Zašto se trimer ne pokreće: uzroci kvara i kako ih popraviti

Kako spriječiti pojavu iznenadnih kvarova tijekom rada trimera?

Kako bi jedinica uvijek bila u funkcionalnom stanju, vrijedi se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila:

1. Provoditi pravovremeni, redoviti tehnički pregled glavnih mehaničkih komponenti uređaja.
2. Trimer punite isključivo svježim gorivom, čija je kvaliteta i podrijetlo nesumnjivo.
3. Nakon svake uporabe alata provjerite jesu li na površini elemenata sustava paljenja nastali oksidi i naslage.
4. Izbjegavajte velika opterećenja trimera tijekom rada.

Da bi jedinica ostala u radnom stanju, potrebno ju je pravilno pripremiti za skladištenje zimi. Prije svega, trebali biste potpuno rastaviti alat, a zatim isprati i očistiti sastavne elemente.

Također je važno pregledati funkcionalne blokove na oštećenja, ako je potrebno, eliminirati deformacije dijelova, sve vrste izobličenja, puknuća materijala.

Prilikom skladištenja trimera vrijedi napuniti mjenjač dovoljnom količinom ulja. Zatim morate očistiti filtar zraka, djelomično rastaviti, propuhati i isprati motor jedinice. Nakon sušenja svih mehanizama, trebali biste podmazati pokretne dijelove. Za obradu klipnog sustava s uljima, prvo morate ukloniti svjećicu. Zatim morate pomaknuti klip u krajnji položaj, zatim uliti malu količinu ulja u rupu za svijeću i pomaknuti radilicu. Ako se pohrani benzin
trimer izvan sezone planira se ne u kući, preporuča se čvrsto omotati motor jedinice nauljenim krpama. To će izbjeći razvoj korozije na površini važnih komponenti mehanizma.

Pitanje kako pokrenuti trimer ako se trimer ne pokrene ili se slabo pokreće, pojavit će se ako je motor benzinskog trimera istrošen, neprilagođen ili kada je puno goriva ušlo u komoru za izgaranje zbog kršenja slijeda operacija pri pokretanju motora (kada je motor bio “usisan”).Kako biste olakšali pokretanje motora, možete uliti malo goriva u cilindar kroz otvor za svjećicu. Da biste to učinili, bolje je koristiti posebnu tekućinu za pokretanje, ali možete koristiti i obično gorivo iz spremnika pokrenutog trimera ili kosilica.

Nova motorna pila ili plinski trimer (kosa) se možda neće pokrenuti.

Drugi primjer kada se pumpa mješavina goriva je okretanje motorne pile tako da prigušivač bude na dnu. Smjesa može početi kapati iz njega. To je i razlog kada se motorna pila ne pokrene. Ispušni plinovi su vidljivi pri pokretanju, ali se neće pokrenuti. Potrebno ga je pumpati na "vrući start", pila će se pokrenuti nakon nekog vremena.

Sljedeći dan motorna pila ili motorna pila, ako se čuvaju na toplom, nevlažnom mjestu, obično kreće iz radnog položaja, probajte. Nije uspio pokrenuti, a zatim učinite sve prema znanosti počevši s hladnim startom.

Filter goriva u rezervoaru. Moramo provjeriti njegovu funkcionalnost. Ali ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera.

Također ima smisla provjeriti filtar zraka. Morate ukloniti filtar zraka i pokušati pokrenuti bez njega. Ako se pokrene, trebate očistiti i isprati stari filtar ili instalirati novi.

Postoje još dva savjeta iskusnih korisnika jeftinih kosilica:

motorna kosa se lakše pokreće ako je položena na bok sa filterom zraka gore tako da smjesa poslušno pada u rasplinjač, ​​a još uvijek možete skinuti filtar zraka, stavite 1-2 kapi smjese u rasplinjač, ​​ugradite filter na mjestu i. o čudu. Pokreće se!

Ako se nije uspjelo ponovno pokrenuti, tada biste trebali odvrnuti svijeću, osušiti komoru za izgaranje. Istodobno provjerite rad svjećice. Može nepredvidivo propasti. Jedan od neugodnih razloga je neradna svjećica.

Dakle, ispada da je svijeća upotrebljiva. Što radimo? Ako je jamstveni rok prošao, usluga je daleko i nema želje, još uvijek možete poduzeti neke korake da oživite instrument vlastitim rukama.

Ako na svijeći nema tragova smjese, svijeća je suha, što znači da smjesa ne ulazi u cilindar motora iz rasplinjača. Ali ipak vrijedi provjeriti konačni rad svijeće. Ulijte malo smjese direktno u cilindar i uvrnite svijeću. Činimo nekoliko pokušaja uspostavljanja. Ne morate maksimalno izvlačiti ručicu, prije vremena ćete slomiti mehanizam za pokretanje. Uz dobru svjećicu, motor će se pokrenuti, malo proraditi i ugasiti – tako je. Dakle, karburator ne propušta smjesu.

Događa se da iz uštede korisnik kupuje benzin tamo gdje je jeftiniji. Na takvim punionicama voda može dospjeti u benzin. Ovaj vam je benzin prodan.

Ili je skladištenje benzina ili smjesa neko vrijeme bila u posudi s otvorenim poklopcem pri visokoj vlažnosti, ili je čak i kap vode dospjela u smjesu. Jedna mala kap vode u karburatoru dovoljna je da poremeti njegov nesmetan rad.

Ako korisnik također pokuša uštedjeti na aditivu za gorivo (ulje za 2-taktne motore), onda se situacija pogoršava, jer se takvo ulje lošije otapa u benzinu. U rasplinjaču se stvara tanki film na filteru goriva u rasplinjaču. Protok smjese je jako ograničen ili zaustavljen.

Karburator u kosilicama i motornim pilama vrlo je delikatan mehanizam. Izvadite iz motora i pažljivo ga rastavite. Rastavili su ga u prostoriji s malo prašine, ispuhali, osušili, oprali mrežicu filtera goriva (vrlo pažljivo!) Ako je bila prljava.Za benzinsku opremu s vijekom trajanja od 1-2 godine, to je dovoljno, ostaje sastaviti i pokrenuti. Počinjemo prema svim pravilima znanosti ustanove - hladan start, vrući start.

Ali univerzalni savjet za pokretanje motorne pile ili kosilice, pa čak i puhača snijega (ako radi svjećica, čisti filtar zraka i goriva, svježa mješavina benzina i ulja u odgovarajućem omjeru) - zatvorite prigušnicu karburatora, 2-3 pokret startera, otvorite prigušnicu rasplinjača (potpuno), 2-3 pokreta startera. Zato ponovi. Nakon 3-5 ciklusa, počet će se pokretati.

Postoji iskra, svijeća je mokra

Prije svega, potrebno je ukloniti prigušivač i pažljivo pregledati klip, jer se tu možda krije problem. ali motorna pila i dalje ne pali ili staje, pila se ne pali, Partner 350. Osim toga, većina vlasnika se pita: zašto se motorna pila pali i zaustavlja, dok navodno nema problema sa svijećama?

Ali ovo je pogrešno mišljenje i u ovom slučaju ne morate biti tako sigurni, jer postoje situacije kada svijeća lijepo svjetluca u zraku, ali ne radi izravno u cilindru.

Razlog tome može biti izravno kršenje neke vrste zbijanja u području kanala (impulzivno). Ili barem tako postoji neka vrsta razvoja brtvi radilice, ali ova se značajka javlja u vrlo rijetkim slučajevima.

Motorna pila Stihl ms 660 je najekonomičnija u cijeloj liniji motornih pila Stihl. Cijena joj se kreće od 3100 do 5500 rubalja.

Koji je resurs kineske kosilice?

Kineska ili ruska motokosa sposobna je raditi oko 500 sati. Ali ovo je uz pravu smjesu, dobro ulje, dobru tvorničku montažu.Ako čovjek toči benzin s jedne dobre benzinske postaje, točno izmjeri isto ulje u čaši, namjesti rasplinjač za istu smjesu, gorivo gori ispravno, onda je željenih pet tisuća sati rada motora sasvim pristupačna letvica.

Ali ovdje ne smijemo zaboraviti na kineski brak. Čak balansiraju osovine na koljenu, stavljaju najjeftinije ležajeve, žigošu karburatore već sa začepljenim kanalima. Ako je a osoba razumije princip rada dvotaktni motor i rasplinjač, ​​razumije kako to riješiti, onda može na kraju sastaviti gotovo savršen trimer.

Općenito, ako kineski rezač kista smatramo prostorom za kreativnost, onda je čak i njegov kvar razlog da naučite nešto novo, ovo je konstruktor za čovjeka.

Ako vam je potreban alat, trebali biste pronaći japanski analog ili prijeći na električni model.

Pregledi: 19 608 Oznake:

Mokra svijeća motorne pile: zašto i što učiniti

Možete ga koristiti za čišćenje karburatora i posebno ispiranje.

• Ako su brtve karburatora istrošene, morate ih promijeniti. A ako je narušena nepropusnost ovog uređaja, bit će potrebno utvrditi neispravan dio rasplinjača i zamijeniti ga.
• Trimer se možda neće pokrenuti zbog istrošenosti klipne skupine. Ipak, bolje je takve dijelove kosilica mijenjati u servisnom centru.

Linija trimera - koju odabrati?

Odmah nakon kupnje trimera za travu, susrećemo se s puno pitanja - kako ga pravilno koristiti, kako napuniti gorivo (ako govorimo o benzinskom alatu) i, naravno, koju je liniju za pecanje najbolje odabrati. Odgovor na zadnje pitanje potražite u članku.

Kako brzo ukloniti panj bez iščupanja?

Mnogi vrtlari prije ili kasnije suočeni su s potrebom za sječenjem stabala koja rastu na mjestu. Nakon toga ostaju panjevi, a ako su stabla bila veće veličine, vrlo ih je problematično iščupati iz korijena. Članak govori o alternativnim načinima da se riješite panjeva.

Obrada ribizla u jesen od štetnika i bolesti

Gotovo svaki ljetni stanovnik uzgaja ribizle, koje su voljene zbog svog okusa i korisnih svojstava. Zahtijeva pravilnu njegu, koja također uključuje liječenje biljaka od štetnika i bolesti. Značajke ovih jesenskih događaja opisane su u članku.

Kako odabrati benzinski trimer za travu?

Lijepo njegovan travnjak ukras je svake stranice. A redovito šišanje pomaže u održavanju njegove privlačnosti. U ovom slučaju ne možete bez kosilice ili trimera. U članku ćemo govoriti o zamršenostima odabira benzinskog trimera.

Suha i mokra svijeća što to znači i kako utječe na pokretanje motora

Većina vlasnika alata odmah pribjegava provjeri stanja kontakata svjećice. To se radi kako bi se po stanju svijeće razumjelo što bi mogao biti razlog nemogućnosti pokretanja motora za košenje travnjaka. Na temelju stanja kontakata svjećice mogu se donijeti odgovarajući zaključci o tome što bi mogao biti uzrok kvara. Dijagnostika svjećice na trimeru izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Svjećica se odvrne, nakon čega je podložna pregledu. Idealno stanje elektroda je ako imaju smeđu čađu (boju cigle). Ako je svijeća mokra, ima crnu ili bijelu čađu, to ukazuje na odgovarajući kvar.
2. Ako je svjećica mokra, tada se u komori za izgaranje nalazi dio neizgorenog goriva koji ne treba ispuštati. Očistite i osušite kontakte svjećice, a zatim provjerite jesu li u dobrom stanju. Da biste to učinili, spojite ga na svijećnjak i stavite na površinu cilindra. Uključite paljenje i lagano povucite ručicu startera. U tom slučaju, svijeća bi trebala ispuštati visokokvalitetnu i stalnu iskru. Ako je iskra slaba ili uopće nije, potrebno je zamijeniti svjećicu.
3. Trimer se neće pokrenuti zbog velikog razmaka između kontakata svijeće. Razmak između elektroda svjećice treba biti između 0,7 i 1 mm. Za postavljanje razmaka koriste se posebne sonde.

Zanimljivo je! Strogo je kontraindicirano sušiti kontakte svijeće kalciniranjem, jer će ova metoda dovesti do oštećenja dijela.
 

Ako postoji iskra na svijeći, ali trimer se ne pokreće, razlog je dovod smjese goriva u komoru za izgaranje. Da biste to potvrdili, slijedite ove korake:

• Izvucite 20 grama goriva u čep iz PET boce ili u špricu
• Ulijte ga u komoru za izgaranje kroz otvor za svjećicu.
• Uvrnite svjećicu
• Stavite svjećicu i pokrenite motor

Ako se motor kosilice pokrene nakon poduzetih radnji, uzrok kvara treba tražiti izravno u dovodu goriva i rasplinjaču. Ako se motor ne pokrene ni nakon poduzetih radnji, tada morate provjeriti stanje visokonaponske žice. Visokonaponska žica, poput svjećice, je potrošni materijal. Ako postoji sumnja na kvar oklopne žice trimera, onda je treba zamijeniti

Ako nakon poduzetih radnji nije moguće pokrenuti motor kosilice, potrebno je uzeti u obzir sljedeće preporuke:

1. Ako postoji sumnja u ispravnost svjećice i visokonaponske žice, preporuča se odmah ih zamijeniti.
2. Provjerite stvaranje iskre, a ako nema iskre na novoj svijeći, onda je kvar povezan s jedinicom za paljenje - kvar zavojnice
3. Indukcijski svitak se ne popravlja, već mijenja. Ako dijagnostika doista ukazuje na kvar zavojnice paljenja kosilice, onda je nije teško zamijeniti sami

Ako je na iskri svijeća, a istovremeno je suha, a trimer ne želi pokrenuti, tada nastavljamo s provjerom sljedeće jedinice - filtera zraka i goriva.

Zanimljivo je! Ako su elektrode svjećice crvene ili ružičaste, to znači da sastav korištenog goriva sadrži veliku količinu aditiva. Takvo gorivo trebate odbiti promjenom benzinske postaje ili marke benzina.

Što učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako nije moguće pokrenuti kosilicu, prvo što treba učiniti je provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija marka mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindra i klipa, čiji popravak može uzeti trećinu cijene same kosilice

Jednako je važno i pravilno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku

Nemojte pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer dugotrajno skladištenje gubi svojstva. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje točno održavanje potrebnog udjela komponenti

Začepljen filtar goriva u spremniku također može ometati rad motora kosilice. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Zabranjeno je ostavljati ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, stavlja se u plastičnu kutiju i zatvara poklopcem

Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti na videu:

Ako se svi gore navedeni postupci provedu, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda pritezanjem vijka rasplinjača

U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.

Dakle, redom:

1. Položite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, smjesa goriva je osigurana točno na dnu rasplinjača. Pri prvom pokušaju motor će se pokrenuti ako prije pokretanja uklonite filtar zraka i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač, ​​a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
2. Ako prvi savjet ne uspije, onda je najvjerojatnije problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezin rad, a također osušite komoru za izgaranje. Zamijenite svjećicu koja ne daje znakove života novom.
3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalni način pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki povlače ručku takvom silom da moraju vlastitim rukama popraviti starter kosilice. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje u kompletu.

Kosilica se ne pali ili pali, nego se zaustavlja. Koji je razlog?

Da biste to razumjeli, morate znati princip rada jedinice u cjelini. Također se događa da se, upravo kupljena, nova pila ne pokrene i počne trčanje po servisnim centrima, u takvim slučajevima preporučuje se:

• pažljivo pročitajte upute za uporabu; • detaljno proučiti način prvog namotavanja i uhodavanja kosilica; • pokušajte razumjeti kako proizvod radi; • kako pumpati benzin i tako dalje.

Razlozi neispravnosti kosilice:

• kvaliteta benzina je loša; • pogrešan omjer benzina i ulja; • začepljenje finog filtera; • iskra je nestala.

Kosilica se ne pokreće nakon zime

U takvim slučajevima potrebno je izvršiti održavanje jedinice. Uklonite sustav goriva, uključujući filtere (zrak, gorivo), rastavite rasplinjač, ​​očistite i isperite svaki sklop. Ispuhnite filtere zrakom

Obratite pažnju na kvalitetu i oktanski broj goriva

Valja napomenuti da proizvodi takvih poznatih tvrtki kao što su STIHL, Husgvarna i druge marke neće raditi na jeftinom niskooktanskom benzinu. Za njih je prikladno gorivo od AI ​​​​​​​​​​​​​razreda 92 i više s automobilskih benzinskih pumpi, a zatim i s dobro etabliranih, jer benzinske postaje imaju i loš benzin. Od korištenja visokooktanskog i kvalitetnog benzina ovisit će koliko dugo će se kosilica koristiti i koliko će trajati.

Potrebno je uzeti u obzir još jednu činjenicu da se tijekom dugotrajnog skladištenja razrijeđene mješavine goriva smanjuju njezine radne kvalitete, što također dovodi do posljedica u kojima pumpa za gorivo se ne pokreće. Stoga ga treba razrijediti u obrocima, odnosno takvu količinu smjese koja se proizvodi odjednom. Uputa za uporabu jasno opisuje i objašnjava udio miješanja benzina i ulja. Strogo poštivanje točnih proporcija barem će vas spasiti od nekoliko pitanja zašto se kosilica ne pokreće i što učiniti u takvim slučajevima.

Benzinski motor se pali i gasi. Što učiniti?

jedan.Postoji iskra, i čini se da je sve normalno, ali kosilica se ne pokreće, u takvim slučajevima trebate provjeriti ventil za pristup zraka u spremnik goriva. Začepljen ventil dovodi do vakuuma u spremniku, u kojem rasplinjač prima manje benzina, pa će kosilica krenuti, ali potom stati. Da biste otklonili ovaj uzrok, potrebno je očistiti ventil i pokušati pokrenuti kosilicu s poklopcem spremnika koji nije do kraja pričvršćen. 2. Ako se u isto vrijeme kosilica ne pokrene, trebate ukloniti i očistiti filtar goriva, a također provjeriti sve detalje rasplinjača, a zatim pokušati pokrenuti. Kosilica se ne pokreće ponovno, filtar zraka je isključen, pokušajte ga pokrenuti bez njega, ako se kosilica pokrene, razlog je u filtru zraka, zamijenite ga.

Kosilica se ne pokreće, nema iskre

Nestanak iskre podrazumijeva provjeru kontakata i ispravnog razmaka između njih, vodljivih žica do svijeće i same svijeće. Način provjere iskre je da odvrnete svjećicu, spojite žicu na nju, pričvrstite svjećicu bočno na kućište motora i nekoliko puta povucite starter, kao da pokrećete kosilicu, dok gledate ugljen i iskru kontakt utikača, između njih bi trebala proći iskra. Ako nema iskre, uzmite novu svijeću, slijedite isti postupak, ako se iskra ne vidi, onda je problem u žici ili kontaktima, bolje ih je zamijeniti.

Kosilica se ne pokreće kada je hladna

Prilikom pokretanja hladnog motora ne preporuča se pritiskati gas. Nagnite kosilicu tako da filtar zraka bude na vrhu, pritisnite tipku za usis goriva 5-6 puta, postavite polugu funkcijskog prekidača u položaj “start”, nekoliko puta povucite uže za pokretanje dok se motor ne pokrene.Nakon nekoliko sekundi rada motora, isključite sustav za pokretanje.

Kosilica se ne pokreće kada je vruća

Ako je kosilica nedavno bila u pogonu i još se nije stigla ohladiti, ali se ne želi pokrenuti, pritisnite okidač za plin, naglo povucite uže za pokretanje nekoliko puta dok se motor ne pokrene i tek tada se otpušta okidač za plin. Ako je prošlo puno vremena i kosilica se imala vremena ohladiti, onda je trebate pokrenuti kao da je hladno. Ako gore navedene metode nisu pomogle, kosilica se nije pokrenula, obratite se servisnom centru.

Ovlašteni servis "Agrotechservice" - cjeloviti jamstveni i postjamstveni servis za vrtnu, komunalnu, elektroenergetsku i građevinsku opremu svjetskih proizvođača!

Što trebam učiniti ako je svjećica motorne pile poplavljena?

Najčešće se to događa početnicima kada pri prvom startu preskoče “pucanje” na zatvorenoj klapni za zrak i nastave povlačiti ručku startera, pa je u komori za izgaranje puno benzina, a nedovoljno zraka sprječava benzin od paljenja.

Problem se rješava jednostavno:

1. Svijeću odvrnemo ključem za svijeću i provjeravamo njezino stanje. Ako je svijeća mokra i postoji iskra, onda je bila poplavljena. Otvaramo zračnu zaklopku, uključujemo prekidač, stisnemo plin "do kraja" i pokrećemo ga. Višak benzina trebao bi izaći iz ispušne pile i pila će se pokrenuti.
2. Svijeću odvrnemo ključem za svijeću i provjeravamo njezino stanje. Ako je svijeća mokra i postoji iskra, onda je bila poplavljena. Okrenite motornu pilu naopako i okrenite starter desetak puta, dok će višak goriva istjecati iz cilindra motora.Zatim obrišite (ispecite) svjećicu ili je zamijenite novom i pokušajte ponovno pokrenuti motor točno slijedeći upute za uporabu. Ako je svjećica potpuno suha, to znači da motor ne dobiva gorivo. A kako je u spremniku, problem je vjerojatno u rasplinjaču. Možete uvući malo smjese u špricu, ubrizgati je u cilindar, zategnuti svijeću i pokušati pokrenuti motor. Ali ako se motor pokrene i odmah se zaustavi, problem ostaje i trebate kontaktirati servisni centar.

Nemate prava objavljivati ​​komentare

Zašto motorna pila staje

Ako se motorna pila pokrene i zaustavi, razlozi mogu biti drugačiji. Prije pokušaja popravka instrumenta potrebno je izvršiti vanjski pregled.

Ako je pila zastala tijekom rada, trebali biste provjeriti prisutnost mješavine ulja i benzina u spremniku. Ako je smjesa goriva gotova, uređaj neće raditi. U onim situacijama kada je još uvijek ostalo benzina, trebali biste procijeniti kvalitetu alata dok se ne isključi. Pojava stranih zvukova i naknadno naglo zaustavljanje trebali bi upozoriti.

Stvaranje naslaga na elektrodama također može uzrokovati poteškoće u radu alata. Uređaj treba pažljivo pregledati i po potrebi očistiti.

Kad pritisnete gas

U slučajevima kada se motorna pila zaustavi kada pritisnete gas, provjerite prigušivač i filter goriva. Mogući uzrok problema je curenje crijeva za gorivo. U nekim slučajevima pomaže dodavanje zavoja.

Ponekad provjera svih detalja ne radi, alat se guši, guši kada se doda plin.Ako se uređaj zaustavi kada osoba pritisne plin, dotok goriva možda neće biti dovoljan za normalan rad. Ovaj fenomen nastaje zbog začepljenja karburatora ili filtera.

Oštećenja mogu nastati i zbog začepljenja filtera zraka prašinom. Kada date plin, uređaj prestaje raditi. Ne biste trebali sami rješavati problem, jer svaki model ima individualne karakteristike.

Uzrok problema može biti nedovoljan ili nedostatak podmazivanja na lancu motorne pile. Ako je lanac suh, potrebno je očistiti kanale kroz koje se ulje dovodi do sabirnice uređaja. Ako ulje curi, postoje pukotine, nedostaci na cijevima, moraju se tretirati brtvilom.

Pod opterećenjem

U situacijama kada uređaj staje pod opterećenjem, problem može biti u spremniku za plin ili filterima. Provjerite kvalitetu goriva i promijenite filter.

Često pila ne dobiva zamah zbog činjenice da smjesa ulivena u spremnik za plin ima nizak oktanski broj. Nema dovoljno snage, dovoljno grijanje ne radi, motorna pila staje pod opterećenjem.

Često kvarovi komponenti dovode do činjenice da uređaj staje pod opterećenjem. Crijeva, brtve, brtve treba provjeriti na usis. Ako su dijelovi neispravni, možete ih pokušati popraviti ili zamijeniti.

U slučajevima kada se motorna pila pokrene i odmah zaustavi, nema dovoljno goriva, uređaj se ne zagrijava. Napunite uređaj gorivom

Važno je koristiti pravu smjesu. Za drugačije modeli bolje pristaju različitim vrstama gorivo. Potrebno je pročitati upute, preporuke, recenzije ljudi za koje uređaj normalno radi

Potrebno je pročitati upute, preporuke, recenzije ljudi za koje uređaj normalno radi.

U praznom hodu

U situacijama kada motorna pila stane u praznom hodu, morate provjeriti stanje prigušivača. Ako je dio prljav, ispušni plinovi su slabo uklonjeni, motor ne može nastaviti raditi, staje.

Pila se zaustavlja u praznom hodu iu slučajevima kada rasplinjač nije pravilno postavljen. Za početnike je bolje povjeriti popravak stručnjacima, jer postoji mogućnost pogrešnih postavki, zbog kojih alat neće moći raditi. Za podešavanje karburatora potreban je obrtomjer.

Pri velikim brzinama

Ako se uređaj zaustavi pri velikim brzinama, obratite pozornost na stanje filtara za benzin i zrak, ispravnost crijeva za gorivo

Zaprljani filtar zraka može se oprati pod toplom tekućom vodom.

Važno je dobro osušiti dio prije ugradnje, kako voda ne bi ugrozila funkciju instrumenta.

Ako tekućina prestane teći kroz crijevo za gorivo, ono je začepljeno. Možete očistiti dio ili ga zamijeniti novim.

U slučajevima kada pila staje pri velikim brzinama, ali tekućina u potpunosti teče kroz crijevo, a filtar zraka je čist i u dobrom stanju, potražite uzrok kvara na filteru goriva. Zamijenite ga novim ili ga očistite.

U nekim slučajevima, problem je skriven u benzinskoj pumpi. Kada je komponenta istrošena, gorivo počinje teći kroz zidove. Ako se primijeti ova pojava, potrebno je ugraditi novu pumpu.

Kada se nagne

Ako pila ne razvije brzinu kada je nagnuta, isključi se, prestane raditi, morate provjeriti razinu goriva u spremniku.Ako nije previsoko, nagnuti uređaj nema dovoljno goriva jer je cijev za gorivo iznad razine smjese.

Zašto se motorna pila ne pokreće - uzroci i rješenja

Svaki model ima svoje slabe točke. Neke pile zahtijevaju redovita podešavanja karburatora. Nedostatak ostalih leži u sustavu podmazivanja lanca. Bilo kako bilo, svaki se kvar može popraviti vlastitim rukama, ako shvatite koji je njegov uzrok i koji su njegovi znakovi.

Što učiniti ako se motorna pila zaustavi kada pritisnete gas?

U pravilu, vlasnici motornih pila počinju se susresti s ovim kvarom nakon prvih 6 mjeseci intenzivne upotrebe alata. Može postojati nekoliko razloga za ovaj neuspjeh.

Njihov popis uključuje:

• koristeći mješavinu goriva pripremljenu u pogrešnom omjeru. Ako redovito ulijevate nekvalitetni benzin u spremnik motorne pile, u kojem je pomiješano previše ili premalo ulja, alat se neće pokrenuti. U tom slučaju morat ćete isprazniti gorivo, kao i osušiti cilindar motora. Da biste to učinili, morate nekoliko puta oštro povući kabel startera prema sebi. Nakon toga morate napuniti ispravno pripremljeno gorivo i pokrenuti motor pile;
• zalijevanje svjećice uljem u trenutku pokretanja motora. Ovaj se problem može riješiti uklanjanjem, čišćenjem i sušenjem svijeće. Nakon 30 minuta svijeća će se osušiti i može se zašrafiti. Nakon toga morate pokrenuti motornu pilu;
• nedostatak iskre. To ukazuje na loš kontakt između tvorničke visokonaponske žice i vrha svjećice. Ako kontakt nije prekinut, ali još uvijek nema iskre, tada morate provjeriti elektroničku jedinicu sustava paljenja motorne pile.Ovaj element se ne može popraviti, pa će ga trebati potpuno zamijeniti;
• začepljen filter zraka. Ovaj element pile mora se redovito čistiti od krhotina, malih insekata i prašine. Inače, zrak neće ući u rasplinjač, ​​gdje bi trebao obogatiti smjesu goriva. Kao rezultat toga, pila će se prestati pokretati. Da biste riješili problem, morat ćete očistiti filtar ili ga zamijeniti.

Električni trimer vibrira

Mnogi korisnici kosilice primijetili su da nakon nekog vremena nakon pokretanja stroja počinje snažno vibrirati. Na nekim trimerima, uglavnom u skupljim modelima, ugrađen je antivibracijski sustav u obliku amortizera koji se nalaze između motora i šipke. Ali u nekim slučajevima čak ni ona ne spašava od jakih vibracija. Razlog za pojavu jakih vibracija u trimeru može biti mala količina ili potpuni nedostatak podmazivanja na krutoj ili fleksibilnoj osovini koja se nalazi unutar šipke uređaja.

Zamjena podmazivanje krutog vratila
događa se ovako:

odvrnite mjenjač koji se nalazi na dnu šipke;

nakon uklanjanja mjenjača vidjet ćete kraj osovine, koju trebate povući da biste uklonili dio;

nakon uklanjanja osovine, mora se obilno podmazati posebnom mašću "Shrus-4" ili običnom - "Litol-24";

• nanesite malu količinu masti na osovinu i ravnomjerno je rasporedite duž cijele duljine dijela, uključujući utore na krajevima šipke (ako ispadnu, osovina će se morati zamijeniti);
• nakon podmazivanja vratilo vratilo u osovinu i mjenjač stavite na izvorno mjesto.

Fleksibilno podmazivanje osovine
se radi na sljedeći način:

• odvrnite i uklonite glavu za košnju;
• uklonite šipku s elektromotora odvrtanjem nekoliko vijaka;
• izvucite fleksibilni kabel iz šipke;
• podmažite kabel mašću po cijeloj dužini.

To se radi na sljedeći način: prvo morate podmazati kraj kabela, a zatim ga umetnuti u šipku, nakon čega, kako se kreće u cijev, nanesite mazivo na dio i ravnomjerno ga rasporedite po površini. Zatim umetnite šipku savitljive osovine u elektromotor i učvrstite je.