Kako odrediti potrošnju plina: metode za mjerenje i izračun korištenog goriva

Kako postaviti protok plina

Oni koje zanima kako odrediti potrošnju plina u automobilu trebali bi koristiti formulu. Za izračun je potrebno koristiti energiju po jedinici volumena za različite vrste sirovina. Primjerice, propan ima 6100 kcal/l, propan-butan ima 11872 kcal/l, a benzin 7718 kcal/l. Usporedbom ovog parametra možemo vidjeti razliku.

Oni koji nemaju isti parametar u različitim godišnjim dobima ne mogu razumjeti kako izračunati potrošnju plina za automobil zimi.Naravno, u hladnom vremenu potrebno je više goriva, jer se tlak povećava zbog temperaturnih pokazatelja. Također je vrijedno napomenuti da je najbolje ako zimi spremnik nije potpuno napunjen, a u njemu će biti mjesta - oko desetine. Također treba uzeti u obzir da postoji ljetna i zimska mješavina plina.

Iste brojke ukazuju na to da uređaj ne radi ispravno, a u budućnosti se može dogoditi da ventili pregore. Iz tog razloga potrebno je pratiti potrošnju goriva, a ako se sumnja na probleme, poslati automobil na pregled stručnjacima.

Jedan šalter ili nekoliko?

Čini se da je odgovor očit. Dva metra zahtijevaju dodatne financijske troškove za ugradnju, dizajn i kupnju samog uređaja. S druge strane, prisutnost drugog mjerača je opravdana ako se u kući osim plinske peći koristi i druga oprema koja radi na plavo gorivo. Pritom je razlika u prosječnoj potrošnji plina vrlo velika i mjerni uređaji nisu u mogućnosti pokriti takav raspon. Ili neće postići minimalne performanse (0,3 m³ / h), ili se neće nositi s velikim opterećenjem (više od 7-8 m³ / h). I tada drugi metar postaje nužnost.

Izbor odgovarajućih mjerača ovisi o maksimalnoj (ne minimalnoj) snazi ​​kućanskih aparata. Uređaji za mjerenje imaju posebnu oznaku koja pomaže u odabiru uređaja s najprikladnijim radnim parametrima. Mjerač s oznakom G1.6 ili G2.5 prikladan je za štednjak, a mjerač s oznakom G4 ili više će računati potrošnju plina kotla i gejzira.

Važno: ako se osim peći koristi kotao s dva kruga, a ne dva odvojena uređaja za grijanje i grijanje vode, drugi mjerač neće biti potreban

Značajke montaže računovodstvenog uređaja

Pravila za ugradnju mjerača plina vrlo su jednostavna - samo stručnjak bi trebao obavljati ove radove. Njegovi zadaci uključuju:

1. Izbor mjesta ugradnje brojila. Treba imati na umu da mjerač mora biti smješten na određenoj udaljenosti od grijaćih elemenata i biti dostupan za očitavanje, izvođenje instalacijskih i demontažnih radova;
2. Izravna instalacija brojača;
3. Brtvljenje mjernog uređaja.

   Instaliran plinomjer

Tablica potrošnje goriva za marke VAZ.

Tablica opisuje prosječne troškove za različite marke VAZ-a. Potrošnja goriva prikazana je u tri vrste - gradska, autocestna i mješovita (prosječna) potrošnja goriva. Svi podaci o potrošnji goriva su od proizvođača automobila VAZ. Za gotovo sve marke automobila VAZ, potrošnja goriva ne prelazi 10 litara na 100 kilometara, s izuzetkom Nive s rasplinjačem.

Marka VAZ

Snaga, KS

Prosječna potrošnja goriva VAZ

litara/100 km

120 km/h=10

120 km/h=9,8

Prihvatljiva potrošnja goriva kod VAZ-a!

Automobilu se daje dobra dinamika i prihvatljiva potrošnja zahvaljujući pouzdanom motoru. VAZ ima pristupačnu cijenu i za nove i za stare automobile. Stare marke VAZ-a prihvatljive su većini ljudi. Novi VAZ motor pokazuje izuzetnu učinkovitost, zahvaljujući kojoj automobil ima nisku potrošnju goriva i smanjena je razina štetnih emisija u atmosferu.

VAZ - prosječna kvaliteta automobila, pristupačna cijena i prihvatljiva potrošnja goriva.

Što može uzrokovati povećanu potrošnju VAZ-a?

1. Povećana potrošnja goriva VAZ-a opaža se u automobilima s istrošenim motorom. Visoko trošenje klipa povećat će potrošnju goriva bilo koje marke VAZ. Istrošenost se utvrđuje mjerenjem kompresije u bloku motora VAZ.Ako je kompresija mala, klip je potrebno zamijeniti (prstenovi, klip, provrt bloka).

2. Na povećanu potrošnju utječu temperatura rashladne tekućine, položaj leptira za gas, maseni protok zraka i senzori detonacije.

3. Visoka potrošnja goriva u automobilima VAZ uočava se kada je pogon gasa neispravan, poravnanje je ispravno postavljeno, a tlak u gumama se smanjuje.

Kako izgleda program za izračun potrošnje goriva?

U pojednostavljenom obliku, to je prozor u kojem se postavljaju ćelije za unos takvih informacija:

• broj kilometara
• stopa potrošnje na 100 ili 1 km
• Mogućnost jednosmjernog ili povratnog obračuna
• cijena goriva (ne uvijek)

Ova vrsta softvera omogućuje vam izračunavanje količine goriva i cijene putovanja.

Postoje i online usluge koje mogu izračunati potrošnju goriva – kalkulator. Naravno, dizajnirani su uglavnom za vozače. Dovoljno je unijeti vrijednosti u prozore kalkulatora, to će dati potrebnu količinu goriva za putovanje. Ovu uslugu možete koristiti na našoj web stranici.

Kalkulatori potrošnje goriva uključuju:

• 1C: Standard upravljanja vozilom
• automatizirani izračun pomoću EXCEL-a
• softverski proizvodi temeljeni na MS Accessu, na primjer "Tovarni list vozila"
• Upravitelj goriva za Android i iOS uređaje

Vrsta korištenog plina

Nemoguće je izračunati potrošnju goriva bez uzimanja u obzir vrste plina, jer izravno utječe na ovaj pokazatelj.Većina instalacija radi na smjesi propan-butan, a troši se red veličine više od metana. Razlozi se kriju u svojstvima samog plina. Propan se koristi u tekućem obliku, dok se metan koristi u komprimiranom obliku. Oktanski brojevi obje opcije su približno jednaki.

Počevši izračunati izvedivost instalacije, treba uzeti u obzir da se metan također prodaje po redu veličine jeftinije. Ali razlika se obično izravnava u servisu. Osim toga, nema toliko mjesta na kojima se nudi dopuna goriva na metan, propan se više koristi na benzinskim postajama.

Glavni čimbenici koji utječu na potrošnju plina

Snažan plinski kotao u maloj prostoriji će potrošiti puno goriva

Za određivanje potrošnje goriva potrebno je uzeti u obzir temperaturu okolnog zraka, snagu jedinice, tehničke karakteristike samog goriva, opće stanje izmjenjivača topline, kao i dodatne funkcije opreme.

Snaga kotla

Veliki bojler će potrošiti više plina. Štoviše, neće biti moguće smanjiti gubitke. Ako je u kući ugrađen stroj od 20 kW, čak i uz minimalno grijanje sustava, maksimalno troši više goriva nego oprema male snage. Kako ne biste preplatili grijanje, morate odabrati uređaj u skladu s veličinom stambene zgrade i potrebom za dodatnim funkcijama.

Vanjska temperatura

U ovom slučaju protok plina ovisi o regulaciji snage. Ako je zima relativno topla, kotao se može postaviti na 1 ili 2, čime se smanjuje protok. Ako mrazevi dosegnu -20 stupnjeva, tada se snaga uređaja povećava, trošit će više goriva.

Tehničko stanje izmjenjivača topline

Izmjenjivač topline začepljen kamencem traje dulje da se zagrije, više goriva se troši na održavanje temperature

Nosač topline se zagrijava u izmjenjivaču topline - bakrenom cjevovodu, koji se nalazi u komori za izgaranje kotla ili izvan nje. Ako je ovaj element izrađen od materijala niske kvalitete, začepljen produktima izgaranja ili kamencem, njegov prijenos topline se pogoršava. Da biste nadoknadili smanjenje grijanja, morat ćete dodati snagu kotlu, što će značajno povećati potrošnju goriva.

Dostupnost dodatnih funkcija

U ovom slučaju, brzina protoka ovisi o broju krugova grijanja. Jedinica s dvostrukim krugom troši više plina, jer osim grijanja radijatora, obavlja i funkciju opskrbe kuće toplom vodom. Ukupna duljina ožičenja može se povećati. Takvi se kotlovi mogu koristiti ne samo zimi, već i ljeti. Da bi uređaj mogao nesmetano raditi na hladnom vremenu, povećava se propusnost mlaznica u njemu.

Specifičnosti tvorničkog određivanja potrošnje goriva

Većina proizvođača automobila mjeri potrošnju goriva svojih proizvoda na posebnim stalcima za odvod snage. Prilikom mjerenja vozilo koje pokreće automatika svojim pogonskim kotačima vrti bubnjeve postolja. Za takvo ispitivanje koristi se gorivo blizu idealnog. Nije uključen dodatni električni uređaj stroja. Nema otpora zraka jer se vozilo koje se testira ne kreće. Stoga takvo testiranje nema puno veze sa stvarnošću. Omogućuje vam samo usporedbu potrošnje goriva različitih automobila. Kalkulator koji na temelju rezultata takvog testa izračunava stvarnu potrošnju još nije napravljen.

Kalkulator prosječne potrošnje

Nije tako teško izračunati nazivnu potrošnju plina za proteklo razdoblje grijanja. Trebate samo mjesečno očitati brojilo.Nakon završetka sezone sumirajte mjesečna očitanja. Zatim izračunajte aritmetičku sredinu.

Ako trebate saznati nazivne vrijednosti u fazi projektiranja kuće, ili prilikom odabira učinkovite, ali istovremeno i ekonomične opreme za grijanje, morat ćete koristiti formule.

Prilikom uređenja autonomnog grijanja seoske vikendice ili stana, pri određivanju gubitka topline koriste se prosječni parametri

Da bi se dobili približni izračuni, specifična potrošnja topline određuje se na dva načina:

1. Usredotočujući se na ukupni volumen grijanih prostorija. Ovisno o regiji, za grijanje jednog kubičnog metra izdvaja se 30-40 vata.
2. Prema općoj kvadraturi zgrade. Kao osnovu uzimaju da se 100 W topline troši na grijanje svakog kvadrata površine ​​​soba, čija visina zidova u prosjeku doseže 3 metra. Prilikom određivanja vrijednosti, oni se također vode prema regiji prebivališta: za južne geografske širine - 80 W / m2, za sjeverne - 200 W / m2.

Glavni kriterij, koji se nužno vodi u izračunima, je potrebna toplinska snaga kako bi se osigurali uvjeti za visokokvalitetno grijanje prostora i nadoknadili gubici topline.

Osnova tehnoloških proračuna je prosječni udio u kojem se troši 1 kW toplinske energije na 10 kvadrata površine. Ali treba imati na umu da takav prosječni pristup, iako prikladan, još uvijek nije dovoljno sposoban odražavati stvarne uvjete vaše zgrade, uzimajući u obzir klimatsku regiju njezina položaja.

Koristeći pojednostavljenu metodu izračuna, kao osnovu uzima se da je za grijanje 10 četvornih metara privatne kuće potrebno 1 kW toplinske energije koju proizvodi generator

Nakon što ste ispravno izračunali procijenjenu potrošnju goriva, možete sami razjasniti koje mjere treba poduzeti za smanjenje njegove potrošnje. Kao rezultat - smanjiti stavku redovitih plaćanja za potrošeno "plavo gorivo".

Što određuje potrošnju goriva automobila

Trošak goriva u radu automobila ovisi o nizu razloga, koji se uvjetno mogu podijeliti na auto-operativne i tehničke.

Razlozi rada automobila:

1. Odlučujući čimbenici su veličina motora i tip vozila. Čak se i osobni automobili međusobno razlikuju po veličini i obliku karoserije, nosivosti. Izvršni automobili s većom zapreminom motora s unutarnjim izgaranjem troše više goriva od kompaktnog osobnog automobila s 5 sjedala. Sukladno tome, kamioni se također razlikuju po veličini i nosivosti.
2. Priroda vožnje. Ako vozač naglo zakoči ili se udalji, tada će se potrošiti više goriva nego pri glatkoj kontroli vozila.
3. Na potrošnju goriva utječu klimatski uvjeti i teren. Zimi se troškovi goriva povećavaju za 10%. Prilikom vožnje po planinskom terenu povećava se i potrošnja goriva zbog činjenice da penjanje zahtijeva veće opterećenje motora.
4. svojstva goriva. Moraju zadovoljiti zahtjeve koje je deklarirao proizvođač motora, unatoč činjenici da A95 oslobađa više energije od, primjerice, A92.

Dobro je znati: teška vožnja s takozvanim "spin" prepuna je nesreća i kazni.

Tehnički razlozi zašto se povećava potrošnja benzina i dizela:

1. Neispravan senzor kisika.Ovaj čvor možete provjeriti putem računalne dijagnostike, ili mjerenjem koncentracije ugljičnog monoksida. Neispravnosti senzora uzrokuju da sustav ubrizgavanja počne opskrbljivati ​​više benzina nego što je potrebno.
2. Problem sa svjećicama. Ako postoje nedostaci u radnim svijećama, benzin djelomično izgara ili uopće ne izgara. To dovodi do gubitka snage ICE i povećanja potrošnje goriva.
3. Začepljeni filteri (gorivo, ulje, zrak) povećavaju opterećenje motora.
4. Povećana brzina u praznom hodu s nepravilnim podešavanjem također dovodi do prekomjerne potrošnje goriva.
5. Kompresija u komorama za izgaranje koja ne zadovoljava navedene zahtjeve dovodi do smanjenja snage motora.
6. Neispravne visokonaponske žice uzrokuju nepotpuno izgaranje zapaljive smjese. Kao rezultat toga, snaga motora opada i zahtijeva više goriva.

Također je uočeno da neispravan automatski mjenjač povećava potrošnju goriva za oko 10 posto. Sustavi za ubrizgavanje troše manje goriva od sustava rasplinjača.

Imajte na umu: potrošnju goriva povećavaju uređaji koji troše električnu energiju: oprema za kontrolu klime, radio, servo upravljač i drugi.

Ali malo je vjerojatno da će se vlasnik automobila odreći udobnosti i užitka radi uštede nekoliko grama benzina.

Stopa potrošnje plina

Koliko goriva će automobil "pojesti" nakon instaliranja HBO-a, čak ni najiskusniji stručnjak neće reći, jer na ovaj pokazatelj utječe veliki broj čimbenika. Ni teren, ujednačenost cesta, klimatski uvjeti, amortizacija transporta se ne zanemaruju. U većoj mjeri na potrošnju utječu sam dizajn automobila i odabrana vrsta ugradnje. Uspostavljeni su sljedeći standardi:

1. Metan - 10-12 litara na 100 km.
2. Propan - 11-13 litara na 100 km.

Razlika je mala, ali se vjeruje da je prva vrsta goriva ekonomičnija. Treba shvatiti da je standard prilično nejasan, jer ga je nemoguće postaviti s velikom točnošću za sve automobile.

Treba uzeti u obzir klasu automobila, volumen njegovog pogonskog sustava, uslužnost i proizvođača. Tehnička dokumentacija obično navodi pokazatelj izračunat za benzin, može se uzeti u obzir, ali nemojte pretpostavljati da treba potrošiti istu količinu plina

Indirektne metode mjerenja

Ove metode uključuju izračunavanje, na primjer, brzine protoka tvari kroz zadanu površinu poprečnog presjeka. Da bi se dobili najtočniji rezultati, potrebno je izjednačiti brzinu plina.

Mjerenje protoka plina diferencijalnim tlakom

Jedna od najčešćih i proučavanih metoda protoka plina, temeljena na korištenju uređaja za ograničavanje, ima nekoliko prednosti, uključujući jednostavnost mehanizma pretvarača protoka, koji je usmjeren na mjerenje pada tlaka tvari koja teče kroz lokalno ograničenje. u plinovodu. Za izračune nisu potrebni mjerači protoka.

Unatoč prisutnosti potpune znanstvene i tehničke baze, ova mjerna metoda ima nekoliko značajnih nedostataka - mali raspon mjerenja, koji, čak i uzimajući u obzir višegranične senzore tlaka, ne prelazi 1:10.

Standardni uređaji za konvergiranje proizvode se prema posebnoj tehnologiji, s visokim zahtjevima za hrapavost. Mogu se koristiti samo na glatkim cjevovodima.

Hidraulički otpori u plinovodima povećavaju osjetljivost na graf promjena prosječnih brzina po dubini ili širini protoka na ulazu u otvor. Duljina ravnih dijelova ispred uređaja za sužavanje mora biti najmanje 10 promjera D cijevne strukture.

Brzinska metoda za određivanje troškova

Za ovu metodu koriste se pretvarači turbinskog tipa. Ovi uređaji imaju nekoliko prednosti, uključujući malu veličinu i težinu, pristupačnu cijenu u svojoj kategoriji.

Ovi uređaji nisu osjetljivi na pneumatske udare. Interval mjernih vrijednosti protoka je do 1:30, što značajno premašuje isti pokazatelj za uređaje za sužavanje.

TPR turbinski pretvarač protoka može se koristiti u okruženju na temperaturama od -200 do +200 °C, ako je uređaj ugrađen za neagresivne i jednofazne kriogene tekućine. Za agresivne tekućine indikator će biti od minus 60 do +50 ° C

Nedostaci uključuju osjetljivost, iako beznačajnu, na izobličenja protoka na ulazu i izlazu uređaja, odstupanje rezultata mjerenja pulsirajućih strujanja plina. Pri niskim brzinama protoka, u rasponu od 8 do 10 m3/h, mjerači protoka su neispravni.

Ultrazvučna metoda mjerenja

Popularnost akustičnih mjerača protoka, koji mjere količinu plina, posebno u komercijalnom računovodstvu, porasla je s razvojem mikroelektronike. Akustični mjerači protoka nemaju pokretne niti izbočene dijelove, što značajno povećava njihovu pouzdanost.

Mjerenje se vrši u širokom rasponu vrijednosti zbog sposobnosti uređaja da dugo radi iz ugrađenog izvora napajanja. Domaći uređaji ne ispunjavaju sve potrebne zahtjeve, jer kako bi se izbjegao utjecaj izobličenja protoka plina na rezultate proračuna, potrebno je koristiti isključivo ultrazvučne mjerače protoka s više zraka.

Cijena ugradnje HBO 2. generacije

HBO 2. generacije "Plinski karburator" postavlja se na automobile samo s metalnim usisnim razvodnikom. Potrošnja plina se povećava za 5-7% u odnosu na benzin. Ako je kolektor plastičan (u pravilu, automobili nakon 2001.), kako bi se izbjegli kvarovi, potrebno je ugraditi HBO sustav 4. generacije

HBO talijanske proizvodnje za automobile ruske i ukrajinske proizvodnje (propan-butan), sustav "plinski karburator". HBO za VAZ, HBO za Gazelu, HBO za Tavriju, HBO za VAZ 2110, HBO za VAZ 2106, HBO za VAZ 2109, HBO za VAZ 2115, HBO za rasplinjač VAZ 2107, HBO za VAZ 2107, HBO0 za VAZ 2, cijena HBO1 za vaz 21099

Vidi također: kvalitetne auto gume

Cijena HBO 2. generacije uključuje:

• Reduktor "LOVATO" (Italija)
• Mikser i ostali dodaci
• *Cilindar za rezervni kotač 42 l ili po izboru naručitelja uz nadoplatu ovisno o zapremini
• Instalacija i konfiguracija HBO 2. generacije
• Dokumenti u prometnoj policiji

HBO-4 cijena

model automobila	Veličina cilindra, l.	Cijena, c.u.
Cijena HBO-a je VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta.	50, 40, 30	410 dolara
HBO cijena - karburator VAZ 2104, 2108-2109	40 (umjesto "rezerva")	440 dolara
HBO cijena - VAZ injekcija	50	410 dolara
HBO cijena - VAZ injekcija	40 (umjesto "rezerva")	440 dolara
HBO cijena - kamionet ZAZ "Tavria".	50 (balon iznad kabine)	410 dolara
HBO cijena - VAZ 2121 "Niva" karb./ubrizgavanje.	50 (cilindar ispod karoserije)	410 dolara
HBO cijena - GAZ-24..3110 "Volga" ugljikohidrat.	60	410 dolara
HBO cijena - GAZ-3110 "Volga" injektor	60	410 dolara
HBO cijena - ploča "Gazela"., potpuno metalna.	90	410 dolara
HBO cijena - "Gazelle" cargo pass. "duet"	60	410 dolara
HBO cijena - UAZ	60	410 dolara
HBO cijena - GAZ 52, 53, 3307 "Lawn"	100	410 dolara
HBO cijena - ZIL - 130	100	410 dolara

Plinski injektor (HBO 4. generacije) distribuirano ubrizgavanje, Italija	Cijena, c.u. cilindar - cilindrični 50l / rezervni kotač 42l *
HBO 4. generacije (4 cilindra)	cijena 550 USD
HBO 4. generacije (5 cilindara)	cijena 750 USD
HBO 4. generacije (6 cilindara)	cijena 750 USD
HBO 4. generacije (8 cilindara)	cijena 950 USD

Cijena HBO 4 uključuje:

• Upravljačka jedinica (računalo) STAG 4 (Italija + Poljska)
• Reduktor «TOMASETTO» (Italija)
• Mlaznice "VALTEK" (Poljska) ili "HANA" (+150 eura)
• *Cilindar za rezervni kotač 42 l ili po izboru naručitelja uz nadoplatu ovisno o zapremini
• Instalacija i konfiguracija HBO 4. generacije
• Dokumenti u prometnoj policiji

HBO 4. generacije ugrađuje se na automobile samo s elektroničkim (punim) injektorom. Plin se dovodi kroz mlaznice koje kontrolira posebno računalo. Snaga motora ne pada, potrošnja plina je nekoliko posto veća od benzina.

Kontrola troškova goriva putem satelitskog sustava za praćenje

Kontrola troškova goriva putem satelitskog sustava za praćenje

Računovođa tvrtke upisuje količinu potrošenog goriva u skladu s gore navedenim standardima. Uz stupac "materijalni troškovi" za uvođenje utrošenog goriva i maziva iznad norme, predviđen je stupac "neposlovni troškovi".

Postoji formula za izračun potrošnje goriva za autobus:

Qn \u003d 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Napomena x T, (2)

• Qn - troškovi u skladu s normama,
• Hs - stopa troškova goriva i maziva, uzimajući u obzir prijeđenu udaljenost l / 100 km,
• S - prijeđena udaljenost,
• Napomena - cijena goriva i maziva, uzimajući u obzir korištenje standardnih grijača,
• T je vrijeme rada s uključenim grijanjem putničkog prostora,

Za kipere:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z je zbroj letova u jednoj smjeni.

za kamione:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

W - količina obavljenog posla.

Satelitski sustav za praćenje je prilično učinkovit način kontrole troškova goriva i maziva.

Korištenje takvog sustava podrazumijeva korištenje podataka o udaljenosti prijeđenih vozila, koji se obrađuju korištenjem informacija dobivenih sa satelita, a pritom se ne uzimaju u obzir očitanja ondometra.

Glavne prednosti satelitskog sustava uključuju:

1. Mogućnost primanja dnevnih informacija o točnoj udaljenosti koju je automobil prešao.
2. Podaci o ukupnom vremenu utrošenom na izradu rada.
3. Podaci o vremenu vožnje i svakom zaustavljanju.
4. Implementacija kontrole brzine.

Sustav ima malu pogrešku (samo 1,5%), ali je u stanju spriječiti neovlašteno povećanje potrošnje goriva. Osim toga, moguće je automatski izračunati trošak goriva i maziva prema relevantnim standardima, pri čemu se kao osnova uzima formula za izračun gornje prikazane potrošnje goriva.

Dvije moguće metode izračuna:

1. Do vremena vozila.
2. Prema prijeđenoj udaljenosti.

Postoje različiti načini kupovine goriva: gotovina, kuponi, bankovne kartice itd.

Za namiru gotovinom potrebno je (po nalogu organizacije) odobriti cjelokupni postupak za ovaj postupak i to: imenovati odgovorne odgovorne osobe koje su dužne uz prijavu popuniti dokumentaciju o utrošenom novcu u određenom roku. računa o prodaji i tovarnih listova.

Napišite svoje pitanje u donji obrazac