Hladnjaci "ZIL": povijest marke + tajna dugovječnosti

Povijest proizvodnje ZIL hladnjaka

Polazna točka za početak proizvodnje domaćih kompresijskih hladnjaka na freon je Uredba od 7. rujna 1949. godine, prema kojoj je u moskovskoj tvornici po imenu J. V. Staljina stvoren projektni biro.

Ovdje su razvijeni i pripremljeni crteži za proizvodnju malih 85-litarskih Saratovskih jedinica i prostranijih 165-litarskih ZiL-ova.

Prvi put slavni hladnjaci napustili su montažnu traku u travnju 1950., no budući da je njihova "domaća" tvornica automobila dobila ime po Staljinu, logo uređaja je formiran od kratice "ZiS-Moskva", a od 1956. godine, kada je poduzeće je preimenovano u " Postrojenje nazvano po Likhachovu, njegovi proizvodi postali su marka ZIL

Prototip za prvi hladnjak "ZiS-Moskva" bio je uzorak prijeratne proizvodnje u Sjedinjenim Državama. Jedan od "premijernih" uređaja, inače, predstavljen je Brežnjevu i vrlo ga je cijenio. No, u teškom poslijeratnom razdoblju ljudi nisu mogli kupiti skupu opremu - u početku je tvornica imala ozbiljnih problema s prodajom, ali nakon nekoliko petogodišnjih planova, linija za proizvodnju bila je zakazana za dugi niz godina .

Više od 5 milijuna ZiL-ova sastavljeno je u tvornici Likhachev, ali nakon raspada Unije na tržištu su se pojavili strani proizvođači s kojima domaća oprema nije mogla konkurirati zbog prekida u financiranju novih razvoja i pogrešne marketinške politike. Kako bi ostala na površini, uprava je počela smanjivati ​​kvalitetu proizvoda, "zažmiriti" na razne nedostatke, što je odmah utjecalo na potražnju potrošača.

Danas je na području nekadašnje višekilometarske industrijske zone poduzeća ostalo tek nekoliko zgrada koje su rekonstruirane i pretvorene u auto-centar s izložbenim prostorima

Godine 2016. legendarna tvornica nazvana po Lihačovu proslavila je stotu obljetnicu, ali nema govora o obnovi svojih proizvodnih pogona - većina radionica je srušena radi izgradnje novog stambenog mikrookrug.

Hladnjak ZIL 64

Programeri uređaja ZIL 64 ksh, proizvedenih 1988. godine, obradovali su vlasnike značajnim tehničkim poboljšanjima.

• Automatsko odmrzavanje.
• Prisutnost cjevovoda za uklanjanje otopljene vode iz komora.
• Povišena temperatura do -18 stupnjeva.
• Veći zamrzivač.
• Poboljšana izolacijska svojstva.
• Poboljšan unutarnji izgled.
• Opremljen kotačima za pomicanje.
• Viseći vrata.

Pozitivna kvaliteta je automatsko odmrzavanje i uklanjanje vlage u odjeljku zamrzivača.

Nedostatak modela je ručna kontrola odmrzavanja kada temperatura okoline poraste iznad + 30 stupnjeva. Termostat mora biti postavljen na 0. Uređaj se uključuje tek nakon potpunog odmrzavanja u automatskom načinu rada.

Popravak hladnjaka ZIL 64

Karakteristična značajka marke ZIL je izdržljivost čvorova. Puno stare opreme radi bez značajnijih popravaka 30-50 godina. U većini slučajeva releji pokvare. Zamjena nije teška. Rastavljanje starih modela opreme vrlo je jednostavno. Na stražnjoj stijenci ormarića ispod potrebno je odvrnuti kondenzator (2 vijka) i cijelu jedinicu (4 vijka). Zatim povucite mehanizam prema sebi, otpustite relej s opružnog nosača i dvije žice. Izvucite dio iz utora.

ALUMINIJSKI NAMOTAJ: PLUSI I MINUS

Aluminij je lagan i mekan metal, također ima dobru vodljivost u usporedbi s drugim metalima. No, osim vodljivosti električne struje, aluminij također karakterizira povećana toplinska vodljivost, odnosno zagrijava se mnogo brže i jače od bakra, a to negativno utječe na izlaznu snagu električnog generatora. Jedna od značajki aluminija je njegova povećana otpornost na koroziju. U dodiru sa zrakom odmah nastaje aluminijev oksid koji tankim slojem prekriva žicu. Ova kvaliteta je nezamjenjiva u proizvodnji kućišta raznih jedinica, ali, nažalost, ima negativan učinak na namotavanje. Činjenica je da oksidni film otežava lemljenje, pa spojeni aluminijski dijelovi nisu jako čvrsti i otporni na habanje.Jeste li primijetili kako je lako slomiti aluminijsku žicu vrteći je u rukama? Aluminijski namot također će lako puknuti. Dakle, u prednostima aluminijskog namota imamo samo jeftinu cijenu i malu težinu.

I treba pobrojati nedostatke:

1. Vodljivost struje je niža od bakrene. 2. Brzo zagrijavanje (izlaz generatora pada kada je opterećen). 3. Slaba snaga (smanjuje se resurs generatora). 4. Polako se hladi.

"ZIL-63" KSh-260/26**

Sedamdesetih godina kupci su imali priliku kupiti učinkovitije i praktičnije hladnjake druge generacije konkurentskih marki "Minsk" i "Oka", proizvedene po novim tehnologijama. Potražnja za proizvodima tvornice ZIL počela je padati, što je potaknulo upravu tvornice da razmišlja o stvaranju trokomornog hladnjaka s povećanom udobnošću i volumenom od 400 litara.

Sovjetski stručnjaci i američki kolege počeli su razvijati novi model hladnjaka, ali već u početnoj fazi rada postalo je jasno da se domaća industrija neće moći brzo reorganizirati za proizvodnju planiranog modela. U ovoj situaciji, uprava je odlučila pokrenuti proizvodnju prijelaznog modela hladnjaka "ZIL-63" KSh-260/26 **. Proizvođač je otklonio većinu nedostataka, što je pridonijelo još jednom povećanju potražnje za tvorničkim proizvodima. Kupci u Moskvi stvorili su red za pet godina unaprijed. Minimalni trošak organizacije proizvodnje isplatio se za manje od tri mjeseca. Unatoč ogromnoj dobiti poduzeća, uprava tvornice nije htjela ulagati u modernizaciju modela hladnjaka koji se proizvodi, tvrdeći da postoji dovoljna potražnja za proizvodima i odsutnost potrebe za povećanjem cijene proizvoda.Proizvodnja modela ZIL-63 zauzela je radni kapacitet poduzeća 12 godina. Kupci su cijenili sljedeće prednosti u hladnjaku ZIL-63 KSh-260/26:

1. Podesiva visina polica omogućila je postavljanje posuđa različitih veličina za hlađenje. Pojednostavljeni proces čišćenja u hladnjaku.
2. U kompletu su bili posebni spremnici za proizvode.
3. Dodana mogućnost promjene smjera otvaranja vrata i ograničavača otvaranja vrata.
4. Na donjoj stijenci hladnjaka pojavili su se transportni valjci.

U prijelaznom modelu ostali su neki nedostaci zbog nedovoljnog financiranja projekta:

1. Zastarjeli, ali pouzdan i izdržljiv kompresor i dalje je stvarao previše buke.
2. Izolacija od stakloplastike zauzimala je puno prostora između zidova hladnjaka.
3. Ručno odmrzavanje i velika težina su sačuvani.

Vanjski dio hladnjaka ažuriran je novom dužom kromiranom ručkom na vratima i redizajniranim zaštitnim znakom. Mnogi prijedlozi za poboljšanje udobnosti, predloženi tijekom proizvodnje hladnjaka ZIL-63, ostali su relevantni u naše vrijeme i koriste se u proizvodnji modernih hladnjaka.

Pouzdanost i svestranost nekih jedinica ZIL hladnjaka pojednostavile su održavanje nakon jamstva. Snaga kompresora izračunata je prema maksimalnim standardima, zbog čega su se često koristili za izradu kućnih rashladnih jedinica u brodskim kuhinjama i za snižavanje temperature u podrumima.

Hladnjak ZIL-63 nadmašio je strane kolege u pogledu pouzdanosti i izdržljivosti, bio je vrlo tražen u vrućim zemljama i više puta je nagrađivan raznim nagradama.

Legenda automobilske industrije - ZIS 5 "Zahar Ivanovič"

Godine 1933. svjetlo dana ugledao je automobil koji je kasnije postao prekretnica za tvornicu automobila, poznati ZIS 5 (poznatiji pod nadimkom "Zahar Ivanovič", ili čak jednostavno "Zakhar"). Do 1948., samo u moskovskoj tvornici ZIL proizvedeno je više od 500 tisuća primjeraka ovog automobila, sposobnog nositi teret težine do 3000 kilograma. U cjelini, uzimajući u obzir proizvodne kapacitete tvornica u Uljanovsku (UlZIS, budući UAZ) i Miassu (UralZIS), naklada broja premašila je milijun primjeraka.

Automobil je dobio puno promjena i poboljšanja u odnosu na prethodni model - AMO 3. Nosivost je povećana na tri tone, snaga 5,6-litrenog motora dosegla je 73 litre. S. Kamion je bio opremljen mehaničkim kočnicama, a na brojnim modifikacijama, prvenstveno proizvedenim tijekom Velikog Domovinskog rata, kočnice su bile ugrađene samo na stražnje kotače. Na temelju modela ZIS 5 tijekom godina je proizvedeno mnoštvo modifikacija ZIL-a, uključujući vozila s plinskim generatorom i plinskom bocom, kao i varijacije ZIS-a 11 i 12 s produženom bazom.

Godine 1937. moskovska tvornica proizvela je prvi prototip nove generacije teretnog prijevoza - ZIS 150. Procijenjena nosivost novog vozila bila je pet tona pri vožnji po dobroj cesti i 3,5 tone - off-road ili primer.

Prepoznatljive karakteristike novog kamiona.

Aspekti	Brojčani pokazatelji
Potpuno metalna kabina.	Za tri mjesta.
Spremnik za gorivo.	Zapremina 100 l.
Motor.	Snaga je povećana na 82 KS. S. (slično već proizvedenim autobusima marke ZIS 16).

Prototipovi novog modela proizvedeni su nekoliko puta i prije početka Velikog Domovinskog rata, ali novi kamion je ušao u masovnu proizvodnju tek 1947. godine. Prvih godina nakon rata, automobili ZIL 150 imali su kabinu dijelom od drveta, jer je u zemlji bio ogroman problem s metalom. Nosivost je smanjena na četiri tone, ali je snaga 5,6-litrenog pogonskog sustava povećana na 90, a kasnije i na 95 konjskih snaga.

Mogućnosti uređaja

Prilikom kupnje novog uređaja potencijalni kupac treba uzeti u obzir mnoge parametre. To su dimenzije, korisna zapremina, broj kamera uređaja i druge karakteristike. Jedna od njih je težina hladnjaka. Mnogi ljudi ovaj parametar smatraju nevažnim. No, to će biti od posebnog interesa za vlasnika prilikom prijevoza opreme, pa to treba uzeti u obzir pri kupnji. Moderni modeli se ne razlikuju u velikoj masi. Ali ipak, za prijevoz bilo koje jedinice bit će potrebne najmanje dvije osobe.

Neki nutricionisti vjeruju da dimenzije hladnjaka mogu utjecati na težinu njegovog vlasnika. Što je veća korisna zapremina opreme, veća je vjerojatnost dobivanja viška mase.

Razlozi popularnosti ZiL-a

Glavna tajna dugovječnosti sovjetskih hladnjaka je visoka kvaliteta svih dijelova, od materijala kućišta do svih komponenti.

Dugo su vremena ovi uređaji pripadali elitnoj opremi, koja nije bila dostupna svima: trećina proizvodnje je izvezena, ista količina prodana je u Moskvi, a ostatak je prodan prema narudžbama za visoke činove iz raznih gradova Unije. .

Prednosti ZIL hladnjaka:

• moderan (u to vrijeme) izgled;
• kvalitetna montaža;
• snažno kućište debelih zidova;
• izdržljive, podesive po visini, neupijajuće police koje se lako čiste;
• odanost padovima napona u mreži;
• lako rastavljanje i visoka mogućnost održavanja.

Svaki proizvod je prošao strogu kontrolu kvalitete. Čak i potpuno ispravan uređaj mogao bi biti odbijen ako su na zavarenom materijalu kućišta postojale samo manje ogrebotine ili manje nepravilnosti.

Ali u drugim tvornicama koje proizvode hladnjake, takve se nijanse nisu smatrale nedostacima.

Za svaki detalj postavljeni su visoki standardi. Postoje slučajevi kada su odbijeni cijeli vagoni s praznim dijelovima, na kojima su pronađene mrlje ili odstupanja u boji površine.

Komponente koje nisu prošle kontrolu preusmjeravale su se u druge, manje “izbirljive” tvornice. Ovako teška pozicija bila je glavni razlog zašto se brend ZiL dugo smatrao proizvođačem najpouzdanijih hladnjaka u Uniji.

"OCEAN" DOLAZE S DALEKOG ISTOKA

Na Primorskom teritoriju u gradu Ussuriysk nalazi se tvornica Okean. Više od 30 tisuća jedinica proizvoda pod poznatim robnim markama LG, DAEWOO i OCEAN svaki mjesec silazi s njegovih pokretnih traka. OCEAN je vlastita robna marka tvornice, uspješno oživljena iz nekada vrlo popularne marke hladnjaka "Ocean" na Dalekom istoku Rusije.

Asortiman "Oceana" je mali, samo 4 modela, ali je zanimljivo: svi hladnjaci su opremljeni No Frost sustavom, 1 model je kombinirani, 3 modela su s gornjim zamrzivačem. (Za detalje pogledajte tablice). Uređaji koriste rashladno sredstvo R134a. Jamstvo - 3 godine.

Tvornica je 2009. godine dobila certifikat o usklađenosti sustava upravljanja kvalitetom sa zahtjevima međunarodnih normi ISO 9001-2001 u odnosu na proizvodnju hladnjaka.

Hladnjaci pod markom OCEAN poznati su potrošačima ne samo u regiji Dalekog istoka, već iu Sibiru, Novosibirsku i Irkutsku, kao i Transbaikaliji.

Tko se "zavari" na našu ekstravaganciju

Naravno, dvokomorni modeli opremljeni s dva kompresora sadrže više bakra. Ako niste previše lijeni za vađenje, možete dobiti do 1,5 kg obojenog metala odjednom. Istina, morat ćete dulje petljati, ali nećete morati davati "besplatan" novac kolekcionarima.

Majstori, donoseći stare kućanske aparate u svoju bazu, nisu lijeni rastaviti ih. Sa svakog kućanskog električnog aparata, bilo da se radi o sušilu za kosu, perilici rublja ili hladnjaku, skidaju metal i, odmah ga predajući, naš teško zarađeni novac strpaju u džep. I dobiju puno u jednom danu! Znajući koliko je bakra u kompresoru iz hladnjaka, možete otprilike izračunati koliko će novca imati u džepu ako se barem tri hladnjaka i par perilica rublja u danu, čak i ako se uzimaju na minimum - ovo je oko 1000 rubalja.

Zainteresirani mogu pogledati video demontaže i mjerenja.

Početak proizvodnje automobila.

U tvornici su 1917. sastavljena 432 kamiona, sljedeće godine - 779, a 1919. 108 automobila.
No, u isto vrijeme, tvornica nije dovršena za proizvodnju vlastitih automobila. Razlog tome je Oktobarska revolucija i rat. Nacionalizacija je nedovršeno poduzeće pretvorila u nekoliko velikih radionica specijaliziranih za popravak automobila i druge opreme. Od početka 1920. AMO je sudjelovao u sovjetskom tenkovskom programu. U razdoblju od veljače do srpnja ovdje su proizvedena 24 tenk motora ruskog Renault tenka.

30. travnja 1923. Postrojenje je dobilo ime komunista Ferrera, Talijana kojeg su ubili nacisti.Ali tek u ožujku 1924. tvornica je dobila vladinu narudžbu za proizvodnju prve serije sovjetskih kamiona.

Godine 1925. tvornica je dobila ime 1. Državna tvornica automobila. Godine 1927. direktor tvornice postaje I.A. Lihačov. Tvornica je bila podređena auto trustu, koji je odlučio započeti njegovu obnovu.

Proizvodnja je ubrzala. Godina 1930. obilježena je kupnjom licence za američki kamion Autocar-5S nosivosti 2,5 tone. Planovi su bili proizvoditi kamione metodom transportera.

Puštanje u rad rekonstruiranog pogona dogodilo se 1931. godine, a 1. listopada iste godine dobilo je ime po Staljinu (Tvornica nazvana po Staljinu, ZIS). 25. listopada 1931. je datum lansiranja prve sovjetske linije za sklapanje automobila, koja je proizvela prvu seriju od 27 kamiona AMO-3.

Tijekom prvih petogodišnjih planova, u skladu s Generalnim planom obnove Moskve, pokrenuta je stambena izgradnja. Radnici tvornica "Dynamo" i "Amo" smješteni su u selo Dubrovka koje je bilo u izgradnji.

Od 1932. započela je proizvodnja minibusa AMO-4 (aka ZIS-8).

Dana 21. kolovoza 1933. Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je napraviti drugu rekonstrukciju tvornice, koja je imala za cilj proširenje asortimana automobila.

Nakon rekonstrukcije u 33-37, ZiS je napravio novu modifikaciju - ZIS -5, koji je dobio nadimak "Zakhar". Od 1934. počeli su se proizvoditi kamioni ZIS-6 i autobusi ZIS-8. Automobili ZIS-101 počeli su silaziti s montažne trake 1936. godine. Posebna vozila na bazi ZIS-a i AMO-a proizvodila su mnoga poduzeća. Hitna pomoć počela su se proizvoditi kasnih dvadesetih godina. Za njih je korištena teretna šasija AMO-F-15. Eksperimentalni modeli termo-kombija izgrađeni su 1932-33 na bazi Shissy AMO-4.Tvornica Aremkuz je iste godine proizvodila furgone za kruh na šasiji AMO-3, ZIS-5. Lenjingradska mljekara počela je proizvoditi izometrijske spremnike za mlijeko 1934. godine.

AVANTURE TALIJANA U SARATOVU

Saratovsko udruženje za proizvodnju električnih agregata osnovano je 14. svibnja 1939. Tu je 1951. godine pokrenuta proizvodnja hladnjaka za kućanstvo. Ali to nije glavni smjer poduzeća, već samo jedan od odjela ogromne tvornice. U 2009. godini "Saratov" je proširio svoj asortiman izdavanjem 4 modela zamrzivača. SEPO proizvodi 200 vrsta proizvoda za potrebe ruskog zrakoplovstva, automatike i vojne industrije. Ovo je jedno od najvećih poduzeća u Rusiji za proizvodnju elektroničkih i složenih električnih proizvoda, na primjer, višenamjenskih upravljačkih sustava i elektroničkih kontrolera za motore zrakoplova za sve moderne zrakoplove i helikoptere.

No, iako su hladnjaci samo mali dio ukupnog asortimana poduzeća, velika se pažnja posvećuje njihovoj kvaliteti, zbog čega je SARATOV pravi brend koji je uspio ne samo uspješno preživjeti teška vremena devedesetih, već i konkurirati na tržištu s mnogim ruskim i stranim proizvođačima ekonomskih hladnjaka.-cl

Od 2005. godine radi nova linija talijanskog koncerna "Afros" koja omogućuje proizvodnju hladnjaka s dizajnom "mekih linija". Partner tvornice hladnjača u Saratovu je talijanska tvrtka ILPEA, lider u dizajnu brtvi i magnetskih umetaka za hladnjake, koji su po svom tehničkom sastavu elastičniji i izdržljiviji.U proizvodnji hladnjaka koristi se motor kompresora poznatog talijanskog koncerna ACC. Većina modela Saratov rashladnih kućanskih aparata koristi rashladno sredstvo R134a.

Ukupno, asortiman uključuje 14 modela hladnjaka i zamrzivača za kućanstvo: dvokompresorski kombinirani (sa donjim zamrzivačem), dva modela dvokomornih hladnjaka s gornjim zamrzivačem, tri modela jednokomornih hladnjaka s odjeljkom za zamrzavanje, dva modela jednokomornih hladnjaka bez odjeljka za zamrzavanje, šest modela uspravnih zamrzivača .

Kombinacija s dva kompresora je najveća u asortimanu Saratov - 195 cm, širina i dubina su standardne za rusku kuhinju - 60x60 cm, što vam omogućuje da stavite hladnjak čak iu sobu s malom količinom. Hladnjaci s gornjim zamrzivačem su još kompaktniji: njihova širina je samo 48 cm, a standardna dubina 60 cm. Najviši jednokomorni hladnjak "Saratov" je 148 cm, najniži je 87,5 cm. širina / dubina je samo 48x59 cm. Proizvođač nudi najviši zamrzivač (među ruskim), visok kao veliki hladnjak - 195,8 cm. Najmanji zamrzivač, kao i najmanji hladnjak, visok je samo 87,5 cm.

Naravno, kompaktne dimenzije većine modela posljedica su osobitosti nacionalnog stanovanja i podrazumijevaju da unutarnji volumen uređaja nije jako velik. Za dvokomorni kombi pretinac hladnjaka za 210 l u kombinaciji sa zamrzivačem od 125 l. NA vrhunski hladnjaci za zamrzavanje njegov volumen je 30 litara, a volumen odjeljka hladnjaka može se odabrati: 165 ili 122 litre.Za jednokomorne hladnjake, volumen hladnjaka varira od 185 do 107 litara, a odjeljak za zamrzavanje može biti 25 ili 15 litara.

Istodobno, Saratov je taj koji potrošačima nudi ogroman zamrzivač od 304 litre. Osim toga, postoje modeli za 135 i 125 litara.

Svi hladnjaci Saratov su bijeli. Garancija na model je 3 godine.

U 2009. godini "Saratov" je proširio svoj asortiman izdavanjem 4 modela zamrzivača.

Najbolja kompresorska jedinica

Prava legenda među sovjetskim rashladnim uređajima bio je hladnjak ZIL. Ovo je kompresijska jedinica, čija je masovna proizvodnja organizirana 1949.-1951. u Moskovskoj tvornici automobila.

Prve modele takvih hladnjaka razvio je Dizajnerski biro poduzeća. Zvali su se "ZIS-Moskva". Prvi uzorak takvog hladnjaka imao je volumen od 165 litara.

Godinu dana nakon organiziranja radionice za proizvodnju kućanskih rashladnih uređaja, svjetlo je ugledala pilot serija od 300 jedinica. To su bili prvi kompresijski hladnjaci koji su imali volumen dovoljan za potrošača.

potrošačko tržište

1969. godine pojavio se novi domaći pravokutni hladnjak. Postali su jedinica modela ZIL-62 KSh-240. Takav se hladnjak lako uklapa u unutrašnjost standardne kuhinje. Osim toga, dizajneri su po prvi put koristili magnetsku brtvu za svoja vrata. To je omogućilo rad hladnjaka u područjima ne samo s umjerenom, već i s tropskom i suptropskom klimom.

Hladnjaci "ZIL" - usponi i padovi ... I dio

31. prosinca 2010

 

Hladnjaci marke "ZIL" zadržali su bezuvjetno vodstvo unutar zemlje od početka organizacije proizvodnje pa do 80-ih godina kao najprostraniji, najpouzdaniji, udobniji i prestižni. U tvornici nije bilo reklamnih ili marketinških usluga. Hladnjake su reklamirali kupci. Riječ "marketing" nije postojala u rječniku radnika. Procjenu potražnje i potreba izvršili su tehnički stručnjaci uz sudjelovanje Ministarstva trgovine.

Počevši od drugog modela, 30% ukupne proizvodnje hladnjaka je izvezeno, 30% je prodano u Moskvi, ostatak je otišao u Lenjingrad, Kijev i - prema narudžbama - u druge gradove za lokalne čelnike. Elitni kontingent kupaca odredio je najviše zahtjeve za proizvode tvornice. Svaki hladnjak provjeren je u skladu s tehničkim uvjetima mnogo strože nego što to zahtijeva GOST. Dobri hladnjaci bili su odbijeni ako je na prednjoj površini bila mrlja, mala ogrebotina ili jedva primjetna kvrga. U drugim tvornicama to se nije smatralo nedostatkom.

Slika 1. Glavni dizajner hladnjaka "ZIS" Kamishkirtsev Sergej Mihajlovič s timom, 1959.

Jednako visoki zahtjevi bili su postavljeni i na komponente. Bilo je slučajeva kada su odbijeni automobili od aluminijskih praznina za isparivače s odstupanjima u boji površine. U nedostatku službene potvrde inženjerskih službi da mrlje ne utječu na čvrstoću i higijenske kvalitete, automobil je vraćen dobavljaču. Objedinjavanje dimenzija omogućilo je dobavljaču da preusmjeri vagon s odbijenim zalihama u drugu tvornicu hladnjaka.Takva teška pozicija nije mogla pobuditi ljubav prema Moskovljanima, ali su ga podržali čelnici zemlje i pridonijela je održavanju visokog imidža marke ZIL kao najpouzdanijeg hladnjaka u Sovjetskom Savezu.

Polaskom u povijesti stvaranja domaće proizvodnje kompresijskih hladnjaka za kućanstvo freon-12 može se smatrati Vladina uredba od 7. rujna 1949. s uputama ministarstvima automobilske i zrakoplovne industrije. Prema ovoj Uredbi u tvornici. I. V. Staljina, stvoren je glavni dizajnerski biro.

Po prvi put, stručnjaci tvornice došli su u kontakt s proizvodnjom rashladnih uređaja i nisu znali za njegove nijanse. Unatoč tome, razvoj hladnjaka je obavljen u najkraćem mogućem roku zahvaljujući svačijem entuzijazmu i želji za stvaranjem boljeg života nakon završetka rata. Za nekoliko mjeseci dizajneri dizajnerskog biroa pripremili su crteže hladnjaka s volumenom od 165 litara za ZIL i 85 litara za tvornicu u Saratovu.

Prvi model "ZIS-Moskva" DX-2 zapremine 165/12 litara (165 litara - ukupni volumen i 12 litara - niskotemperaturni odjeljak, NTO) proizveden je od 1951. do 1960. godine. Prototip je bio američki uzorak prijeratne proizvodnje. L. I. Brežnjev je imao jedan od prvih hladnjaka ZIS-Moskva.

Slika 2 "ZIS-Moskva" DH-2.

U teškom poslijeratnom razdoblju sovjetski ljudi nisu bili spremni kupiti hladnjake. Male količine proizvoda na niskim temperaturama okoline obični su građani pohranili u mreže ispred prozora. U azijskim republikama vjerovalo se da se meso najbolje skladišti "na nogama". Stoga je početkom 50-ih tvornica imala ozbiljnih problema s prodajom koji su izazvali šale.

Prvi hladnjak ZIS-Moskva imao je niz nedvojbenih prednosti: metalna komora nije bila samo jaka i izdržljiva, već i higijenska; isparivač od nehrđajućeg čelika i čelični kondenzator jamče maksimalnu pouzdanost i izdržljivost rashladne jedinice; glatki oblici ormarića i vrata bili su ugodni za oko i osiguravali sigurnost vlasnika.

Međutim, nedostatak iskustva i nesavršene tehnologije doveli su do ozbiljnih nedostataka: bilo je nemoguće održavati normalnu temperaturu u hladnjaku i LTO-u, a proizvodnja je "pojela" ogromnu količinu metala i bila je iznimno naporna. Temperatura u NTO "ZIS-Moskva", inače, nije pala ispod -6ºS.

Marka "Saratov"

Osim apsorpcijskih hladnjaka u Sovjetskom Savezu, u mnogim industrijama pokrenuta je i proizvodnja kompresorskih hladnjaka za kućanstvo. Jedno od tih poduzeća postala je tvornica broj 306. U početku su se ovdje proizvodili motori za zrakoplove. Godine 1951. saratovski hladnjak sišao je sa svoje montažne trake. Suvremenici su za ovaj model govorili da je "loše skrojen, ali dobro sašiven". Slično bi se moglo okarakterizirati mnoga dobra proizvedena tijekom izgradnje socijalizma.

Hladnjak "Saratov" imao je kućište izrađeno od čelika. Pokrivali su takve uređaje bijelom caklinom. Unutarnje police zamrzivača, kao i isparivač, utisnute su od nehrđajućeg čelika. U dekoraciji hladnjaka korišten je krom.

Prvi modeli ovih uređaja bili su jednokomorni s volumenom od 85 litara. Toplinska izolacija jedinice osigurana je korištenjem staklene ili mineralne vune. Nešto kasnije tvornica je pokrenula proizvodnju dvokomornih hladnjaka, čiji se rad odvijao na freonu koji je siguran za ljudsko zdravlje.

Rashladne jedinice "Saratov" bile su uspješne ne samo među potrošačima Sovjetskog Saveza. Proizvodi tvornice izvozili su se u trideset i tri zemlje svijeta, uključujući Njemačku i Francusku, Italiju, Belgiju, Englesku i druge. I danas, stari sovjetski hladnjaci ove marke služe kao pravi primjer tehnologije koja odgovara sloganu tih vremena, pozivajući na "gradnju stoljećima".

ATLANTI DRŽE TRŽIŠTE?

Hladnjaci "ATLANT" nisu u potpunosti naši, ruski, proizvode se u Bjelorusiji, ali, prema različitim studijama, "Atlant" zauzima od 16 do 20% ruskog tržišta. . Općenito, tvornica u Minsku godišnje proizvodi više od milijun hladnjaka. 70% se izvozi u zemlje ZND, Europsku uniju, Bliski istok, pa čak i Australiju. — Kompresori za hladnjake proizvode se u tvornici alatnih strojeva Baranovichi, koja je također dio CJSC Atlant. Od 2008. godine po licenci Danfossa (Danska) radi nova tehnološka linija za proizvodnju kompresora. Također u tvornici hladnjaka u Minsku puštena je u rad nova farbarska linija, opremljena opremom njemačke tvrtke Eisenmann, koja je između ostalih prednosti omogućila proizvodnju hladnjaka u širokom spektru boja.

Općenito, prvi hladnjak (Minsk 1) proizveden je u tvornici davne 1962. godine, prva dvokomorna jedinica - 1998. godine, a od 2004. godine proizvode se hladnjaci Atlant serije New Wave s elektroničkim upravljanjem i indikacijom. Sustav upravljanja kvalitetom za razvoj, proizvodnju i servis proizvoda potvrđen je certifikatima o usklađenosti sa zahtjevima međunarodnih normi ISO 9001, a sustav upravljanja okolišem za razvoj i proizvodnju potvrđen je ekološkim certifikatima sukladnosti.

U osnovi, Atlantes su dvokomorni hladnjaci - combi (s donjim zamrzivačem), a značajan dio asortimana čine dvokompresorski aparati. Prisutnost dva kompresora omogućuje potrošačima da isključe zamrzivač i odjeljak hladnjaka odvojeno jedan od drugog.

Širina gotovo svih "Atlanta" je 60 cm, dubina 63 ili 64 cm, ali postoji i par kompaktnijih modela (s gornje postavljenim zamrzivačem). "Rast" dvokomornih hladnjaka je vrlo raznolik: dvokompresorski kombinirani raspon od 176 do 205 cm, jednokompresor - od 142 do 205 cm.

s donjim gornjim zamrzivačem - od 147,5 do 176 cm.

Modeli s nižim položajem zamrzivača imaju najveće rashladne komore s volumenom od 278 litara, najmanji - 205 litara (za dva kompresora), 168 litara (za jednokompresor); najveći zamrzivači - 154 litre, najmanji - 76 litara.

Za hladnjake s gornjim zamrzivačem volumen komore rashladne komore varira od 210 do 240 litara, a volumen zamrzivača - od 50 do 80 litara.

Svaki model dostupan je u nekoliko verzija: možete odabrati ne samo boju, već i klasu energetske učinkovitosti A ili B. Boja “dvokomornog” može biti bijela ili srebrna, “mramorirani” modeli, “metalni” -plastic” verzija također je dostupna.

U ponudi je ugradbeni hladnjak XM 4007 s donjim zamrzivačem.

Sva "dvokomorna" rashladna sredstva koriste R 600 a.

Tvornica proizvodi i jednokomorne hladnjake klase A ili B, ali postoji samo pet modela: četiri sa zamrzivačem (dva s R 134 rashladnim sredstvom), jedan bez zamrzivača. Osim toga, možete pokupiti okomiti zamrzivač, uglavnom se nude modeli od 240 litara.

Jamstvo na opremu Atlant je 3 godine. Asortiman uključuje hladnjak klase A+ za energetsku učinkovitost. Osim toga, postoji mnogo modifikacija i dizajna hladnjaka Atlant, što svima omogućuje odabir hladnjaka s optimalnim skupom karakteristika i shema boja.

Marka "Crystal"

Najnapredniji apsorpcijski hladnjaci proizvedeni su tridesetak kilometara od grada Kijeva, u tvornici Vasilkovsky posebno stvorenoj za tu svrhu. Poduzeće je izgrađeno 1954. godine i bilo je u potpunosti usmjereno na proizvodnju uređaja marke Kristall.

Tvornica je osigurala potrebne kapacitete za proizvodnju gotovo svih komponenti za hladnjake. Postojale su radionice za valjanje metala, kao i proizvodnja pjenaste gume, polistirena i plastičnih proizvoda. U tvornici su postojale i montažne sekcije.

Najnapredniji apsorpcijski hladnjaci Sovjetskog Saveza imali su svoje prednosti i nedostatke. Potrošači su bili zadovoljni njihovim tihim radom, koji je bio popraćen gotovo potpunim odsutnošću vibracija, kao i mogućnošću korištenja ne samo električne energije, već i plina kao izvora energije. Ali takvi su hladnjaci imali i nedostatke. Među njima su povećana potrošnja energije, kao i stalni rad bez isključenja.

Osamdesetih godina prošlog stoljeća tvornica je počela proizvoditi hladnjake marke Kristall-9. Ukupni volumen takvog uređaja bio je 213 litara, a zamrzivač, u kojem se održavala temperatura na -18 stupnjeva, 33 litre.

"Kristal-9" je bio jedinica pune veličine. Međutim, njegove izvanredne karakteristike bile su podržane većom potrošnjom energije nego kod kompresorskih uređaja.

Video o legendarnim hladnjacima

Unatoč njihovoj pouzdanosti i kvaliteti izrade, "starci" ZiL-a također propadaju. Ali i ovdje imaju blagu prednost u odnosu na modernu tehnologiju: uređaje je lako sami rastaviti, a potrošni materijal je jeftin (međutim, nakon godina propisivanja, može doći do problema s njihovom kupnjom). Za više informacija o poznatim hladnjacima pogledajte naš video izbor.

Povijest sovjetske marke hladnjaka "ZIL":

Zamjena termostata na ZIL-64:

Kako od starog uređaja napraviti elegantan raritet - restauracija kućišta ZiL:

Unatoč svojoj slavnoj povijesti, modeli ZIL-a su davno zastarjeli i ne mogu se usporediti s modernim hladnjacima ni po prostranosti, ni po tihom radu, ni po jednostavnosti odmrzavanja. Ali ako imate takvu rijetkost, nemojte se žuriti odvajati se od nje - neke radionice nude usluge nadogradnje starih uređaja i moći će vaš ZIL pretvoriti u elegantan vrhunac koji će ukrasiti interijer ljetne kuće ili stana u vintage stilu .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _