Kosilica se ne pokreće: uzroci kvarova i rješavanje problema "uradi sam"

Kosilica se zaustavlja kada pritisnete gas, kako popraviti kvar

Razlozi zašto motokosa štandovi

- može ih biti ogroman broj, nudimo one najčešće, a nadamo se da ćete i vi pronaći svoj, i naravno, eliminirati ga. Dakle, jedna od situacija je začepljenje zračne zaklopke, rupe iza koje se raspršuje gorivo. Ako je nešto ušlo u njega, onda se najčešće može brzo i jednostavno ukloniti. Ovo je najjednostavniji razlog, poput začepljenog filtera. Mora se oprati u otapalu, a zatim dobro ispuhati komprimiranim zrakom. Ako se ne može popraviti, naručite novi u rezervnim dijelovima u trgovini KosiKos.

Slično, kada pritisnete gas, alat se zaustavlja jer je pogon začepljen. Moguća je i sljedeća opcija: gorivo se ne isporučuje u cijelosti, pa morate provjeriti ili zamijeniti filtar goriva. Drugi mogući razlozi zastoja kosilice kada joj date plin uključuju:

1. Brtve radilice usisavaju zrak;
2. Odstojnik koji je između rasplinjača i cilindra u "problematičnoj" situaciji;

Svim tim razlozima zbog kojih mehanizam staje pri dodavanju plina, dodat ćemo neke korisne preporuke za rukovanje kosom. Prije svega, prije početka rada s bilo kojom opremom, morate pročitati upute. U ovom slučaju važnu ulogu igra konzistencija benzina i ulja, koju ste pravilno pripremili, a također i da ne pregrijete jedinicu i ne ostavljate benzin za zimu kada jednostavno nećete koristiti automobil.

U punopravnom radu bilo kojeg instrumenta, koordiniran rad svih njegovih komponenti igra važnu ulogu. A ako je u jednom, onda se u drugom nalazi klip ili karburator. Vlasnici kosilica koji žele iskoristiti svoje alate u potpunosti moraju razumjeti da se pod opterećenjem za koje nisu predviđene mogućnosti stroja, cijeli mehanizam ili njegovi pojedinačni dijelovi mogu jednostavno slomiti. Stoga samo kompetentan i umjeren rad pretpostavlja dugotrajan produktivan rad bilo kojeg alata na benzin.

Trimer se zaustavlja u praznom hodu - uzroci i rješenja

Na uobičajene situacije, zašto trimer staje

ili motokosa, vrijedi pripisati njegov rad u praznom hodu. Prijeđimo odmah na razloge:

zagrijavanje mjenjača i smanjenje brzine na bubnju kao posljedica činjenice da otopina benzina nije pripremljena sasvim ispravno.Potreban omjer 1:4;
kontaminacija karburatora;
začepljen gas;
kada se zaklopka otvori (ako je takav eksperiment proveden), strujanje zraka čini smjesu "lošom";
podešavanje karburatora;
začepljen filtar zraka;

Nedovoljna količina goriva koja je potrebna za rad plinskog alata dovest će do situacije u kojoj, pri velikim brzinama, s povećanjem, trimer radi, ali staje u praznom hodu. U situaciji s karburatorom, uređaj će stati na hladnom startu i "vrućem"

Za svakog korisnika kosilice - profesionalca i amatera, važno je razumjeti da svaki kvar alata može ovisiti o odlijetanju malog dijela, pričvršćivanju ili začepljenju, kao io globalnom kvaru važnog dijela mehanizam.

Početnik i iskusan vlasnik mogu se susresti s problemom zastoja kosilice, situacije nastaju s rabljenim i potpuno novim pletenicama, a s kojim ćemo se pozabaviti u ovom članku. Dakle, alat može stati pod opterećenjem, odmah nakon pokretanja, odnosno pokreće se i staje, kada se cijeli mehanizam zagrije, pri velikim brzinama, ili čak ne dobije zamah i zastoj. U svim tim slučajevima, zapravo, su uključeni isti sustavi, elementi, čvorovi, ali kvar ili neispravnost svakog od njih, odnosno nijanse, uzrokuju pojedinačnu situaciju, koja je gore izrečena. Odgovor na pitanje svakog korisnika: zašto motokosa staje

, dobit ćete samo na našoj web stranici u odjeljku s vijestima.

Da biste u potpunosti razumjeli svoju individualnu situaciju, pažljivo pročitajte znakove i popratne nijanse u trenutku kada se kosa zaustavi, i tada će vam biti lakše pronaći izlaz i brzo riješiti problem. Ako trebate određene, onda to možete učiniti na veliko, a najbolja trgovina benzinskim alatom u Ukrajini, Benzo Zip, omogućit će vam da to učinite po niskoj cijeni.

Pravilna njega vaše motorne pile

U uputama za uporabu nema nepotrebnih fraza, sve što se nudi usmjereno je na nesmetan rad benzinske pumpe. Čišćenje svih dijelova nakon svakog ciklusa rada olakšava uklanjanje nestvrdnutih ostataka i prljavštine. Očistite samo ohlađene dijelove. Ova metoda pridonosi kvaliteti zračnog hlađenja motora i mjenjača.

Prilikom spremanja opreme za zimu pregledajte, podmažite sustav mjenjača i klipa, cijelu pilu zamotajte u nauljenu krpu i spremite na suho mjesto.

Nemoguće je, opasno za alat i zdravlje kosilice, koristiti metalni kabel umjesto uže za pecanje. Reže učinkovitije, ali se povećava opterećenje zupčanika i motora. Istrošeni komad žice leti brzinom metka tijekom odvajanja. Učinkovita košnja može dovesti do brzog trošenja klipne grupe motora. Za veću učinkovitost košnje predlaže se korištenje profila linije zvjezdice.

Dok se brinu za osobnu parcelu, ponekad se ljudi moraju suočiti s činjenicom da se njihova kosilica ne pokreće. Postoji nekoliko razloga za neuspjeh ovog alata.

Motokosa ne pali - razlozi

Nepravilno skladištenje, duga pauza u radu, nepravodobno održavanje i drugi čimbenici dovode do činjenice da se kosilica može prestati pokretati.

Dijagnoza uzroka trebala bi započeti provjerom glavnih komponenti - spremnika za gorivo, svijeće i kanala za svijeće, filtera za zrak i gorivo, odzračnika, ispušnog kanala. Najčešće su problemi povezani s jednim od ovih čvorova, a njihovo temeljito ispitivanje pomoći će utvrditi zašto se kosilica ne pokreće.

Ako koristite gorivo niske kvalitete (ispod AI-92), to može dovesti do kvara sustava cilindar-klip, čiji će popravak rezultirati oko trećine troškova

Osim toga, važno je pratiti ispravan omjer benzina i ulja, kako je navedeno u priručniku za vaš model.

Rad motora može ometati kontaminacija filtera goriva. Ako se otkrije ovaj problem, filtar se mora zamijeniti. Ne škodi provjeriti i filter zraka. Ako se zaprlja, mora se rastaviti, oprati u vodi s deterdžentima, osušiti, podmazati uljem i vratiti na mjesto. Svjećice koje ne daju znakove života treba zamijeniti novima.

Ponekad se kosilica dobro pokrene, ali onda stane. To je uglavnom zbog netočne postavke rasplinjača ili neusklađenosti. Da je to razlog moguće je utvrditi po vibracijama koje su uočljive tijekom rada. Morate prilagoditi dovod goriva slijedeći upute za alat.

Motokosa ne pali dobro kada je vruća

Kada je kosilica radila kako treba, a nakon kraće pauze ne želi se ponovno pokrenuti, potrebno je pritisnuti okidač za gas i oštro povući uže za startanje nekoliko puta za redom dok se motor ne upali i tek tada otpustiti okidač za plin.

Kosilica se ne pokreće kada je hladna

Naprotiv, ne preporuča se pritiskati gas prilikom pokretanja hladne kosilice. Potrebno je nagnuti kosilicu tako da filtar zraka bude na vrhu i pritisnuti tipku za usisavanje 5-6 puta, zatim postaviti polugu funkcijskog prekidača u položaj “Start” i povući kabel nekoliko puta dok se motor ne pokrene. Nakon nekoliko sekundi rada s kosom, sustav za lansiranje može se isključiti.

Što učiniti, ako pumpa za gorivo se ne pokreće ? U ovom članku ćemo pogledati glavne uzroke ovog kvara.

Najčešće, kosilica odbija da se pokrene jer gorivo puni svjećicu. To može biti zbog činjenice da istrošene mlaznice dovode previše goriva u komoru za izgaranje, a njegov višak ispunjava svijeću, zbog čega ne može stvoriti iskru. Ako je utikač uvijek mokar, to može ukazivati ​​na trošenje brtvi, zbog čega ulje koje teče sprječava stvaranje iskre. Ako je svijeća suha, ali kosilica se još uvijek ne pokreće, prvo trebate zamijeniti samu svijeću.

Drugi čest razlog je taj što 4-taktna kosilica odbija pokrenuti "vruće". Ovdje možemo preporučiti jednostavan test: povucite okidač, povucite uže za pokretanje nekoliko puta. Ako se nakon toga motor i dalje ne pokrene, tada je vašem alatu potrebna detaljnija dijagnostika s naknadnim specijaliziranim popravcima.

Korisne informacije za one koji ne pali trimer nakon zime

Zašto trimer ne počinje nakon zimovanja
? Koji su glavni uzroci ovog problema?

1. Problem je prošlogodišnje gorivo.

Plinski trimer se možda neće pokrenuti zbog činjenice da je u spremniku ostalo prošlogodišnje gorivo koje je, jednostavno rečeno, ponestalo. O tome mogu svjedočiti dva znaka: svijeća je suha i postoji iskra. Da biste riješili ovaj problem, samo trebate promijeniti gorivo.

Osim toga, benzinski trimer se malo drugačije pokreće nakon zime. Otvorite prigušnicu i pumpajte malo benzina u rasplinjač, ​​a zatim povucite ručicu natrag dok ne osjetite otpor. Nakon toga možete početi.

Problem s filtrom zraka.

Duga razdoblja neaktivnosti mogu začepiti zračni filtar. Dokaz za to može biti početak "vruće", nakon čega se trimer odmah zaustavlja. Možda se u hladnoj sezoni filter uspio začepiti prašinom. Ovdje postoje dvije mogućnosti: prvo ga morate očistiti, a ako to ne pomogne, onda morate kupiti novi filtar.

Općenito, takav razgovor treba započeti činjenicom da bi nakon kupnje vrtnog benzinskog alata bilo bolje prvo pročitati upute koje su mu priložene. Tada su se mnogi problemi mogli izbjeći. Ali budući da se to dogodilo, benzinski trimer se ne pokreće, tada moramo tražiti izvore neispravnosti. I u ovom članku razmotrit ćemo glavne razloge zašto trimer ne počne koristiti model Elitech T750 kao primjer, a također ćemo vam reći opće preporuke za korištenje takvog alata.

Trebali biste početi s banalnim! Idemo shvatiti kako ispravno pokrenuti plinski trimer. Možda razlog leži upravo ovdje.

Prvo morate dovesti crveni prekidač na traci trimera u položaj "I".To znači da je uključeno. Zatim morate prebaciti ručicu za dovod goriva na rasplinjaču i upotrijebiti tipku za "usis" goriva (izgleda kao pipeta, koja se nalazi na rasplinjaču). To je potrebno za opskrbu motora benzinom. Vratite polugu za dovod goriva u prvobitni položaj. Na kraju oštro povucite ručicu startera prema sebi. Trimer bi trebao raditi. Pokušajte nekoliko puta ako ne uspije prvi put. Ako se nakon takvih manipulacija situacija nije promijenila i benzinski trimer se ne pokrene, prvo ga trebate sami pregledati prije nego što ga odnesete u servisni centar. Dva su glavna razloga zašto se vrtni trimer ne pokreće:

1. Kršenje lanca opskrbe.
2. Nema goriva.

Drugi razlog zašto vrtni alat ne radi je taj što je nestalo goriva. Na Elinech T750 spremnik goriva nalazi se u blizini motora, ali na većini trimera također se nalazi tamo. Odvrnemo poklopac s spremnika i napunimo ga benzinom (najbolja opcija je AI-92, jeftin je i ne začepljuje rasplinjač kao AI-76). Ne zaboravite dodati posebno ulje za motore u spremnik, dovoljno je 50 grama po spremniku plina, bez njega će motor početi "kihati" i brzo postati neupotrebljiv. Nakon što spremnik zatvorimo čepom, obrišite površinu trimera i ruke suhom krpom. Također radimo gore navedene manipulacije za uključivanje vrtnog alata.

Ako se plinski trimer još uvijek ne pokrene, onda ga ima smisla poslati na popravak. A razlog za ovu odluku je jednostavan - ako nemate odgovarajuće vještine, popravak opreme gotovo je nemoguć.

Kako bi alat služio što je duže moguće i ne bi bilo takvih problema, prije svega trebate pročitati priručnik za trimer

Također obratite posebnu pozornost na vrijeme rada motora na trimeru - napravite kratku stanku svakih 15 minuta rada i, na kraju, pravilno njegujte alat, obrišite ga nakon rada, podmažite grafitnom mašću. Slijedeći takva jednostavna pravila, možete značajno produžiti vijek trajanja alata i sasvim je moguće da nećete morati tražiti razloge zašto se plinski trimer ne pokreće.

Zašto ne pokrenuti trimer
benzin? Preduvjeti i njihovo otklanjanje

Uskoro benzinski trimer
stekao status prvog od glavnih alata u arsenalu ljetnih stanovnika. I to je logično, jer motorizirana kosa vam omogućuje da brzo dovedete svoj vrt u red. Ali s vremena na vrijeme se dogodi da trimer ne počne na vrućem, pa čak ni na hladnom. U takvim situacijama potrebno je samostalno utvrditi uzrok kvara. Hajde da saznamo što učiniti ako ne pokrenuti
trimer. Preduvjeti koji češće dovode do takvih problema bit će razmotreni dalje.

Rješenja

Najbolje je započeti popravak kosilica s faznom provjerom glavnih komponenti. Prvo što treba provjeriti je gorivo u spremniku, kao i prisutnost maziva na glavnim komponentama alata.

Također je važno znati koje se kvalitete i u kojem omjeru koristi gorivo i ulje. Ako nešto nije u redu, klipni sustav može pokvariti, a njegova zamjena je skupa

Zatim je vrijedno procijeniti upotrebljivost i performanse svjećica.Rezultat se ocjenjuje po prisutnosti iskre kada je u kontaktu s tijelom alata. Ako je kvar u svijeći, tada morate ukloniti naponsku žicu s nje.

U slučaju kontaminacije, preporuča se zamijeniti novim i osušiti kanal svijeće. To se također radi ako na tijelu svijeće postoje pukotine ili čipovi. Razmak između elektroda je postavljen na 0,6 mm. Stezanje nove svijeće također se vrši posebnim ključem. Na kraju se na njega mora spojiti naponska žica.

Bit će korisno pregledati filtere, kako goriva tako i zraka. Ako su blokade jake, onda će njihova zamjena biti najbolje rješenje. Filter zraka možete pokušati oprati vodom i deterdžentom, a zatim ga osušiti. Također je ponekad natopljen benzinom

Nakon sušenja i ugradnje važno je filter navlažiti uljem koje se koristi u mješavini s gorivom.

Vrlo je lako riješiti problem u obliku zastoja kosilice odmah nakon pokretanja - samo namjestite rasplinjač prema shemi navedenoj u dokumentaciji. Ponekad je potrebno olabaviti ventile rasplinjača kako bi se olakšao protok smjese u njega.

Ponekad se rezač četkica zaustavlja zbog unosa velike količine zraka. U tom slučaju potrebno je povećati broj okretaja motora kako biste ga otpustili. Također svakako provjerite da li crijevo za gorivo ima mogućih oštećenja. Ako je potrebno, zamjenjuje se novim.

Važno je održavati mjenjač čistim, a njegove zupčanike uvijek treba tretirati posebnim mazivom. Vrijedi napomenuti da nije uvijek moguće samostalno popraviti mjenjač i starter, stoga ih je bolje zamijeniti novima ako se ti čvorovi pokvare.

Kada smanjujete snagu motora, obratite pažnju na ispušni lonac, odnosno na rešetku u njemu. Može se začepiti zbog čađe koja dolazi iz spaljenog ulja.

Taj se problem rješava čišćenjem rešetke. To se može učiniti pomoću male četke sa žičanim ili najlonskim vlaknima i komprimiranim zrakom.

Spojka u kosilicama može se pokvariti zbog istrošenih jastučića ili slomljene opruge. U oba slučaja, pokvareni dijelovi se zamjenjuju. Ponekad spojka postane neupotrebljiva, također se može zamijeniti novom. Štoviše, u prodaji su i potpuno sastavljene spojke i pojedinačni elementi za njih (perilica, bubanj itd.).

Utvrđivanje uzroka kvara

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je izvršiti vizualni pregled i identificirati neradnu jedinicu

Kako biste optimizirali pripremne mjere prije popravka, potrebno je provesti jednostavnu dijagnozu i provjeru korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim komponentama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka kosilice;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Da bi se utvrdila funkcionalna izvedba paljenja kosilice, potrebno je utvrditi radi li svijeća ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica može se zamijeniti novom, nakon sušenja kanala svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim alatima i vrati na svoje mjesto.

Ukratko o popravku motora

Problemi u motoru počinju nakon nekoliko godina pravilnog rada zbog istrošenosti komponenti ili iznenada kada se trimer koristi nepravilno. Nažalost, žale zbog nepravilnog rada kada vlastitim rukama popravljaju benzinske trimere nakon kvara motora. A to se događa u slučajevima kada se ne poštuje doza ulja u gorivu ili uređaj radi do strašnog pregrijavanja. Pregrijavanje može uzrokovati zaglavljivanje radilice, uništenje klipnih prstenova ili potpuno izgaranje klipa. Da bi se izvršila revizija klipa, dovoljno je ukloniti glavu cilindra, ispod koje će se pojaviti klip, jasno odražavajući stanje njegove radne površine. Sami prstenovi ne vire iz cilindra, pa je svejedno hoćete li mijenjati prstenove ili klip, u oba slučaja ćete morati skinuti cilindar. Prilikom popravljanja benzinskih trimera vlastitim rukama, vrijedno je zapamtiti krhkost koja se lako može slomiti u nedostatku iskustva. Sam klip nije preteško instalirati na radilicu. Glavna stvar kod popravka motora je sastaviti sve na isti način kao što je bilo prije rastavljanja, a zatim će sve ponovno raditi.

Popravak trimera je neophodan kada se uređaj ne uključuje ili ne radi ispravno. Svi vlasnici privatnih kuća i prigradskih područja upoznati su s problemom prekomjerne vegetacije, kojeg se ponekad teško riješiti.Kao što znate, napredak ne stoji na jednom mjestu, a novi razvoji i korisni izumi pojavljuju se u svim područjima. To je utjecalo i na poljoprivredu. Više ne trebate kositi travu starim nezgodnim uređajima, u pomoć su priskočile moderne plinske kosilice koje su u stanju riješiti se raslinja na najnepristupačnijim mjestima.

S benzinskim trimerom možete kositi travu čak i po oblačnom vremenu. Uz pomoć ove jedinice vrlo je jednostavno voditi brigu o osobnoj parceli, a svaki odrasli muškarac moći će se nositi s ovom aktivnošću.

Unatoč njihovoj svestranosti, kao i svaka tehnika, trimeri se obično pokvare i pokvare.

Ne može svaka osoba napraviti popravak kosilice vlastitim rukama, jer to zahtijeva vještine popravka električnih uređaja, ali danas ćemo pokušati shvatiti kako pokrenuti trimer bez startera i kako možete otkloniti pogreške u njegovom radu. vlastitim rukama.

Neispravnosti kosilica i načini njihovog otklanjanja

Bilo koja vrsta kosilice ima šuplju šipku, u kojoj je spojni kabel postavljen između osovine motora i donjeg mjenjača, koji prenosi rotaciju na alat s opremom za rezanje. U gornjem dijelu je rasplinjač i motor, u donjem dijelu se nalazi mjenjač i radni alat prekriven kućištem. U srednjem dijelu nalazi se križna ručka kada su postavljene upravljačke tipke. Za istovar ruku postoji pojas za istovar koji drži šipku s trupom operatera.

U procesu odabira kosilice, uređaj s dvotaktnim motorom bolji je od četverotaktnog. Dvotaktni motor je lakši za manevriranje i lakši za popravak. Kod četverotaktne jedinice razina vibracija je niža.

Oni slijede to, popravak kosilica je uklanjanje nedostataka;

• motor se ne pokreće;
• mehanizam za rezanje se ne razvija;
• motor se zaustavlja;
• mjenjač se zagrijava;
• čuje se kucanje treće strane, snažna vibracija štapa.

KLJUČ DOP

Tijekom rješavanja problema potrebno je dijagnosticirati, pronaći neradni čvor.

Važno je znati mjesta podmazivanja alata. Stalna njega, čišćenje uređaja nakon rada produžit će mu životni vijek. Prije početka rada morate zategnuti pričvrsne vijke, pripremiti gorivo i napuniti spremnik.

Ovo je zanimljivo: Značajke samostalnog popravka benzinskih i električnih kosilica (video)

Ocjene

Ocjene

• 15.06.2020
• 2977

Što je bolje odabrati vodilicu za ručnike: ocjena proizvođača

Vrste vodilica za ručnike: koji je bolje odabrati, ocjena proizvođača i pregled modela. Prednosti i nedostaci sušilica ručnika. Značajke i pravila instalacije.

Ocjene

• 14.05.2020
• 3219

Ocjena najboljih žičanih slušalica 2020

Najbolje žičane slušalice za 2019 Kratak pregled popularnih uređaja dizajniranih za razne namjene. Prednosti i nedostaci proračunskih naprava.

Ocjene

• 14.08.2019
• 2582

Ocjena najboljih mobitela za igrice

Ocjena najboljih mobitela za igrice i internet. Značajke odabira pametnog telefona za igre. Glavne tehničke karakteristike, frekvencija procesora, količina memorije, grafički akcelerator.