Toplinski zaporni ventil na plinovodu: namjena, uređaj i vrste + zahtjevi za ugradnju

Klasifikacija elektromagnetnih ventila ovisno o značajkama uređaja

Elektromagnetski ventili odlikuju se velikom raznolikošću značajki dizajna, pa stoga postoji opsežno polje za klasifikaciju.

Razlikuju se u radnom okruženju koje se koristi na sustavima na kojima su uređaji instalirani:

• voda;
• zrak;
• plin;
• par;
• goriva, kao što je benzin.

U teškim uvjetima, gdje postoji mogućnost nužde, koriste se modeli ventila otpornih na eksploziju

Sastav radnog okruženja i značajke prostorije određuju značajke izvedbe:

• obični;
• otporan na eksploziju. Uobičajeno je postavljanje uređaja ove vrste na objekte koji su klasificirani kao eksplozivno i požarno opasni.

Prema upravljačkim značajkama, postoji podjela elektromagnetnih ventila na uređaje:

• izravno djelovanje. Ovo je najjednostavniji dizajn koji karakterizira pouzdanost i brzina. Nema pilot kanal. S trenutnim podizanjem membrane, uređaj se otvara. U nedostatku magnetskog polja, klip s oprugom se spušta, pritiskajući membranu. Ventil izravnog djelovanja ne zahtijeva minimalni pad tlaka, stvara potrebnu akciju na stabljiku kalema zbog vučne sile zavojnice koja se nalazi na vrhu uređaja;
• imajući membransko (klipno) jačanje. Za razliku od uređaja izravnog djelovanja, oni koriste sam transportirani medij kako bi funkcionirali kao dodatni opskrbljivač energijom. Ovi ventili imaju dva koluta. Svrha glavnog kalema je izravno pokriti rupu za koju je dodijeljeno sjedište tijela. Kontrolni kalem zatvara otvor(e) za rasterećenje kroz koje se oslobađa pritisak iz šupljine iznad membrane (klipa). To uzrokuje podizanje glavnog kalema i otvaranje glavnog prolaza.

Prema položaju mehanizma za zaključavanje u trenutku kada je zavojnica u beznaponskom stanju, uobičajeno je odvojiti takozvane pilot uređaje kao da pripadaju određenoj vrsti:

• normalno zatvoren (NC). Za NC ventile, kada je solenoid bez napona, prolaz za radni medij je zatvoren. Odnosno, statički položaj podrazumijeva odsutnost napona na solenoidu, zatvoreno stanje uređaja. Zbog razlike u promjeru između pilot i obilaznog kanala, tlak iznad membrane opada u korist prvog.Razlika tlaka osigurava da se membrana (klip) podigne i ventil se otvori, ostajući u tom položaju sve dok se napon primjenjuje na zavojnicu;
• normalno otvoren (NE). Naprotiv, u normalno otvorenim ventilima, kada je zavojnica u stanju bez napona, radni medij se može kretati duž prolaza u zadanom smjeru. Držanjem NO ventila zatvorenim, mora se osigurati konstantan napon zavojnice.

Normalno zatvoreni ventil isključuje protok radnog medija u stanju bez napona

Postoje i modeli uređaja u kojima se, kada se na zavojnicu primijeni kontrolni impuls, omogućuje prebacivanje iz otvorenog položaja u zatvoreni položaj iu suprotnom smjeru. Takav elektroventil naziva se bistabilan. Takav solenoidni uređaj treba diferencijalni tlak i izvor konstantne struje da bi funkcionirao. Ovisno o broju priključaka cijevi, uobičajeno je imenovati elektromagnetne ventile:

• dvosmjerna. Takvi uređaji imaju jedan priključak ulazne i izlazne cijevi. Dvosmjerni uređaji su i NC i NO;
• tri načina. Opremljen s tri priključka i dva protočna dijela. Mogu se proizvoditi kao NC, NO ili univerzalni. Trosmjerni ventili se koriste za naizmjenično dovod tlaka/vakuma za regulacijske ventile, jednodjelne cilindre, automatske aktuatore;
• četverosmjerni. Četiri ili pet cijevnih priključaka (jedan za tlak, jedan ili dva za vakuum, dva za cilindar) osiguravaju rad cilindara dvostrukog djelovanja, automatskih pogona.

Solenoidni plinski ventili

Uređaji ove vrste pripadaju cjevovodnoj armaturi i služe za distribuciju protoka plina i odsjecanje ako je potrebno. Široko se koriste kako u individualnoj plinskoj opremi tako iu industrijskoj. Uređaj se kontrolira automatski pod djelovanjem napona.

Elektromagnetni plinski ventili postavljaju se na ulazu plinovoda ispred takvih potrošača:

• kotlovi;
• gejziri;
• plinske peći;
• automobilska plinska oprema;
• ulaz cijevi u višekatnicu.

Većina plinskih ventila ima zatvoreni dizajn, to jest, u nedostatku napona, ventil zatvara cijev.

Funkcije uređaja integriranih u multiventile

U trenutku punjenja s 80% ukapljenim plinom, ventil za punjenje zatvara dovod goriva. Puno punjenje stvarnog volumena cilindra neprihvatljivo je prema sigurnosnim zahtjevima - pod utjecajem nekih vanjskih čimbenika, na primjer, nagle promjene temperature okoline, plin se može dramatično proširiti, što može biti ispunjeno opasnim posljedicama kada je potpuno napunjen (kontejner može čak i eksplodirati), odnosno kada tlak dosegne indikator na 25 atmosfera (standardni uređaj za skladištenje)

Podešavanje razine opskrbe plinovoda

Plinovod ima poseban ventil velike brzine protiv pamuka koji regulira brzinu dovoda goriva u plinovod. Osim toga, obavlja još jednu sigurnosnu funkciju - sprječava potencijalno curenje ako dođe do deformacije ili loma auto linije.

Zaštita od požara u slučaju nužde automobila koji radi na plin sastoji se od zasebnog elementa multiventila: osigurač će ispustiti gorivo kroz ventilacijsku jedinicu izvan automobila ako naglo i snažno povećanje temperature (dakle, prekomjerni tlak u sustavu) signalizira požar koji je započeo u neposrednoj blizini UNP-a .

Mjerni ventil

Za označavanje količine preostalog plina u sustavu koristi se drugi zasebni ventil za punjenje, čiji je rad povezan s odgovarajućim magnetskim senzorom. U injektorskim sustavima od 3 ili više generacija, u trenutku automatskog prijelaza na benzin u slučaju nedostatka alternativnog goriva, plinski mjerni ventil zatvara vod.

provjeriti ventil

Drugi osigurač za dolijevanje goriva radi samo na ulazu plina i sprječava njegovo vraćanje natrag tijekom točenja goriva.

Zaporni ventili u stanju pripravnosti

Sigurnost je na prvom mjestu: koliko god da je moderna i kompjuterizirana oprema, uvijek su mogući kvarovi, kvarovi, hitni slučajevi. U položaju koji zahtijeva odlučnu akciju vozača automobila, mogu dobro doći dva ručna ventila, koji po potrebi uvijek mogu nasilno zatvoriti protok plina u cjevovodu.

Filtracijska svojstva multiventila

Standardni dizajn HBO-a podrazumijeva postavljanje multiventila u ventilacijsku jedinicu, koja se nalazi izravno na cilindru s zasebnim uklonjivim spremnikom. Posebna crijeva idu van kako bi odvojili nečistoće i, u slučaju bilo kakve opasnosti, ispustili plin iz unutrašnjosti automobila.

Filtar zraka, koji je opremljen ventilacijskom kutijom, preporučuje se zamjena svakih 15-20 tisuća kilometara kako bi se izbjeglo ozbiljno začepljenje.

Pričajmo o što je solenoidni plinski ventil
(EGK), plinski ventil ili HBO solenoidni ventil. Saznat ćete o tome kakav je ventil za što potreban, kao i o kvarovima elektromagnetskog plinskog ventila.

Solenoidni plinski ventil

(ne treba se miješati s) - ovo je ventil dizajniran za zatvaranje plinovoda dok je automobil parkiran ili dok motor radi na glavnom tipu goriva (benzin ili dizel). EGK je opremljen filterom za pročišćavanje goriva od krutih nečistoća, a njegovo upravljanje može se vršiti u ručnom i automatskom načinu rada pomoću prekidača plin-benzin.

Kako odabrati pouzdan ventil

U projektiranju sustava grijanja potrebno je jasno definirati najveće dopuštene vrijednosti tlaka. Također uzima u obzir proizvodni kapacitet kotla ili crpke, volumen, značajke cirkulacije temperature radnog medija. Na temelju toga odabiru se tip i značajke dizajna. Od prethodno navedenih vrsta, korisnicima se preporučuje korištenje sigurnosni ventili s oprugom. Savršeni su za male kotlove. Također koristite uređaje s niskim ili srednjim porastom za sustave grijanja vode.

Ako se radni medij ispušta u okoliš, tada treba odabrati uređaj otvorenog tipa. Ako se ispuštanje dogodi u odvod, tada se koristi dizajn tijela s izlaznom cijevi s navojem.

Tradicionalni mlazni ventil je pristupačan, jednostavan za ugradnju.Ovaj uređaj dobro štiti zatvoreni sustav grijanja s plinskim ili električnim kotlom, jer se u slučaju nesreće grijanje odmah zaustavlja. Također se ne preporučuje kupnja jeftinih kineskih okova. Nepouzdan je i propušta odmah nakon prve eksplozije.

Ovo je zanimljivo: Uređaj i princip rada termostatskog ventila (video)

Značajke izbora okova i opreme

Prilikom odabira armature za plinovode treba pažljivo razmotriti kemijska i fizikalna svojstva materijala od kojeg je izrađena.

Najpopularniji materijali za proizvodnju plinskih armatura su lijevano željezo i čelik. To je zbog zahtjeva za povećanom razinom čvrstoće i pouzdanosti. Polimerni elementi koji su savršeni za vodove ovdje nisu primjenjivi, osim toga, lako se mogu oštetiti.

Čelik je najpopularniji materijal za proizvodnju plinskih armatura. Takva oprema ima pristupačnu cijenu i visoku izdržljivost.

Stručnjaci ne preporučuju korištenje opreme s brončanim umetcima za brtvljenje na plinovodima. To je zbog činjenice da LPG sadrži sumporovodik, koji može negativno utjecati na broncu i bakrene legure.

Princip rada

Uređaj za zaključavanje često se naziva protupoplavnim, što znači da je njegova glavna svrha spriječiti istjecanje tekućine iz cjevovoda.

Ventil je konstruiran na način da se na ručnu naredbu osoblja, signal senzora ili drugog elementa, kretanje medija u smjeru koji nije predviđen projektom, brzo aktivira uređaj za zaključavanje i uređaj prekida prolaz radnog medija.Karakteristična značajka aparata je brza reakcija, obično osigurana aktiviranjem opruge ili drugog mehanizma za zatvaranje ventila.

Na primjer, u ventilu za jednokratnu upotrebu, tekućina koja ulazi u uređaj utječe na silikonsku brtvu. Pod utjecajem vlage raste u volumenu, podiže zatvarač mehanizma za zaključavanje. Blokira kanal i zaustavlja kretanje medija.

Zašto su potrebni termo zaporni ventili?

Toplinski zaporni ventili su uređaji koji predstavljaju zaporne plinske armature. Oni automatski zatvaraju plinovod koji vodi do svih plinskih uređaja.

Svi "stubovi" su označeni kao KTZ s određenim nizom brojeva iza slova. Drugi broj označava promjer plinske cijevi za koji bi ovaj mehanizam mogao biti prikladan.

Namjena termičkog zapornog ventila

Glavna svrha KTZ-a je isključiti dovod plina u opremu u slučaju požara. To pomaže ne samo u zaštiti od eksplozije, već i sprječava da se područje požara udvostruči ili više.

Ako je zaporni ventil u otvorenom položaju, tada sam uređaj ni na koji način ne sprječava prolaz zapaljive tvari do instrumenata i opreme.

Mehanizmi toplinskog zaključavanja montiraju se na cjevovode, gdje maksimalni tlak može biti 0,6 MPa - 1,6 MPa.

Zatim označavamo svrhu ventila, propisanu pravilima vatrogasnih tijela.

U propisima o zaštiti od požara postoji propis koji podrazumijeva korištenje ventila:

• Na opremi svih cjevovoda prirodnog plina. Pretpostavlja se bilo koji tip sustava (složenost, grananje), bilo koji broj potrošačkih uređaja.
• Za osiguranje zaštite raznih rasplinjenih objekata i uređaja koji rade na plin. U ovom slučaju su primjenjivi ventili koji su dizajnirani za automatizaciju (rad) kada temperatura u prostoriji dosegne do 100 ° C.
• Ugradnja modula termo zaključavanja na ulazu u prostoriju.

U skladu s PPB-01-03 (Pravila zaštite od požara), uređaji za toplinsko zaključavanje moraju biti ugrađeni u sve prostorije u kojima postoji plinovod. Međutim, to ne uključuje građevine V kategorije vatrootpornosti.

Također nije potrebno instalirati kratki spoj u zgradama gdje su cjevovodi opremljeni elektromagnetnim ventilima. Obično se postavljaju izvan zgrade, a ako dođe do paljenja unutar zgrade, aktivira se plinski analizator, nakon čega se prekida dovod plina.

Treba shvatiti da KTZ nije samo još jedan ruski "trend". Upotreba ovih uređaja na raznim objektima u kojima postoji plinska oprema obavezna je u zemljama poput Njemačke, Francuske, SAD-a itd.

Gdje se koristi termostatski ventil?

Područje primjene toplinskih zapornih plinskih čepova su, prije svega, cjevovodi za opskrbu plinom uređaja različitih namjena u kojima se izgara plin (kućanski i industrijski uređaji, bez obzira na vrstu).

Ugradnja prekidača kratkog spoja na bilo koji plinovod nije dopuštena izvan prostora, nakon ugradnje bilo koje druge plinske armature, također na obilaznicama, u susjednim prostorijama i gdje radna temperatura zraka tijekom rada plinske opreme može doseći više od 60 °C.

Važno je ne kršiti pravila ugradnje - prvo se na plinovod postavlja zaporni ventil, a tek nakon njega ostatak plinske armature, instrumenata i opreme

Ventil možete postaviti u različite položaje, samo obratite pažnju na strelicu-pokazivač koju je proizvođač stavio na tijelo

U odnosu na horizont, mjesto instaliranog ventila može biti bilo koje. Kasnije ćemo detaljnije opisati pravila za ugradnju KTZ-a.

Toplinski zaporni ventili imaju poseban dizajn koji omogućuje uređaju da automatski isključi dovod plina u pravo vrijeme. Ako upoznate značajke dizajna ventila, možete brzo razumjeti bit njihovog djelovanja. Zatim ćemo sve detaljnije analizirati.

Zašto su potrebni termo zaporni ventili?

Toplinski zaporni ventili su uređaji koji predstavljaju zaporne plinske armature. Oni automatski zatvaraju plinovod koji vodi do svih plinskih uređaja.

Svi "stubovi" su označeni kao KTZ s određenim nizom brojeva iza slova. Drugi broj označava promjer plinske cijevi za koji bi ovaj mehanizam mogao biti prikladan.

Namjena termičkog zapornog ventila

Glavna svrha KTZ-a je isključiti dovod plina u opremu u slučaju požara. To pomaže ne samo u zaštiti od eksplozije, već i sprječava da se područje požara udvostruči ili više.

Ako je zaporni ventil u otvorenom položaju, tada sam uređaj ni na koji način ne sprječava prolaz zapaljive tvari do instrumenata i opreme.

Mehanizmi toplinskog zaključavanja montiraju se na cjevovode, gdje maksimalni tlak može biti 0,6 MPa - 1,6 MPa.

Termički zaporni ventil s navojem. Koristi se za opremu s nižim tlakom (do 0,6 MPa).Najčešće se koriste za potrebe kućanstva.

KTZ tip prirubnice, koji se koristi u cjevovodima s visokim tlakom (blizu maksimalnom). Najčešće se koristi u industrijskim objektima

Zatim označavamo svrhu ventila, propisanu pravilima vatrogasnih tijela.

U propisima o zaštiti od požara postoji propis koji podrazumijeva korištenje ventila:

• Na opremi svih cjevovoda prirodnog plina. Pretpostavlja se bilo koji tip sustava (složenost, grananje), bilo koji broj potrošačkih uređaja.
• Za osiguranje zaštite raznih rasplinjenih objekata i uređaja koji rade na plin. U ovom slučaju su primjenjivi ventili koji su dizajnirani za automatizaciju (rad) kada temperatura u prostoriji dosegne do 100 ° C.
• Ugradnja modula termo zaključavanja na ulazu u prostoriju.

U skladu s PPB-01-03 (Pravila zaštite od požara), uređaji za toplinsko zaključavanje moraju biti ugrađeni u sve prostorije u kojima postoji plinovod. Međutim, to ne uključuje građevine V kategorije vatrootpornosti.

Također nije potrebno instalirati kratki spoj u zgradama gdje su cjevovodi opremljeni elektromagnetnim ventilima. Obično se postavljaju izvan zgrade, a ako dođe do paljenja unutar zgrade, aktivira se plinski analizator, nakon čega se prekida dovod plina.

Treba shvatiti da KTZ nije samo još jedan ruski "trend". Upotreba ovih uređaja na raznim objektima u kojima postoji plinska oprema obavezna je u zemljama poput Njemačke, Francuske, SAD-a itd.

Gdje se koristi termostatski ventil?

Područje primjene toplinskih zapornih plinskih čepova su, prije svega, cjevovodi za opskrbu plinom uređaja različitih namjena u kojima se izgara plin (kućanski i industrijski uređaji, bez obzira na vrstu).

Ugradnja prekidača kratkog spoja na bilo koji plinovod nije dopuštena izvan prostora, nakon ugradnje bilo koje druge plinske armature, također na obilaznicama, u susjednim prostorijama i gdje radna temperatura zraka tijekom rada plinske opreme može doseći više od 60 °C.

Važno je ne kršiti pravila ugradnje - prvo se na plinovod postavlja zaporni ventil, a tek nakon njega ostatak plinske armature, instrumenata i opreme

Ventil možete postaviti u različite položaje, samo obratite pažnju na strelicu-pokazivač koju je proizvođač stavio na tijelo

Toplinski zaporni ventil s navojnim spojem. Strelice na čeličnom elementu pri montaži na plinovod moraju odgovarati smjeru strujanja plina

Ovdje možete vidjeti mjesto CTP-a na cjevovodu. Ugradnja ventila mora se prvo izvesti na ulazu plinovoda ili na izlazu iz uspona

U odnosu na horizont, mjesto instaliranog ventila može biti bilo koje. Kasnije ćemo detaljnije opisati pravila za ugradnju KTZ-a.

Toplinski zaporni ventili imaju poseban dizajn koji omogućuje uređaju da automatski isključi dovod plina u pravo vrijeme. Ako upoznate značajke dizajna ventila, možete brzo razumjeti bit njihovog djelovanja. Zatim ćemo sve detaljnije analizirati.

Zaključak

Prilikom kupnje termičkog zapornog ventila, trebali biste biti sigurni da mehanizam za prekid kanala nije radio, što se ponekad događa tijekom transporta. Uz složenu distribuciju plina unutar prostora i prisutnost nekoliko potrošača goriva koji se nalaze u različitim dijelovima zgrade, preporuča se ugraditi nekoliko zapornih ventila za svaku granu.

Plinska balon oprema za automobil, skraćeno HBO, najnovije je, pristupačno i učinkovito sredstvo za uštedu goriva u automobilu, produženje vijeka trajanja motora i smanjenje emisije štetnih tvari u okoliš – sve u jednoj boci. Svake godine nepovoljna situacija na tržištu cijena nafte i opće pogoršanje kvalitete benzina izazivaju stalnu želju vlasnika automobila da prijeđu na ekonomičnije i bezopasnije za motor principe rada. Sposobnost punjenja ukapljenim propanom i naftnim plinom (metanom) poznata je od sredine 19. stoljeća, pojavila se istodobno s benzinskim i dizelskim motorima s unutarnjim izgaranjem i razvijala se paralelno. Ali tek od kraja 70-ih godina XX. stoljeća plinska oprema postala je uistinu tražena, a pojavila se razvijena infrastruktura benzinskih postaja i autoservisnih postaja.

U općem slučaju uključuje plinski cilindar, iz kojeg se proteže plinovod, na kraju zatvara multiventil. Iza njega isparivač zupčanika dovodi plin u radno stanje i akumulira se u porcijama u razdjelniku te ga kroz zasebne mlaznice ubrizgava u motor. Procesom upravlja upravljačka jedinica spojena na putno računalo (kod naprednijih modela).

Klasifikacija

Danas veliki broj specijaliziranih proizvođača nudi široku paletu motora s rasplinjačem i ubrizgavanjem bilo koje složenosti i konfiguracije. Uobičajeno, svi su sustavi podijeljeni u generacije, od kojih svaka ima svoj rad i stupanj automatizacije prilagodbe:

Prva generacija je vakuumski princip doziranja svake porcije plina. Poseban mehanički ventil reagira na razrjeđivanje koje se događa u usisnoj granici automobila kada motor radi i otvara put plinu. Primitivni uređaj za jednostavne sustave rasplinjača nema povratne informacije od elektronike motora, finog podešavanja i drugih dodatnih dodataka.

Reduktori druge generacije već su opremljeni najjednostavnijim elektroničkim mozgovima, koji komunicirajući s unutarnjim senzorom kisika djeluju na jednostavan elektromagnetni ventil. Ovaj princip rada već dopušta ne samo da automobil vozi baš poput njega, već regulira sastav mješavine plina i zraka, težeći optimalnim parametrima. Praktičan i još uvijek raširen uređaj među vlasnicima automobila s rasplinjačem, ali u Europi je već zabranjen od 1996. godine zbog visoke razine onečišćenja okoliša.

Potražnja za predstavnicima tranzicije je prilično niska. Rad ovih visokotehnoloških sustava temelji se na samostalnom softveru koji stvara vlastite karte goriva. Plin se opskrbljuje posebnom ugrađenom mlaznicom u svaki cilindar posebno. Interni softver emulira rad benzinskih mlaznica koristeći vlastiti hardver.Dizajn se pokazao ne baš uspješnim, slab procesor bloka je visio, uzrokujući kvarove u glatkom radu mehanizma. Ideja se izgubila kada se pojavila novija i razvijenija klasa HBO-a.

Najčešći mjenjači danas su s podijeljenim ubrizgavanjem mješavine plina i zraka. Riječ je o dovršenom projektu 3. generacije, ali uz korištenje standardnih benzinskih karata automobila u programu za postavljanje, što ne opterećuje računsku snagu upravljačke jedinice. Zasebno, postoji linija generacije 4+, dizajnirana za sustave izravnog ubrizgavanja goriva izravno u FSI motor.

Najnoviji alat koji se uvodi na tržište automobila je 5. generacija. Ključna značajka principa rada je da plin ne isparava u mjenjaču, već se kao tekućina ubrizgava izravno u cilindre. Inače je u potpunosti usklađen s 4. generacijom: podijeljeno ubrizgavanje, korištenje podataka s tvorničke kartice goriva, automatsko prebacivanje s plina na benzin itd. Ostale prednosti uključuju činjenicu da je oprema u potpunosti kompatibilna s aktualnim ekološkim standardima i najnovijim dijagnostika na vozilu.

Zaključci i koristan video na temu

Pregled kućnog signalnog uređaja s ventilom, sklop sustava.

Analiza dizajna senzora i ventila, njegovih parametara, demonstracija rada uređaja.

Većina požara u stanovima uzrokovana je curenjem plina. Instalacija senzora s ventilom pomoći će spriječiti ozbiljne posljedice takvih situacija. Ali sigurnost imovine i ljudskih života zajamčena je samo kada je oprema pravilno odabrana i njezinu instalaciju izvodi kvalificirani radnik plinske službe.

Imate li u stanu ugrađen detektor plina, zajedno s ventilom na plinskoj cijevi, i želite reći kako je ova oprema zaštitila vašu obitelj i imovinu od negativnih posljedica curenja plina? Podijelite svoje iskustvo, ostavite preporuke o preporučljivosti ugradnje takvih uređaja za zaključavanje - obrazac za komentar nalazi se ispod članka.