Ugradnja krilnih vrata: nijanse izbora + savjeti za ugradnju kapija i postavljanje automatizacije

Uređaj

Predstavljaju ulični dvokrilni dizajn. Obje se polovice otvaraju prema van ili u dvorište. Sve ovisi gdje ima više prostora. Ako na mjestu i izvan njega nema puno slobodnog prostora, odaberite dvokrilna vrata. Ako je objekt s neograničenim prostorom na mjestu i šire, odaberite dizajn s jednim listom.

Ulazni sustavi ljuljačke opremljeni su na području privatne kuće za slobodno kretanje vozila, kamiona i automobila.Potreban je prolaz. Može se nalaziti pored kapije. U garaži će to biti nezgodno, jer je širina zgrade često ograničena. U ovom slučaju prikladniji su proizvodi od presjeka.

Vrata su ugrađena u okvir krilnih vrata. Njegova visina u ovom slučaju je mala. Ako se na gradilištu planira ugraditi krilna vrata s ugrađenim vratima, predviđen je okvir koji osigurava krutost cijele konstrukcije. Izgled je jednako važan kao i pouzdanost. Vrata za seosku kuću, vikendice mogu se napraviti od različitih materijala:

• metal (profiliranje, zavarene mreže, čelične šipke, kovana krila);
• drvo (okrajčena, neobrubljena ploča, rezbareni elementi);
• polikarbonat.

Obično se u proizvodnji krila koristi isti materijal kao i ograda. Da biste dobili prekrasan ulaz u vikendicu, odaberite pričvršćivače koji će biti nevidljivi na platnu ventila. To mogu biti samorezni vijci ili šav za zavarivanje. Posljednja opcija koristi se samo pri radu s metalom. Glave vijaka mogu biti vidljive nakon ugradnje. Skrivaju se kitovima i lakiranim materijalima.

S obzirom na to da je širina kapije 3 m, krilo može s vremenom propasti ako se njegova težina ne nadoknadi pomoću potpornog elementa (pin, kotačić) pričvršćen na strani suprotnoj od šarki. Prema regulatornim dokumentima, visina ograde na teritoriju privatnog stanovanja sa strane ulice trebala bi biti 2 m. Na dnu vrata ostavljena je tehnička praznina. Ako se kapija nalazi na neravnoj površini, razmak treba biti 10 cm Iznad betonskog kolnika listovi se uz asfalt uzdižu za 7 cm.

Glavni elementi:

1. Stupovi. Na njih su pričvršćene kapke.Mogu postojati dvije varijante kada su vrata ugrađena u krilo, dovoljna su 2 nosača. Ako želite postaviti vrata pored kapije, onda su vam potrebna 3 stupa.
2. Okvir koji daje krutost strukturi, kao i obložena tkanina.
3. Petlje.
4. Mehanizam za zaključavanje. To može biti lokot, ugradbena brava ili igla koja je umetnuta u zemlju (ugrađena na dnu krila).

Automatizacija procesa kontrole kretanja vrata

Svaki paket dolazi s uputama proizvođača. Svaki automatski pogon instaliran je na temelju nijansi krila vrata. Sve radnje moraju se provoditi u skladu s preporukama proizvođača.

Prilikom odabira automatskog pokreta uvijek uzmite u obzir sljedeće nijanse:

• veličine krila;
• Težina i vjetar platna;
• Platno se postavlja strogo okomito i vodoravno;
• Podešavanje glatkoće kretanja;
• Smjer otvaranja je prema van ili prema unutra.

Prilikom ugradnje automatskih pogonskih elemenata važno je isključiti napajanje iz mreže. Odspojite sve vanjske kabele i komunikacije

Obrnuto spajanje elemenata napajanja provodi se po završetku ugradnje svih dijelova.

Instalacija prijemnika, programiranje daljinskih upravljača

Vlasnik upravlja vratima daljinskim upravljačem. Naredbe se šalju iz komunikatora, koje prijemnik hvata u obliku signala. Ovaj uređaj se postavlja u pripremljeni utor na površini upravljačke ploče.

Nedaleko od prijemnika pričvršćeno je nekoliko skakača. Oni omogućuju instalateru da testira pogonsku jedinicu nakon završetka instalacijskih radova.

Postoje dva glavna skakača. 2-1 se koristi kada nema potrebe za tipkom za zaustavljanje. A 2-C1 kada se ne koriste fotoćelije.

Fotoćelije se posljednje spajaju na struju. To je zbog činjenice da je na njihove žice montiran kratkospojnik. Kada je instalacija prijemnika dovršena, nastavite s konfiguriranjem komunikatora.

Reći ćemo proces propisivanja upravljačke ploče. Na upravljačkoj jedinici nalazi se tipka koju trebate pritisnuti. To se zove PU programiranje. Nakon toga se pritisne i drži sličan gumb na komunikatoru. Time započinje proces programiranja.

Paralelno, LED svjetlo na kontrolnoj ploči svijetli ravnomjerno. To ukazuje na uspješnu registraciju konzole.

Na upravljačkoj jedinici nalazi se jedan gumb za upravljanje određenim dizajnom. Ona je odgovorna za upravljanje svim procesima. Oni znače otvaranje, zatvaranje i zaustavljanje. Drugi ključevi se mogu koristiti za upravljanje drugim vratima.

VAŽNO! Ako je postavka izvršena pogrešno, tada se jedan od krila vrata može otvoriti u pogrešnom smjeru. Rješenje može biti sljedeće: samo zamijenite žice na upravljačkoj jedinici

Ako je problem u tome što prije svega trebate još jedno krilo za otvaranje, zamijenite fiksaciju prvog i drugog mjenjača jedan s drugim.

Spajanje fotoćelija i signalne lampe

Sigurnosni elementi su fotoćelije i signalno svjetlo. Nemojte pokušavati uključiti sve sustave odjednom. Na taj način možete otkriti problem ako postavite i povežete pogrešno.

Kada je mehanizam krilnih vrata potpuno konfiguriran, možete spojiti fotoćelije. Za to su potrebni PVA kabeli. Jedan je za odašiljač, drugi za prijemnik. Koriste dvije potpuno različite žice kako ih ne bi zbunile.U suprotnom možete spaliti lampu ili fotoćelije.

Na jedan pol je pričvršćena fotoćelija koja djeluje kao odašiljač, a prijemnik na drugi. Položaj dijelova prijamno-prijenosnog sustava nije bitan. Nakon toga možete spojiti blokove i staviti poklopce kućišta.

Fotoćelije su postavljene na visini od 50-70 cm, a glavna im je funkcija osigurati sigurnost automobila. Fotoćelija sprječava zatvaranje vrata ako automobil iz nekog razloga ostane stajati u otvoru.

Preporuča se montirati četiri fotoćelije: jedan par je aktivan tijekom otvaranja, drugi - tijekom zatvaranja. To osigurava 100% sigurnost kada se vrata pomiču.

Za spajanje antene i stvaranje jačeg signala potrebno je provesti koaksijalni kabel. Povećava raspon komunikatora. Nakon povezivanja svih detalja, možete sigurno provjeriti funkcioniranje cijelog sustava.

Programiranje automatskog zatvaranja vrata

Zatvaranje krila vrata u automatskom načinu rada je slučaj kada se proizvod spontano zatvara bez ljudske intervencije. To se događa nakon 20 sekundi neaktivnosti u otvorenom položaju.

Slijedeći preporuke uputa, možete konfigurirati ovu funkciju. Dostupan je u poluautomatskom načinu rada.

Montaža i postavljanje pogona

Za pričvršćivanje pogona na vrata, stupove, potrebno je zavariti U-tip nosača. Oni će dati potrebnu mobilnost cijeloj strukturi.

Za os rotacije bolje je odabrati kaljene vijke promjera od 8 do 10 mm. Od pocinčanih metalnih proizvoda proizvedenih u Kini, bolje je odbiti.Ovaj čelik je mekan, brzo će se istrošiti, što ni na koji način ne pridonosi pouzdanosti i sigurnosti konstrukcije.

• poluga i elektromotor učvršćeni su s polugom prema dolje, uz gornji rub platna;
• najprije je cijeli mehanizam pričvršćen na stupove, zatim na krila vrata;
• nakon završetka instalacije, vrata se otvaraju ručno, granični prekidači se podešavaju;
• struja je priključena samo kada je pogon zaključan;
• kako bi se spriječio kvar motora tijekom zaključavanja vrata, u krug se uvodi uređaj koji će isključiti mrežu tijekom povećanja snage struje;
• obavezno montirajte signalnu lampu, koja će vas obavijestiti o dovodu napona.

Po završetku rada provjeravaju glatkoću kretanja, otvaranja i zatvaranja, jasnoću rada terminalnih elemenata. Reduktor, motor zaštićeni su kućištima od prodiranja vlage.

Što vam je potrebno za rad: materijali i alati

Za izradu okvira dvokrilnih krilnih vrata trebat će vam:

• metalni profil presjeka 8x10 ili 10x10 cm s debljinom stijenke od oko 0,7 cm;
• profilna cijev 6x3x0,2 cm;
• kanalna greda sa zidovima debljine 14–16 cm.

Za oblaganje okvira konstrukcije krilnih vrata najčešće se koristi podna obloga - laki metalni limovi obloženi posebnim spojevima koji mogu značajno produžiti vijek trajanja materijala i ne zahtijevaju dodatnu obradu i bojanje. Postoji nekoliko marki:

• C je jak i lagan lim, koji je izrađen od pocinčanog čelika i ima malu visinu rebara;
• NS - ima veliku visinu valovitosti i visinu lima;
• H - teški lim, koji ima visoku razinu čvrstoće i pouzdanosti, koristi se za oblaganje velikih konstrukcija.

Obično ljudi kupuju profesionalnu plahtu marke C8 ili C10, jer se smatra najlakšom i najtrajnijim. Broj ovdje označava dubinu vala. Majstori preporučuju korištenje lima debljine 0,4 mm: na taj će način vrata težiti oko 50 kilograma, njihova ugradnja neće zahtijevati velike uređaje i mehanizme za podizanje.

Optimalna vrsta profiliranih limova za oblaganje krilnih vrata je materijal razreda C8 ili C10

Za rad je potreban i krovni materijal ili drugi hidroizolacijski materijal, betonski mort i metalni kutovi.

Proračun materijala

Da biste odredili ukupnu duljinu okvira, izvršite sljedeće korake:

• pomnožite širinu jednog krila sa 4;
• pomnožite visinu okvira sa 6;
• pronađite zbroj primljenih brojeva.

Broj metalnih profila izračunava se na sljedeći način:

• nalazimo površinu jednog krila (njegovu širinu množimo s visinom);
• dobivena vrijednost se množi sa 2.

Ako odaberete standardnu ​​širinu i visinu krila (2 m), tada će vam trebati 8 m2: dva lista veličine 4 m2 za dva krila.

Visina potpornih stupova trebala bi odgovarati visini profiliranog lima, uzimajući u obzir ukopavanje u tlo, a to je još jedan plus od 50-70 centimetara.

Alati

Za izradu krilnih vrata trebat će vam:

• bušilica, bajunet i lopata;
• bušilica;
• električni odvijač;
• škare za metal;
• kvadrat i nivo.

Montaža krila

Prilikom ugradnje krilnih vrata najčešće se koriste stupovi od opeke. U središte potpornog stupa montira se cijev promjera 100 mm ili kanal, na koji se mora zavariti armatura kako bi se izvukle tri hipoteke za jačanje profilne cijevi 30-60 mm na stup od opeke. Zatim se petlje pričvršćuju izravno na ovu cijev.Umetci za pogon trebaju biti smješteni na visini pogona, po mogućnosti 1 metar.

Na gotova vrata duž cijele duljine potpornog stupa potrebno je zavariti cijev promjera 60 mm. Ova cijev će se koristiti za zavarivanje šarki za krilna vrata na nju. Važno je napomenuti da sve cijevi koje se koriste za ugradnju vanjskih vrata koja se otvaraju prema van moraju biti temeljito očišćene od hrđe i premazane temeljnim premazom.

Okvir je izrađen od cijevi promjera 50 mm ili 60 mm, manjeg od promjera cijevi ukrućenja, na koju će biti pričvršćena valovita ploča. Cijev promjera 20-40 mm zavarena je na cijev od 50 mm u sredini, tako da je prikladnije zašiti vrata valovitom pločom.

Automatska krilna vrata razlikuju se od konvencionalnih po tome što su opremljena električnim pogonom. Automatizacija čini rad vrata jednostavnim i učinkovitim, zahvaljujući čemu su postala vrlo popularna ne samo za industrijske, već i za kućne potrebe.

Nakon dovršetka ugradnje krilnih vrata može se ugraditi automatizacija. Ovaj proces nije tako kompliciran kao što se može činiti na prvi pogled. Međutim, to zahtijeva točnost i strogo pridržavanje priloženih uputa. Kako bi automatizacija radila besprijekorno i dugo, moraju se uzeti u obzir svi čimbenici.

Domaća automatika za kapije

Izraz “uradi sam” ne treba shvatiti doslovno. Oni koji još uvijek razmišljaju o dizajnu cijelog upravljačkog sustava od nule, trebali bi pogledati značajke dizajna tipičnih modela pogona.

Ispada da će ga morati odabrati, budući da je neovisna proizvodnja beznadan posao. Sastavljanje trupa, uređenje "nadjeva" moguće je samo ako postoji određena materijalno-tehnička baza.Kupnja gotovog pogona za vrata uvelike će pojednostaviti rad. Ako planirate montirati automatizaciju vrata od pojedinačnih montažnih komponenti (montažne strukture), morate uzeti u obzir niz točaka.

Koju opciju preferirate? Postoji nekoliko vrsta pogona - linearni, polužni, čak i podzemni. Kada planirate sve učiniti vlastitim rukama, svrsishodnije je odabrati prvu izmjenu. Za krila koja se otvaraju prema van - optimalno inženjersko rješenje.

Faze ugradnje krilnih vrata

Glavna faza je ugradnja potpornih stupova. Na koji se naknadno pričvršćuju krila vrata.

Materijal za izradu potpornih stupova može biti:

• čelične cijevi - najčešće korišteni proizvodi čiji je presjek 60X60 mm ili 80X80 mm;
• beton;
• cigla;
• kamen.

Kako bi se osigurale dovoljne karakteristike čvrstoće konstrukcije, sve vrste stupova, osim onih izrađenih od čeličnih cijevi, opremljene su metalnom bazom - jezgrom.

Da biste instalirali potporni stup, morate izbušiti bunar (možete ga kopati ručno). Zatim se na dnu stvara pješčani jastuk koji sprječava pomicanje stupca tijekom rada. Zatim se donji dio stupa izlije betonskim mortom. Ako postoji želja za smanjenjem troškova postupka, tada se može koristiti metoda začepljenja, ali u ovom slučaju pouzdanost dizajna će biti niža

Ugradnja potpornih stupova

Materijal izrade utječe na količinu rada tijekom instalacije. Dakle, dovoljno je voziti čelične cijevi ili beton. Ako je potrebno, mogu se ugraditi na kombinirani način.

Cijevi se zabijaju do dubine od 1,5 m.Zašto je potrebno prethodno pripremiti bunar. Postupak vožnje može se izvesti maljem i drvenom brtvom. Ali ovo je najzahtjevniji način. Stoga se najčešće koriste posebni uređaji, na primjer, gomilice.

Potom se izravnavanje provodi pomoću hidrauličke razine. Nadalje, potporni stupovi su povezani s ogradom i jedni s drugima. Za što se koriste posebne trake koje se mogu ukloniti?

Dizajn krilnih vrata mora imati dovoljnu krutost, što će isključiti mogućnost uvrtanja njihovih krila, pojavu drugih nedostataka koji dovode do dodatnih troškova (popravak, zamjena pojedinih elemenata)

Betoniranje stupova je pouzdaniji način, jer će cijela struktura ulazne skupine biti stabilnija. Nije teže od udaranja.

Dakle, betoniranje se sastoji od nekoliko faza:

• bušenje bunara;
• ugradnja i poravnavanje;
• izlijevanje betona.

U tom slučaju dubina bušotine obično nije veća od 1,5 m. Ugradnja potpornih cijevi provodi se u ojačanom staklu ili bez njega. Za izravnavanje se koristi hidraulička razina.

Otopinom se ne puni cijeli bunar, već samo dio. Primjerice, ako je dubina 1,5 m, tada se betonira samo donjih 50 cm. Ostatak prostora je prekriven šutom i zemljom.

Ugradnja šarki i krilnih vrata

Bez obzira na način ugradnje potpornih stupova, slijedeće treba zavariti zglobne šarke. Nakon toga se vješaju krila krilnih vrata.

Potporni stupovi s čeličnom jezgrom, do polaganja opekom ili drugim traženim materijalom, ugrađuju se na isti način kao i čelični parnjaci.

Ali treba imati na umu da na svaku jezgru treba zavariti zglobne šarke i preklopnu ploču. To je potrebno za pričvršćivanje krila i električnog pogona.

Sve više zahtjeva se postavlja na dekorativne kvalitete krilnih vrata. Stoga popis instalacijskih radova uključuje operacije ukrašavanja. Ali danas nije teško napraviti vrata originalnim. Na primjer, fotografija prikazuje krila s jeftinom naljepnicom

Kada se vrata ne planiraju automatizirati, tada se eliminira potreba za nadzemnim pločama. Ako se okolnosti promijene, mogu se pričvrstiti na potporne stupove pomoću kemijskih sidara ili zavarivanja. Posljednja metoda je pouzdanija.

Preporučujemo da se upoznate s priručnikom o električnom zavarivanju za početnike.

U svakom slučaju, ploča se ne smije montirati ispod 50 cm od razine tla - što je niža, to više vlage utječe na nju. Dakle, zimi će električni pogon biti prekriven snijegom, što može rezultirati ranim kvarom.

Otvaranje krila vrata može se izvesti u bilo kojem smjeru, ali je praktičnije ako je prema van. To će uštedjeti prostor na vašem teritoriju.

Značajke instalacije i konfiguracije automatizacije

Skup sustava upravljanja vratima uključuje značajan broj elemenata koji osiguravaju njihov učinkovit i siguran rad:

• Električni pogoni raznih vrsta (polužni, linearni). Svako krilo opremljeno je jednim takvim uređajem.
• Kontrolni blok.
• Fotoćelije. Oni nisu obvezni element dizajna, odnosno automatizacija se lako može nositi sa zatvaranjem / otvaranjem vrata bez njih. Fotoćelije vam omogućuju da odmah prepoznate prepreku - dijete, životinju, automobil koji se neuspješno približio.Zatim dajte naredbu za zaustavljanje kretanja ventila.
• Žice.
• Upravljačke ploče.
• razdjelne kutije.

Automatizacija vrata radi na naponu od 220 V.

Fotografija prikazuje linearni električni pogon. U njegovom gornjem dijelu vidljiv je ključ kojim se vrata otključavaju u nedostatku struje. U tom je slučaju pogonski nosač zavaren na preklopnu ploču, a na isti je način pričvršćen na čeličnu jezgru stupa.

Ako vlasnik planira samostalno instalirati automatizaciju, tada biste trebali odabrati model električnog pogona za koji se jamstvo neće izgubiti nakon ugradnje "uradi sam".

Automatizacija krilnih vrata ne bi trebala biti jeftina, jer malo poznati proizvođači često štede na kvaliteti. Na primjer, čelični zupčanici električnog pogona (prikazano na fotografiji) često se zamjenjuju plastičnim.

Zahtjevi za postavljanje pogona

Važna točka pri postavljanju strukturnih elemenata sustava upravljanja krilom vrata je njihovo ispravno postavljanje:

Fotoćelije moraju biti smještene strogo jedna nasuprot drugoj. To je neophodno kako ništa ne bi spriječilo prijemnik da primi naredbeni signal od odašiljača.
Prilikom ugradnje električnih pogona treba uzeti u obzir zahtjeve i preporuke proizvođača. Gotovo uvijek treba strogo poštivati ​​zahtjeve u pogledu udaljenosti između petlji i kuta potpornog stupa.

Važno je da nosač motora bude na ispravnoj udaljenosti (vrijednost je navedena u uputama) od kuta stupa.

Ako se ovi zahtjevi zanemare, tada se vrata jednostavno neće otvoriti.

Prilikom pričvršćivanja nosača električnog pogona na ugrađenu ploču zavarivanjem, u početku se izvodi pričvršćivanje. Nakon toga se vrše mjerenja, kao i probno otvaranje/zatvaranje krila, a tek onda se vrši oparenje. U tom slučaju, ako se uoče bilo kakvi nedostaci, nosač se može premjestiti na novo mjesto bez većih poteškoća i gubitaka.

Fotografija prikazuje električni pogon koji se nalazi na vrhu krila, a to može dovesti do njegovog prijevremenog kvara. Razlog: kada je krilo već naslonjeno na zasun, motor će ga i dalje pokušati pomaknuti. Kao rezultat toga, uz nedovoljnu krutost, doći će do uvijanja.

Šipka električnog pogona mora biti pričvršćena na okvir krila, a ne na krilo, čak i ako je krut. Upravljačka jedinica se postavlja na okomitu površinu, ne niže od pola metra od tla, ali po mogućnosti više. Ovaj element sustava je zapečaćen, ali je ispravno ako se gumena brtva povremeno mijenja. To će smanjiti vjerojatnost oštećenja skupe ploče, baterija, transformatora iznutra.

Nijanse povezivanja i postavki

Spajanje automatizacije na napajanje vrši se nakon ugradnje svih elemenata sustava. U početku su žice spojene na upravljačku jedinicu. A zatim na pogonski motor i druge uređaje.

Za spajanje automatizacije, poželjno je koristiti bakrene PVA žice. Treba ih zaštititi valovitim cijevima. Ako će kabel proći ispod kolnika, onda je bolje uzeti plastične vodovodne cijevi, koje će spriječiti oštećenje čak i uz značajno opterećenje.

Polaganje žica treba biti skriveno, odnosno treba ih sakriti unutar potpornih cijevi, u ogradi itd.Ako to nije moguće, tada je za izolaciju potrebno koristiti materijale koji su otporni na ultraljubičasto zračenje.

Na dijagramu je prikazano kako treba postaviti automatizaciju koja upravlja krilima krilnih vrata. Kako bi se osigurala dovoljna razina sigurnosti, moraju se koristiti 2 seta fotoćelija

Da biste smanjili opterećenje električnog pogona, trebali biste koristiti brave za ekstremne položaje listova. Smanjuju negativan utjecaj na motor mjenjača tijekom vjetra, ljuljanja krila od strane ljudi. To uvelike produžuje njihov vijek trajanja.

U nedostatku struje možete otključati vrata pomoću posebnog ključa. Uključen je u svaki pogon.

Osobitosti

Proizvodi koje je predstavio Doorhan vrlo su traženi. Ova tvrtka se bavi proizvodnjom i proizvodnjom širokog asortimana kapija. Važno je napomenuti da se ploče za takve strukture proizvode izravno u Rusiji, a ne uvoze se iz inozemstva.

Vrata postavljaju mnogi vlasnici automobila u svojim garažama. Automatsko podešavanje, kao i postavljanje i programiranje privjeska za ključeve, omogućuje vam da slobodno uđete u mjesto njegovog skladištenja bez napuštanja automobila.

Posebnost proizvoda ove tvrtke je pouzdanost i dugo razdoblje rada. Stupanj njegove zaštite od prodora stranaca u garažu je vrlo visok. Nabavna cijena je dosta pristupačna.

Imajući vještine ugradnje i zavarivanja, možete sami instalirati vrata, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka.Potrebno je slijediti upute korak po korak (nužno je uključeno u paket kupljenih proizvoda), prilagoditi se savjesnim pripremnim radovima.

Ožičenje električnih žica i kabela

U praksi, instalacija automatizacije počinje čak i kod postavljanja ili polaganja bočnih potpornih stupova. Praktičnije je žice za napajanje i kontrolu pogonskog sustava položiti unutar stupova, a na mjestima potrebnim za ugradnju imati izvode prema van.

Osim toga, ispod ceste treba položiti cijev u koju treba položiti sve žice i kabele za rad ploče vrata koja se nalazi na suprotnoj strani upravljačke jedinice. Preporuča se to učiniti prije polaganja asfalta ili polaganja ploča za popločavanje, kako se kasnije, tijekom ugradnje, ne bi narušio integritet površine ceste.

Preporučljivo je uzeti žice naznačenih oznaka i promatrati sve dimenzije brtve koje zahtijevaju upute. Za automatizaciju, sastavljenu prema vlastitoj shemi i vlastitim rukama, također biste trebali posebno propisati korištene materijale i veličine.

Vrste

DoorHan proizvodi niz kućanskih garažnih konstrukcija koje imaju svoje jedinstvene karakteristike i funkcionalnost.

Četiri glavne vrste ovih proizvoda su:

• presjek;
• uvlačiv;
• ljuljačka;
• zarolana.

Sve vrste su podijeljene u određene modele, od kojih je svaki potpuno individualan.

Jedna od najpopularnijih u Rusiji je prva opcija - automatska sekcijska garažna vrata.

Imaju dvije glavne kategorije ovisno o načinu podizanja:

• konstrukcije s zateznim oprugama;
• s torzijskim mehanizmom.

Glavna razlika između ove dvije varijante je u tome što prve podižu i spuštaju krilo vrata koristeći sustav “proljeće u proljeće”. Ova metoda se dugo etablirala kao najučinkovitija i najsigurnija. U slučaju istezanja ili puknuća jednog dijela opruge, na njegovo mjesto dolazi drugi. Time se sprječava pad krila vrata.

Druga opcija temelji se na ugradnji mehanizma sa stražnjom torzijskom oprugom. To vam omogućuje ugradnju garažnih sekcijskih vrata čak i u prostorijama gdje je nadvoj ne veći od 150 mm. Torzioni mehanizam je dizajniran za 25 000 uspona i padova. Ima vrlo robustan dizajn koji omogućuje učinkovit i udoban dugotrajan rad.

Osim osnovne opreme, možete kupiti mehanička sredstva za otvaranje vrata u slučaju isključenja struje ili kvarova u automatskom sustavu.

Materijal

DoorHan proizvodi oduševljavaju obiljem materijala od kojih su vrata izrađena. Standard za ruski proizvodni pogon je izrada konstrukcija od sendvič panela. Klizne i krilne kapije karakteriziraju materijali kao što su valoviti lim, "čelični sendvič" i kovano željezo.

Dimenzije

Za razliku od drugih modernih proizvođača garažnih konstrukcija, DoorHan vam omogućuje da odaberete potrebnu veličinu vrata prema dostupnoj tablici. Dakle, raspon širine strukture kreće se od 2 do 6 tisuća mm. A visina je: minimalno - 1.800 mm, maksimalno - 3.500 mm. Međutim, proizvođač zadržava pravo kupca na izmjene standardnih dimenzija, pružajući mogućnost izrade garažnih vrata po individualnoj narudžbi.

Boje

Shema boja konstrukcija za garažu uglavnom ovisi o materijalu od kojeg su izrađene. Postoji mali izbor standardnih boja: bijela, siva, bež, zelena, crvena i tako dalje. Kao i imitacija drvene površine: zlatni hrast i wenge.

Postoji zanimljiv dodatak standardnim teksturama metalnih vrata - ukrašavanje krila garažnih vrata aluminijskim letvicama. Slijed i položaj ovih dodatnih dekora stvara svojevrsni ornament ili uzorak.

Dakle, nakon što ste se odlučili za vrstu, boju, veličinu i teksturu budućih garažnih vrata, možete početi instalirati DoorHan strukturu vlastitim rukama.

Ugradnja automatskih vrata: prednosti i nedostaci

Moderna električna vrata imaju niz neospornih prednosti, od kojih su glavne:

1. Ušteda vremena i truda. Automatska vrata otvaraju se za nekoliko sekundi bez ikakvog napora od strane korisnika.
2. Udobnost. Daljinsko otvaranje automatiziranih sustava neće vam dopustiti da se smočite na kiši ili drhtite od naleta ledenog vjetra. Uostalom, nema potrebe napuštati automobil: da biste otvorili vrata, samo pritisnite gumb na upravljačkoj ploči.
3. Sigurnost korištenja. U dizajn su ugrađeni senzori koji ne dopuštaju da se vrata naglo zalupe od naleta vjetra, štite dijelove tijela i predmete od mogućeg priklještenja te sprječavaju širenje vatre u slučaju paljenja. Dodatni uređaji za automatizirane modele vrata jamče siguran rad.
4. Široki opseg. Automatska vrata mogu se ugraditi ne samo u dvorište ili garažu za osobnu upotrebu.Često su opremljeni ulazima u industrijske zgrade, autokuće i autopraonice.

Među nedostacima ugradnje i korištenja automatskih vrata u Moskvi, može se izdvojiti skupa cijena i složenost instalacije. Ugradnja automatskih garažnih vrata i programiranje kontrolnih mehanizama prilično su složeni procesi. Osim toga, elementi automatizacije zahtijevaju periodično održavanje. Za odabir optimalne verzije modela vrata i njihovu ugradnju pribjegavaju pomoći stručnjaka. Vlasnici automobila ne boje se ugradnje automatskih garažnih vrata - iako je cijena relativno visoka, njihov trošak je opravdan i isplati se već na početku rada zbog očitih prednosti.