Dizelski kotlovi za grijanje, njihov uređaj i sorte

Čimbenici koji utječu na potrošnju goriva dizelskih kotlova

Prilikom odabira opreme za grijanje, treba imati na umu da je u smislu dizelskog kotla, potrošnja goriva, iako važna, ali ne i odlučujuća karakteristika učinkovitosti sustava grijanja kuće. Kotlovi na tekuće gorivo sastoje se od sljedećih glavnih jedinica:

• tijela kotlova s ​​izmjenjivačem topline od čelika ili lijevanog željeza;
• plamenici s pumpom za dovod goriva;
• autonomni sustavi grijanja;
• solarni spremnici za skladištenje.

Kotlovi s izmjenjivačima topline od lijevanog željeza imaju kapacitet od 16 do 1000 kW, pa ako nije dovoljno za grijanje velike vikendice, morat ćete odabrati čelični izmjenjivač topline, omogućujući postizanje snage od 30.000 kW, međutim, tijekom njegovog rada potrebno je održavati stalnu temperaturu rashladne tekućine ne nižu od + 60ºS, inače će intenzivan proces korozije brzo onemogućiti čelične stijenke izmjenjivača topline. Ova značajka dovodi do povećanja potrošnja goriva dizelskog kotla, kao i stalno visoke sobne temperature. Izmjenjivači topline od lijevanog željeza, za razliku od čeličnih, traju i do 50 godina, međutim, samo pod uvjetom normalnog rada: bez naglih promjena temperature i kada se koristi visokokvalitetna rashladna tekućina.

Ekonomska učinkovitost autonomni sustavi grijanja uvelike ovisi o karakteristikama plamenika, čiji zadaci uključuju pripremu mješavine zraka i goriva i njegovo izgaranje. Jedan od glavnih pokazatelja plamenika koji utječe na učinkovitost cijelog sustava grijanja u cjelini je način reguliranja njegove moći. Sada trgovačka mreža nudi:

• jeftin jednofazni plamenici koji rade samo u maksimalnom načinu rada - 100% (regulacija temperature vrši se isključivanjem plamenika);
• dvostupanjski - može raditi u dva načina rada - 40% i 100%;
• glatko dvostupanjski - s glatkom kontrolom snage u rasponu od 40% do 100%;
• moduliran - sposoban glatko mijenjati snagu u rasponu od 10% do 100%, što omogućuje podešavanje temperaturnog režima sustava grijanja ovisno o vremenskim uvjetima (osim toga, plamenici ove vrste mogu značajno smanjiti potrošnja goriva dizelskog kotla, a također i zbog izostanka naglih promjena temperature za produljenje vijeka trajanja toplinske opreme).

Automatsko upravljanje sustavom opskrbe toplinom iako zahtijeva opipljive troškove, omogućuje siguran rad dizel kotao za grijanje u offline načinu rada, omogućuje podešavanje njegovog rada ovisno o temperaturi u prostoriji i vremenu vani. Sve to dovodi do uštede do 15% tekućeg goriva, što u konačnici plaća troškove nabave automatizacije.

Spremnik za skladištenje goriva treba odabrati na temelju optimalnog načina punjenja goriva - 2 puta godišnje, uz kontinuirani rad sustava grijanja tijekom tog razdoblja punim kapacitetom. U prodaji su spremnici od raznih materijala zapremnine od 500 do 2000 litara pa odabir pravog neće biti težak.

Princip rada dizelskog kotla

Da biste razumjeli princip rada, razmotrite osnovne komponente dizelskog kotla i njihovu svrhu:

• Pumpa koja osigurava dovod diesel goriva u plamenik.
• Ventilator koji dovodi zrak u komoru za izgaranje.
• Komora za predgrijavanje goriva. Nije instaliran na svim uređajima. Iznutra se gorivo zagrijava i filtrira prije nego što se unese u plamenik.
• Dizelski plamenik. Prima gorivo koje se kroz mlaznicu raspršuje u komoru za izgaranje. Ventilator ili turbina koristi se za stvaranje tlaka iznutra. Prema metodi kontrole snage razlikuju se sljedeće konfiguracije:
  • Jednostupanjski modeli s konstantnim učinkom.
  • Dvostupanjski uređaji s dva načina rada
  • Modulirajući plamenici, čija snaga varira ovisno o zadanoj temperaturi.
• Komora za izgaranje. Većina modela je cilindrična.Miješa zrak koji upuhuje ventilator i atomizirano dizelsko gorivo. Uz pomoć elektroda, dobivena smjesa se zapali.

Sekcijski dizel kotao

Metalni izmjenjivač topline. Sastoji se od cijevi koje se zagrijavaju toplinom koja se oslobađa tijekom izgaranja goriva. Unutar njih je rashladna tekućina, koja se provodi kroz radijatore uz pomoć cirkulacijske pumpe. Izrađen od nehrđajućeg čelika, bakra ili lijevanog željeza.
Dimnjak. Ovdje se ispuštaju proizvodi izgaranja i zaostale pare. U modernim konfiguracijama ovdje se nalazi i dio izmjenjivača topline koji se zagrijava odlaznim dimom i parom, što omogućuje povećanje učinkovitosti uređaja.
Elektronički sustav upravljanja. Koordinira rad svih jedinica uljnog kotla prema korisničkim postavkama.
Tijelo je izrađeno od čelika i dodatno je zalijepljeno s unutarnje strane toplinski izolacijskom brtvom.

Pumpa pumpa gorivo u komoru za predgrijavanje, zatim ulazi u dizelski plamenik i raspršuje se kroz mlaznicu u komoru za izgaranje pod pritiskom unutarnjeg ventilatora. S druge strane, kisik koji dovodi ventilator ulazi u peć. Elektrode stvaraju iskru i zapaljuju mješavinu zraka i goriva.

Toplina se prenosi na izmjenjivač topline, koji se nalazi oko i na vrhu komore za izgaranje. Unutar njega se zagrijava rashladna tekućina koja cirkulira kroz sustav grijanja. Produkti izgaranja uklanjaju se kroz dimnjak. Svi čvorovi koordinirani su elektroničkim upravljačkim sustavom, koji postavlja traženi način rada i temperaturu.

Sustav upravljanja kotlom Kiturami

Modeli s dvostrukim krugom također se proizvode s dodatnim izmjenjivačem topline za vodu za kućanstvo.Obično se nalazi iznad glavnog i omogućuje vam da kuću opskrbite toplom vodom.

Ako želite osigurati potrošnu toplu vodu s kotlom s jednim krugom, morate dodatno ugraditi kotao za neizravno grijanje. Neki uređaji s dvostrukim krugom opremljeni su umjesto drugog izmjenjivača topline s malim kotlom za neizravno grijanje.

Klasifikacija

Izbor modela ovisi o skupu potrebnih karakteristika: snazi, materijalu izmjenjivača topline, vrsti izgaranja implementiranog u kotlu, kao i potrebi za opskrbom toplom vodom.

Odabir snage

Najvažnija karakteristika, čiji ispravan izbor određuje učinkovitost grijanja i ekonomičnu potrošnju goriva. Snaga opreme za grijanje dizel motora mjeri se u kilovatima, naznačena je u tehničkoj dokumentaciji za bilo koji kotao. Za izračun postoji posebna tehnika koja uzima u obzir sve nijanse.

Za običnog potrošača prikladnije je usredotočiti se na područje grijane privatne kuće - ovaj pokazatelj je također naznačen u glavnim karakteristikama bilo kojeg modela. U pravilu, za umjerenu klimu, možete koristiti jednostavnu formulu: ukupna površina prostora kuće podijeljena je s deset, kao rezultat toga, dobiva se potrebna snaga kotla. Za hladnije klime ovu vrijednost treba povećati za 20-30%.

Pojednostavljena metoda za izračun snage relevantna je samo za kuće jednostavnog rasporeda s visinom stropa do 3 m. Za višekatne zgrade s grijanim stepenicama, bolje je izračunati na temelju volumena prostora.

Izračun potrošnje goriva

Potrošnja dizelskog goriva izravno ovisi o snazi ​​kotla, u prosjeku se izračunava na sljedeći način: snaga kotla u kilovatima se dijeli s 10, a dobije se satna potrošnja dizel goriva u kg u načinu grijanja.U načinu održavanja temperature potrošnja se smanjuje za 30-70%, ovisno o stupnju toplinske izolacije kuće. U prosjeku, potrošnja kotlova za grijanje kućanstva u privatnoj kući srednje veličine iznosi 0,5-0,9 kg.

Materijal izmjenjivača topline - što ovisi o tome?

Izmjenjivač topline u dizelskim kotlovima može biti izrađen od čelika ili lijevanog željeza. Oba materijala imaju i prednosti i nedostatke:

• kotlovi sa čeličnim izmjenjivačem topline su lakši i jeftiniji, brže reagiraju na promjene temperature, otporniji su na lokalno pregrijavanje, ali su vrlo osjetljivi na koroziju;
• izmjenjivač topline od nehrđajućeg čelika je izdržljiv, ne boji se agresivnih spojeva, ima jednoliku distribuciju topline, dok je njihova cijena nešto viša;
• cijena kotlova s ​​izmjenjivačem topline od lijevanog željeza je veća, teži su, krhkiji i mogu puknuti tijekom naglih promjena temperature, ali su otporniji na koroziju i izdržljiviji kada se koriste u agresivnom okruženju;

Kada se dizelsko gorivo izgori, stvara se velika količina čađe koja sadrži sumporne spojeve. Kombinirajući se s kondenzatom, tvore slabe kiseline, što dovodi do brze korozije elemenata kotla i njegovog kvara.

Kondenzacija se može izbjeći uz pomoć pravilno instaliranog povratnog sustava u kotao, o čemu će biti riječi u odgovarajućem odjeljku.

Jednostruki ili dvostruki krug?

Dizelski kotlovi za privatnu kuću ne samo da mogu osigurati grijanje, već i grijati vodu za kućanske potrebe. Takvi kotlovi nazivaju se dvokružnim.Prilikom odabira kotla s dvostrukim krugom potrebno je povećati projektnu snagu za 20%, inače možda neće biti dovoljno za učinkovito grijanje i zagrijavanje vode.

Prilikom kupnje morate procijeniti izvedivost kupnje modela s dva kruga, ako je potrošnja tople vode zanemariva, bolje je instalirati zasebni bojler i ne komplicirati sustav grijanja.

Način proizvodnje topline - što je bolje?

Prema principu zagrijavanja rashladne tekućine, dizelski kotlovi su tradicionalnog tipa i kondenzacijski, koristeći dodatnu energiju kondenzata. Imaju povećanu učinkovitost i manju potrošnju goriva, ali je cijena veća.

Trebate zamjenski plamenik?

Dizelski plamenici po dizajnu su vrlo slični plinskim plamenicima, tako da na tržištu postoji mnogo modela koji vam omogućuju korištenje bilo kojeg od ovih plamenika u jednom kotlu. Njihova zamjena je toliko jednostavna da ne zahtijeva pozivanje čarobnjaka - to možete učiniti sami u prikladno vrijeme.

Ako se dizelski kotao kupuje kao privremeni izvor grijanja, a planira se spojiti na plinsku mrežu u dogledno vrijeme, bolje je odabrati model prilagođen zamjenjivim plamenicima.

Pregled proizvođača

Ferroli uređaji proizvedeni u Italiji primjer su pouzdane, ekonomične i sigurne opreme.

Također je važno da su proizvodi koji se isporučuju na rusko tržište dizajnirani uzimajući u obzir klimatske značajke teritorija naše zemlje.

Dizelski kotao za grijanje zgrade Ferroli može se nazvati prikladnim za sustave grijanja stambenih zgrada i vikendica.

Uređaji za grijanje koji rade na dizelsko gorivo ne ovise o mogućnosti povezivanja s komunikacijama.

Uz sve navedeno, potrebno je reći još jednu prednost ovih kotlova, a to je mogućnost zamjene plinskim plamenikom na tekuće gorivo. Ono što ovaj model dizelskih kotlova čini univerzalnim. Tako će u budućnosti biti moguće pretvoriti sustav grijanja na plin.

Nedostaci Ferroli uređaja, uključujući:

• potreba za skladištenjem velikih količina goriva, s kojima se mogu nositi specijalizirani spremnici;
• morate stalno provjeravati razinu goriva kako sustav ne bi prestao raditi.

Ako sve proizvode razmotrimo po funkcionalnosti, onda možemo vidjeti da uređaji iz serije GN1 pružaju mogućnost grijanja prostorija i grijanja vode za kućne potrebe. Snaga takve opreme je 91 kW. Ali linija GN2 može samo zagrijati zrak.
Korejska tvrtka Kiturami, koja proizvodi Turbo uređaje, također isporučuje dizelske kotlove na rusko tržište. Proizvodi ove tvrtke kombiniraju razumnu cijenu i visoku kvalitetu. Kotlovi su opremljeni cirkulacijskom pumpom, što omogućuje puno brže isporuku rashladne tekućine u sustav. Takva oprema savršeno se nosi s grijanjem prostora i grijanjem vode. Mogu se koristiti za grijanje kuće i zagrijavanje vode na određenu temperaturu.

Učinkovitost je prilično visoka, što vam omogućuje da trošite gorivo s većom učinkovitošću. Uz sve to, Turbo kotlovi su opremljeni posebnim senzorima koji osiguravaju siguran rad.

Kotao za grijanje Turbo modela, koji radi na dizel, ima turbociklonski plamenik, te se izvodi s većom učinkovitošću. Aparati serije KSO, ako je potrebno, mogu se prenamijeniti za rad na druga goriva.

U svim jedinicama za sustave grijanja proizvođači iz Koreje opremljeni su posebnim senzorima koji osiguravaju siguran rad i automatsku kontrolu sustava.

Druga korejska tvrtka, Navien, proizvodi opremu prikladnu za grijanje seoske kuće. Glavne karakteristike ove opreme su:

• niska razina generirane buke;
• moderni sustav automatskog upravljanja;
• zgodan set.

Ako govorimo o kotlovima s dizelskim pogonom koje proizvode ruske tvrtke, onda je vrijedno reći da su u većini slučajeva to specijalizirani modeli. Takvu opremu karakterizira niska učinkovitost, koja ne prelazi 70%.

Dizel Kotlovi ruske proizvodnje sastavljeni su na temelju dizajna razvijenih još u sovjetsko vrijeme, i to:

• AOZhV
• Plamen
• KChM

Svi ovi sustavi su zastarjeli i ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve.

Kao što je jasno iz gornjih informacija, dizelski kotao je prilično ekonomičan. Njegovom ugradnjom i naknadnim radom možete značajno uštedjeti novac na kupnji goriva.

Međutim, treba reći da je dizelski kotao sa svojom visokom učinkovitošću i malom potrošnjom goriva prikladan za velike kuće i samostojeće zgrade. Činjenica je da takva oprema zahtijeva prisutnost kotlovnice i skladišta goriva, kao i organizaciju komunikacije između njih. Sve će se to isplatiti samo ako trebate zagrijati velike površine.

Što su kombinirani kotlovi

U nekim slučajevima, dizelsko grijanje može se koristiti ne kao glavna, već kao dodatna metoda.Danas u prodaji možete pronaći kombinirane kotlove koji rade i na dizel i plinsko gorivo ili na dizelsko gorivo i ugljen. Takva oprema je skuplja, ali u budućnosti će se moći trošiti mnogo manje na grijanje, a uopće neće postojati rizik da ostanete bez topline u slučaju bilo kakvih problema s mrežom.

U običnim danima možete koristiti plinsko grijanje za svoj dom, a ako dođe do padova u opskrbi plinom, pokreće se dizelski plamenik. Istodobno, potrošnja goriva neće biti previsoka, a vlasnik kuće moći će spriječiti zamrzavanje sustava grijanja bez dodatnih troškova.

Osim toga, za spajanje na plinovod i dalje će biti potrebno izraditi nacrt i dobiti službenu dozvolu, a posao će morati izvesti stručnjak. Masivnom glomaznom kotlu neće biti lako pronaći odgovarajuće mjesto u kući, kotlovnica mora biti u skladu sa svim pravilima zaštite od požara.

Trebate li odabrati dizelsko grijanje za svoj dom? Ovo će pitanje dugo ostati kontroverzno, budući da takvo gorivo ima i pluse i minuse.

U Rusiji je još uvijek nedovoljno tražen, iako se s pojavom novih ekonomskih modela situacija počela mijenjati. Grijanje na dizel je skupo, ali vrlo pouzdano, a vaš dom će biti pouzdano zaštićen od hladnoće tijekom cijele sezone grijanja.

Andrej Levčenko

Autor publikacija na teme: Prozori potkrovlja | Okrugla ograda | Kuća od brvnara s pet zidova | Popravak kuće od cilindra | Proizvodnja cilindara | Raspored kuće | Vikendica od cilindra | Električni indukcijski kotao | Solarni paneli | Kanadska brvnara | Kupka od balvana | Zidna izolacija | Vikendica - lijepljeno lamelirano drvo itd.

Alternativno grijanje kuće na dizel gorivo

Što bih mogao učiniti da solarno grijanje kod kuće bude malo jeftinije, a da koristim dizelski kotao kao glavni izvor topline za kuću?

Prvo na što pomislim je korištenje plamenika na otpadno ulje. Stavljam takav plamenik za testiranje i skupljam gotovo besplatno gorivo, gdje mogu - na benzinskim postajama, na kioscima za brzu promjenu ulja i tako dalje.

Koji su nedostaci ove opcije? Prva i najosnovnija je cijena plamenika. Trošak plamenika za testiranje je 60.000 rubalja. Što je usporedivo s kupnjom gotovo 2 tone dizelskog goriva.

Drugo, rad je također potrebno prikupiti, potrošiti benzin i vrijeme, transportirati ga u limenkama do kuće, braniti ga negdje i pohraniti u ovom trenutku.

I, treće, nisam jedini tako pametan. Više puta sam već gledao suborce koji skupljaju rudarenje na servisu i izvode ga za svoje potrebe. To je potpuno ista tema kao i kod vlastite proizvodnje peleta. Čini se da je besplatno. Ali u stvari, pokazalo se da je lakše zagrijati brikete nego sami napraviti pelete od "besplatne" piljevine.

Tu je, naravno, i solarno i svjetlo ulje. Ali ima i svojih zamki. Počevši od činjenice da standardni plamenik neće biti zajamčen za rad na ovim vrstama goriva, a završavajući s potpunom nemogućnošću dobivanja ovog goriva u nekim regijama.

Ovdje se naslućuje analogija s kotlom na ugljen Carborobot. Kotao je dobar, nema sumnje. Ali u našim krajevima za to nema goriva, nema ugljena potrebne frakcije, nema dobrih dobavljača. A nositi odnekud - ispada nerealno skupo.

autoruMAX » 05. ožujka 2012., 18:39

Dobar dan Došlo je do problema s organiziranjem kotlovnice u domeni, trebate odabrati dizelski kotao za 30 kW, u paru s njim, električni kotao za 12 kW (koji je bolji?) Hidraulička strelica za 8 krugova - 5 za grijanje - bazenski izmjenjivač topline - grijani pod 1 krug za površinu od ​​70 mkv

glavno pitanje o dizelskom kotlu je koji je bolji, koji je dimnjak za njega bolji? (visina od kotlovnice do grebena je 14m - postoji mjesto ispod dimnjaka - okno 1,5x0,7m)

kako spojiti kotlove

u budućnosti (za 3-4 godine moguće je prijeći na glavni plin) i povećati područje sa 300 na 500 mkv

vodoopskrba odvojeno - kompletno na električni bojler 300l (koji dobar - pa par ten i rezervnih dijelova ako je lako kupiti)

Za dizelski kotao najvažniji parametar je bez problema i tako da možete npr. kupiti par plamenika i mijenjati ih po potrebi

Uv članovi foruma, pliz ima li tko takav uređaj, zanima me koliko dnevno pojede goriva, kako radi, koju površinu grije. Imam kucu od 2 kata 160 kvadrata, obložena ciglom, mp prozori, možda netko tko zna koji je od poznatih brendova najekonomičniji, napiši pliz ovdje ili na sapun. Hvala unaprijed

Zašto ste se odlučili za dizel opremu?

Znam samo da je potrošnja goriva od dvije litre na sat i više. Također bi bilo zanimljivo čuti što ljudi znaju reći.

Uv Semyon, nemamo mrežni plin i normalan napon, ostaje samo tekuće gorivo jer se treba grijati kad nema nikoga kod kuće, da je stalno nekoga grijao bi se na drva

Činjenica je da će vam u svakom slučaju trebati struja za rad automatizacije i crpki.Jednostavno, moje osobno mišljenje je da možete pronaći alternativu dizel gorivu u nedostatku glavnog plina. Bit će ekološki prihvatljiviji i jeftiniji za održavanje. Nažalost, ovdje je nemoguće pisati detaljno, smatrat će to reklamom.

Jeftinije je unajmiti ložionicu.

SemenSV, ravno zaintrigiran. Priznajte što postoji alternativa dizel gorivu, osim plinskih i električnih kotlova. (drva za ogrjev i ugljen se ne računaju, jer zahtijevaju stalnu prisutnost).

Alternativa su drveni peleti (peleti), koji se proizvode sušenjem i toplim prešanjem ostataka za obradu drveta bez upotrebe veziva. Štoviše, proizvodnja ove vrste goriva je uglavnom u Rusiji, a koristi se u velikoj mjeri u Europi, jer. imaju tradicionalni izvori energije su skupi. Zbog svojih kvaliteta, peleti su ekološki prihvatljiva vrsta goriva, a ostatak pepela nije veći od 1%.

Kotlovi na pelete su prilično skupi, u usporedbi, na primjer, s dizelskim kotlovima - 2-2,5 puta skuplji. Ali ako izračunate troškove održavanja i goriva, tada su peleti isplativiji.

Sve što je ovdje napisano nije bilo o pravima oglašavanja, već samo radi pojašnjenja postavljenog pitanja.

Na što treba obratiti pažnju pri odabiru dizelskog kotla

Takva jedinica ima minimalno dijelova i komponenti, tako da je dizelsko postrojenje sposobno raditi ispravno dugo vremena.

Prilikom odabira uređaja obratite pozornost na sljedeće pokazatelje:

Prije svega, pozornost treba obratiti na indikator snage. Za sobu koja je izgrađena u skladu sa svim normama i standardima SNiP-a, potrebno je uzeti u obzir kotao kapaciteta 15 kW za grijanje 150 m². područje

Materijal izmjenjivača topline jedan je od najvažnijih kriterija odabira. Ovdje je vrijedno zapamtiti da se element od lijevanog željeza zagrijava dulje, ali se također hladi dulje od čeličnog izmjenjivača topline. Lakoća i jednostavnost izvedbe govore u prilog čelika, međutim, u smislu učinkovitosti, takvi kotlovi su inferiorni od modela od lijevanog željeza. Princip rada sustava je jednokružni ili dvokružni. Dizelski kotao koji radi na jednom krugu dobro će se uklopiti u veću vikendicu, toplina koju proizvodi kotao dovoljna je za zagrijavanje cijelog prostora. U rasporedu je najbolje koristiti zasebni bojler za osiguravanje tople vode. Dvostruki kotlovi najčešće se ugrađuju u male kuće, što je ekonomično i razumno. S takvim uređajem ima dovoljno snage za grijanje i za opskrbu kuće toplom vodom.

područje. Materijal izmjenjivača topline jedan je od najvažnijih kriterija odabira. Ovdje je vrijedno zapamtiti da se element od lijevanog željeza zagrijava dulje, ali se također hladi dulje od čeličnog izmjenjivača topline. Lakoća i jednostavnost izvedbe govore u prilog čelika, međutim, u smislu učinkovitosti, takvi kotlovi su inferiorni od modela od lijevanog željeza. Princip rada sustava je jednokružni ili dvokružni. Dizelski kotao koji radi na jednom krugu dobro će se uklopiti u veću vikendicu, toplina koju proizvodi kotao dovoljna je za zagrijavanje cijelog prostora. U rasporedu je najbolje koristiti zasebni bojler za osiguravanje tople vode. Dvostruki kotlovi najčešće se ugrađuju u male kuće, što je ekonomično i razumno. S takvim uređajem ima dovoljno snage za grijanje i za opskrbu kuće toplom vodom.

Ovo su najvažniji parametri koje treba uzeti u obzir pri odabiru instalacije.No, između ostalog, morate pažljivo pogledati različite proizvođače. Europski modeli kotlova odlikuju se svojom učinkovitošću i pouzdanošću. No, za njihov stabilan rad najčešće je potrebno visokokvalitetno dizelsko gorivo. U nekim slučajevima bilo bi mnogo razumnije kupiti jeftin ruski kotao koji će bez problema služiti dugi niz godina, osiguravajući kuću toplinom čak i tijekom jakih mrazova.

Savjet. U prilog dizelskih kotlova ruske proizvodnje govori i činjenica da je njihovo održavanje i popravak puno jeftiniji od skupih dijelova i komponenti za kotlove europskih proizvođača.

Klasifikacija opreme

Ovisno o zahtjevima opreme, odabire se određeni model kotla. Značajke koje su važne pri odabiru kotla za grijanje:

• vlast;
• vrsta izgaranja;
• materijal za izradu izmjenjivača topline;
• Potrošnja goriva;
• dodatna mogućnost grijanja vode.

Pogled na kotao na tekuće gorivo iznutra

Vlast

Učinkovitost potrošnje dizel goriva i učinkovitost jedinice ovise o potrošnji energije. Općeprihvaćena jedinica za mjerenje snage su kilovati. Ova karakteristika se nužno odražava u dokumentaciji priloženoj uz kotao.

Odabir modela po snazi ​​mora se provesti na temelju površine grijane prostorije kuće. Izračun potrebne snage je prilično jednostavan: zbraja se površina kuglinskih soba, a dobiveni iznos se mora podijeliti s 10. Ova formula određuje snagu kotla za kuću koja se nalazi u umjerenoj klimi .

Ova metoda izračuna prikladna je za sobe u kojima visina stropa nije veća od 3 m.Ako se zgrada nalazi u području s hladnom klimom, tada se izračunata snaga jedinice mora povećati u rasponu od 20 do 30%.

Usporedba snage kotlova različitih tipova u tablici

Određivanje potrošnje goriva

Dizelsko grijanje privatne kuće zahtijeva značajnu potrošnju dizelskog goriva. Ovaj pokazatelj ovisi o snazi ​​opreme kotla. Količinu goriva možete izračunati pomoću formule: podijelite snagu kotla s 10. Dobiveni kvocijent je satna potrošnja goriva (u kilogramima) tijekom grijanja.

U načinu održavanja topline, potrošnja goriva je značajno smanjena. Koliko će se istovremeno ekonomično trošiti dizelsko gorivo, ovisi o kvaliteti toplinske izolacije zgrade. Kod slabog će doći do smanjenja obujma potrošnje za trećinu, kod dobrog i do 70%. Prosječna potrošnja goriva za privatnu kuću obično se kreće od 500 do 900 grama.

Kotlovi za grijanje i grijanje

Dizelski kotlovi mogu poslužiti ne samo za grijanje kuće, već i za grijanje vode. Uređaji koji kombiniraju obje ove funkcije nazivaju se dvostrukim krugom.

Ako vam je potrebna upravo takva opcija, izračunatu snagu morate povećati za petinu. Ovaj čimbenik mora se odmah uzeti u obzir. Inače, snaga dizelskog kotla možda neće biti dovoljna i za grijanje vode i za grijanje.

Sustav grijanja za grijanje doma i grijanje vode

Izmjenjivač topline: izbor materijala proizvodnje

Materijal izmjenjivača topline kotla jedan je od važnih parametara. U procesu izgaranja goriva nastaje čađa, koja u kombinaciji s kondenzatom dovodi do korozije i kvara jedinice.Svaki materijal izmjenjivača topline ima svoje prednosti i slabosti, uključujući otpornost na koroziju i ekstremne temperature.

Lijevano željezo

Izmjenjivač topline od lijevanog željeza ima veću otpornost na koroziju u odnosu na čelik. Ali u isto vrijeme, može puknuti od temperaturne razlike. Lijevano željezo je teže od čelika i skuplje je.

Željezo

Čelično kućište je lakše i jeftinije od lijevanog željeza, otporno je na temperaturne ekstreme, ali je podložno koroziji. Nehrđajući čelik ima najbolje performanse. Ali takav kotao će koštati više.

Prilikom odabira dizelskog kotla, možete graditi na financijskim mogućnostima, ali ne zaboravite na kvalitetu i trajanje rada.

Princip grijanja

Prema principu grijanja, kotlovi na dizel gorivo su dvije vrste:

• kondenzacija;
• tradicionalna.

Kondenzacijski su učinkovitiji jer se koristi dodatna energija iz kondenzata. To vam omogućuje ekonomičnije korištenje goriva. Cijena za ovu vrstu bojlera je veća.

5 Kiturami TURBO HI FIN 13

Najpopularniji kotao na ulje za dom je model Kiturami TURBO HI FIN 13. Grijač s učinkovitošću od 90,8% ne može samo stvarati toplinu za zgradu od 150 četvornih metara. m, ali i za opskrbu stanovnika toplom vodom. Niska cijena ne utječe na kvalitetu uređaja, svi dijelovi su izrađeni od visokokvalitetnih izdržljivih materijala. Postoji niz opcija koje povećavaju udobnost tijekom rada. Kotlom možete upravljati pomoću daljinskog upravljača, a funkcije odsutnosti i prisutnosti, način rada tuša, on-timer odgovorne su za ekonomičnu potrošnju dizelskog goriva.Potreba za održavanjem određena je ugrađenim sustavom samodijagnostike. Uz dugu odsutnost iz kuće, uređaj može održavati minimalnu razinu topline zahvaljujući opciji protiv smrzavanja.

Vlasnici privatnih kuća smatraju dizelski kotao Kiturami TURBO HI FIN 13 je jeftin i ekonomičan uređaj za grijanje. Negativna kvaliteta modela za mnoge korisnike je bučan rad.

Servisiranje uređaja za grijanje

Potrebno je redovito servisirati kotao na dizelsko gorivo, a to se može učiniti kod kuće vlastitim rukama. U osnovi se sastoji u čišćenju plamenika. Komponenta plamenika je filtar goriva, mora se očistiti kako se zaprlja. Ovisi o kvaliteti goriva. Ponekad to treba učiniti jednom tjedno.

Čišćenje dimnjaka također je vrlo važno za normalan rad kotla za grijanje. Može se provoditi rjeđe od čišćenja plamenika, otprilike 2 puta po sezoni. Čišćenje dimnjaka može se obaviti ručno.

Elektrode za paljenje, koje se mogu isporučiti s plamenikom, također se moraju čistiti 2 puta u sezoni. To treba učiniti tamponom natopljenim otapalom. Mlaznica koja čini plamenik ne može se očistiti. Ako se zaprlja, morate ga promijeniti (to se može učiniti kod kuće vlastitim rukama, jer to nije težak proces). Ako se zamjena ne izvrši na vrijeme, tada plamenik ne radi dobro. I kao rezultat toga, niska učinkovitost i loši radni parametri jedinice za grijanje. U nekim modelima grijanja morate jednom godišnje promijeniti mlaznicu u plameniku. Kako ne biste ponovno podešavali plamenik, morate ugraditi istu mlaznicu kao prije.

Ponekad, nakon čišćenja filtera i zamjene mlaznice, plamenik se ne pokreće prvi put.To se događa jer vodovi nisu napunjeni gorivom. Potrebno je nekoliko puta uključiti i isključiti plamenik i on će se pokrenuti. Ali ipak, ako se vatra ne zapali, morate biti sigurni da je gorivo visoke kvalitete bez nečistoća, vode.

Postoji nekoliko razloga zašto plamenik ne radi:

• Gorivo se ne dovodi u kotao za grijanje;
• Zrak ne ulazi. Ako, kada je kotao za grijanje uključen, nema buke od rada zračne pumpe, to znači da ne radi;
• Bez iskre. Ovaj problem može nastati ako su elektrode za paljenje previše začepljene ili je razmak između njih netočan;
• Previše kisika ulazi u sustav. Upute za korištenje plamenika navode koje parametre treba promijeniti kako bi se uspostavila normalna opskrba zrakom. To se može učiniti ručno. Ali to će pomoći samo ako su sve komponente u redu.

Kotao za solarno grijanje izrađen je od čelika ili lijevanog željeza. Modeli od lijevanog željeza smatraju se kvalitetnijim instalacijama grijanja. Budući da je rad jedinice od lijevanog željeza (osobito plamenika) mnogo duži i ne boji se korozije koja se javlja zbog pojave kondenzata.

Riža. 4 Model s izmjenjivačem topline od lijevanog željeza

Čelični kotao za grijanje, naravno, jeftiniji je i lakši, ali se i brže kvari. Istodobno, procesi korozije skraćuju vijek trajanja.

Za mene je dizelski kotao koristan

Stalno čitam negativne recenzije o dizelskim kotlovima, pa želim sve razuvjeriti. Na selu je dugi niz godina, nema nikakvih problema.Kuća je velika, dvoetažna, površine cca 145 m2. zimi ne jede više od 12 litara dnevno, dok je kod kuće Taškent.Prije godinu dana potrošio sam 3 kW podnog grijanja i par konvertera, svaki po 1 kW i tako je potrošnja goriva smanjena na 6 litara dnevno. Pritom temperatura vani doseže -25 C. Gorivo uzimam na poziv, dolazi cisterna za gorivo i ulijeva koliko treba u rezervoar, ako uzmete više od 500 litara, onda je dostava besplatna.

Kotao je izrađen od čelika, snage cca 25 kW, dvokružni model. S obitelji živimo na selu samo vikendom, kuća je potpuno zagrijana za sat vremena rada kotla. Tako da sa sigurnošću mogu reći da ima više nego dovoljno snage. Općenito sam zadovoljan kotlom.

+ Prednosti: Brzo zagrijavanje, jednostavno i praktično

Protiv: Za mene nema

Potrošnja goriva

Glavni razlog raširene uporabe kotlova koji troše dizelsko gorivo je njegova niska potrošnja. Pri izračunu snage uređaja treba se temeljiti na potrošnji energije potrebnoj za zagrijavanje vode. Približna potrošnja dizelskog grijača je 10 kilovata po litri goriva ako je učinkovitost 91 posto. Trošak dizelskog goriva danas je oko 32 rubalja, dakle, toliko će koštati svakih 10 kilovata energije.

Sada usporedimo kolika je snaga potrebna za električne kotlove. Učinkovitost ove opreme je u prosjeku 95 posto. Trošak 1 kilovata električne energije je 5 rubalja, što znači da će 10 kilovata koštati oko 50 rubalja. Zaključak je očigledan: dizelski kotao za grijanje ima oko polovicu potrošnje goriva.

Bilješka! Ako se kao gorivo koristi dizelsko gorivo, izračune treba izvršiti na sljedeći način. Snaga plamenika mora se pomnožiti s indikatorom = 0,1

To će vam omogućiti da izračunate količinu potrošenog goriva po satu rada. Zanimljivo je da se rezultat ovih izračuna mjeri u kilogramima.

Uzmimo mali primjer. Recimo da je površina grijane sobe 200 četvornih metara. A za grijanje takve prostorije potreban vam je dizelski kotao kapaciteta 20 kilovata. Ovu brojku pomnožimo s gore navedenim pokazateljem 0,1 i dobijemo 2. Ispada da je to koliko kilograma dizelskog goriva jedinici treba za sat neprekidnog rada pri maksimalnoj snazi. Ako govorimo o potrošnji po danu, onda će u ovom slučaju biti jednaka 48 kilograma. Sve je jednostavno.

Trajanje sezone grijanja je u prosjeku sto dana godišnje. Za cijelo to vrijeme oprema za grijanje će raditi maksimalnom snagom, pa će trebati količinu goriva (imamo dizelsko gorivo) do maksimalnog volumena. Za svih sto dana kotao potroši 4800 kilograma goriva.

Norme i zahtjevi za kotlovnicu u privatnoj kući

Savjetujemo vam da pročitate naš vodič o tome koji zahtjevi moraju biti ispunjeni da biste opremili kotlovnicu u privatnoj kući, detalje pogledajte ovdje

Kao što vidite, unatoč činjenici da su troškovi električnih i dizelskih uređaja različiti, količina toplinske energije u oba slučaja je gotovo ista. Zaključci su očiti, nema se o čemu posebno pričati. A ako želite uštedjeti na grijanju, možete sigurno kupiti dizelski kotao!

Bilješka! Kao što znate, kada gori dizelsko gorivo, kao rezultat toga nastaje velika količina čađe i čađe. A ako je debljina naslaga čađe, na primjer, 2 milimetra, tada će se potrošnja goriva zbog toga povećati za oko 8 posto.

Iz tog razloga, preporuča se povremeno čistiti grijač.

Kako smanjiti potrošnju dizel goriva za grijanje kuće

Ali vrlo brzo, cijena dizelskog goriva povukla se na cijenu benzina, a sada košta više od 95. benzina.

Prvo sam po danu počeo više grijati kuću na kotao na drva kad sam si to mogao priuštiti. TT kotao je stajao paralelno s dizel gorivom, te je time potrošnja dizel goriva postala osjetno manja.

Drugo, počeo sam "tražiti buhe" u izolaciji svog doma. A bilo ih je puno. Kad imate jeftino gorivo, ne razmišljate o tome.

Ali kada grijanje postane pretjerano skupo, počinjete drugačije gledati na pukotine na prozorima, na neiskorištenu toplinu toplog zraka koji se uklanja kroz ventilaciju i na puhanje ulaznih vrata.

Zbog toga su na kući zamijenjeni prozori, postavljen rekuperator i izgrađen vanjski predvorje do ulaznih vrata.

Sada gledam potrošnju goriva nakon ovih događaja i vidim da sam uspio smanjiti potrošnju dizel goriva za skoro 2 puta.