Relej za pokretanje hladnjaka: uređaj, kako ga ispravno provjeriti i popraviti

Dijagram ožičenja releja pokretanja hladnjaka

Ovaj dio je potreban za pokretanje asinkronog jednofaznog motora kompresora. Nema poteškoća u povezivanju releja. Početni i radni namoti prikladni su za stator motora. Prvi je uključen u pokretanje i pokretanje kompresora, drugi održava rotor u radnom stanju, kontinuirano opskrbljuje izmjeničnu struju. Postoji startni relej koji regulira napajanje i isključuje napajanje radnog i startnog namota.

Induktivni krug

Napajanje se dovodi na ulaz uređaja: "nula" i "faza", na izlazu je potonja podijeljena u 2 reda.Jedan preko startnog kontakta dolazi do početnog namota, drugi je spojen na radni namot motora. U releju, radni namot se napaja kroz oprugu, čiji je otpor prilično visok, zatim kroz vezu s bimetalnim kratkospojnikom. Ovaj element ima svojstvo savijanja u jednom smjeru pod utjecajem povišene temperature. Čim se struja u krugu jako poveća, na primjer, ako dođe do kratkog spoja između zavoja ili se motor zaglavi, opruga koja dolazi u dodir s kratkospojnikom se zagrijava. Potonji mijenja oblik, nakon čega se kontakt otvara i kompresor se isključuje.

Za pokretanje motora u ovom krugu koristi se zavojnica koja je serijski spojena na krug s radnim namotom. Kada rotor miruje, primjenjuje se napon koji uzrokuje povećanje struje kroz zavojnicu. Formira se magnetsko polje, ono privlači pokretnu jezgru, koja zauzvrat zatvara početni kontakt. Nakon što rotor poveća brzinu, dolazi do smanjenja struje u mreži, smanjenja magnetskog polja. Početni kontakt otvara se kompenzacijskom oprugom ili gravitacijom.

prebacivanje pozitora

Starter se sastoji od kondenzatora i termistora, koji je vrsta toplinskog otpornika. U krugu kompresora, kondenzator je instaliran između guma početnog i radnog namota. Ovaj mehanizam osigurava fazni pomak potreban za pokretanje motora kompresora. S početnim namotom, pozistor je spojen serijski. Prilikom pokretanja, njegov otpor je zanemariv, u ovoj minuti kroz namot teče velika struja. Kada prođe, pozistor se zagrijava i njegov otpor se jako povećava. Zbog toga je pomoćni namot gotovo potpuno blokiran.Dio se hladi nakon što prestane dovod napona u kompresor.

Princip rada releja za pokretanje hladnjaka

Kako bi jedinica za skladištenje hrane radila ispravno i nesmetano, potrebno je pažljivo pratiti njeno tehničko stanje. Mnogo je lakše to učiniti, poznavajući princip rada najvažnijih komponenti jedinice. Relej za pokretanje hladnjaka, koji se u svakodnevnom životu naziva "prekidač", odgovoran je za pravovremeno uključivanje početnog namota tijekom pokretanja opreme, a također prekida struju ako se motor počne okretati uz učestalost od 75% maksimalne stope. Mali dio obavlja niz važnih funkcija, tako da svaki njegov kvar može uzrokovati ozbiljnu štetu na jedinici.

Princip rada releja za pokretanje hladnjaka prilično je jednostavan, temelji se na svojstvima bimetalne ploče koja mijenja oblik kada se zagrijava. Potonji se zagrijava kontaktom sa spiralom koja provodi struju. Ako motor troši malu količinu struje, zavojnica se lagano zagrijava i ne utječe na bimetalnu ploču. Kada se količina potrošene struje poveća, zagrijana zavojnica prenosi toplinu na ploču, koja zauzvrat odspaja kontakte u strujnom krugu kompresora. Možete provjeriti stanje releja za pokretanje hladnjaka pomoću testera - ako je otpor između kontakata nula, uređaj radi ispravno. Ako je strujni krug prekinut, "prekidač" treba zamijeniti.

Krug termostata hladnjaka

U električnom krugu toplinskog releja postoje 2 ulaza iz izvora napajanja: jedan je nula, drugi je faza. Posljednji ulaz također se razilazi na dva: izravno na radni namot i preko rastavljajućih kontakata na početni namot.

Ako nema sjedala za relej, kada ga spajate na kompresor, morate jasno znati kako spojiti kontakte. U tome će vam pomoći priložena dokumentacija, ali možete rastaviti kompresor kako biste razumjeli mjesto prolaznih kontakata.

U blizini izlaza nalaze se simbolične vrijednosti:

• ukupni izlaz - C;
• radni namot - R;
• početni namot - S.

Releji na modelima hladnjaka razlikuju se po načinu na koji su montirani na kompresor ili na okvir uređaja. Ovi uređaji imaju svoje trenutne karakteristike. Ako morate promijeniti relej, to se mora uzeti u obzir.

Kompletan set jedinice za automatizaciju kompresora

Dizajn releja je jedinica male veličine opremljena prijemnim cijevima, senzorskim elementom (oprugom) i membranom.

Obvezni podsklopovi uključuju ventil za pražnjenje i mehanički prekidač.

Prijemna jedinica tlačne sklopke sastoji se od opružnog mehanizma čija se promjena tlačne sile vrši pomoću vijka.

Prema tvornički standardiziranim postavkama, koeficijent elastičnosti je postavljen na tlak u pneumatskom krugu od 4-6 atm, kako je navedeno u uputama za uređaj.

Jeftini modeli ejektora nisu uvijek opremljeni relejnom automatizacijom, budući da su takvi uređaji postavljeni na prijemnik. Ipak, uz dugotrajan rad, kako bi se uklonio problem pregrijavanja elemenata motora, ima smisla ugraditi telepressostat

Stupanj krutosti i fleksibilnosti opružnih elemenata podložan je temperaturi okoline, tako da su apsolutno svi modeli industrijskih uređaja dizajnirani za stabilan rad u okruženju od -5 do +80 ºC.

Membrana rezervoara spojena je na prekidač releja. U procesu kretanja uključuje i isključuje tlačni prekidač.

Jedinica za istovar spojena je na dovod zraka, što omogućuje ispuštanje viška tlaka u atmosferu iz odjeljka klipa. U tom slučaju, pokretni dijelovi kompresora su rasterećeni od prekomjerne sile.

Element za rasterećenje nalazi se između nepovratnog ventila ejektora i kompresijske jedinice. Ako motorni pogon prestane raditi, aktivira se odjeljak za istovar, kroz koji se višak tlaka (do 2 atm) oslobađa iz odjeljka klipa.

Daljnjim pokretanjem ili ubrzanjem elektromotora stvara se juriš koji zatvara ventil. To sprječava preopterećenje pogona i olakšava pokretanje uređaja u isključenom načinu rada.

Postoji sustav istovara s vremenskim intervalom uključivanja. Mehanizam ostaje u otvorenom položaju kada se motor pokrene na unaprijed određeno vrijeme. Ovaj raspon je dovoljan da motor dosegne maksimalni okretni moment.

Za pokretanje i zaustavljanje automatskih opcija sustava potreban je mehanički prekidač. U pravilu ima dva položaja: "uključeno". i "isključeno".

Prvi način rada uključuje pogon i kompresor radi prema inherentnom automatskom principu. Drugi - sprječava slučajno pokretanje motora, čak i kada je tlak u pneumatskom sustavu nizak.

Zaporni ventili omogućuju izbjegavanje hitnih situacija u slučaju kvara elemenata upravljačkog kruga, na primjer, kvara klipnog sklopa ili iznenadnog zaustavljanja motora

Sigurnost u industrijskim objektima mora biti na visokoj razini. U tu svrhu regulator kompresora je opremljen sigurnosnim ventilom. To osigurava zaštitu sustava u slučaju nepravilnog rada releja.

U hitnim situacijama, kada je razina tlaka viša od dopuštene norme, a telepressostat ne radi, sigurnosna jedinica se uključuje i ispušta zrak.

Po želji se toplinski relej može koristiti i kao dodatna zaštitna oprema u uređaju za pregled. Koristi se za praćenje jačine struje napajanja radi pravovremenog isključivanja iz mreže s povećanjem parametara.

Isključivanje se aktivira kako bi se izbjeglo izgaranje namota motora. Podešavanje nazivnih vrijednosti vrši se pomoću posebnog upravljačkog uređaja.

Princip rada startnog releja

Unatoč velikom broju patentiranih proizvoda raznih proizvođača, rad hladnjaka i principi rada startnih releja gotovo su isti. Shvativši princip njihovog djelovanja, možete samostalno pronaći i riješiti problem.

Shema uređaja i spoj na kompresor

Električni krug releja ima dva ulaza iz napajanja i tri izlaza za kompresor. Jedan ulaz (uvjetno - nula) prolazi izravno.

Drugi ulaz (uvjetno - faza) unutar uređaja je podijeljen na dva:

• prvi prolazi izravno na radni namot;
• drugi prolazi kroz rastavne kontakte do početnog namota.

Ako relej nema sjedalo, tada pri spajanju na kompresor ne smijete pogriješiti s redoslijedom spajanja kontakata. Metode koje se koriste na Internetu za određivanje vrsta namota pomoću mjerenja otpora općenito nisu točne, budući da je za neke motore otpor početnog i radnog namota isti.

Električni krug releja startera može imati manje izmjene ovisno o proizvođaču. Na slici je prikazan dijagram povezivanja ovog uređaja u hladnjaku Orsk

Stoga je potrebno pronaći dokumentaciju ili rastaviti kompresor hladnjaka kako biste razumjeli mjesto prolaznih kontakata.

To se također može učiniti ako postoje simbolički identifikatori u blizini izlaza:

• “S” - početni namot;
• "R" - radni namot;
• "C" je zajednički izlaz.

Releji se razlikuju po načinu na koji su montirani na okvir hladnjaka ili na kompresor. Oni također imaju svoje trenutne karakteristike, stoga je prilikom zamjene potrebno odabrati potpuno identičan uređaj, ili bolje, isti model.

Zatvaranje kontakata pomoću indukcijske zavojnice

Elektromagnetski startni relej radi na principu zatvaranja kontakta za propuštanje struje kroz startni namot. Glavni radni element uređaja je solenoidni svitak spojen serijski s glavnim namotom motora.

U trenutku pokretanja kompresora, kod statičkog rotora, velika startna struja prolazi kroz solenoid. Kao rezultat toga, stvara se magnetsko polje koje pomiče jezgru (armaturu) s vodljivom šipkom instaliranom na njoj, zatvarajući kontakt početnog namota. Počinje ubrzanje rotora.

S povećanjem broja okretaja rotora, količina struje koja prolazi kroz svitak se smanjuje, zbog čega se smanjuje napon magnetskog polja. Pod djelovanjem kompenzacijske opruge ili gravitacije, jezgra se vraća na prvobitno mjesto i kontakt se otvara.

Na poklopcu releja s indukcijskom zavojnicom nalazi se strelica "gore", koja označava ispravan položaj uređaja u prostoru.Ako se postavi drugačije, tada se kontakti neće otvoriti pod utjecajem gravitacije

Motor kompresora nastavlja raditi u načinu održavanja rotacije rotora, propuštajući struju kroz radni namot. Sljedeći put relej će raditi tek nakon što se rotor zaustavi.

Regulacija napajanja strujom pomoću pozistora

Releji proizvedeni za moderne hladnjake često koriste pozistor - vrstu toplinskog otpornika. Za ovaj uređaj postoji temperaturni raspon, ispod kojeg prolazi struja s malim otporom, a iznad - otpor se naglo povećava i krug se otvara.

U startnom releju, pozistor je integriran u krug koji vodi do startnog namota. Na sobnoj temperaturi otpor ovog elementa je zanemariv, pa kada se kompresor pokrene, struja prolazi nesmetano.

Zbog prisutnosti otpora, pozistor se postupno zagrijava i kada se postigne određena temperatura, krug se otvara. Hladi se tek nakon prekida strujnog napajanja kompresora i ponovno pokreće preskakanje kada se motor ponovno uključi.

Posistor ima oblik niskog cilindra, pa ga profesionalni električari često zovu "pilula"

Kako započeti i testirati rad

Nakon popravka, potrebno je provjeriti startni relej, za to ga treba spojiti na hladnjak. Ako je uređaj ispravno spojen, ali se jedinica ne pokreće, kompresor je možda neispravan. Da biste provjerili njegovo stanje, potrebno je odspojiti instalaciju iz mreže, rastaviti "prekidač" i spojiti kontakte izravno na motor. Zatim uključite termostat i hladnjak.Ako se oprema pokreće bez problema, uzrok problema leži u mrežnom prekidaču. Ako motor nije počeo raditi bez upravljačkog uređaja, kompresor je otkazao. U svakoj od ovih situacija preporučljivo je kontaktirati specijalizirani servisni centar.

Problem s kompresorom?

1. Skinite kompresor i startni relej.
   Ispod njega će se nalaziti 3 kontakta: početni i radni namoti i zajednički.
2. Na modernim (osobito uvezenim) kompresorima, natpisna pločica ili naljepnice prikazuju mjesto kontakata u skladu s namotima. Ako ne, oboružajte se multimetrom i izmjeriti otpor
   između njih. Otpor početnog namota (između njegovih kontakata i zajedničkog) za kućne hladnjake bit će približno 13 ohma. Radni - 43-45 Ohm. Otpor između kontakata namota bit će jednak ukupnom, odnosno 13 + 45 = 58 ohma. Dopuštene su varijacije ovisno o snazi ​​i modelu jedinice.
3. Izrađujemo jednostavan uređaj koji simulira rad releja za pokretanje: spojimo 2 dvožične žice na utikač, od kojih se jedna otvara gumbom. Spajamo izravnu žicu na radni namot, otvoren na početni, zajednički - na zajednički kontakt. Pritisnemo gumb, umetnimo utikač u utičnicu. Ako je kompresor ispravan, on će se pokrenuti. Nakon nekoliko sekundi rada, otpustite gumb i isključite početni namot.

Ako je rezultat razočaravajući, možete pokušati razumjeti u čemu je problem. Ali vrijednost ovog znanja je upitna, jer popravak kompresora u većini slučajeva skuplji je od kupnje novog analoga,
a neće se svaki ured poduzeti tako mukotrpnog posla. Ali ipak:

• Problem koji ste možda primijetili prilikom izrade svog "štafeta".Kada pokušate izmjeriti otpor, multimetar je pokazao prekid? Dakle, namoti su pokvareni, nema kontakta. Popravak se sastoji u ponovnom namotavanju, ali to je previše mukotrpan posao.
• Stavite multimetar u način zvonjenja i provjerite je li probio kućište. Donesite jednu sondu na tijelo, drugu dodirnite kontakte namota. Ako je uređaj pokazao kontakt, došlo je do kvara, motor je pokvaren.
• Kada dugo radi pod velikim opterećenjem (nikada nemojte puniti zamrzivač toplim mesom!) kompresor se može jako zagrijati. U ovom slučaju, izolacija žica u namotu se topi, počinje raditi bez korištenja sve snage. Kompresor je jako vruć, ne može osigurati tlak za normalan rad, toplinska zaštita se redovito aktivira.
• Druge, ozbiljnije nesreće, kao što je vodeni čekić. Zasigurno ćete primijetiti glasnu graju negdje na dnu hladnjaka i, za ubuduće, znajte da ga nakon takvog kompresora jednostavno možete odnijeti na otpad.

«Kako je zamjena startni relej hladnjaka? Zašto relej ne radi? Kako sami zamijeniti startni relej? O tome ćemo detaljnije razgovarati"

Kućanski i industrijski hladnjaci su prilično složena inženjerska izvedba. Sastoje se od mnogih čvorova i elektroničkih ploča. Svi procesi u rashladnoj opremi su međusobno povezani i kvar jednog malog dijela može paralizirati rad cijelog aparata. Isto se može dogoditi zbog kvara releja za pokretanje. Ova komponenta je dizajnirana da pokrene kompresor na vrijeme.Motor ne može samostalno početi raditi bez ove male kutije, koja zauzvrat štiti kompresor od pregrijavanja i rada zbog trošenja. Čim se motor počne pregrijavati, relej otvara električni krug. Struja ne ulazi u električni krug i rad prestaje. To štiti tako važnu jedinicu od preranog kvara.

Pravila za demontažu termostata

Ako se hladnjak uopće ne uključi, bit će nemoguće provesti gore opisanu dijagnostiku. Vjerojatni uzrok kvara može se nazvati električnim kvarom ovog elementa.

Ali kvar kompresora, na primjer, izgorjeli namot motora, također može postati problem. Da biste razumjeli treba li se zamijeniti termostat, morat ćete ga izvaditi iz hladnjaka radi pregleda.

Obično se termostat nalazi pored gumba za podešavanje, pomoću kojeg se podešava temperatura zraka u hladnjaku. Dvokomorni modeli opremljeni su setom od dvije takve ručke

Prvo morate isključiti hladnjak. Sada biste trebali pronaći mjesto gdje se nalazi, kao što je ranije opisano. Obično morate ukloniti gumb za podešavanje, ukloniti pričvrsne elemente i ukloniti zaštitne elemente.

Zatim morate pažljivo pregledati uređaj, pazeći na žice kroz koje je priključeno napajanje. Svi imaju različite oznake boja ovisno o namjeni.

Obično se za uzemljenje koristi žuta žica sa zelenom trakom. Ovaj kabel treba ostaviti na miru, ali sve ostale odspojiti i kratko spojiti jedan s drugim

Svi imaju različite oznake boja ovisno o namjeni. Obično se za uzemljenje koristi žuta žica sa zelenom trakom.Ovaj kabel treba ostaviti na miru, ali sve ostale odspojiti i kratko spojiti jedan s drugim.

Sada je hladnjak ponovno uključen. Ako se uređaj i dalje ne uključuje, termostat vjerojatno radi, ali postoje ozbiljni problemi s kompresorom.

Ako se hladnjak uopće ne uključi, uzrok može biti ne samo neispravnost termičkog releja, već i kvar kompresora, na primjer, pregorjeli namot motora

Ako motor radi, možemo nedvosmisleno zaključiti da je relej potrebno zamijeniti. Prije početka rada ne škodi se naoružati se pametnim telefonom ili kamerom kako biste dosljedno bilježili sve operacije. Kada instalirate novi termostat, ove slike mogu biti od velike pomoći, posebno za početnike.

Potrebno je jasno zapamtiti koja je jezgra kabela korištena za koje svrhe. Obično se crna, narančasta ili crvena žica koristi za spajanje termičkog releja na elektromotor. Smeđa žica vodi do nule, žuto-zelena žica osigurava uzemljenje, a čista žuta, bijela ili zelena žica spojena je na indikatorsko svjetlo.

Za spajanje toplinskog releja koriste se žice s različitim oznakama boja, morate zapamtiti svrhu svake žice kako se ne biste zbunili tijekom ponovnog sastavljanja

Ponekad može biti teško ukloniti oštećeni regulator, osobito kada je postavljen na otvorenom. Na primjer, u nekim modelima hladnjaka Atlant morate potpuno ukloniti vrata komore sa šarki. Da biste to učinili, uklonite oblogu, koja je postavljena iznad gornje šarke, i odvrnite vijke skrivene ispod nje.

Prije nego što uklonite gumb za podešavanje, također morate ukloniti čepove i odvrnuti pričvrsne elemente.Sve ove operacije moraju se obaviti pažljivo. Pričvršćivači i obloge najbolje je pohraniti u malu posudu kako se ne bi izgubili. Sam termostat se obično pričvrsti na nosač, mora se pažljivo ukloniti, odvojiti i ukloniti.

Ako se termostat nalazi unutar pretinca hladnjaka, obično je skriven ispod plastičnog kućišta, gdje se može montirati i svjetiljka za rasvjetu.

Na njegovo mjesto postavlja se novi termostat, slijedeći obrnuti redoslijed montaže. Ponekad je kvar termostata povezan s kvarom takozvane kapilarne cijevi ili mijeha. Ako zamijenite samo ovaj element, relej se može ostaviti.

Da biste izvršili ovaj postupak, morat ćete ukloniti toplinski relej, slijedeći gore opisanu metodu. Mjehovi se moraju odvojiti od isparivača i pažljivo ukloniti iz kućišta uređaja. Sada ugradite novu kapilarnu cijev, pričvrstite je na isparivač i montirajte relej na izvorno mjesto i spojite odspojene žice.

Princip rada releja hladnjaka

Početni elektromagnetski relej radi na principu zatvaranja kontakta, koji je dizajniran za propuštanje struje kroz početni namot. Glavni aktivni element je solenoidna zavojnica. U krugu s glavnim namotom motora, spojen je serijski. Kada se kompresor pokrene sa statičkim rotorom, kroz ovu zavojnicu teče visoka početna struja. To rezultira stvaranjem magnetskog polja. Pomiče jezgru, na koju je postavljena šipka koja provodi struju. Zatvara kontakt na početnom namotu. Rotor počinje ubrzavati. Čim se broj njegovih okretaja poveća, struja i napon se smanjuju.Jezgra se pod utjecajem gravitacije ili kompenzacijske opruge vraća na prvobitno mjesto. To uzrokuje otvaranje kontakta. Elektromotor održava rotaciju rotora, propušta struju kroz radni namot. Stoga se relej aktivira tek nakon što se rotor zaustavi.

Kako provjeriti parametre kompresora hladnjaka

U slučaju kvara ili nedostatka uključivanja, potrebno je provjeriti otpor multimetrom, jer ako dođe do kvara, to može uzrokovati strujni udar. Drugim riječima, provodi se provjera testera radi ispitivanja namota kako bi se utvrdilo njegovo oštećenje. Majstori to zovu zvonjavom. U početku možete provjeriti ispravnost kompresora hladnjaka po 3 glavna parametra.

Možete provjeriti parametre rada kompresora hladnjaka, ali to zahtijeva određeno znanje

Naime, od strane:

• otpornost;
• pritisak;
• Trenutno.

Ako je namot stvarno oštećen, tada razina napona može skočiti i prenijeti se na površinu kućišta. U pravilu se to može dogoditi sa starijim uređajima.

Ispravnost rashladne opreme provjerava se mjerenjem otpora u svakom kontaktu 3 prisutna, štoviše, zajedno s kućištem opreme, a važno je da na mjestu gdje se vrši zvonjenje nema boje. Ako otpor namota ne skoči i nema oštećenja, tada će se na zaslonu uređaja za dijagnostiku upaliti ikona beskonačnosti

Inače, kompresor se može nazvati neispravnim.

Potrebno je ispravno spojiti stezaljke simulatora na pozistor u šupljinu ispusnog priključka, sve čvrsto spojiti, a zatim se indikatori uzimaju s uključenim kompresorom.Ako zaslon pokazuje tlak od 6 atmosfera i brojka se počne povećavati, tada dijagnostika potvrđuje rad uređaja. Ako tlak padne ili padne, potrebno je zamijeniti tlačno kućište.

Jednako je važno nazvati i saznati radi li termički relej za pokretanje, što će vam omogućiti da utvrdite da li struja teče do motora. Preporučljivo je uzeti kao osnovu relej u radnom stanju, koji potvrđuje ispitivanje, a zatim koristiti uređaj kao što je multimetar sa stezaljkama

Nakon spajanja radnog releja na šupljinu kompresora, potreban je multimetar. To se postiže stezanjem jedne od žica hvataljkama. Izvedba na testeru izravno ovisi o tome koliko snage ima motor. Na primjer, ako je snaga 140 W, tada će vam zaslon omogućiti očitavanje od 1,3 V. Ako je snaga 120 W, tada indikatori mogu varirati između 1,1-1,2 V. U ovom slučaju, relej za pokretanje radi ispravno i prikladan je za rad , međutim, najčešće se događa da se kompresor pokvario, a stručnjaci preporučuju početak provjere s njim.

Svrha

Nakon pokretanja motora kompresora, tlak u prijemniku počinje rasti.

Ako se klizač uzbudnog reostata R pomakne, tada će se otpornik uvesti u krug SHOV namota. Prisutnost slobodnog konektora omogućuje vam ugradnju kontrolnog manometra na mjesto prikladno za korisnika. Kontrolirajući tlak na mjeraču tlaka, postavite potrebne vrijednosti.

Drugi nazivi su telepressostat i presostat.Da biste to učinili, morat ćete: Odspojiti ožičenje s kontakata; Zagrizite motorne cijevi koje ga povezuju s drugim dijelovima; Slika 4 - grickanje cijevi motora Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite ih iz kućišta; Odvojite relej odvrtanjem vijaka; Slika 5 - odspajanje releja Zatim morate izmjeriti otpor između kontakata; Pričvršćivanjem sondi testera na izlazne kontakte, normalno bi trebali dobiti OM, ovisno o modelu motora i hladnjaka. Radni sustav sastoji se od opruga različitih razina krutosti koje reagiraju na promjene tlaka.

Mogu postojati i drugi pomoćni mehanizmi koji zahtijevaju aktivaciju: sigurnosni ventil ili ventil za pražnjenje. Vrste presostatskih uređaja Postoje samo dvije varijacije u izvedbi kompresorske jedinice automatizacije. Uz pomoć releja, postaje moguće automatski raditi uz održavanje potrebne razine kompresije u prijemniku.

Preporučeno: Kako popraviti ožičenje iznad glave

Kompresor zraka iz auto dijelova

Najveći je dobavljač u ZND-u. Shema automatiziranog upravljanja električnim kompresorom Drugi kontakt PB1 uključuje alarmni relej P2 nakon 15 sekundi, njegov zatvoreni kontakt može pokrenuti alarm, ali do tog vremena pumpa priključena na kompresor ima vremena za stvaranje potrebnog tlaka u podmazivanju sustava, a prekidač tlaka ulja RDM se otvara, prekidajući alarmni krug. Upravljački krug električnog pogona protupožarne pumpe Kada se struja dovede u krug, čak i prije pokretanja motora, aktiviraju se elektromagnetski vremenski releji RU1, RU2, RU3 releja ubrzanja. Ovaj pokazatelj mora biti manji od nazivnog tlaka puhala zraka.

Obično je vrijednost razlike postavljena na 1 bar.Ako relej pokvari, a razina kompresije u prijemniku poraste na kritične vrijednosti, tada će sigurnosni ventil raditi kako bi se izbjegla nesreća, oslobađajući zrak.

Ponovno pokretanje tipkom KnP moguće je kada je kontakt Rv zatvoren u svom krugu, što odgovara položaju klizača Rv na desnoj strani. Operativni sustav su opružni mehanizmi s različitim stupnjevima krutosti, koji reproduciraju odgovor na fluktuacije u jedinici tlaka zraka.

Ako se utvrdi da je tlačna sklopka predmet kvara, stručnjak će inzistirati na zamjeni uređaja. Osim toga, doći će do značajnog pada tlaka u sustavu. Ugrađuje se kontrolni mjerač tlaka ako nije potreban, tada je također začepljen ulaz s navojem.
Kompresor ne može ubrzati POPRAVAK loš start FORTE VFL-50

Zaštita vrste struje releja

Asinkroni motor je složen električni uređaj koji je sklon kvarovima. Ako dođe do kratkog spoja, isključit će se prekidač koji je ugrađen u razvodnu ploču.

Ako ventilator, koji hladi namot i mehaničke pokretne dijelove, zakaže, reagirat će ugrađena toplinska zaštita kompresora.

Međutim, može se pojaviti situacija kada motor dulje vrijeme (više od 1 sekunde) počne trošiti struju veću od nazivne struje za 2-5 puta. Najčešće se to događa kada dođe do neplaniranog opterećenja na osovini zbog zaglavljivanja motora.

Jačina struje raste, ali ne dostiže vrijednosti kratkog spoja, tako da automatski stroj odabran za opterećenje neće raditi. Toplinska zaštita također nema razloga za gašenje, jer se temperatura neće promijeniti u tako kratkom vremenu.

Jedini način da brzo reagirate na nastalu situaciju i izbjegnete topljenje radnog namota je aktiviranje strujne zaštite, koja se može instalirati na različitim mjestima:

• unutar kompresora
• u zasebnom strujnom zaštitnom releju;
• unutar startnog releja.

Uređaj koji kombinira funkcije uključivanja startnog namota i strujne zaštite motora naziva se startni relej. Većina kompresora hladnjaka opremljena je upravo takvim mehanizmom.

Djelovanje strujne zaštite temelji se na tri principa:

• kako se struja povećava, otpor se povećava, što dovodi do zagrijavanja vodljivog materijala;
• pod utjecajem temperature, metal se širi;
• koeficijent toplinskog širenja za različite metale je različit.

Stoga se koristi bimetalna ploča koja je zavarena od metalnih limova s ​​različitim koeficijentima ekspanzije. Takva se ploča pri zagrijavanju savija. Jedan kraj je fiksiran, a drugi, odstupajući, otvara kontakt.

Ploča je dizajnirana za temperaturni odziv kada prođe struja određene jačine. Stoga je prilikom zamjene releja zaštite od pokretanja potrebno provjeriti njegovu kompatibilnost s instaliranim modelom kompresora.

Princip rada releja za pokretanje hladnjaka

Mehanizam kontrolnog tipa koji kontrolira rad rashladne opreme, male veličine, nalazi se u neposrednoj blizini kompresora. Releji su dvije vrste:

• lanseri;
• startno-zaštitni.

Posljednja sorta je dvije vrste:

• Trenutno. Uključuje se kada električna struja dosegne određenu vrijednost. Motor troši ovu struju, a kada se pregrije, relej prekida napajanje. Kada se motor ohladi na određenu temperaturu, mehanizam za pokretanje ga ponovno uključuje.
• Struja-toplinska.Relej za pokretanje pokreće se termalnim indikatorima i vrijednostima električne struje. Radni motor troši električnu energiju prolazeći kroz zavojnicu, koja se lagano zagrijava bez utjecaja na biometrijsku ploču.

Postoji nekoliko vrsta startnih releja, ali postoje dvije glavne funkcije:

• pokretanje početnog namota;
• prekid opskrbe električnom strujom kod povećane frekvencije motora.

Prema principu rada razlikuju se uređaji:

• tableta (pozitor);
• indukcija.

Pozistor, vrsta toplinskog otpornika, zajedno s kondenzatorom koji se nalazi između guma radnog i početnog namota, glavni su dijelovi tablete. Posljednji dio dizajna pruža fazni pomak koji uključuje motor kompresora hladnjaka.

Električna struja u svojoj maksimalnoj vrijednosti teče kroz namot, zagrijavajući pozistor i povećavajući njegov otpor. Struja održava toplinu neku vrstu toplinskog otpornika dok kompresor radi.

Tablete uključuju:

• RT;
• RKT;
• P3R;
• RP3P2;
• 6SP;
• AEG.

Glavni radni dio indukcijskog releja je solenoid, čiji je svitak spojen na radni namot motora kompresora. Električna struja u svojoj maksimalnoj vrijednosti prolazi kroz zavojnicu, stvarajući jako magnetsko polje. Privlačna sila potonjeg privlači vodljivi kontakt koji zatvara krug.

Skup potrebnih okretaja rotora postaje signal za smanjenje jakosti struje, čime se smanjuje učinak magnetskog polja. To omogućuje jezgri da vrati svoj izvorni položaj otvaranjem kontakata. Preduvjet za rad indukcijskog releja je strogo vodoravno mjesto dijela unutar hladnjaka.