Ekonomično grijanje garaže vlastitim rukama: kako smanjiti gubitak topline i bolje grijati

broj 4. Električno grijanje garaže

Električno grijanje je najlakše organizirati, ali za takvu pogodnost morate skupo platiti.

prednosti:

• jednostavnost i velika brzina uređenja. Dovoljno je kupiti grijač i uključiti ga u utičnicu;
• veliki izbor uređaja za grijanje;
• nedostatak proizvoda izgaranja, tako da dimnjak nije potreban;
• visoka razina sigurnosti;
• visoka stopa zagrijavanja;
• jednostavnost podešavanja temperature.

Tu su i nedostaci:

• dugotrajno grijanje na struju koštat će prilično novčić;
• nije prikladno za regije s nestankom struje;
• brzo hlađenje prostorije nakon isključivanja grijanja;
• niska trajnost opreme.

Za grijanje garaže najčešće se koriste sljedeći električni grijači:

• toplinski pištolji su snažniji analog kućnog grijača ventilatora. Hladan zrak prolazi kroz grijaći element, zagrijava se i uz pomoć ventilatora se upuhuje u prostoriju. Toplinski pištolj možete staviti bilo gdje, mobilan je i omogućuje podešavanje stupnja zagrijavanja. Postoje vrlo moćni modeli koji se moraju spojiti na mrežu od 380 V. Pištolj je sposoban dizati prašinu u zrak, što je posebno vidljivo u malim garažama, tako da ćete morati održavati sobu čistom;
• grijač ventilatora je inferiorniji u smislu snage od toplinskog pištolja, košta najmanje, isušuje zrak. Za njih, kao i za oružje, karakteristična je prilično visoka razina buke. Keramički grijači ventilatora su izdržljiviji, ekonomičniji i udobniji u smislu rada od spiralnih kolega;
• konvektor je grijaći element u kućištu s rupama. Soba se zagrijava zbog prijenosa topline tijela i izlaska toplog zraka kroz rupe. Mnogi modeli opremljeni su kotačima za lakše kretanje. Konvektor zagrijava sobu sporije od toplinskog pištolja, ali nakon isključivanja kućište se dugo hladi. Drugi nedostatak je viša cijena;
• grijač ulja je kompliciraniji od konvektora. Ovdje grijaći element prvo zagrijava ulje, zatim ulje zagrijava tijelo, a tijelo već zagrijava zrak. Soba se dugo zagrijava, tako da ovo nije najbolja opcija za garažu;
• Infracrveni grijači zagrijavaju površine i predmete, koji zatim zagrijavaju zrak. Osoba odmah postaje topla. Po istom principu sunce zagrijava planet. Takvi uređaji troše minimalno električne energije, ali tijekom rada značajno se zagrijavaju - budite oprezni ako je garaža mala.Bolje je ne usmjeravati grede na automobil;
• Inverterski split sustavi su prilično ekonomičan način stvaranja topline, ali sama oprema je vrlo skupa. Sustav može raditi na temperaturama ne nižim od -20C.

Električni grijači prikladni su za privremeno grijanje garaže: planirali su obaviti neki posao, uključili grijač, učinili sve i isključili ga. Neće vam pogoditi novčanik, a nećete se morati zamarati s potpalom i dimnjakom. Ako je garaža radionica u kojoj redovito provodite vrijeme, onda ovaj način grijanja nije za vas.

10 najpopularnijih uređaja za grijanje na prodaju

Ako se garaža koristi za namjeravanu svrhu, odnosno u njoj stoji vaš željezni konj, prikladno je odabrati jeftin i praktičan infracrveni grijač stropnog tipa. Evo najpopularnijih modela prema Yandex Marketu:

Timberk TCH A1B 1000, cijena 4170 rubaljaAlmac IK16, cijena 3771 rubaljaBožur ThermoGlass P-10, cijena 6950 rubaljaMakar TOR-1, cijena 5500 rubalja

Sljedeća kategorija su mobilni plinski grijači. Kupci mreže odlučili su se za sljedeće uređaje:

Plinska pećnica Ballu BIGH-55, cijena 5490 rubaljaPlinska pećnica KOVEALittleSun (KH-0203), cijena 6110 rubaljaPlinska peć Umnitsa OEG-2, cijena 7684 rubalja

Kotlovi na kruta goriva domaćih proizvođača odlikuju se ugodnim dizajnom i besprijekornim radom. Među najboljim modelima su:

Trbušna peć Vesuvius B5, cijena 7980 rubaljaPeć za grijanje Kralj peći, cijena 6500 rubaljaMETA Baikal 8, cijena 30650 rubaljaTERMOFOR Pepeljuga 2016, cijena 6330 rubalja

Osnovne sheme i način rada grijanja vode u garaži

Ovaj sustav grijanja je jednostavan i pouzdan, a također pruža dobru učinkovitost. Princip rada bit će otprilike sljedeći.Kotao koji radi na drugu vrstu goriva zagrijava spremnik vode. Kroz zatvoreni sustav cijevi i spremnika topla voda cirkulira unutar sustava, odajući toplinu prema van. U posljednjoj fazi, već pomalo ohlađena voda se vraća u kotao, gdje se ponovno zagrijava. Ispravan cjevovod i odabir potrebnih parametara kotla glavne su točke u stvaranju takvog sustava.

Važne nijanse:

Sustavu je nužno potrebna mala cirkulacijska pumpa, koja će osigurati protok vode. Djelomično će ovom cilju poslužiti blagi nagib u cjevovodu, ali opremanje pumpom bit će puno učinkovitije.
Učinkovitost sustava ovisi i o izboru materijala za sustav. Tradicionalne metalne cijevi i radijatori zamijenjeni su modernim kolegama. Mnogo se brže zagrijavaju, ali i brzo hlade. Zagrijavanje metala događa se mnogo puta sporije, ali prijenos topline će se dugo protezati.
Ako je garaža pričvršćena na stambenu zgradu, bit će lakše i jeftinije spojiti je na postojeći sustav grijanja. Da biste uštedjeli novac, možete koristiti manje radijatora, ali ova opcija će biti najbolja.
Obližnja zgrada također se može grijati cjevovodom udaljenom od kuće, ali u tom slučaju mora se provesti pažljiva toplinska izolacija u vanjskom okruženju kako bi se izbjegao rizik od smrzavanja sustava.
Mjesto radijatora ima svoje zakone. To bi trebala biti minimalna udaljenost od poda - 15 cm, kao i 2 - 4 cm od zidova.
Kako bi se uklonila mogućnost smrzavanja neiskorištenog sustava tijekom jakog mraza, voda u cijevima može se zamijeniti posebnim antifrizom.
Grijanje vode u garaži bit će gubitak vremena i novca ako ne osigurate pristojnu izolaciju zgrade.

Posebnu pozornost treba posvetiti visokokvalitetnom podnom estrihu iz kojeg najčešće dolazi do gubitka topline. Također, bez greške, garaža je opremljena radnom ventilacijom.
Najčešće se koristi princip serijskog povezivanja potrošača. To je mnogo lakše učiniti ručno, ali ne "radi" tako učinkovito kao paralelna shema cjevovoda.
Ekspanzijski spremnik može se izraditi ručno

Za to je prikladna dovoljno velika metalna ili plastična posuda. Ako je potrebno, to će pomoći u neprimjetno dodavanju vode u sustav i izbjegavanju pregrijavanja kotla.

To je mnogo lakše učiniti ručno, ali ne "radi" tako učinkovito kao paralelna shema cjevovoda.
Ekspanzijski spremnik može se izraditi ručno. Za to je prikladna dovoljno velika metalna ili plastična posuda. Ako je potrebno, to će pomoći u neprimjetno dodavanju vode u sustav i izbjegavanju pregrijavanja kotla.

Sheme za sustav grijanja vode u garaži su raznolike i lako ih je pronaći u javnoj domeni na Internetu. Daljnja instalacija, kao i popis potrebnih alata, ovisit će o vrsti korištenih materijala. Prije ugradnje također je potrebno analizirati dodatne troškove energije, koji rastu proporcionalno veličini garaže. Za automobil ovo pitanje nije temeljno, jer će dovoljno suh i prozračen zrak pomoći u izbjegavanju korozije karoserije. Pitanje grijanja prostora relevantno je pri obavljanju dugotrajnog rada ili ako je garaža kombinirana s radionicom ili drugim gospodarskim zgradama.

Evo nekih od najklasičnijih primjera, te primjera s podnim grijanjem.

———————————————————————————————————-

———————————————————————————————————-

broj 1. Sustav grijanja vode

Sustav grijanja vode organiziran je u garaži po analogiji sa stambenim prostorima. Rashladna tekućina se zagrijava u kotlu, a zatim prolazi kroz cijevi i radijatore, ravnomjerno zagrijavajući cijelu garažu. Nakon prekida opskrbe toplinom, cijevi ostaju grijane još nekoliko sati. To je glavna prednost ovog sustava.

Glavni nedostatak je složenost organizacije. Osim toga, voda u krugu grijanja može se smrznuti, pa ako se sustav ne koristi u narednim danima, bolje je ispustiti vodu. S druge strane, česte izmjene vode dovode do brze korozije cijevi i radijatora. Da biste izbjegli ovaj problem, bolje je koristiti metalno-plastičnu opremu. Bolje je ne koristiti običnu vodu u sustavu grijanja - zamjenjuje se antifrizom, rashladnom tekućinom koja ne smrzava.

Složenost aranžmana pretvara se u još jedan nedostatak - visoku cijenu. Najekonomičniji način grijanja garaže je spajanje njezinog kruga na kućni kotao. Trošak općeg grijanja će se povećati, ali će i dalje biti jeftiniji od organiziranja samostalnog sustava grijanja.

Ako nije moguće spojiti se na kućni sustav, morat će se instalirati zasebni bojler. Može raditi na različita goriva. U sustavu grijanja garaže koriste se sljedeće vrste kotlova:

• električni bojler je najlakši za ugradnju, što je moguće sigurniji, ali skuplji u smislu rada.Čak i ako se ne bojite računa za struju, takve kotlove ne biste trebali koristiti u područjima s čestim nestancima struje, naponima struje, kao ni u regijama s jakim vjetrovitim zimama, jer žice mogu puknuti, što će na kraju dovesti do smrzavanja vode. u sustavu. Ako nemate vremena za ispuštanje vode na vrijeme, cijevi mogu puknuti;
• plinski kotlovi se iznimno rijetko koriste u garažama, jer ne postoji svugdje pristup plinovodu. Ako plinovod prolazi u blizini, onda ste vrlo sretni - grijanje na plin bit će jeftino, a u smislu rada takvi su sustavi prilično jednostavni. Glavna stvar, samo, slijediti sigurnosne mjere;
• kotlovi na tekuća i kruta goriva. Možete odabrati peć na drva, ugljen, dizel ili otpadno ulje - sve ovisi o tome koji je resurs dostupniji u vašem slučaju. Kotlovi na kruta goriva zahtijevaju stalno praćenje i često punjenje goriva. Jedinice za pirolizu i pelete su prikladnije u tom pogledu, ali nisu jeftine, najekonomičnija opcija je lončanica, koja se također može koristiti u sustavu grijanja vode.

Za sve kotlove, osim električnih, morat ćete organizirati dimnjak. Uz kotao, radijatore, cijevi za grijanje i cijevi za dimnjak, trebat će vam cirkulacijska pumpa i ekspanzijski spremnik. Sve to košta, pa korištenje sustava grijanja vode ima smisla samo u velikim garažama. Često se takvo grijanje obavlja u servisnim postajama iu komercijalnim autoservisima. Ako je garaža mala, onda nema smisla organizirati tako složen sustav grijanja vode - ovo je opcija za manje ili više prostrane sobe u kojima je potrebno stalno grijanje.

Načelo rada sustava grijanja vode prilično je jednostavno.Rashladna tekućina se zagrijava, prolazi kroz cijevi, daje toplinu i vraća se u kotao. Sustav može biti jedno- ili dvocijevni. Jednocijevni sustav mnogo je lakše organizirati i jeftiniji, najprikladniji je za malu privatnu garažu. U tom slučaju, zagrijana rashladna tekućina uzastopno ulazi u radijatore, t.j. u prvom radijatoru temperatura će biti viša nego u posljednjem, gdje antifriz dolazi već ohlađen. Dvocijevni sustav omogućuje ravnomjernije zagrijavanje, ali bit će potrebno mnogo više materijala.

Čak i ako garaža nije pričvršćena uz kuću, već se nalazi u blizini, možete je pokušati spojiti na sustav grijanja kuće, ali postoje ograničenja. Udaljenost od garaže do kuće ne smije biti veća od 20 m, a cijevi moraju biti kvalitetno izolirane.

Ako se kao rashladno sredstvo koristi antifriz (tekućina koja se ne smrzava ni na -45C), onda s njim treba pažljivo raditi, jer je to otrovna tvar koja postaje još opasnija kada se zagrijava. Antifriz se ne preporučuje za korištenje u dvocijevnim sustavima

Rashladna tekućina se mijenja svakih 5 godina.

Grijanje na struju

Popis za kupovinu

Da biste stvorili visoko učinkovito grijanje garaže na struju, morat ćete kupiti:

• električni kotao;
• radijatori;
• plastične cijevi;
• hidroizolacijski materijal.

Pogledajmo pobliže kako koristiti električni grijač prema sustavu "ručno izrađeni topli pod". Nije teško napraviti grijač takvog plana ako slijedite preporuke stručnjaka.

plan korak po korak

Grijanje garaže na struju pomoću sustava "toplog poda" mora biti organizirano na sljedeći način:

• baza će morati biti vodonepropusna s posebnim valjkastim materijalom;
• cijevi s nosačem topline izrađene od metal-plastike ugrađuju se izravno u betonski estrih za ravnomjerno zagrijavanje cijele prostorije;
• nadalje, cijevi ugrađene u beton spojene su na električni radijator, izvor energije;
• ako je potrebno, uključite sustav, uključite žicu iz radijatora u utičnicu.

Kako smanjiti gubitak topline i ne propasti?

Nijedan sustav grijanja neće biti isplativ i učinkovit ako ne vodite računa o smanjenju gubitka topline. Grijači će potrošiti ogromnu količinu energije. To je skupo i nepraktično, pa ćete morati izolirati vrata, zidove, pod i krov.

Možete koristiti ekspandiranu glinu, polistiren beton, izolaciju od folije, ali najjeftinija i najsvestranija opcija je pjena. Pogodan je za izolaciju svih konstrukcijskih elemenata. Može se koristiti i za toplinsku izolaciju poda, pod uvjetom da se napravi plutajući estrih: pjena ne podnosi mehanički stres, pa se izlije cementom.

Stiropor je idealan za oblaganje garažnih vrata. Izolacija je pričvršćena na poseban sanduk, a na vrhu je prekrivena vanjskom oblogom - MDF, iverica ili šperploča.

Strop, zidovi i garažna vrata obloženi stiroporom. Postoje dvije mogućnosti - vanjski ili vanjski zidni ukras. Oba su jednako učinkovita i omogućuju postizanje izvrsne toplinske izolacije zgrade. Trebali biste odabrati na temelju pogodnosti vlasnika garaže.

Ovo je zanimljivo: Električne peći za saune i kupke

Kako napraviti jeftino i brzo grijanje garaže vlastitim rukama

Dat ćemo nekoliko opcija za grijače za garažu, koje možete učiniti sami:

Najjednostavniji od njih je trbušna peć, koja se obično grije na drva. To može biti pećnica bilo koje konfiguracije, izrađena od bilo kojeg gotovog spremnika. Na primjer, iz bačve od 200 litara, koja je prerezana na pola. Pećnica je napravljena od polovice. Iako bačvu možete postaviti vodoravno bez rezanja. Glavna stvar je napraviti cijev za dimnjak, ložište u koje je umetnuta pregrada od rešetke zavarene od armature i vrata za zatvaranje komore za izgaranje. Kao što pokazuje praksa, takav uređaj za grijanje nije problem napraviti za tri do četiri sata.

Štednjak na drva iz bačve od 200 litara

Dobar izbor za struju. Ali ovo je sustav grijanja vode. Da biste to učinili, potrebno je zavariti registar grijanja iz nekoliko cijevi. Što je više cijevi u strukturi, veći je njihov promjer, veći je prijenos topline uređaja. U donju cijev s kraja zavaren je obični kućanski kotao snage 1-1,5 kW. A okomito postavljen mali ekspanzijski spremnik otvorenog tipa zavaren je u gornju cijev s kraja. Kroz njega će se u sustav uliti voda ili antifriz. Posljednji je bolji. Registar je napunjen rashladnom tekućinom, kotao je uključen u utičnicu. Doslovno za pola sata, grijač će biti već vruć i počet će grijati garažu.

Druga opcija s elementima za grijanje zraka. Da biste to učinili, morat ćete koristiti lončanicu s vodenim krugom. Samo umjesto punopravnog sustava grijanja, zajedno s ventilatorom koristi se konvencionalni radijator iz automobila. Radijator je obješen na zid tako da iza njega stane ventilator.Potonji je povezan s mrežom preko transformatora za smanjenje. Radijator je spojen na zavojnicu crijevima ili plastičnim cijevima. Spajanje treba izvesti na sljedeći način: gornje cijevi zavojnice i radijatora spojene su jednim crijevom - ovo je krug dovoda rashladne tekućine, donje tvore povratni krug između sebe. Učinkovitost ove metode grijanja garaže leži u činjenici da je za montažu potreban kotao male veličine, koji može brzo zagrijati rashladnu tekućinu. Ventilator učinkovito uklanja toplinu, snižavajući temperaturu vode do maksimuma. Odnosno, sustav prstenova radi prema svim zakonima o toplinskoj tehnici. Usput, lončanicu možete zamijeniti kotlom.

Odabir najekonomičnijeg načina grijanja

Muškarac koji posjeduje auto i garažu (a ni žena) obično nema razloga kriviti nedostatak stavki u troškovniku: dijelovi su skupi, plin također ne pada, a ako se prostor iznajmljuje, onda cijene imaju tendenciju puzanja tijekom vremena. U tom smislu, glavni kriterij za organiziranje grijanja je učinkovitost. To je ono što uzimamo kao osnovu kada razmatramo sve prednosti i nedostatke metoda o kojima se govori u nastavku.

Struja

Jedna od najpopularnijih opcija. Tajna potražnje je jednostavnost - za zagrijavanje prostorije koriste se posebni uređaji napajani električnim ožičenjem:

• toplinski pištolj;
• konvektor;
• grijač ventilatora.

Mogu se ili učvrstiti na mjestu ili se pomicati po cijelom perimetru za točku raspodjelu topline. Međutim, proces troši veliku količinu električne energije, što može na kraju pogoditi novčanik.Naša presuda - ova metoda može se smatrati samo privremenim rješenjem u slučaju jakih mrazova.

Postoji i mogućnost ugradnje toplog poda, ali to zahtijeva duboko proučavanje projekta zbog specifičnosti korištenja prostora i prepuna je značajnih troškova tijekom provedbe.

• sigurnost;
• elementarna instalacija;
• mobilnost;
• temperatura se može podesiti.

• može se pojaviti miris paljevine;
• neki su uređaji vrlo bučni;
• uz čestu upotrebu, uočava se velika potrošnja električne energije.

Grijanje vode

Vrlo je dobro ako se garaža nalazi u blizini kuće - u ovom slučaju nema potrebe za spajanjem zasebnog bojlera. Dovoljan će biti samo jedan radijator, a broj odjeljaka ovisit će o ukupnoj površini prostorije.

Međutim, najčešće i dalje morate pribjeći postavljanju zasebnog kotla. Najbolje je odabrati jednocijevni sustav: to uvelike pojednostavljuje instalaciju i smanjuje troškove. Ali ako je garaža velika, tada takvo grijanje neće biti dovoljno za potpuno zagrijavanje - morat ćete instalirati sustav s dva kruga.

savršeno grijanje čak i vrlo velike prostorije;

• potreba za stalnim radom sustava kako bi se izbjeglo pucanje cijevi tijekom mraznog razdoblja;
• složena i dugotrajna instalacija;
• visoka cijena pribora.

Plin

Vjerojatno najjeftinija i najljepša opcija. Ako ne za jedno "ali" - da biste ga aktivirali, morat ćete pobijediti puno pragova u odgovarajućim tijelima. Bez dopuštenja plinskih radnika nećete moći ništa, a koordinacija u pravilu oduzima puno vremena.

Ako je ipak vaš izbor plinsko grijanje garaže, onda nemate želje očekivati ​​milost od usluga, tada možete koristiti mobilne plinske puške i konvektore. Uz njihovu pomoć možete kvalitetno zagrijati čak i najveću sobu.

• jeftinoća;
• pogodnost.

• potrebno je dopuštenje servisa i profesionalne montaže;
• složene sigurnosne mjere za rad plinskih boca i kotlova;
• visoki troškovi za uređenje sustava;
• eksplozivnost.

kruto gorivo

Bez obzira koliko se brzo razvija moderna tehnologija, mnogi vlasnici automobila i dalje griju svoje garaže kotlovima na kruta goriva. Jednostavno rečeno, oni koriste staru dobru lončanicu. Ili gotovi kotao od onih koji su u prodaji - izbor je ogroman. Istina, ne zaboravite pećnicu obložiti ciglama - na taj ćete način značajno povećati prijenos topline.

• neestetski izgled;
• neovisnost od komunikacija;
• jeftino i veselo.

• često ova metoda grijanja ne zadovoljava standarde zaštite od požara kada se provodi;
• morate izgraditi dimnjak, što teško pogađa proračun;
• teška njega - potrebno je redovito čišćenje.

Tekuće gorivo

Oni koji rade na dizel gorivo, dizel gorivo i rudarske peći mogu se naći gotovi u specijaliziranim prodavaonicama, ali ga možete i sami sastaviti ako imate staru rabljenu plinsku bocu i limove od čelika otpornog na toplinu.

• besprijekorna ekonomičnost;
• jednostavna instalacija uradi sam;
• dostupno i jeftino gorivo.

• takva se peć ne može nazvati vatrostalnom;
• trebate redovito čistiti pećnicu, jer se pojavljuje puno čađe;
• opet vam treba dimnjak;
• produljeno zagrijavanje.

grijanje zraka

Koristi se vrlo rijetko zbog složene organizacije samog sustava.Za rad je također potreban generator topline ili pištolj.

Što treba uzeti u obzir pri odabiru sustava grijanja garaže

Dakle, ako se donese odluka o grijanju garaže, onda ne biste trebali žuriti u trgovinu da kupite jednu ili drugu vrstu opreme za grijanje. Neće imati nikakvog smisla ako ne uzmete u obzir neke točke koje se tiču ​​samog prostora.

Prije svega, morate se pozabaviti izolacijom zgrade. Ako je ovo metalna konstrukcija, onda će se morati izvana obložiti opekom ili položiti izolacijom iznutra, obložiti šperpločom ili OSB pločama odozgo. Prva opcija je bolja. Istodobno, potrebno je izolirati ne samo zidove, već i krov, a po mogućnosti i podove. Iako će s potonjim biti problema u upravljanoj garaži. Drugo, potrebno je otkloniti sva moguća propuštanja, posebno za vrata i prozore. Jer ne samo da će hladan zrak prolaziti kroz njih, već će i topli zrak ispariti.

Druga stvar na koju morate obratiti pažnju kada počnete razmišljati o grijanju je ventilacija. Mnogi će reći da će toplina ići van kroz to, i bit će u pravu. Ali nemojte zaboraviti da se u garaži pohranjuju razna maziva, ponekad i gorivo, koje ispuštaju pare opasne za ljude u prostoriju i moraju se bez greške zbrinuti.

Osim toga, ako je instaliran garažni kotao koji radi na kruto gorivo ili rudarstvo, onda bez obzira koliko je kvalitetan, bez obzira koliko dobro radi dimnjak, plinovi ugljičnog monoksida u maloj količini i dalje će prodrijeti u prostoriju u kojoj se početi akumulirati. I to je loše

Ali nemojte zaboraviti da su u garaži pohranjena razna maziva, ponekad i gorivo, koje ispuštaju pare opasne za ljude u prostoriju i moraju se bez greške zbrinuti. Osim toga, ako je instaliran garažni kotao koji radi na kruto gorivo ili rudarstvo, onda bez obzira koliko je kvalitetan, bez obzira koliko dobro radi dimnjak, plinovi ugljičnog monoksida u maloj količini i dalje će prodrijeti u prostoriju u kojoj se početi akumulirati. A ovo je već loše.

Komentar

Sergej Haritonov

Vodeći inženjer za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju LLC "GK Spetsstroy"

Pitati pitanje

“Dodat ću da će funkcija ventilacije uključivati ​​smanjenje vlažnosti. Automobil će zimi ili po kišnom vremenu sa sobom donijeti vodu i snijeg, što će stvoriti visoku vlažnost unutar garaže. To će učiniti da vaš automobil brže zahrđa. Dakle, ventilacija sa svih strana je neophodna inženjerska mreža.”

zahtjevi zaštite od požara

Sam automobil je već sada objekt povećane opasnosti od požara. Stoga, kada se postavlja pitanje, kako zagrijati garažu, potrebno je strogo pridržavati se pravila zaštite od požara. Naime:

• U garaži ne možete pohraniti više od 20 litara goriva i 5 litara ulja, a njihovo skladištenje treba organizirati u posebnom spremniku s dobro zatvorenim poklopcem. Sami kanisteri trebaju biti pohranjeni u metalnom ormariću.
• Ne možete zasipati sobu starim stvarima, jer su oni izvori održavanja vatre.

• Auto ne možete napuniti gorivom u garaži, to se radi samo na ulici.
• Isto vrijedi i za zamjenu ulja.
• Zabranjeno je pretvaranje objekta u autopraonicu za čišćenje dijelova i komponenti automobila u benzinu.
• Korištene krpe treba odmah baciti.
• Odjeća se sprema u ormar ili drugu prostoriju.
• Nema vrućih radova u garaži.
• U njemu se ne smiju paliti baklje, vatra, puhalice ili plinski plamenici.
• Pušenje je također ovdje strogo zabranjeno.
• Nemojte koristiti domaće električne uređaje za grijanje.
• U garaži mora postojati aparat za gašenje požara, mora se nalaziti na unutarnjoj ravnini krila vrata. Uz zgradu trebate organizirati kutiju s pijeskom, bačvu s vodom i nekoliko alata: lopate, kante i sjekiru.

Kao što vidite, pitanje kako zagrijati garažu zimi vlastitim rukama nije samo zadatak odabira tehnologije grijanja i grijača. To je cijeli niz zahtjeva od vatrogasaca. Iako se upravo ta pravila odnose na sigurnost u garaži. Stoga se nemojte svađati s predstavnicima zaštite od požara ako od vas zahtijevaju da se striktno pridržavate ovih standarda.