Kako rastaviti plinski cilindar: upute korak po korak + mjere opreza

Patrone s navojem ventila za punjenje

Za punjenje patrona s navojem ventila potrebna je sljedeća unaprijed pripremljena oprema:

• Dva priključka: jedan, sa spojnom maticom, spojen je na plinski cilindar za kućanstvo, a drugi, s navojem, spojen je na plinski uložak;
• Prozirno crijevo s kojim će se moći pratiti proces transfuzije plina. Također obavlja funkciju adaptera i spaja se na dva priključka;
• Ventili koji vam omogućuju da uključite i isključite dovod plina iz cilindra točno na ventilu;
• Filter ugrađen u ventil koji sprječava ulazak krhotina i začepljenje limenke;
• Dodatni ventil koji vam omogućuje odzračivanje plina bez skidanja adaptera.

Dobar model adaptera pobjeđuje od jeftinog zbog niza prednosti:

• Adapter ventil osigurava sigurnost ventila cilindra za kućanstvo, koji se pogoršava zbog redovitog odvrtanja i zatezanja te zbog hrđe ili drugih metalnih čestica koje padaju na navoj;
• Zbog činjenice da je ventil najbliži ventilu uloška, ​​tijekom sljedećeg ciklusa punjenja praktički nema istjecanja viška plina, izlijevanja na ruke i prskanja u okoliš;
• Kuglasti dizajn ventila omogućuje vam brzo zaustavljanje opskrbe plinom i izbjegavanje neželjenog prelijevanja i prisilnog ispuštanja viška plina;
• Zahvaljujući gore opisanim prednostima, proces punjenja je osjetno lakši, sigurniji i ekonomičniji.

Na ventil velike plinske boce za kućanstvo umjesto reduktora pričvršćen je adapter. Točenje goriva najbolje je obaviti u društvu pomoćnika i na otvorenom daleko od mjesta gužve. Budući da će se osjetiti jak miris plina, ljudi koji prolaze mogu postati zabrinuti i nazvati servis plina.

Proces punjenja spremnika s navojem ventila sastoji se od sljedećih koraka:

Korak 1. Prije svega, trebali biste isprazniti preostali kondenzat, odzračiti preostali tlak u svim patronama koje namjeravate napuniti prije nego se adapter spoji na veliki cilindar. Zahvaljujući tome, proces punjenja će biti malo brži.

Adapter se pričvrsti na uložak koji je okrenut naopako, uložak se lagano zagrijava toplim rukama, što povećava volumen plina i ubrzava proces odzračivanja. Ispustite kondenzat po mogućnosti u plastičnu bocu. Prilično neugodno miriše i mirisom zasićuje okolne predmete.

Korak 2Priprema sustava sastoji se u postavljanju plinske boce u stabilan položaj s ventilom okrenutim prema dolje i otvaranju slobodnog pristupa do njega. Ni u kojem slučaju cilindar ne smije počivati ​​na ventilu. Idealna opcija je objesiti balon naopako. Zatim zategnite adapter i otvorite ventil velikog cilindra.

Korak 3. Adapter je čvrsto pričvršćen na limenku. Otvorite ventil na adapteru i počnite sipati plin. Prestanak buke koju emitira izlijevanje plina znači kraj punjenja.

Korak 4. Sljedeći korak je ispuštanje plina kako bi se limenka ohladila. Postupak se izvodi otvaranjem ventila za odzračivanje na adapteru. Nakon nekoliko sekundi, uložak će biti dovoljno hladan, a tlak u njemu će pasti na željenu razinu. Zatvaramo ventil. Po potrebi se vrši dopuna.

Korak 5. Najvažniji korak je stvaranje tampon jastuka u limenci kako bi se spriječilo moguće širenje i eksploziju. Otvaramo ventil za odzračivanje i čekamo trenutak kada tekućina više ne teče.

Nikada nemojte usmjeravati plinski mlaz u sebe. Prilikom protresanja limenke svakako biste trebali osjetiti plutanje. Također učinkovita metoda je vaganje napunjenog kanistera na vagi.

Nakon prolaska kroz sve faze, važno je provjeriti nepropusnost svih napunjenih posuda

Uvijek usmjerite kraj crijeva od sebe kada krvarite, odvodite zaostali kondenzat i stvarate jastuk

Iz sigurnosnih razloga ne preporuča se čuvanje patrona na suncu, na vlažnim i hladnim mjestima. Hladni cilindri nakon punjenja prekriveni su slojem kondenzata. Da biste spriječili procese hrđe, vrijedno je obrisati posude suhim ručnikom.

Kako provjeriti nepropusnost?

Prilikom provjere nepropusnosti spoja ventila bit će potrebno pumpati plin pod tlakom u plinski cilindar.

To se može učiniti na dva načina:

1. Ubrizgajte plin pomoću kompresorske opreme ili automobilske pumpe.
2. Dva cilindra spojite crijevom, od kojih je prvi prazan (testiran), a drugi je napunjen plinom.

Ako se mjehurići sapuna nigdje ne napuhuju, onda je veza čvrsta. Ali ako se pojavi barem lagano oticanje pjene, tada ćete morati ponovno zakrenuti ventil.

Kada je ventil uronjen u vodu, preporučljivo je zatvoriti bočni priključak čepom kako voda i suspendirane čestice koje se nalaze u njemu ne uđu u mehanizam za zaključavanje.

Ako je balon mali, onda možete uroniti njegov ventil u malu posudu s vodom i tražiti mjehuriće.

Nakon zamjene zapornih ventila u putovnici plinskih boca, mora se staviti odgovarajuća oznaka.

Treba imati na umu da su gore opisane metode zamjene korištenog ventila primjenjive samo na metalne spremnike. Ako imate kompozitni cilindar za skladištenje plina, to se ne može učiniti zbog mogućnosti oštećenja tikvice i prekida njezine nepropusnosti.

Nepropusnost spojeva i odsutnost propuštanja plina nakon spajanja reduktora provjerava se sapunastom pjenom, koja se spužvom nanosi na sve spojeve (ventil, navrtku, kućište reduktora, na spoj između reduktora i odvodnog crijeva) .

Shema zaštite od požara pri radu s plinskim bocama: (1-Nemojte naglo otvarati ventil! Mlaz plina naelektrizira vrat boce i mjenjač, ​​može izazvati paljenje i eksploziju; 2- Ne dopustiti više od 1 boce s propanom butan biti na radnom mjestu; 3- Najmanje jednom u tromjesečju provjeriti sigurnosni ventil prisilnim otvaranjem; 4- provjeriti curenje plina)

Vrhunac nemara je provjera nepropusnosti spojeva pomoću šibica ili električnog pražnjenja. Obično vlasnici plina cilindri ne mare za zamjenu ventila sa propan cilindar, nakon čega slijedi provjera navoja ventila na curenje, budući da takve radnje izvode stručnjaci benzinskih postaja uz pomoć posebne opreme

Prvo, pod kontrolom manometra, napunite ispitni cilindar plinom s tlakom od 1,5-2 atmosfere. Nakon toga, na spoj se nanosi sapunica i slavina se lagano otvara. Ako se mjehurići sapuna nigdje ne napuhuju, onda je veza čvrsta. Ali ako se pojavi barem lagano oticanje pjene, tada ćete morati ponovno zakrenuti ventil.

Sigurnost

Čak i ako ste sigurni da je cilindar prazan, na dnu može biti ostataka ukapljenog plina. Stoga, kako ne biste riskirali, morate ga se riješiti. Da biste to učinili, ostavite strukturu otvorenu 12 sati. Kada to činite, pazite da u blizini nema izvora paljenja.

Nakon tog vremena potrebno je isprati unutrašnjost cilindra čistom vodom, koja će ukloniti preostali plin. Osim toga, dopušteno je koristiti vapno s vodom ili klorom za čišćenje strukture.Istina, nakon takvih manipulacija može ostati neugodan miris, koji brzo nestaje.

Potrebni alati

Možete sami instalirati HBO na automobil ili kontaktirati servisni centar. U svakom slučaju, kako biste učinkovito obavili posao, morat ćete se unaprijed pobrinuti za potrebne alate i opremu. Dakle, trebate:

• set plinsko-balonske opreme četvrte generacije;
• plinska crijeva sa stezaljkama, duljine 0,6-0,8 m, a promjera 4-5 mm i 12 mm za 0,5-1 m (za motor s 4 cilindra);
• plinske cijevi duljine 40-70 cm i promjera 6 mm;
• crijevo sustava hlađenja s dva metalna T-a koja odgovaraju veličini ulaza/izlaza na mjenjaču;
• termoplastična plinska cijev. Prikladan je i proizvod od bakra i aluminija;
• automobilski alati;
• bušilica;
• kliješta;
• odvijač;
• svrdla za metal promjera 4,8 mm, kruna 3 cm;
• slavina navoja - 6 mm;
• električna traka, stroyfen, termoskupljajuća cijev;
• lemilo i sve što je potrebno za lemljenje žica;
• multimetar;
• metalne stezaljke ili spajalice s samoreznim vijcima - morat ćete pričvrstiti vodove ispod dna vozila;
• auto caklina ili antikorozivna obrada;
• vijci, matice;
• brtva usisnog razvodnika

Pažnja! Duljina svih cijevi, crijeva i promjer obujmica određuje se prema modelu automobila. Prikladno je obavljati radove u rupi za gledanje ili na nadvožnjaku

Upute za ugradnju euro opreme pomoći će da se izbjegnu pogreške. Ali bez alata, malo je vjerojatno da će to biti učinjeno.

Prikladno je obavljati radove u rupi za gledanje ili na nadvožnjaku. Upute za ugradnju euro opreme pomoći će da se izbjegnu pogreške. Ali bez alata, malo je vjerojatno da će to biti učinjeno.

Učinite sami roštilj iz plinske boce

Još jedan koristan uređaj može se napraviti od plinskog cilindra - mangala, koji se koristi tijekom rekreacije na otvorenom za kuhanje mesa.

Da biste odredili dizajn, morat ćete uzeti u obzir vrste roštilja koji su izrađeni od cilindara.

Tablica broj 1. Sorte roštilja

Pogled, ilustracija	Opis
Roštilj	Ova opcija uključuje mogućnost prženja mesa na otvorenoj vatri.
Pušnica	Meso se uranja u unutrašnjost konstrukcije, gdje se obrađuje, vrućim dimom.
Pušač	Ovo je svestran dizajn koji se može koristiti za roštilj i pušenje.

Prije nego što počnete izrađivati ​​roštilj vlastitim rukama, opet ćete morati ukloniti preostali plin iz cilindra. I bolje je to učiniti daleko od dvorišta, inače će miris dugo nestati.

Tablica broj 2. Upute za izradu roštilja

Korak, ne.	Opis	Ilustracija
Korak 1	Prvo morate odrezati gornji prsten s cilindra.
Korak 2	Zatim biste trebali prijeći na fazu označavanja: - za poklopac: uzimamo spoj u sredini, od kojeg se povlačimo 25 centimetara sa svake strane; - za dovod zraka: povlačimo se 12 centimetara od spoja na strane. Nakon toga potrebno je napraviti rezove na mjestima gdje će biti petlje za poklopac. Štoviše, radi praktičnosti zavarivanja, još ne bi trebali biti napravljeni drugi rezovi.
Korak 3	Kada su šarke i pričvršćivači za ručku fiksirani, morat ćete rezati strukturu duž preostalih oznaka.
4. korak	Sada sa svake strane trebate napraviti rupe za dovod zraka.
Korak 5	Sada morate ugraditi metalne odstojnike na poklopac sa stražnje strane.
Korak 6	Zatim bušilicom i bušilicom odgovarajuće veličine napravite otvore za ražnjiće. Preporuča se učiniti ih širima kako bi tu mogli stati bilo koji ražnjić.
Korak 7	Zatim je potrebno zavariti metalnu ploču s rupama za ražnjiće do ruba konstrukcije.
Korak 8	Sada biste trebali zavariti rupu lijevo od ventila s drugim komadom metala.
Korak 9	Zatim morate uzeti cijevi od metalnog profila, izrezati ih na veličinu i zavariti postolje za roštilj. Dizajn bi trebao biti kao na fotografiji.
Korak 10	Zatim morate napraviti stol koji se može ukloniti. Izrađen je od uglova, a zatim obložen daskama.
Korak 11	Zatim biste trebali zavariti ručke na strukturu i graničnik nadstrešnice.
Korak 12	Potrebno je obložiti stol drvom.

Kako obojiti žar?

Budući da se žar koristi na otvorenom, konstrukcija će morati biti obojana bez greške. Prisutnost premaza zaštitit će proizvod od negativnih utjecaja okoliša. Naravno, potrebno je vanjsko farbanje, jer iznutra neće ići.

Pažljivo razmislite o izboru pokrića, jer ono mora ispunjavati sljedeće kriterije:

• sastav treba sadržavati tvari koje štite metal od korozije. Trebali biste odabrati premaz otporan na visoke temperature (do 480 stupnjeva);
• budući da se žar koristi za kuhanje, boja mora biti ekološki prihvatljiva. U pravilu se odgovarajuća oznaka nalazi na pakiranju.

Boje se prodaju i u limenkama i u obliku aerosola. Druga opcija je praktična jer ne morate koristiti kistove.

Vrste i raspored ventila

Navoji ventila za plinske boce su standardizirani, ali sami mogu imati različite izvedbe. Na izbor modela ventila utječe vrsta pohranjene kemikalije, proizvodne značajke rada i količina novca. Prije kupnje nove opreme, trebali biste se upoznati s mogućnostima izvedbe i unutarnjeg dizajna ventila.

Klasifikacija ventila za cilindre

Značajke dizajna ventila za plinske boce nisu posljedica hirova inženjera, već sigurnosnih razloga.

Plinski ventil model VB-2. Ovaj model ventila dokazao se u sovjetskim vremenima. Desetljećima se koristi u svakodnevnom životu i industriji, donoseći minimum problema.

Ovisno o materijalu izvedbe, ventili se dijele na:

• mjed;
• željezo.

Izbor metala za izradu tijela ventila određen je vrstom plinova sadržanih u cilindru. Postoje sljedeće vrste zapornih slavina, ovisno o vrsti pohranjenih kemikalija:

1. Acetilen. Tijelo takvih cilindara obojeno je bijelom bojom. U cilindrima s acetilenom, klorom, amonijakom i drugim agresivnim tvarima koriste se posebni ventili.
2. Kisik. Cilindri su obojeni plavo i dizajnirani su za pohranu kisika, argona, vodika, dušika, ugljičnog dioksida i drugih inertnih plinova.
3. Propan-butan. Obojeni su crvenom bojom i namijenjeni su za skladištenje tvari koje odgovaraju nazivu i drugih plinovitih ugljikovodika. Najčešći model tipa ventila za takav cilindar je VB-2.

Ventili za acetilenske cilindre nisu izrađeni od mesinga jer tvari koje sadrže mogu kemijski reagirati s bakrom.Obično se za proizvodnju ventila ove vrste koristi ugljični ili legirani čelik.

Uređaj za plinski ventil

Standardni plinski ventil ima oblik trojnice, na čijem je okovu izrezan vanjski navoj. Napredniji modeli mogu imati dodatnu izbočinu - sigurnosni ventil. Svrha mu je otpuštanje viška tlaka u slučaju zagrijavanja punog cilindra ili u slučaju nepravilnog punjenja.

Donji priključak ventila služi za spajanje na plinski cilindar, gornji je za pričvršćivanje zamašnjaka, a bočni je za povezivanje komunikacija za izlaz i ubrizgavanje plina. Uređaj dizalice za plinski cilindar prilično je jednostavan. Zaporni ventili se obično sastoje od sljedećih zajedničkih elemenata:

1. Tijelo od mesinga ili čelika.
2. Ventil kutije za punjenje ili ručni kotač pričvršćen na tijelo spojnom maticom.
3. Unutarnji mehanizam za zaključavanje s ventilom i vretenom.
4. Brtve za brtvljenje.
5. Utikač za utičnicu.

Na prikazanim slikama možete detaljnije razmotriti raspored ventila na plinskim bocama svake vrste.

Galerija slika
Fotografija iz
Ispuštanje otrovnih plinova kroz sigurnosni ventil može biti štetno za zdravlje čak i na otvorenim prostorima.

Acetilenski ventili koriste maksimalno brtve kako otrovni plinovi ne bi dospjeli van

Brtve u takvom ventilu ne bi trebale biti izrađene od čiste gume, jer je sposobna komunicirati s kisikom.

Brtve na spremnicima za propan su jednostavne, pa moraju izdržati maksimalni tlak od samo 16 atmosfera.

Ventil sa sigurnosnim ventilom

Ventil za acetilenski cilindar

Ventil za bocu kisika

Ventil za propan-butan cilindar

Istrošeni ventili mogu propuštati malu količinu plina, što može dovesti do nepredvidivih posljedica u zatvorenim prostorima. Kako bi se spriječile takve situacije, na bočnom spoju se koristi čep koji služi za dodatno brtvljenje cilindra tijekom transporta i dugotrajnog skladištenja.

Smjer navoja na izlazima ovisi o kemikalijama koje se nalaze u bocama: desni se koristi za nezapaljive plinove (kisik, dušik, argon itd.), a lijevi za zapaljive plinove (vodik, acetilen, propan itd.)

Načelo rada montiranog plinskog ventila je neupadljivo. Da biste doveli plin i isključili ga, jednostavno okrenite ručni kotačić polako u odgovarajućem smjeru.

Pravila prijevoza

• Prijevoz se obavlja posebno opremljenim vozilima označenim znakovima upozorenja.
• Za prijevoz boca s UNP-om, tehničkim plinovima izdaje se posebna dozvola.
• Svaka plinska boca označena je svojom bojom: propan-butan domaća smjesa - crvena, kisik - plava, acetilen - bijela, ugljični dioksid/dušik - crna s oznakom kemijskog elementa/spoja, argon - siva, helij - smeđa.
• Zajednički transport spremnika s različitim plinovima, kao i praznih/potrošenih zajedno s punim, strogo je zabranjen.
• Kada se prevoze u automobilu, polažu se vodoravno ne više od stranica, ne više od tri reda; u kontejneru - stojeći, a dopušteno je transportirati spremnike s kisikom, acetilenom zajedno.
• Spremnici s propan-butanom mogu se transportirati stojeći bez kontejnera, s brtvom između njih i pouzdanom ogradom.

Prilikom utovara/istovara plinskih boca zabranjeno je:

• Da biste radili sami, moraju postojati najmanje dva utovarivača.
• Radite u kombinezonima, rukavicama kontaminiranim gorivima i mazivima, biljnim uljima.
• Ubacite spremnike kisika u karoseriju automobila koja ima proliveno gorivo / mrlje, kao i smeće, strane predmete.
• Kategorički je neprihvatljivo nositi spremnike s plinovima na rukama/ramenima, kotrljati cilindre, a također ih pomicati, ispuštati, udarati jedni o druge.
• Držite, napunite posudu sa zaustavnim ventilima prema dolje.
• Utovar/istovar spremnika bez zaštitnih kapa.

Unutar zgrada, čelične posude s bilo kojim plinovima moraju se transportirati na nosilima sa sigurnim pričvršćenjem ili posebnim kolicima s kotačima s gumenim gumama; istodobno je dopušten zajednički transport dvaju cilindara - s kisikom, acetilenom za plinsko zavarivanje.

Korištenje rezanog plinskog prijemnika

Zbog masovnog priključenja svih kuća na sustav rasplinjavanja, plinski prijemnici izgubili su svoju popularnost. Zato su danas mnogi majstori krenuli u izradu novih dizajna od rabljenih cilindara koji obavljaju potpuno različite funkcije.

Prva stvar koja vam pada na pamet kada tražite opcije za korištenje plinskog prijemnika je domaća trbušna peć. U ovom slučaju spremnik za propan je idealno kućište za peć, budući da su njegove stijenke debljine 3 mm, što je sasvim dovoljno za siguran rad.

Posebno je popularan roštilj iz plinskog cilindra.Da biste napravili takav mobilni roštilj, potreban vam je jednostavan cilindar, plamenik stari plinski štednjak, rešetka za roštilj i pleh.

Unutarnji premaz tijela omogućuje vam sigurno kuhanje hrane u pećnici čak i sa zatvorenim poklopcem. Plinski žar iz rabljenog prijemnika idealan je za prostrano prigradsko područje gdje možete okupiti veliku grupu prijatelja.

Od nekoliko cilindara možete izgraditi pravu pušnicu s odvojenim spremnicima za hladno i toplo dimljenje, pretinci za roštilj i roštilj. Dizajn se može prilagoditi i za ražnjiće i za roštilj, što vam omogućuje kuhanje mesa i ribe na različite načine. U proizvodnji tako složene strukture treba razumjeti princip rada pušnice, stoga se preporuča osloniti se na crtež.

Proces raščlanjivanja starog plinskog cilindra zahtijeva posebnu pažnju od strane majstora, jer čak i mala količina plina unutar spremnika, u interakciji s iskrom iz brusilice, može izazvati eksploziju. Procesu piljenja plinskog prijemnika prethodi pripremna faza, koja uključuje ispuštanje plina i punjenje cilindra vodom

Vrste plinskih boca za kućanstvo

U svojoj velikoj većini u svakodnevnom životu, plinski cilindri se koriste za organiziranje rada peći. Stoga će se ovaj pregled usredotočiti na upravo takav način rada.

Prema vrsti materijala koji se koristi, plinske boce su:

• željezo;
• Polimer-kompozit;
• Metal-kompozit.

Najviše korišteni čelični (metalni) cilindri. S njima je započela era mobilne plinifikacije.

Unatoč brojnim nedostacima (velika težina, nesigurnost, podložnost koroziji, neprozirnost), upravo su ovi cilindri vrlo traženi zbog svoje dostupnosti i niske cijene.

Čelične plinske boce odlikuju se dostupnošću i mogućnošću odabira spremnika različitih kapaciteta

Cilindri od polimer-kompozita su 35-40% lakši od čeličnih, jer se za njihovu izradu koriste stakloplastike punjene epoksidnom smolom. Takvi cilindri su otporni na eksploziju i udarce, a opremljeni su zaštitnim kućištem.

Nisu podložni koroziji, prozirni, opremljeni obilaznim ventilom. Istina, imaju manji volumen od čeličnih kolega, a cijena im je za red veličine viša.

Zbog prisutnosti zaštitnog kućišta, plinske boce od polimera i kompozita karakteriziraju visoka otpornost na udarce i sigurnost.

Metalno-kompozitni cilindri su križanac između polimer-kompozita i čelika. U pogledu sigurnosti i otpornosti na udarce, oni su inferiorni u odnosu na polimerno-kompozitne proizvode.

Kod kuće

Pravila za korištenje plinskih boca, kao i njihovu proizvodnju i skladištenje, navedena su u nekoliko službenih dokumenata:

• “Pravila industrijske sigurnosti za opasne industrije u kojima se koristi oprema pod prekomjernim tlakom”, odobrena Naredbom br. 116 od 25.03. 2014. Federalna služba Rostekhnadzora.
• PPR u Ruskoj Federaciji.
• GOST 15860-84, utvrđujući one. uvjeti za cilindre s tlakom ukapljenih ugljikovodika do 1,6 MPa.

Preporuke Federalne državne ustanove VNIIPO od 13. lipnja 2000. o taktici vatrogasnih postrojbi u slučaju mogućnosti eksplozije plinsko-balonske opreme u vatrogasnom sjedištu daju sljedeće informacije:

• Cilindri za skladištenje i transport ukapljenih/stlačenih ugljikovodičnih plinova (LHG) imaju široku primjenu u raznim industrijama, ali iu svakodnevnom životu.
• U skladu s GOST 15860, 25 poduzeća u Rusiji proizvodi zavarene čelične cilindre za skladištenje UNP-a.
• Njihov ukupan broj je oko 40 milijuna komada.
• Glavne vrste s kapacitetom od 27,50 litara, što je do 85% ukupnog.

Skladištenje i korištenje plinskih boca

S obzirom na to da je, prema GOST-u, dopušteni vijek trajanja cilindara koji podliježu usklađenosti s pravilima, tehnički pregled jednom svakih pet godina 40 godina, lako je zamisliti da se posljednjih godina njihov broj koristi i u svakodnevnom životu za kuhanje. , a na gradilištima, u radionicama industrijskih poduzeća za vođenje vatre, uključujući plinsko zavarivanje, radovi su samo povećani; kao i broj požara gdje su se dogodile eksplozije, gubitak života.

Glavni zahtjevi PB standarda za upotrebu boca s propanom, butanom, njihovom mješavinom kada se koriste u svakodnevnom životu:

• Zabranjeno je skladištenje UNP boca u privatnim kućama, stanovima, stubištima, podrumima/potkrovljima, lođama/balkonima višekatnih stambenih zgrada.
• Štednjaci, plinski agregati za grijanje vode moraju imati dovod UNP-a iz spremnika postavljenih izvan stambenih zgrada u aneksima/ormarićima od negorivog materijala koji se nalaze na praznim vanjskim zidovima, udaljeni najmanje 5 m od ulaza u kuću, podruma/postolja. Iznimka - 1 spremnik do 5 litara spojen na štednjak.
• Ormari za spremnike s UNP-om moraju biti zaključani, opremljeni roletama za stalnu ventilaciju, s natpisima: „Zapaljivo. Plin".
• Na ulazima u privatne kuće, gradske kuće, blokove, prostore zgrada u kojima se koriste spremnici s UNP-om, postavlja se natpis / ploča: „Zapaljivo. Cilindri s plinom.

Spominju se i najjednostavnije mjere opreza - zabranjeno je koristiti kućanske aparate u slučaju curenja plina koji ima karakterističan miris; ni u kojem slučaju ne provjeravajte nepropusnost spojeva plinskog puta od ulaza u stan do uređaja pomoću otvorenog plamena. Kod kuće možete provjeriti curenje plina otopinom sapuna, ali bolje je ne baviti se amaterskim aktivnostima; ali isključite dovod i, ovisno o situaciji, nazovite predstavnike hitne plinske službe ili servisne organizacije/poduzeća

Kod kuće možete provjeriti curenje plina otopinom sapuna, ali bolje je ne baviti se amaterskim aktivnostima; ali isključite dovod i, ovisno o situaciji, nazovite predstavnike hitne plinske službe ili servisne organizacije/poduzeća.

Pravila za skladištenje plinskih boca

Kako izvaditi Vedashku iz balona?

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

JerTema je arhivirana.

Činilo mi se da takve stvari treba pumpati viljuškom pumpom. Glava raspršivača leži na uvjetnoj i malo je vjerojatno da će se slomiti prilikom pumpanja.

Tako da općenito imam i plin za upaljače, dakle tehnološki najnaprednija opcija)

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Jer Niste ulogirani. Ući.

Jer Tema je arhivirana.

Pa neću nuditi najzanimljiviji način, baci ga u vatru, bježi na sigurno mjesto i gledaj kako se sve podmazuje

. i to ne plastične, nego aluminijske limenke od vrste piva. iako je bilo i plastike.

Izvor

boce s kisikom

Slika 2 - Acetilenski cilindar

Maksimalni tlak acetilena u cilindru
je 3 MPa. Tlak acetilena u potpuno napunjenom cilindru mijenja se s temperaturom:

Tlak napunjenih cilindara ne smije prijeći
na 20°C 1,9 MPa.

Prilikom otvaranja ventila iz cilindra se oslobađa acetilen aceton i u obliku plina ulazi kroz reduktor i crijevo u gorionik ili rezač. Aceton ostaje u porama porozne mase i otapa nove porcije acetilena tijekom naknadnog punjenja balona plinom. Kako bi se smanjio gubitak acetona tijekom rada, potrebno je acetilenske cilindre držati u okomitom položaju. Pri normalnom atmosferskom tlaku i 20 °C, 28 kg (l) acetilena otapa se u 1 kg (l) acetona.Topljivost acetilena u acetonu raste približno u izravnom razmjeru s povećanjem tlaka, a opada s padom temperature.

Kako bi se u potpunosti iskoristio kapacitet cilindra prazne acetilenske boce preporuča se čuvati u vodoravnom položaju
, jer to pridonosi ravnomjernoj raspodjeli acetona u cijelom volumenu, a uz dobro zatvorene ventile. Prilikom uzimanja acetilena iz cilindra, on odnosi dio acetona u obliku para. Time se smanjuje količina acetilena u cilindru tijekom sljedećih punjenja. Da bi se smanjio gubitak acetona iz cilindra, acetilen se mora uzimati brzinom ne većom od 1700 dm 3 / h.

Za određivanje količine acetilena
cilindar se važe prije i nakon punjenja plinom i razlikom se određuje količina acetilena u boci u kg.

Težina praznog acetilenskog cilindra
sastoji se od mase samog cilindra, porozne mase i acetona. Prilikom uzimanja acetilena iz cilindra, zajedno s plinom se troši 30-40 g acetona na 1 m 3 acetilena. Prilikom uzimanja acetilena iz cilindra, potrebno je osigurati da preostali tlak u cilindru bude najmanje 0,05-0,1 MPa.

Korištenje acetilenskih cilindara
umjesto generatora acetilena daje niz prednosti
: kompaktnost i jednostavnost održavanja instalacije za zavarivanje, sigurnost i poboljšanje uvjeta rada, povećanje produktivnosti rada plinskih zavarivača. Osim toga, otopljeni acetilen sadrži manje nečistoća nego acetilen dobiven iz generatora acetilena.

Razlozi eksplozije acetilenskih cilindara mogu biti oštri udarci i udarci, jako zagrijavanje (preko 40 ° C).

Izrađuju se cilindri za propan-butan
prema -84 zavaren od ugljičnog čeličnog lima.Glavna primjena pronađena je u cilindrima kapaciteta 40 i 50 dm 3. Boci za propan-butan su obojeni
u crvenoj boji s bijelim natpisom "propan".

Propan-butan cilindar je
cilindrična posuda 1, na čiji je gornji dio zavaren vrat 5, a na dno - dno 2 i cipela 3. U grlo je uvrnut mjedeni ventil 6. Na tijelo cilindra su utisnuti potporni prstenovi 4. Poklopac 7 služi za zaštitu ventila cilindra.

Cilindri su dizajnirani za maksimalni tlak od 1,6 MPa. Zbog visokog koeficijenta volumnog širenja, boce za ukapljene plinove pune se do 85-90% ukupnog volumena. Brzina punjenja cilindara
za propan - 0,425 kg ukapljenog plina po 1 dm3 kapaciteta cilindra. NA cilindar zapremnine 55 dm3 3 Ulije se 24 kg tekućeg propan-butana. Maksimalno povlačenje plina ne smije prelaziti 1,25 m 3 /h.

Što će biti potrebno?

Za izvođenje dotičnog posla potreban je određeni skup alata. Rezanje se u pravilu vrši brusilicom. Ostali potrebni alati su sljedeći:

Plinski i otvoreni ključ za rad s ventilom. Kako bi se uklonio sav plin iz spremnika, ventil mora biti potpuno otvoren.
Za rezanje se također koristi nožna pila, na primjer, u slučaju rezanja vrata

Vrijedno je obratiti pozornost na ispravan izbor odgovarajuće oštrice za rezanje, jer previše mekan metal dovodi do brzog brušenja zuba.
Za čišćenje površine koristi se voda. Obično se ulijeva u posudu.

Kada radite s mlinom, trebali biste biti oprezni, jer je krug u kontaktu s malim područjem.Osim toga, u vrijeme rezanja treba koristiti zaštitne naočale, jer se stvara veliki broj fragmenata i gorućeg abraziva.

Rezanje plinske boce s mlinom

Za kutnu brusilicu važno je odabrati najprikladniji krug. To je zato što se pogrešan abrazivni kotač može brzo istrošiti.

Prije svakog rezanja provjerite integritet mlaznice, njezinu pouzdanost pričvršćivanja. Rezanje bez zaštitnog poklopca nije dopušteno.

Sigurnost

Čak i ako ste sigurni da je cilindar prazan, na dnu može biti ostataka ukapljenog plina. Stoga, kako ne biste riskirali, morate ga se riješiti. Da biste to učinili, ostavite strukturu otvorenu 12 sati. Kada to činite, pazite da u blizini nema izvora paljenja.

Prije ispiranja konstrukcije potrebno je odvrnuti ventil

Nakon tog vremena potrebno je isprati unutrašnjost cilindra čistom vodom, koja će ukloniti preostali plin. Osim toga, dopušteno je koristiti vapno s vodom ili klorom za čišćenje strukture. Istina, nakon takvih manipulacija može ostati neugodan miris, koji brzo nestaje.