Pravila za provjeru reduktora plinskih boca: pojmovi, zahtjevi i metode provjere

Sadržaj:

Manometri su instrumenti koji se koriste za mjerenje viška tlaka plina. U slučaju obrade metalnih površina plamenom, ovaj uređaj je nezamjenjiv, jer samo uz njegovu pomoć možete dobiti informacije o tome kakav se tlak plina održava u cilindru.

Korištenje mjerača tlaka neophodna je kako bi se održao idealan tlak u sustavu, stoga su plinski reduktori opremljeni manometrima.Budući da je mjerač tlaka za plinski reduktor potreban za mjerenje visokih tlakova, on nema uobičajeni tip senzorskog elementa. Ovo je bakrena cijev, čija je posebnost u tome što ne samo da ima mnogo uži poprečni presjek, već ima i veliki broj zavoja, oko čije osi se cijev pomiče kada se pritisne na sam mjenjač. Osim funkcije pretvorbe, bakrena cijev ima funkciju prigušnice, pa je ona glavni dio manometra.

Pod pritiskom plina cijev se ispravlja, dakle, što je veći tlak plina, to se cijev više ispravlja. Sama cijev spojena je na strelicu, što vam omogućuje prijenos kretanja cijevi na strelicu. Sama strelica prikazuje stvarnu vrijednost tlaka.

Budući da su manometri dizajnirani za određeni tlak, svaki mjerač ima crvenu liniju koja odgovara maksimalnom dopuštenom tlaku. Strogo je zabranjeno opterećivati ​​manometare s tlakom koji prelazi njihovu gornju granicu mjerenja.

Na reduktore kisika i acetilena ugrađuju se mjerači tlaka s oprugama. Manometar za plinski reduktor spojen je na komore visokog i radnog tlaka pomoću ključa, za brtvljenje spoja koriste se brtve od vlakana i kože.

Obvezni zahtjevi za plovila koja podliježu inspekciji

Tehnički zahtjevi za plovila, koji se prezentiraju za sljedeći pregled, utvrđeni su odgovarajućim smjernicama. Što se tiče boca za propan-butan, takav dokument je RD 03112194-1094-03, a u pogledu opreme za metan - RD 03112194-1095-03. Oba dokumenta odobrilo je Ministarstvo prometa Ruske Federacije 2002. godine.

Prije nego što se automobilski cilindar pravodobno preda specijaliziranoj točki za pregled, potrebno je izvršiti neovisni pregled i uvjeriti se da ispunjava zahtjeve važećih dokumenata:

• rok valjanosti nije istekao;
• izvan cilindra se čisti od ulja i drugih onečišćenja;
• tip plovila i njegov dizajn su u skladu sa zakonskim zahtjevima;
• automobilski cilindar je opremljen standardiziranim punjenjem, potrošnim materijalom i drugim priborom predviđenim projektom; T-e ima potrebne čepove;
• cilindri ne sadrže ostatke plina;
• svi ventili su zatvoreni.

RD 03112194-1094-03 i RD 03112194-1095-03 dopuštaju prisutnost dijelova i okova za cilindre različitih izvedbi, ali samo u granicama promjena koje je izvršio proizvođač tijekom razdoblja proizvodnje određenog proizvoda.

Posude se moraju prazniti od ostataka plinskog motornog goriva na posebno opremljenim mjestima. Pravila ne dopuštaju prisutnost viška tlaka plina u bocama. Ako postoji višak tlaka, cilindar se ne dopušta pregledu i bezuvjetno se vraća vlasniku.

Osnova za odbijanje provođenja istraživanja je prisutnost pukotina, modrica, raznih vrsta školjki, ogrebotina na vanjskoj tvornici trupa, koje prelaze 10% debljine stijenke konstrukcije. Također, cilindri u kojima nedostaju potpuni ili djelomični podaci o putovnici ne podliježu ispitivanju, istekao je naznačeni certifikacijski rok, istekao je standardni rok trajanja.

Ispitivanje cilindara prati označavanje u skladu s pravilima koja uređuju pravila za postavljanje etiketa.Oznaka točke koja je izvršila provjeru, datum provedene i zakazani datum sljedećeg izvida apliciraju se na pločicu za označavanje proizvođača metodom utiskivanja. Pečat se aplicira u jednom redu arapskim brojevima, čija visina ne smije biti manja od 8 mm. Zakazano vrijeme za sljedeći pregled može se duplicirati bijelim natpisom na vanjskoj tvornici cilindra, prethodno obojanim crvenom emajlom. Osim toga, bijele naljepnice upozorenja moraju se staviti na vanjsku generatricu cilindra.

3.3 Pregled vanjskih i unutarnjih površina cilindara

3.3.1 Vanjski i unutarnji pregled
površine se provode kako bi se identificirali nedostaci koji smanjuju čvrstoću cilindara,
i utvrđivanje odstupanja od zahtjeva industrijske sigurnosti
03-576 i GOST
949.

3.3.2 Pregledu se podvrgava 100% vanjski i unutarnji
površine, navoj vrata cilindra.

3.3.3 Prilikom pregleda vanjske površine
balon koristiti povećala do 20 puta povećanje. Za dimenzioniranje
otkrivenih nedostataka koristiti univerzalne mjerne alate -
čeljusti prema GOST 166, čeljusti prema
GOST 162 i drugi.

Pogreška mjerenja ne smije biti veća od 0,1 mm.

Pregled se provodi u skladu sa zahtjevima RD 03-606.

3.3.4 Prilikom pregleda unutarnje površine koristite
rasvjeta električnom svjetiljkom napona ne više od 12 V, koja je umetnuta
balon ili endoskop.

3.3.5 Spremnik, na čijoj površini
otkrivene pukotine, zatočenost, školjke, treba odbaciti.

Cilindar, na čijoj površini su udubljenja, rizici,
oštećenja od korozije i drugi nedostaci s dubinom većom od 10% nominalne
debljine stijenke, treba odbaciti.

Vrijednosti nazivne debljine stijenke ovisno o vrsti
cilindri odgovaraju tablici 1 GOST
949 i dani su u tablici.

Cilindar, čiji navoj na vratu ima suze, usitnjavanje
ili habanja, treba odbaciti.

Trošenje navoja grla kontrolira se kalibrima prema GOST-u
24998.

Dopušteno je popraviti navoj vrata cilindra prema
tehnologija koju je razvio OJSC RosNITI.

3.3.6 Na gornjem sfernom dijelu cilindra mora biti
ovjereni i jasno vidljivi podaci o putovnici navedeni u.

Na cilindrima kapaciteta do 5 litara ili debljine stijenke manje od 5
mm podaci o putovnici mogu se utisnuti na pločicu zalemljenu na cilindar, ili
nanesena bojom.

Cilindar koji nema barem jednu putovnicu
podatke treba odbaciti.

Kapacitet	Promjer	Debljina stijenke cilindara, mm, ne manje od
cilindar, l	cilindar, dijelovi, mm	ugljični čelik	legura čelika
tlak, MPa
9,8	14,7	19,6	14,7	19,6
0,4	70	1,6	2,2	2,9	1,6	1,9
0,7
1,0	89	1,9	2,8	3,6	1,9	2,5
1,3
2,0
2,0	108	2,4	3,4	4,4	2,4	3,0
3,0
3,0	140	3,1	4,4	5,7	3,1	3,9
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
10,0
12,0
20,0	219	5,2	6,8	8,9	5,2	6,0
25,0
32,0
40,0
50,0

3.3.7 Na otvorenom
površina cilindra mora biti obojana u skladu s tablicom 17 PB
03-576 (Dodatak Tablica A.1).

3.3.8 Prilikom pregleda cilindra, ispravnost i
pouzdanost pričvršćivanja vratnog prstena i cipele.

3.3.9 Cilindar s neispravnim ili labavim prstenom
vrat je dopušten za daljnje ispitivanje nakon fiksiranja
prstenovi ili zamjene.

Pričvršćuju se slabi ili novi prstenovi
brtvljenje rukom ili proširenje krajnje površine vrata prstenastim
bušiti na preši sa silom od 500 do 600 kN prema odobrenim uputama
voditelj organizacije koja provodi istraživanje. Dubina udubljenja
bušiti u metal grla cilindra od 1 do 2 mm.

Skica prstena za vrat prikazana je na slici B.1 aplikacije.

3.3.10 Cilindar s kosom ili slabom mlaznicom
cipela ili neispravna cipela dopuštena je za daljnji pregled
nakon promjene cipela prema uputama odobrenim od strane upravitelja
organizacija koja provodi reviziju.

Neispravna cipela se uklanja iz cilindra na preši ili se obara
ručno.

Mlaznica za cipele se proizvodi na horizontalnoj preši sa silom od
800 do 1000 kN. Prazan za cipele je prethodno zagrijan na temperaturu od
900 do 1000 °C.

Prazan dio cipele izrezan je iz neispravnih cilindara ili cijevi
promjera 219 mm s debljinom stijenke od 5,2 do 8,9 mm prema GOST 8732.
Duljina obratka je 125 + 5 mm.

Cipela mora biti čvrsto pričvršćena na cilindar s razmakom između
potporna ravnina cipele i dno cilindra nije manja od 10 mm. Na kraju potpore
površinu cipele treba oblikovati u kvadrat.

Dopušteno je nagnuti potpornu ravninu cipele u odnosu na
normala na generatrisu tijela cilindra nije veća od 7 mm na širini papuče.

(Promijenjeno izdanje, Rev. br. 1).

3.3.11 Popravak cipela ili prstena za vrat
dopušteno tek nakon odzračivanja plina, demontaže ventila i odgovarajućeg
otplinjavanje boca.

3.3.12 Cilindar s nepopravljenim prstenom ili cipelom
daljnji pregled nije dopušten i ako je nemoguće popraviti
mora biti odbačen.

Učestalost kalibracije mjerača tlaka

Manometar je uređaj koji mjeri tlak u aparatu, spremniku ili cjevovodu. Postoji nekoliko vrsta:

• spirala;
• membrana.

Spiralni mjerači sastoje se od metalne spirale koja je povezana prijenosnim elementom spojenim sa pokazivačem na brojčaniku. Što je pritisak veći, spirala se više odmotava i povlači strelicu zajedno sa sobom. Ono što se očituje u povećanju pokazatelja tlaka na ljestvici uređaja.

Membranski manometar daje očitanja stezanjem ravne ploče koja je spojena na element odašiljača. Kada se primijeni pritisak, membrana se savija i prijenosni element pritišće kazaljku za brojčanik. Tako raste pritisak.

Za provjeru usklađenosti parametara točnosti brojila koje je deklarirao proizvođač i za kontrolu mjeriteljske ispravnosti uređaja, bez kojih je nemoguće koristiti manometar u područjima koja potpadaju pod GROEI (državni propis za osiguranje ujednačenosti mjerenja), kao i da bi se osiguralo da uređaj služi navedeno vrijeme i siguran rad, potrebno je povremeno provoditi provjeru manometra. Pravila koja je utvrdila država navodi da je, ovisno o tehničkim karakteristikama uređaja i uputama proizvođača, razdoblje usklađivanja od 12 mjeseci do 5 godina.

Redoviti pregled uređaja nakon godinu dana smatrao se najčešćim, ali sada proizvođači poboljšavaju karakteristike opreme, sve češće postoje uređaji s razdobljem provjere od 2 godine. Vrijedno je zapamtiti mora li se manometar pregledati i provjeriti nakon određenog razdoblja od datuma proizvodnje, a ne od trenutka puštanja u rad.

Vijek trajanja mjerača tlaka određuju proizvođači, u prosjeku su 8-10 godina. Potrebno je voditi dnevnik provjera manometra kako bi se uređaj provjerio na vrijeme.

Ispitivanje sustava za gašenje požara

Program i metodologija ispitivanja gašenja požara plinom regulirana je sljedećim regulatornim dokumentima:

• GOST R 50969-96;
• GOST R 51057-200;
• GOST R 53281-2009.

Tijekom testiranja provjerava se sljedeće:

• Volumen plina i stupanj punjenja cilindra;
• Trajanje opskrbe plinskom smjesom za gašenje požara;
• Ostatak smjese u posudi;
• Učinkovitost uklanjanja izvora paljenja;
• Čvrstoća i kompletnost svih elemenata instalacije nakon puštanja u rad i pratećih vibracija, spremnost konstrukcije za pretovar;
• Informacijska komponenta:
• Brzina opoziva uređaja za prijam i upravljanje;
• Formiranje obavijesti na središnjoj sigurnosnoj konzoli i dekodiranje njenog informacijskog sadržaja;
• Pravovremenost predaje svih naredbi na petljama.

Element koji je podvrgnut najvećim dinamičkim opterećenjima tijekom ispitivanja je cjevovod. Povećani su zahtjevi za njegovu snagu i pouzdanost.

Ispitivanje cijevi i fitinga provodi se prema sljedećim propisima:

• Vizualni pregled svih vanjskih dijelova cjevovoda;
• Sve mlaznice za prskanje (osim posljednje) su prekrivene čepovima.
• Blokirajte pristup cilindrima ili razdjelniku.
• Napunite sustav vodom kroz posljednju mlaznicu i prigušite je;

Ispitni tlak plinskih sustava za gašenje požara je 1,25 radnog tlaka, međutim, tlak se ubrizgava u sustav u koracima:

1. 0,05 MPa;
2. 0,5 od radnika;
3. Radni tlak ;
4. 1,25 radnog tlaka;
5. Između razdoblja uspona vrši se ekspozicija od 1-3 minute. u ovom trenutku, pomoću manometra, utvrđuje se da li je počelo curenje;
6. Pod maksimalnim pritiskom, sustav se održava 5 minuta.
7. Nakon završetka probnog rada tekućina se odvodi, a cjevovodi se intenzivno puše komprimiranim zrakom.

Dopušteno razdoblje rada

U skladu s FNP ORPD, vijek trajanja određuje proizvođač. Prema stavku 485. pravila, ako tehnička dokumentacija proizvođača ne sadrži podatke o vijeku trajanja cilindra, tada se radni vijek postavlja na 20 godina.

Najveća je potražnja za spremnicima proizvedenim u skladu s GOST 949-73 „Čelični cilindri malog i srednjeg volumena za plinove pri P (p) <= 19,6 MPa (200 kgf / sq. cm). Specifikacije (s izmjenama i dopunama br. 1-5)". Prema točki 6.2. jamstveni rok korištenja - 24 mjeseca od dana puštanja u rad.

Uređaji proizvedeni u skladu s GOST 15860-84 „Zavareni čelični cilindri za ukapljene ugljikovodične plinove za tlak do 1,6 MPa. Specifikacije (sa izmjenama i dopunama br. 1, 2) ”prema klauzuli 9.2, imaju jamstveni rok upotrebe - 2 godine i 5 mjeseci od datuma prodaje putem distribucijske mreže, a za netržišne uređaje - od dana prijema od strane korisnika.

U skladu s metodama tehničke dijagnostike MTO 14-3R-004-2005 i MTO 14-3R-001-2002 razvijenim za uređaje proizvedene u skladu s GOST 15860-84 i GOST 949-73, životni vijek ne bi trebao prelaziti 40 godina, uz uvjete za pregled jednom svakih 5 godina, nakon čega se uređaji odbijaju.

Zabranjeno je koristiti cilindre proizvedene prema gore navedenom GOST-u prije 01.02.2014., čiji je vijek trajanja preko 40 godina.

Prema st.22. Tehničkih propisa Carinske unije "O sigurnosti opreme koja radi pod prekomjernim tlakom", cilindri proizvedeni nakon 01.02.2014. rade prema procijenjenom vijeku trajanja koji je naveo proizvođač u putovnici uređaja.

Više o vijeku trajanja i uvjetima skladištenja plinske boce pročitajte u ovom materijalu.

Rješavamo pravne probleme bilo koje složenosti. #Ostanite doma i ostavite svoje pitanje našem odvjetniku u chatu. Tako je sigurnije.

Pitati pitanje

Tehnički pregled - cilindar

Tehnički certifikat cilindara uključuje inspekciju unutarnje i vanjske površine cilindara; provjera mase i kapaciteta; hidraulički test.
 

Tehnički certifikat cilindara, osim onih o kojima se govori u nastavku, provodi se najmanje jednom svakih 5 godina također na punionicama ili punionicama. Istodobno se ispituju unutarnje i vanjske površine, provodi se hidrauličko ispitivanje te provjerava masa i kapacitet cilindra. Acetilenski cilindri se podvrgavaju vanjskom pregledu, pneumatskom ispitivanju i ispitivanju porozne mase.
 

Tehnički certifikat cilindara provodi u skladu s Pravilima za projektiranje i siguran rad posuda pod tlakom i st.
 

Tehnički certifikat cilindara provodi se u skladu s Pravilima za projektiranje i siguran rad posuda pod tlakom Gosgortekhnadzora SSSR-a i IV-B - 165 - IV-B - 172 ovih Pravila.
 

Tehnički certifikat cilindara, kao što je gore spomenuto, proizvodi se jednom svakih 5 godina na distribucijskoj stanici ili na posebnoj točki.
 

Tehnički certifikat cilindara provodi se u skladu s Pravilima za projektiranje i siguran rad posuda pod tlakom.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u certifikat boca. Pečati na cilindrima u ovom slučaju se ne stavljaju.
 

rezultate tehnički pregled cilindara kapaciteta većeg od UN n upisuju se u potvrdu o bocama. Pečat na cilindrima u ovom slučaju nije stavljen.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u putovnicu cilindara. Pečat na cilindrima u ovom slučaju nije stavljen.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u certifikate boca. Pečati na cilindrima u ovom slučaju se ne stavljaju.
 

rezultate tehnički pregled cilindara s kapacitetom većim od 100 litara upisuju se u putovnicu cilindara, u ovom slučaju ne stavljaju pečat na cilindre.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u putovnicu cilindara. Pečat na cilindrima u ovom slučaju nije stavljen.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u certifikat boca. Pečati na cilindrima u ovom slučaju se ne stavljaju.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u putovnicu cilindara. Pečat na cilindrima u ovom slučaju nije stavljen.
 

rezultate tehnički pregled cilindara zapremnine veće od 100 litara upisuju se u certifikat boca. Pečati na cilindrima u ovom slučaju se ne stavljaju.
 

Neprikladan za daljnju upotrebu

Zašto se cilindri koji su odradili standardni vijek trajanja, ali su prošli tehnički pregled, ne bi trebali prihvatiti na punjenje?

Prema klauzuli 485. Pravila ..., čak i plinske posude koje su uspješno prošle tehničko ispitivanje i odslužile su propisani rok neprikladne su za daljnju uporabu.

U istom stavku navodi se da ako se pronađu slučajevi uspješnog ponovnog pregleda nakon studenog 2014. godine spremnika kojem je istekao vijek trajanja, te rezultate treba poništiti, jer prema novom Pravilniku. zabranjeno je ispitivanje cilindara nakon radnog vijeka.

Materijal koji je potrošio svoj resurs snage sposoban je srušiti se u bilo kojem trenutku.

Sve ove mjere i stroži propisi usmjereni su na povećanje sigurnosti rada plinskih spremnika u kojima je sadržaj pod pritiskom.

To je zbog povećane upotrebe cilindara na kraju životnog vijeka i, kao rezultat, pojave nesreća.

Oduprijeti se zahtjevima ovih Pravila... znači ugroziti ne samo svoje zdravlje i život, nego i živote drugih ljudi, što je ne samo nerazumno, već i kazneno.

Koje uvjete moraju ispunjavati plinske boce, kako ih pravilno koristiti, što je pregled i koji postupak prolaze boce na benzinskoj postaji? O tome u videu:

Niste pronašli odgovor na svoje pitanje? Saznajte kako riješiti svoj problem - nazovite odmah:

Za skladištenje i transport stlačenih i ukapljenih plinova koriste se spremnici od metala ili kompozitnih materijala. Ove posude su dizajnirane za činjenicu da će plin biti pohranjen u njima pod određenim tlakom.Dakle, GOST 15860-84 određuje da radni tlak u spremniku propana ne smije prelaziti 1,6 MPa. Postoje i spremnici predviđeni za viši tlak od 5 MPa. Svi spremnici koji se koriste za skladištenje plina moraju se testirati i povremeno pregledavati.

Provjera plinske boce

Pregled plinske boce je događaj koji je prije svega nužan za njegovog vlasnika. Certifikat može osigurati da je cilindar siguran za rad i da se može koristiti za namjeravanu namjenu, inače se ne smiju koristiti. Postoji jedan postupak pregleda, tijekom kojeg se pregledavaju površine cilindara kako bi se otkrila oštećenja na površini.

Izvršite provjeru kvalitete označavanja i bojanja za usklađenost sa zahtjevima GOST-a, stanje dizalice. Osim toga, u postupku certificiranja provode se hidraulička ispitivanja spremnika plina. Rezultati inspekcije i provedenih ispitivanja upisuju se u putovnicu koja prati proizvod tijekom njegova rada.

Bez provođenja takvih mjera nedopustivo je punjenje goriva i rad spremnika za skladištenje i transport plina. Pregled cilindara i izdavanje zaključka o njima može provoditi samo organizacija koja ima sve potrebne dozvole i ovlasti nadležnih državnih nadzornih tijela.

Posude za skladištenje plinova moraju se certificirati jednom u nekoliko godina. Trajanje ovisi o nekoliko parametara - o materijalu, na primjer, ako su cilindri izrađeni od legiranog ili ugljičnog čelika, tada je dovoljno da prođu ovaj postupak jednom svakih pet godina.Cilindri ugrađeni u automobile kao dio UNP-a moraju biti certificirani za tri ili pet godina.

Boce, koje rade u stacionarnim uvjetima i namijenjene su skladištenju inertnih plinova, prolaze potrebne preglede jednom u deset godina.

Određena razdoblja inspekcije moraju se strogo pridržavati. Sve se radi o sigurnosti. Ako su spremnici namijenjeni za skladištenje i transport propana, acetilena ili drugog eksplozivnog plina, svaki nedostatak na vanjskoj površini cilindra može dovesti do nepopravljivih posljedica.

Čim se pojave sumnje u rad spremnika plina, potrebno ga je povući iz prometa i kupiti ili iznajmiti novi.

Slučajevi u kojima je uporaba mjerača tlaka zabranjena.

Ako na manometru nema brtve ili marke, razdoblje kalibracije je isteklo ili se kazaljka zupčanika ne vrati na početnu oznaku, za više od polovice dopuštene pogreške kada je uključen, tada je zabranjeno koristiti takav tlak mjerač.

Osim toga, nije dopušteno koristiti instrument u kojem je staklo razbijeno ili ima druga oštećenja koja bi mogla utjecati na točna očitanja.

Zaključno, napominjemo da ispravan manometar može poslužiti kao jamstvo sigurnosti rada s opremom za plinsko zavarivanje.

Mjerni uređaji i alati zahtijevaju kontrolu pomoću metričkih mjerača. Manometri koji analiziraju tlak tekućina i plinova ugrađuju se na kotlove za grijanje, plinske boce i koriste se u proizvodnim jedinicama. Kako bi se dobila točna očitanja uređaja i zaštitili zaposlenici poduzeća, potrebno je provoditi periodično umjeravanje manometara.

Dizajn i vrste

Propan (CH3)2CH2 je prirodni plin visoke kalorijske vrijednosti: na 25°C njegova kalorijska vrijednost prelazi 120 kcal/kg

Pritom ga treba koristiti uz posebne mjere opreza jer je propan bez mirisa, ali čak i pri koncentraciji u zraku od samo 2,1% je eksplozivan

Posebno je važno da, budući da je lakši od zraka (gustoća propana je samo 0,5 g/cm 3), propan raste, pa stoga, čak i pri relativno niskim koncentracijama, predstavlja opasnost za ljudsku dobrobit.

Propanski reduktor mora obavljati dvije funkcije - osigurati strogo definiranu razinu tlaka kada je na njega priključen bilo koji uređaj i jamčiti stabilnost takvih vrijednosti tlaka tijekom daljnjeg rada. Najčešće se kao takvi uređaji koriste strojevi za plinsko zavarivanje, plinski grijači, toplinski pištolji i druge vrste opreme za grijanje. Ovaj plin se također koristi za propan cilindar automobila koji radi na ukapljeno gorivo.

Postoje dvije vrste propan reduktora - jednokomorni i dvokomorni. Potonji se koriste rjeđe, jer su složenije u svom dizajnu, a njihova prepoznatljiva sposobnost - dosljedno smanjenje tlaka plina u dvije komore - koristi se u praksi samo s povećanim zahtjevima za dopuštenu razinu padova tlaka. Uobičajenim modelima mjenjača smatraju se BPO 5-3, BPO5-4, SPO-6 itd. Druga znamenka u simbolu označava nazivni tlak, MPa, pri kojem se aktivira sigurnosni uređaj.

Strukturno, jednokomorni propan reduktor tipa BPO-5 (Balloon Propane Single-chamber) sastoji se od sljedećih komponenti i dijelova:

1. Korpus.
2. potiskivač.
3. Sjedište ventila.
4. Smanjenje opruge.
5. membrane.
6. Redukcioni ventil.
7. Spojna bradavica.
8. Ulazni priključak.
9. opruga za postavljanje.
10. mrežasti filtar.
11. manometar.
12. Vijak za podešavanje.

Glavne tehničke karakteristike propan reduktora su:

• Maksimalni protok u smislu volumena plina po jedinici vremena, kg / h (označen brojem koji se nalazi odmah nakon slovne kratice; na primjer, propan reduktor tipa BPO-5 dizajniran je da propušta ne više od 5 kg propana na sat);
• Maksimalni ulazni tlak plina, MPa. Ovisno o veličini uređaja, može biti u rasponu od 0,3 do 2,5 MPa;
• Maksimalni izlazni tlak; u većini izvedbi iznosi 0,3 MPa, a prilagođen je istom pokazatelju za jedinicu koja troši plin.

Svi proizvedeni reduktori propana moraju u potpunosti ispunjavati zahtjeve GOST 13861.

PRITISAK CILINDRA

Crimping je proces ispitivanja čvrstoće i nepropusnosti automobilskog HBO cilindra.

Kako se provodi provjera?

Izvode se hidraulička (voda) i pneumatska (zrak) ispitivanja:

Hidraulika: sav zrak se uklanja iz posude i puni vodom;

Pod pritiskom se provodi ispitivanje nepropusnosti, nakon čega se cilindar ispušta (suši);

Pneumatska: posuda se uroni u posudu s vodom i ispita stlačenim zrakom ili inertnim plinom (u skladu s PB 03-576-03, dopuštena je zamjena jednog postupka drugim).

Suština je ista - provjera nepropusnosti.

Nakon uspješno položenog tlačnog testa, automobilski cilindar smatra se prikladnim za uporabu i prenosi se na provjeru (certificiranje i markiranje).

VERIFIKACIJA CILINDRA

Provjera plinske boce (propan i metan) služi kao potvrda potpune usklađenosti plinske boce sa sigurnosnim zahtjevima.

Nakon svih provjera cilindra, provodi se njegova certifikacija: dokumentiranje dozvole za prijem i daljnji rad cilindra u HBO sustavu.

Klijentu se daje:

Potvrda o obavljanju periodičnih ispitivanja plinsko-balonske opreme ugrađene na vozilo (Obrazac 2B);

Označiti u putovnici datum sljedećeg ponovnog pregleda vozila;

Dokumenti o provjeri plinske boce automobila pokazuju da je plovilo podvrgnuto vanjskom i unutarnjem pregledu te hidrauličkim (pneumatskim) ispitivanjima te je utvrđeno da je prikladno za daljnji rad u HBO sustavu automobila.

Rezultate provjere cilindra, odnosno potvrdu u obrascu 2B, morate nositi sa sobom. Može biti potrebna za predočenje u tri slučaja: na zahtjev inspektora prometne policije, prilikom održavanja vozila (TO) i dobivanja dijagnostičke kartice, kao i na nekim benzinskim postajama (koje zahtijevaju potvrde o provjeri cilindra prilikom točenja goriva).

CIJENA PREGLEDA I CERTIFIKACIJE CILINDARA

Cijena rada ovisi o stanju HBO cilindra identificiranog tijekom certificiranja (treba li čišćenje od korozije, temeljno premazivanje, farbanje i sl.) te jesu li potrebni dodatni radovi (demontaža-montaža ili je predviđen u demontažnom i pripremljeno, očišćeno od prljavštine).

Troškovi pregleda, recertifikacije, tlačnog ispitivanja i ovjere 1 cilindra (bez demontaže), uključujući izvođenje i izdavanje papira o njegovoj ovjeri (2a, 2b):

Ako cilindar ima koroziju (ne više od 10% ukupne površine posude), tada se prije tlačnog ispitivanja izvode dodatni radovi farbanja, prema cjeniku:

Čišćenje + priprema + grundiranje + farbanje + nanošenje tehničkog natpisa (restauracija)
3 000 rub	Boca 50l (promjer 300, L do 1000 mm)
5 000 rub	za promjer 360, L 1300 mm
7 000 rub	promjer 400 - 500, L 1000 mm

Vrijeme završetka - 2 dana.

Kao što vidite, cijene za sve postupke su vrlo jeftine, s obzirom na opseg rada s plinskom opremom. Ovo je mala cijena za sigurnost cilindra koji nosite u automobilu.

Popravak ventila plinske boce

Glavni kvarovi plinskih ventila

Zapravo, dizajn plinskog ventila nije težak i u njemu se ništa posebno ne može slomiti. No, unatoč tome, iz više razloga, može ili početi propuštati plin ili potpuno otkazati. Jedan od razloga njegovih kvarova je nemaran odnos osoblja. Na primjer, primjena prekomjerne sile prilikom otvaranja ili zatvaranja. To može ili skinuti konac ili slomiti stabljiku.

Osim toga, strane čestice koje ulaze u regulator mogu spriječiti njihovo potpuno zatvaranje ventila, a to će neizbježno dovesti do curenja plina. U svakom slučaju, na najmanju sumnju na kvarove na tijelu ili mehanizmu plinskog ventila, cilindar se mora ukloniti s radnog mjesta ili prostorija i poslati na popravak.

Da, bez sumnje, plinski ventil možete sami izvaditi iz boce i pregledati te, ako je potrebno, pročistiti ili popraviti, ali ne smijemo zaboraviti da svaki rad s plinskom bocom nosi potencijalnu opasnost.Zato postoji stroga zabrana samostalnog rastavljanja plinskih ventila u zanatskim uvjetima. Ako postoji čak i mala prilika da se popravak plinskog ventila prenese u radionicu, onda je bolje to učiniti.

Baždarenje mjerača tlaka: pojmovi, metodologija, pravila

U sustav ubrizgavanja komprimiranog zraka mogu se ugraditi različiti mjerni uređaji, a naširoko se koristi manometar. Kao i mnogi drugi uređaji, i ovaj se mora povremeno održavati. Samo u tom slučaju možete biti sigurni da će trajati dugo, a dobivena očitanja bit će točna. Razmotrite detaljnije sve značajke postupka provjere manometra.

Baždarenje mjerača tlaka: pravila

Provjeru mjerača tlaka treba provoditi isključivo uzimajući u obzir osnovna pravila i preporuke, jer učinjene pogreške mogu dovesti do smanjenja točnosti proizvoda. Osnovna pravila su sljedeća:

1. Najprije se pregledava mjerač tlaka kako bi se utvrdilo stanje mehanizma. Oštećenje uređaja može značiti da se provjera uopće ne isplati. Neki od nedostataka mogu se otkloniti, na primjer, zamjenom zaštitnog stakla, sve ovisi o karakteristikama određenog modela manometra.
2. Stvoreni su najpribližniji uvjeti za rad. Primjer je indikator vlažnosti zraka, atmosferskog tlaka i sobne temperature.
3. Na početku testa pokazivač mora biti na nuli. Time se eliminira mogućnost pogreške u trenutku mjerenja.

Ako strelicu nije moguće postaviti na nulu, tada se uređaj podešava pomoću posebnog vijka.

Uvjeti ovjere mjerača tlaka

Fokus je na rokovima.Svrha kalibracije je poboljšati točnost očitanja. Među značajkama ističemo sljedeće točke:

Moguće je samostalno provesti predmetni postupak samo ako je uređaj ugrađen kao element neodgovornih mehanizama.

Trebam li kalibrirati mjerače?

Primarna kalibracija uređaja provodi se kako bi se odredio nazivni tlak. U budućnosti, kontrola vam omogućuje da isključite mogućnost smanjenja točnosti.

Potrebna je periodična kalibracija manometra kako bi se isključila mogućnost njegovog kvara.

Neki sustavi ne mogu raditi bez uporabe manometra.

Ako postupak ne obavite na vrijeme, možete naići na sljedeće probleme:

1. Pogreška mjerenja. U nekim slučajevima mala pogreška ne smanjuje učinkovitost kompresora, u drugima je točnost tlaka važna.
2. Vijek trajanja manometra značajno je smanjen. Neka oštećenja mehanizma tijekom dugotrajnog rada mogu dovesti do brzog trošenja. Cijena visokopreciznih manometara je vrlo visoka.
3. Postoji mogućnost curenja medija, što će uzrokovati smanjenje tlaka u sustavu.

Zaključno, napominjemo da ako je potrebno kalibrirati mjerni uređaj kompresora, takav posao možete izvesti sami. Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj u specijaliziranoj trgovini. Ostale mehanizme, koji su podložni višim zahtjevima, treba provjeravati isključivo stručnjak. Nakon zahvata treba staviti punjenje.

, odaberite dio teksta i pritisnite Ctrl+Enter.

Provjera plinskih alarma u Sevastopolju

CJSC "YUSTIR" obavlja provjeru plinskih alarma, kako na objektu tako iu specijaliziranom laboratoriju, u skladu s važećim metodama provjere.

Plinski alarmi su dizajnirani za sprječavanje istjecanja plina: propan metan, ugljični monoksid itd., ugrađuju se u kotlovnice i hidrauličko frakturiranje. U pravilu se signalni uređaji kalibriraju jednom godišnje (ovisno o modelu, interval kalibracije može biti različit).

Svrha provjere je identificirati neispravan detektor onečišćenja plinom simulacijom do eksplozivnih koncentracija korištenjem verifikacijskih plinskih mješavina (CGM).

Provjera na licu mjesta - naši stručnjaci spremni su izaći na gradilište s potrebnom opremom za kalibraciju plinskih alarma na mjestu rada, za podešavanje i kalibraciju pomoću mješavine ispitnog plina.

Provjera u laboratoriju

Naša tvrtka vrši prilagodbe i popravke u opremljenom laboratoriju, ima široku paletu rezervnih dijelova za popravak alarma za onečišćenje plinom, kako domaćih tako i uvoznih.

Laboratorij udovoljava svim zahtjevima postupka provjere, što je iznimno važno pri postavljanju i baždarenju, te baždarenju detektora plina. Ako je potrebno, organizacija ima veliki fond za razmjenu provjerenih plinskih alarma, što omogućuje dostavu u laboratorij radi naknadnog popravka uređaja

Provjera plinskih analizatora provodi se na mjestu ugradnje kod naručitelja. Provjeru plinskih detektora za ugljični monoksid i metan (provjeru plinskih senzora) potrebno je provoditi jednom godišnje.

CJSC "YUSTIR" provodi kompleks radova na organizaciji provjere, kalibracije i popravka plinskih alarma.Ovjeravanje detektora plina provodi se uz izdavanje potvrda o ovjeri utvrđenog uzorka. Cijena uključuje cijeli ciklus izvođenja robota za provjeru plinskih alarma.

Zaključci i koristan video na temu

Na što trebate biti oprezni pri kupnji cilindara:

Preporuke za samopopravke:

Samo servisna plinska oprema može osigurati udobnost i sigurnost vlasnika kuće

Redovne provjere još su jedan način zaštite građana od nesreće, pa se prema zahtjevima plinske službe treba odnositi s pažnjom i odgovornošću.

U slučaju reduktora plina, jednom godišnje pozovite stručnjaka za provjeru mjerača tlaka i, ako je potrebno, zamjenu ili popravak opreme.

Možete sudjelovati u raspravi, prepustiti se materijalu, podijeliti svoje iskustvo ili postaviti pitanja od interesa našim stručnjacima - blok za kontakt nalazi se ispod članka.