Neučinkovit rad
Ovo je jedan od najčešćih kvarova, osobito uočljiv u vrućoj sezoni. Klima uređaj troši struju, ali ne osigurava potrebnu temperaturu. Mogući razlozi niske učinkovitosti:
Začepljeni filteri zraka. Izgledaju poput male ravne ili bubnjaste mreže ispod prednje ploče jedinice, a kroz nju zrak ulazi u klima uređaj. Filtri skupljaju svu prašinu u kući i štite radijator unutarnje jedinice od nje. Čišćenje ih je prilično jednostavno - izvadite i isperite pod tekućom vodom, zatim osušite i vratite natrag. Zahvat se radi svaka dva do tri tjedna, a ako ima puno prašine i čađe onda i češće. Inače će se brzina protoka zraka u hladnjaku smanjiti i više neće osiguravati željenu temperaturu. Kršenje načina rada rashladnog sustava zauzvrat će dovesti do smrzavanja bakrenih cjevovoda. Nakon isključivanja smrznuti led će se otopiti i voda će kapati iz klima uređaja.U slučaju jakog začepljenja filtara, prljavština će također prodrijeti u sustav odvodnje, a voda će teći gotovo u potocima. A svu ovu sramotu bit će moguće očistiti samo upotrebom moćne kemije.
Važno! Maksimalan broj ispiranja filtera je 6-8 puta! Tada gubi nastup.
Prašina na rotoru unutarnje jedinice. Da biste riješili problem, morate ukloniti ploču i ukloniti prašinu s radnog kola.
Začepljen izmjenjivač topline vanjske jedinice. Ako prljavština, prašina, pahulja ili vuna s ulice uđu u vanjsku jedinicu, tada se povećava opterećenje kompresora, počinje se pregrijavati i uskoro može potpuno otkazati.
Curenje freona. Morate znati da se to događa i u slučaju najprofesionalnije ugradnje, zbog raširenosti spoja između blokova. I to curenje se mora redovito (jednom svake dvije godine) nadoknaditi punjenjem rashladnim sredstvom.
Ako se to ne učini, razina će pasti na minimalnu vrijednost i kompresor se može blokirati zbog pregrijavanja. Budući da je cijena novog upola manja od cijene samog klima uređaja, to se ne može dopustiti. Da biste utvrdili je li se volumen freona smanjio, dovoljno je pobliže pogledati spojeve vanjske jedinice - ima li tamo leda ili mraza. Drugi pokazatelj bi bilo loše hlađenje zraka. Osim toga, čak i mala pukotina nakon raspaljivanja žice može uzrokovati curenje freona. Propuštanje ulja ispod slavina, zamračenje toplinske izolacije poslužit će kao dokaz. Kada se pojave takvi znakovi upozorenja, najbolji je izlaz isključiti jedinicu i izvršiti rad na otklanjanju problema.
Klima nije prilagođena za zimu.Mnogi modeli, posebno azijskih dobavljača, gdje temperatura ne pada ispod +8 zimi, nisu prilagođeni za rad u teškim mrazima. A ako koristite funkciju zimskog grijanja pomoću neprilagođenog modela, to će značajno smanjiti vijek trajanja kompresora. Kao rezultat toga, dolazi do hladnog čepa, koji pri prelasku s načina grijanja na hlađenje sprječava ispuštanje kondenzata. Problem se rješava ugradnjom zimskog kompleta za grijanje i grijanje sustava odvodnje.
Zaleđivanje vanjske jedinice. To se događa ako je split uključen za grijanje pri visokoj vlažnosti i temperaturi zraka ispod nule. Ako nije opremljen sustavom za automatsko odmrzavanje, tada se mora nakratko uključiti u načinu hlađenja. Tada će odmrzavanje osigurati topli zrak koji se kreće van. Općenito, ne preporučuje se paljenje jedinice na temperaturama ispod 10 C, jer se ulje unutar kompresora zgušnjava, što povećava njegovo trošenje.
Snaga klima uređaja je pogrešno odabrana, tako da se ne može nositi s površinom prostorije. U ovom slučaju pomoći će samo zamjena opreme snažnijom.
Što znači 1E?
Na Samsung perilici rublja ovaj se kod može prikazati u bilo kojem trenutku. Vrlo često se pojavljuje na ekranu ne samo tijekom unosa vode, već i na početku procesa pranja, usred programa ili na njegovom kraju. To je povezano sa ne sasvim korektan rad tlačni prekidač - senzor razine vode (DU).
Glavna značajka jedinica s inteligentnim punjenjem je sljedeća. Prije nego što se ova pogreška pojavi na zaslonu, crpka odvodne jedinice se vrlo često uključuje i voda se ispumpava. To se događa iz sljedećeg razloga.
Procesor prati frekvenciju koju daje daljinski upravljač (15-30 MHz). Čak i ako se prekrši nekoliko sekundi, upravljački modul daje upute uređaju za odvod da ukloni tekućinu iz unutrašnjosti jedinice za pranje. Nakon tri minute rada ovog uređaja, na zaslonu se pojavljuje kod 1E.
Ukazuje na oštećenje senzora razine vode (ODV), cijevi pričvršćene na njega, gubitak kontakta ili kvar u elektroničkom "mozgu" stroja. Najlakše je provjeriti radi li kontrolna ploča ponovnim pokretanjem jedinice.
Da biste to učinili, stroj mora biti isključen, svakako izvadite utikač iz utičnice. Četvrt sata kasnije, spojena je. Ako "mozgovi" rade, tada će automobil bljeskati svjetlima. Inače, mora se rastaviti kako bi se utvrdio uzrok kvara.
Kako pronaći i popraviti štetu?
Da biste utvrdili razloge, morate doći do tlačne sklopke rastavljanjem uređaja. Ovo je prilično lako učiniti:
- odspojite utikač za napajanje;
- zatvorite ventil i odvojite dovodna i odvodna crijeva;
- izvadite ladicu prijemnika deterdženata i isperite, ostavite je na stranu;
- izvucite jedinicu i idite odostraga, odvrnite dva vijka koji se nalaze na vrhu stražnjeg zida (oni pričvršćuju poklopac);
- pomaknite gornju ravninu i uklonite je.
U blizini stražnje ravnine na vrhu automobila nalazi se prekidač pritiska, ne možete ga pobrkati ni s čim. Nakon što ga pronađete, možete odmah provjeriti cijev - je li začepljena i ima li rupa u njoj. Ako se ništa ne pronađe, počinju provjeravati sam senzor i njegove električne spojeve.
Tlačni prekidač i njegov položaj u automobilu Samsung
Ovo je vrlo lako učiniti:
- Dovoljno je staviti komad crijeva od 30-40 cm na cijev senzora i staviti ga na uho i puhati u njega. Ako se ništa ne dogodi, morate promijeniti DUV. Radni mehanizam senzora trebao bi napraviti 1-3 klika.
- Ako je sve u redu, provjerite električni dio DUV-a. Spojite multimetar na njegove kontakte (režim "Otpor") i ponovno puhnite. Ako se vrijednosti mijenjaju od sile pritiska, tlačni prekidač radi.
- Nakon toga, svi njegovi spojevi se provjeravaju na mogućnost oksidacije kontakata, "zvone" sve žice jednu po jednu. Ako to ne dovede do rezultata, kriva je upravljačka ploča.
Njegov popravak je težak. Bolje je ovaj modul odnijeti u servis, gdje se ispituje na specijaliziranom stalku.
Tehnički problemi s klima uređajem
Postoje ozbiljniji razlozi zašto tehnika ne radi. Sustav samodijagnostike modernih Samsung i lg klima uređaja dizajniran je na način da ukoliko se otkriju bilo kakvi problemi, rad cijele jedinice u potpunosti prestaje. Neispravnost se označava treperenjem LED dioda na ploči unutarnje (ponekad vanjske) jedinice. Svjetla počinju gorjeti ili treperiti određenim redoslijedom, što ukazuje na određenu grešku. Razlog zašto se klima uređaj Samsung aq09 i slični gase možete saznati ako pokrenete testni način rada. Aktivira se jednostavno: samo pritisnite tipku za uključivanje/isključivanje i držite 5 sekundi.
Postoji nekoliko razloga zašto se vanjska ili vanjska jedinica ne pokreće. Najčešći su sljedeći:
- greška senzora temperature unutarnje jedinice;
- pogreška brzine motora unutarnjeg ventilatora (manje od 450 o/min);
- greška osjetnika temperature izmjenjivača topline unutarnje jedinice;
- greška u podacima opcije.
Greška 6E
Ovi znakovi ukazuju na kvar elektroničkog dijela stroja. Na starijim tipovima pojavljuju se kodovi bE ili Eb. Na jedinicama za pranje s troznamenkastim zaslonom pojavljuju se natpisi bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3.
Mnogi pogrešno uzimaju pogrešku Eb za E6 i pokušavaju pronaći kvar u čvorovima grijaćeg elementa, zapravo, razlog je u elektronici.
Pad programa
Može se dogoditi kada senzor pokvari ili ne radi. Ponekad to traje pola sekunde, ali procesor reagira na ovu promjenu i izdaje grešku.
Kako biste otklonili kvar, zaustavite stroj i izvucite utikač iz utičnice, pričekajte 5 minuta i uključite jedinicu. Ako je to razlog, nakon ponovnog pokretanja uređaj će odmah raditi.
Gumbi su zaglavljeni ili oštećeni
Ako se ništa ne dogodi kada se pritisnu, kontakt se gubi. Ako se proces nastavlja kontinuirano, to ukazuje na lijepljenje gumba. Najlakši način za utvrđivanje kvara na strojevima s troznamenkastim zaslonom:
- kod bE1 znači zaglavljivanje ili gubitak kontakta prekidača za napajanje;
- pojava bE2 signalizira iste probleme u drugim tipkama.
Ponekad se toga možete riješiti ako nekoliko puta uključite / isključite neispravan gumb ili malo olabavite vijke upravljačke ploče.
Oštećenje utičnice
Jedinica za pranje često odbija raditi ako postoji slab kontakt (iskri) ili preopterećenje u utičnici. Prilikom ugradnje stroja poželjno je ugraditi zasebnu novu električnu utičnicu za njegovo spajanje na mrežu. Prilikom iskrenja u utičnici, impulsi se prenose kroz žice unutar stroja. Mogu oštetiti elektroničke komponente.
Neispravnosti ove vrste i drugi kvarovi opisani su u sljedećoj tablici:
| Što se događa prije pojave koda 6E, bE ili Eb | Uzrok pogreške | Rješavanje problema |
| Nakon uključivanja, bubanj prvo dobiva veliku brzinu, kao u načinu centrifuge, a zatim se naglo zaustavlja.Na kraju pranja, stroj se smrzava i svijetli kod | Zbog kratkog spoja izgorio je triac motora (TRIAC). Njegov kvar uzrokuje zbrku u signalima s drugih čvorova, a procesor šalje pogrešan kod. Razlog kvara triaka može biti iskrena utičnica, jer ova komponenta ne podnosi strujne udare | Motorni triak treba zamijeniti. Ako stroj ne radi, morate imati na umu da ponekad izgori nekoliko dijelova koji prebacuju krugove motora odjednom. Ako ne možete pronaći uzrok, trebate pozvati čarobnjaka |
| U načinu pranja ili ispiranja, bubanj se okreće normalno. Nakon toga program se prekida i pojavljuje se pogreška | Oštećen Hallov senzor - tahogenerator. Šalje pogrešan signal triaku, koji pogrešno tumači ovaj impuls i prosljeđuje ga upravljačkom modulu. | Ako su kontakti spojeni normalno, onda je sam senzor kriv. Treba ga promijeniti |
| Stroj ne reagira na pritiskanje nekih tipki. Zasloni s dva elementa pokazuju 6E/bE, a zasloni s tri elementa bE1, bE2, 6E1 ili 6E2 | Kontakti gumba izrađeni su od elastičnog materijala. Mogu se zalijepiti ili odlomiti. Prilikom rada na njima se taloži prašina s mikročesticama deterdženata. S dovoljnom količinom ljepljivih čestica pričvrstite kontakt, a tipka je u pritisnutom stanju (ljepljiva). Vrlo često se pri snažnom pritisku kontakti stisnu ili odlome. upravljačke ploče na tijelonpr. zategnuti vijci | Oštećene tipke potrebno je zamijeniti. Nije ih uvijek moguće popraviti. Ako je uzrok neispravna stezaljka, otpustite vijke |
| Gumbi ne rade ispravno, uključujući načine koji su za njih neuobičajeni. Motor se vrti do maksimalne brzine, a zatim se na ekranu prikazuju znakovi bE ili Eb. | Oštećenje upravljačkog modula, izgaranje elemenata ili tračnica, pokidane žice ili loš kontakt na stezaljkama. Kvar procesora | Potrebno je zamijeniti oštećene elemente i staze, provjeriti stezaljke i žice. Ako su svi dijelovi u redu, onda to ukazuje na izgaranje procesora, potrebu za zamjenom cijelog modula |
| Stroj se ne uključuje, nakon 1-2 minute daje grešku 6E ili bE. Jedinice s 3-elementnim monitorom pokazuju 6E3, bE3. | Relej motora je oštećen, njegovi kontakti su savijeni ili oksidirani. Nalazi se na upravljačkoj ploči i njegov kvar će uzrokovati pogrešan signal. | Očistite kontakte ili zamijenite relej |
| Nakon uključivanja ili uključivanja bilo kojeg programa, stroj se zaustavlja s prikazanim kodom | Otvoren ili loš kontakt u upravljačkom krugu motora. Vrlo često ožičenje ugrize glodavci | "Ozvonite" sve krugove s testerom ili multimetrom |
Sigurnosne mjere za samoposluživanje
Klima uređaj je tehnički složen kućanski aparat, za koji jamstvo vrijedi samo ako ga instaliraju i servisiraju organizacije specijalizirane za popravak kućanskih aparata. Bolje je posao povjeriti njima.
Osim toga, ugradnja vanjske jedinice često je povezana s povećanim opasnostima pri radu na visini i često zahtijeva korištenje sigurnosne opreme za popravke na velikim visinama ili opreme s pokretnom platformom.
Ako živite u višekatnici, a došlo je do kvarova na vanjskoj jedinici klima uređaja, bolje je kontaktirati majstore iz tvrtke za popravak koji imaju odgovarajuću opremu za popravke
Ako odlučite sami obaviti posao, slijedite potrebne sigurnosne mjere:
- Detaljno pročitajte upute;
- Za vrijeme održavanja i popravka klima uređaja isključite ga iz električne mreže;
- Ako popravci zahtijevaju mjerenja na uređaju spojenom na mrežu, tada upotrijebite servisni alat sa zaštitnom električnom izolacijom, ne dodirujte strujne i rotirajuće dijelove;
- Nemojte mijenjati shemu rada uređaja, ne zamjenjujte zaštitne senzore "utikačima";
- Pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza pri radu na visini.
U domaćim uvjetima nije uvijek moguće identificirati sve kvarove, a još više ih ukloniti.
Ipak, ako imate određene vještine, sasvim je moguće provjeriti ispravnu vezu i integritet žica. Možete testirati prisutnost kontakta u konektorima i stezaljkama, zdravlje senzora temperature, obavljati čišćenje i druge radove.
Čišćenje unutarnje jedinice od prašine i prljavštine ne samo da će pomoći u izbjegavanju razmnožavanja štetnih mikroorganizama, već će i spriječiti zaglavljivanje ventilatora i izazivanje pogreške.
Za obavljanje takvih jednostavnih operacija, trebali biste imati barem Phillips i utorne (ravne) odvijače srednje i male veličine, kliješta, rezače žice, multimetar, žicu za skakanje na farmi. Ovisno o modelu, možda će biti potrebni odgovarajući ključevi i imbus ključevi.
Klasifikacija kodova grešaka
Postoji općeprihvaćen sustav za kombiniranje simbola prilikom označavanja određenih pogrešaka. Dakle, niz se može sastojati od dva, tri ili više znakova:
- samo brojevi (ponekad su grupe odvojene crticom);
- slovo latinske abecede i jednu ili dvije znamenke (na primjer, E6, P6) ili oznake "Er / Err" (kratica od engleske riječi "error" - "error");
- dva slova (na primjer, "EC").
Po slovu na početku šifre možete razumjeti gdje se točno dogodio kvar:
- "A" ili "B" - kvar unutarnje jedinice;
- "E" - neispravnost pogonske jedinice (često zbog nestabilne struje);
- "F" - problemi s temperaturnim senzorima (bez signala, oštećeni kao posljedica kratkog spoja);
- "H" - nestanak struje;
- "L" - kvarovi vanjske jedinice;
- "P" - blokiranje motora ventilatora, kvar pumpi za odvodnju ili elektroničku ploču unutarnje jedinice;
- "U" i "M" su pogreške sustava.
Mnogi proizvođači kodiraju greške na sličan način, ali zbog različitih komponenti, tehnologija, funkcija i drugih tehničkih značajki kodovi se razlikuju kako za različite marke tako i za pojedine linije. Stoga, ako se pojavi takva situacija, potrebno je obratiti se na upute, koje opisuju vrijednosti koda kvarova i mogućnosti za njihovo otklanjanje. Također će biti korisno saznati koji su kvarovi klima uređaja najčešći.
