Ventilacija revizijske jame u garaži: specifičnosti uređenja sustava za izmjenu zraka

Svrha jame u garaži

Garažna zgrada prosječnog gradskog stanovnika često je opremljena takozvanom jamom za povrće. Njegova glavna i jedina namjena je skladištenje sezonske berbe povrća, konzervi i drugih prehrambenih proizvoda. Podrum iznutra je opremljen regalima, policama, kutijama za praktično skladištenje ubranog povrća.

Unutar podruma potrebno je održavati određenu temperaturu, pokazatelj vlažnosti, koji ne bi trebao prelaziti normu. To će negativno utjecati na rok trajanja povrća: s viškom vlage, oni će istrunuti prije vremena, s jakim hladnim priljevom, osušit će se.

Ventilacija omogućuje da jama za povrće obavlja svoju glavnu funkciju - čuvanje povrća od jeseni do proljeća.

Osim toga, rupa za gledanje često se nalazi ispod garaže. Namijenjen je za popravke, tehničke radove, koji se moraju izvoditi izravno ispod stroja.

Unatoč maloj veličini, pretinac za gledanje također treba stalno prozračivanje i sušenje, jer vlaga iz automobila često može ući unutra, može se nakupiti kondenzacija. S vremenom će to dovesti do uništenja zidova jame, postat će neupotrebljiva.

Ventilacijski sustavi garažne zgrade, povrtnjaka i revizionih jama mogu biti i autonomni i u određenoj mjeri međusobno djelovati.

Sheme ventilacije garaža

Ljudi koji planiraju ventilirati garaže za automobile ili kamione trebali bi se upoznati s osnovnim shemama ventilacije. Postoje tri glavne sheme koje se najčešće koriste. To uključuje:

• Prirodno. Smatra se najčešćom shemom koju koristi većina vozača. Uz prirodnu ventilaciju, ne morate trošiti novac na kupnju mehaničkih ventilatora. Dovoljno je napraviti rupe u prostoriji za dotok i odljev zračnih masa. Međutim, prije stvaranja takvih rupa, morat ćete odrediti najbolje mjesto za njihovo mjesto.
• Prisilno. Preporuča se koristiti ako garaža ima poseban podrum.Prisilna ventilacija smatra se učinkovitijom, jer zrak cirkulira uz pomoć dodatnih ventilatora. Zrak koji ulazi u sustav dovoljan je za ventilaciju u garaži i podrumu. Jedini nedostatak takve sheme su znatni financijski troškovi za nabavu potrebne tehničke opreme.
• Miješano. Pogodno za auto garažu bez dodatnog podruma. S mješovitom shemom, zrak ulazi u prostoriju na prirodan način, a izvana se uklanja ispušnim sustavom.

Ugradnja ventilacije revizijske jame

Prije početka uređenje sustava za razmjenu zraka pripremaju se:

• izrada projekta i sheme s točnim označavanjem, dimenzijskim karakteristikama;
• izračun količine potrebnog materijala, kupnja predmeta u pravoj količini;
• priprema alata i prostora za rad (oslobađanje od stranih predmeta radnog prostora).

Materijali potrebni za uređenje ventilacijske strukture "dubinskih" garažnih prostorija:

1. Plastične cijevi promjera od 50 do 160 mm. Duljina se određuje na temelju visine prostorije i udaljenosti do izlazne točke izvana.
2. Priključci - spojke, konture, kvadrati, utikači.
3. Materijali za pričvršćivanje (stezaljke, samorezni vijci, čavli, itd.).
4. Rešetka.
5. Deflektor.
6. Čepovi ili drugi uređaji za zatvaranje cijevi.

Redoslijed radnji prilikom ugradnje ventilacije u jamu ili podrum:

U podu, zidovima i stropu (ovisno o planiranim mjestima na dijagramu) označena su mjesta gdje je potrebno napraviti rupe. Pomoću perforatora na tim se točkama izrađuju rupe.

Važno je pažljivo izračunati dimenzije tako da rupe omogućuju provlačenje cijevi odabranog promjera kroz njih. Pritom, rupe ne bi trebale biti prevelike, jer

do. to će otežati njihovo naknadno točno brtvljenje i povećati potrošnju materijala.
Cijevi dovodnih i ispušnih vodova sukcesivno se polažu svojim pričvršćivanjem uz pomoć pričvrsnih materijala. Ovdje je važno promatrati dimenzionalne parametre položaja cijevi, što će vam omogućiti da stvorite željenu vuču.
Nakon polaganja cijevi, montiraju se dodatni elementi (rešetke, deflektori).
Provjerava se izvedba sustava.
Spojevi između cijevi i zidova (strop, pod) su zapečaćeni. Po potrebi se izoliraju otvoreni dijelovi cijevi.

Ventilator je uređaj koji se može pokvariti ili isključiti u nedostatku struje. U isključenom stanju, ograničena količina zraka može proći kroz njega.

U tom slučaju morat ćete koristiti prirodni prihod. S tim u vezi, potrebno je paralelno položiti dvije ventilacijske linije ili osigurati mogućnost prolaza zraka na mjestu ugradnje ventilatora (rupa je izrađena većeg promjera ili razgranjena pomoću okova). Ovaj problem nije kritičan, jer se ventilator može jednostavno rastaviti.

Učinite sami ventilaciju garaže, povrća i jama za pregled: dijagram, fotografija

Kada gradite privatnu kuću, morate se odmah brinuti o ugradnji garažne ventilacije, pregleda i jama za povrće. Da, i ako imate redovitu garažu za automobil, pobrinite se da ventilacija u prostoriji postoji.

Zajednička garaža i shema jame

Ventilacija u garaži trebala bi biti obavezna, čime ćete svoj automobil zaštititi od kondenzacije i korozije. Čak i ako se garaža ne grije, trebali biste se brinuti o instaliranju ventilacije. Obično "uradi sam" ventilacija garaže nije teška, jer ju je vrlo jednostavno napraviti. Vlasnici automobila najčešće odabiru prirodnu ventilaciju, koja ovisi o temperaturnoj razlici, takvu ventilaciju garaže lako je napraviti vlastitim rukama.

Svatko tko sve radi prvi put, a nikada se nije susreo s takvim dizajnom, može vidjeti fotografiju ventilacije u garaži. Postoje i druge metode, kao što su kombinirane i mehaničke.

Kombinirani sustav kombinira prirodnu izmjenu zraka i ventilator (to se može vidjeti na fotografiji ventilacije u garaži), te mehanički jedno- ili dvokanalni sustav s posebnim postavkama dotoka i odvoda.

Shema ventilacije garaže prikazana je na stranici, tako da možete lako razumjeti kako sve funkcionira. Takva shema ventilacije garaže vrlo jasno pokazuje kako dolazi do izmjene zraka.

Koji državni standardi i norme za inspekcijske jame postoje?

Regulatorni dokumenti koji se odnose na opremu revizijske jame odnose se isključivo na poduzeća koja se bave pregledom automobilske opreme. Pretpostavljaju da je ova struktura dio tehničke baze, stoga podliježe odgovarajućoj registraciji, u potpunosti u skladu s postojećim GOST-ovima.

Postoji samo nekoliko takvih dokumenata. U propisima, u većoj mjeri, utječu na pravila o shemi rasvjete i ventilacije, sigurnosti, a ne dimenzijama.Ako građevina nije opremljena za obavljanje komercijalnih aktivnosti, nije potrebna usklađenost sa zahtjevima ovih dokumenata. Inače, potrebno je proučiti relevantni regulatorni okvir.

Odsutnost potrebe za registracijom garaže s rupom za gledanje ne znači da se može graditi bilo kojim redoslijedom. Postoje određeni standardi o kojima ovisi sigurnost i jednostavnost rada strukture. Važan čimbenik je i odluka o tome koji automobili se trebaju servisirati - automobili i/ili kamioni. To određuje dimenzije budućeg dizajna.

Kako to učiniti sami: upute korak po korak

s jamicom

Garaže su često opremljene inspekcijskim jamama. Razmislite kako napraviti ventilaciju u garaži, uzimajući u obzir ovu značajku. Postoji nekoliko načina za izgradnju ventilacije u garaži s jamom:

1. Zrak se u prostoriju dovodi izvlačenjem dvije daske s poda. Do odljeva dolazi zbog nedostatka jedne ploče. Jama treba biti smještena strogo uzdužno i unutar garaže. Jedan rub je postavljen blizu dovodnih ulaza u kutije, a drugi - u blizini ispušnog kanala. Otvorene palubne daske omogućuju djelomični ulazak svježeg zraka u jamu. Suprotni rub služi kao izlaz za nakupljenu vlagu.

2. Dotok će se osigurati ugradnjom cijevi za odvod zraka. Uz njegovu pomoć, ulazni zrak se uzima pod ventilaciju. Zračni kanal susjednog odlagališta služi kao napa. Dovodni kanal treba biti smješten na rubu revizijske rupe.

   Otvori u garaži omogućuju prolaz svježeg zraka kroz cijev u dijelovima. Nadalje, preostali zrak je u jami.Budući da se nalazi pored podruma i da je u kontaktu s zračnim kanalom, tok je lako pratiti nakon ulaska u napu jame prema van.

3. Dovodna cijev ima ventilator. Otvor za izvlačenje montira se mehanizmom na silu uz pomoć pričvršćivača. Ventilacija prostora radi automatski.

ovdje

Savjet
Ovom metodom se svježi zrak ubrizgava kroz kanal, vozi kroz jamu i izvlači ventilator kroz drugi ventilacijski kanal. Može se postaviti samostalno ili u kombinaciji s podrumom.

Oprema i materijali

Probijač mora biti moćan, inače neće biti moguće napraviti udubljenje u zidu ili će biti neravnomjerno. Preporučljivo je imati pri ruci kutnu brusilicu i toplinski izolacijski materijal.

Ventilatori se odabiru ovisno o vrsti konstrukcije:

1. Uređaji za ispušne kanale. Dostupan, jednostavan za korištenje. Ugrađeni regulatori omogućuju promjenu intenziteta i brzine protoka zračnih masa. Optimalni promjer je oko 160 mm. Da biste uštedjeli novac, lakše je kupiti 120 mm.
2. Centrifugalni. Teško se instalira, ali idealno za napu. Bolje ih je koristiti u garažnim kutijama u kojima rade s kemikalijama, premazima.
3. Vrtlog. Pogodno za prostorije u kojima se redovito izvode radovi zavarivanja.

Ako je garaža namijenjena samo za skladištenje vozila i ne uključuje rad u njoj, tada možete odabrati najpraktičniju i radnu opciju - ventilator ispušnog kanala. Ovo je najjeftiniji dizajn, a operacija je manje komplicirana.

Za izgradnju zračnih kanala bolje je koristiti azbestne ili pocinčane cijevi.Prolazna cijev se može montirati prolaznom metodom, kada se ventilacijska cijev provodi kroz pod garaže i izvodi kroz krov, i zidna, kada se ispušna cijev ugradi u zid podruma i iznese iz zgrade.

Obnova zraka na prirodan način upravo se postiže ugradnjom prolazne cijevi. Postoji temperaturna razlika unutar garaže i vani. Ako je potrebno povećati nacrt, tada se na cijev postavlja deflektor. Štitit će prolaz od prašine i prljavštine koja ulazi u njega.

Kombinirana i prisilna ventilacija

Kao što je gore navedeno, prirodna ventilacija garaže učinkovita je samo pod određenim vanjskim uvjetima, tj. s dovoljnom razlikom u temperaturi zraka iznutra i izvana. Korištenje sredstava za prisilnu ventilaciju eliminira ovu vrstu problema.

Shema kombinirane ventilacije garaže pomoću ispušnog ventilatora. Takav sustav nije previše zahtjevan za mjesto nape

Učinkovito uklanjanje zraka u garaži više je nego relevantno, budući da je razina onečišćenja ovdje puno veća nego u stambenim područjima. Stoga vlasnici garaža preferiraju ispušnu verziju kombinirane ventilacije. Provedba ovog tipa projekta nije tako teška.

Da biste to učinili, morate kupiti ispušni ventilator i instalirati ga na ulaz u cijev. Ako takva cijev nije dostupna, mora se ugraditi. To se radi na isti način kao i kod ugradnje prirodne ventilacije. Izračuni, materijali i alati trebat će isti, izračuni se provode na sličan način, ali postoji nekoliko razlika.

Ispušni ventilator je uređaj koji se lako instalira i radi koji se mora napajati.Uz pomoć automatskog mjerača vremena možete poboljšati kvalitetu ventilacije

Kod kombinirane ventilacije nije potrebno instalirati napu strogo dijagonalno od ulaza, iako je ovaj položaj poželjan. Možete odabrati drugo mjesto, kako za dovodne tako i za ispušne otvore. Ali prvi se ipak mora postaviti na dno, a drugi na vrh.

Još jedna važna točka je prisutnost namještaja i drugih predmeta na putu zračnih struja. Ovo je uobičajena pogreška u dizajnu ventilacije. Što je manje takvih prepreka, to će biti bolja izmjena zraka. U gornjoj cijevi treba ugraditi ispušni ventilator.

To može biti model kanala koji je ugrađen unutar cijevi ili nadzemna verzija, takvi se uređaji montiraju izravno na zid. Nakon toga, ventilator treba spojiti na napajanje.

Kako bi se poboljšao rad takvog ekstrakta, moguće je opremiti ventilator dodatnim automatskim upravljačkim modulima. Na primjer, mjerač vremena koji će uključiti i isključiti uređaj u određeno vrijeme.

To će malo smanjiti troškove energije, kao i osigurati ventilaciju garaže čak iu odsutnosti vlasnika. Ako garaža već ima prirodnu ventilaciju, ali ne radi dovoljno učinkovito, najbolje rješenje bi bilo ugraditi ispušni ventilator u već gotov kanal.

Ako je prirodna ventilacija dovoljno dobra zimi, ventilator se može koristiti samo ljeti.

Prisilna ventilacija uključuje ugradnju i dovodnih i ispušnih ventilatora u odgovarajuće otvore.U običnim garažama takvi se sustavi obično ne koriste, jer se zadatak rješava jednostavnijim opcijama: prirodni ili kombinirani sustav.

Ima smisla raditi prisilnu ventilaciju u garaži samo u slučajevima kada jednostavno ne možete bez nje. Na primjer, za garažu koja se nalazi pod zemljom, prisilna ventilacija je jedina opcija. Događa se da se planira izvođenje lakiranja ili drugih radova u garaži, u čemu je dobra izmjena zraka od posebne važnosti. Ovdje dobro dolazi prisilna ventilacija.

Oni koji žele opremiti garažu učinkovitim ispušnim sustavom potrebnim za uklanjanje otrovnih tvari koje nastaju tijekom zavarivanja i lakiranja, bit će korisno upoznati se sa sljedećim odabirom fotografija. Predstavlja proces izrade nape s pomičnim rukavom od valovite cijevi:

Nijanse ventilacije inspekcijske rupe

Kako bi se osigurali ugodni uvjeti rada, revizijska jama može biti opremljena visokokvalitetnom rasvjetom, raznim policama za skladištenje opreme i, naravno, ventilacijom. Ukratko doznajte kako bi sve to trebalo izgledati.

Ako u prostoriji već postoji ispušna napa, tada možete jednostavno istegnuti odgovarajuće cijevi u otvor za pregled. Što se tiče promjera zračnih kanala, u ovom slučaju može biti oko 10 centimetara. Cijev za dovod zraka trebala bi završiti gotovo na samom dnu jame, drugu pričvrstite na suprotnoj strani, odmaknuvši se od gornjeg ruba također za 10 centimetara.

Prozračivanje revizijske jame i podruma: opći podaci

Da biste stvorili učinkovit sustav ventilacije ne samo za nadzemne prostore, već i za revizionu jamu s podrumom, morat ćete koristiti složeniji sustav. Ovdje se mogu primijeniti dva principa:

• ugradnja ventilacije za revizijsku jamu i podrum, koji će biti dio sustava razmjene zraka cijele zgrade;
• za prostore koji su uvučeni u zemlju, bit će instaliran zasebni sustav koji nije povezan s općom ventilacijom (učinkovitiji je).

Što se događa ako ne opremite ventilacijski sustav u "niskim" dijelovima garažne zgrade:

1. Korozija dna automobila zbog nakupljanja vlage u revizijskoj rupi i nastalog kondenzata.
2. Kvarenje hrane i drugih predmeta.
3. Stvaranje gljivica i plijesni.
4. Ubrzanje trošenja konstruktivnih elemenata zgrade.
5. Nakupljanje otrovnih plinova u revizionoj rupi.

Zadaci koje rješava ventilacija revizijske jame u garaži:

1. Osiguravanje dovoda svježeg zraka.
2. Kontrola temperature.
3. Uklanjanje viška vlage, sprječavanje stvaranja kondenzata, plijesni.
4. Uklanjanje para goriva, ispušnih plinova.

Čimbenici koji se uzimaju u obzir pri planiranju i izračunu ventilacije:

• dimenzionalne karakteristike zgrade i prostora (površina, visina);
• namjena prostora je parkiranje automobila, popravci, skladištenje hrane, opreme;
• vremenske karakteristike - planirana učestalost boravka u garaži vozila, ljudi, složenost i učestalost popravka.

strujanje zraka u garaži

Oprema za inspekcijske jame

Oprema za pregledne jame za održavanje vozila mora biti opremljena s nekoliko obveznih uređaja i sustava. Potrebna oprema mora sadržavati:

• Sjekači na kotačima;
• Stubište s rukohvatima;
• Sustav rasvjete s mrežnim napajanjem od 12 ili 36 volti;
• Utičnica za spajanje prijenosne svjetiljke na produžni kabel sa svjetiljkama od 12 ili 36 volti;
• Niša za alate;
• Rub revizijske jame, dizajniran za ugradnju i osiguranje ljestava;
• Platforma do dna rupe za gledanje.

Za ugradnju sustava rasvjete obično se odabiru svjetiljke otporne na vlagu s pouzdanim sjenilima od izdržljivog sigurnosnog stakla. Za to su najprikladniji moderni fasadni reflektori i LED svjetiljke. Ugradnja takvih svjetiljki obično se provodi čvrsto, u zid, tako da svjetiljke ne ometaju rad. Druga mogućnost za ugradnju čvora je ugradnja izravno u pod blizu ruba revizijske jame između blatobrana i ruba jame. Za ovaj način ugradnje koriste se vodootporne vandalske svjetiljke koje se ugrađuju izravno u površinu kolnika ili nogostupa za osvjetljavanje fasada zgrada.

Branik kotača je konstruiran kako bi se spriječilo ulazak kotača automobila u jamu. Za to se obično koristi cijev promjera 100. mm ili kanal je isti širina. Na početku jame, u blizini ulaza u garažu, potrebno je napraviti zavoj za podešavanje smjera kretanja kotača, a na kraju jame obavezno napraviti široki odbojnik kako bi se ograničiti kretanje automobila izvan jame.

Savjet: kako biste se navikli na dimenzije jame i ne biste otišli dalje nego što je potrebno, na zidove garaže možete postaviti vidljive orijentire, na primjer, okomite linije kojima se lako kretati ili, na mjestu gdje je automobil treba stati na konac, vezati tenisku lopticu u razini haube automobila na po dolasku, bilo je moguće zaustaviti se kada je loptica dotaknula haubu.

Radovi na održavanju automobila često zahtijevaju mijenjanje radnih alata, koje nije baš zgodno postaviti ispod dna automobila, pa se zbog toga morate nekoliko puta spustiti u jamu i penjati se na površinu, što nije baš zgodno bez ljestava s rukohvati. Obično za garaže s malom količinom boksa, ljestve se postavljaju u blizini vrata tako da postoji ravna prednja strana i platforma za rad s alatom u blizini motora. Stacionarno stubište s rukohvatima i stepenicama s drvenom oblogom opremljeno je točno u blizini vrata. No, kako bi se radilo udobnije, osim stacionarnih ljestava, prijenosne ljestve zavarene su od četvrtaste cijevi ili cijevi promjera 25 mm, s kojima se lako penjati oko haube automobila.

Pregled automobila često zahtijeva da rasvjeta pada sa strane gdje je to prikladno za detaljan pregled, zbog čega je za rad ispod dna automobila u niši za alate potrebno postaviti utičnicu za spajanje svjetiljke na 12 ili 36 volti. Istosmjerni napon od 12 ili 36 volti nije opasan za ljude, pa se upravo ovaj napon preporučuje za napajanje rasvjete u otvoru za gledanje.

Kutija za alat obično je predviđena tijekom izgradnje zidova jame, u slučaju zidanja, to može biti mala niša za ugradnju dizalice, graničnika kotača ili drugog alata koji se inače koristi za rad ispod stroja. Za jamu, čiji su zidovi izrađeni metodom izlijevanja betona, preporuča se koristiti metalnu kutiju kao gotovu nišu, prethodno postavljenu na mjesto prije izlijevanja betona.

Obično je revizijska jama većinu vremena prekrivena drvenim štitnicima, što ne samo da čini parkiranje automobila u garaži sigurnim, već i sprječava prodiranje viška vlage u garažu. Takvi štitovi uklapaju se u vodilice iz metalnog kuta, pričvršćene uz rubove jame. Za štitove se obično koriste visokokvalitetne hrastove ploče debljine 50 mm, izbijene u štitove duljine 1 metar. Ali graničnici su zavareni iz kuta od 50 * 50 mm u obliku okvira i postavljeni su na gornji dio ispune tako da je unutarnji rub kuta u ravnini sa zidovima jame.

Takav oslonac za štitove može poslužiti i za postavljanje pomičnih kolica na ležajeve, na koje možete postaviti oba alata i koristiti ga kao stalak. za spremnik za otpadno ulje dok mijenjate motorno ulje.

I naravno, platforma od tračnica 2 * 2 cm duljine 1 metar za ugradnju na dno jame, takva konstrukcija omogućuje sigurno kretanje bez straha od pada na proliveno ulje.

Kako napraviti učinkovitu prirodnu ventilaciju

Kako bi prirodni sustav razmjene zraka zadovoljio minimalne sanitarne zahtjeve za garažu, prilikom planiranja i uređenja potrebno je uzeti u obzir sljedeće točke:

1. Ulazni otvori trebaju biti smješteni na najmanjoj mogućoj udaljenosti od površine zemlje, pokušavaju postaviti rez ispušne cijevi na najveću visinu. U ovom slučaju može biti nekoliko zaliha, a za garažu postoji samo jedna ispušna cijev, za podrum je potrebno ugraditi vlastitu zasebnu ispušnu cijev;
2. Kako bi se smanjio broj stagnirajućih zona i osigurao maksimalan protok oko vozila pohranjenih u garaži, ventilacijski prozori trebaju biti napravljeni na maksimalnoj horizontalnoj udaljenosti od ispušne cijevi.
3. Da bi se osigurala ventilacija prostorije površine 15 m2 s normalnom izmjenom zraka 4-5 puta na sat, potrebna je ispušna cijev od 100 mm. S povećanjem površine garaže, sa svakim dodatnim četvornim metrom, promjer cijevi se povećava za 10 mm.

Savjet! Dakle, za prirodnu ventilaciju standardne garaže od 24 m2 teoretski je potrebna cijev od gotovo 200 mm. U praksi se takvi ispušni kanali ne koriste, umjesto jedne debele cijevi postavljaju se dvije "stotine".

Dodatno, gornji proračun je proveden za standardnu ​​visinu rezanja ventilacijske cijevi od 3000 mm iznad tla. Jedna garažna ventilacijska cijev, podignuta na visinu od 5 m, pokazat će učinak od 40% više od ukupnog protoka dvije cijevi s visinom ugradnje od 3 m.

Povećanje promjera ispušnog kanala od izračunate vrijednosti ne dovodi uvijek do povećanja potiska. Smanjenje promjera čini rad prirodne ventilacije stabilnijim, ali smanjuje performanse. Optimalna vrijednost performansi prirodne ventilacije može se dobiti na temelju gornjih proračuna.U tom slučaju dimenzije dovodnih prozora moraju odgovarati promjeru nape.

Racionalna ventilacija: odabir

Moderan dizajn garaže - ventilacijski kanal s ventilatorom zaštićen je roštiljem

Čak iu fazi izrade budućeg doma za vozila na kotačima, morate odabrati vrstu izmjene zraka: prirodna, mehanička ili mješovita (kombinirana). Uzeti u obzir:

• broj katova (razina) u garaži;
• broj automobila;
• prisutnost rupe za gledanje;
• geometrijske dimenzije prostorije;
• duljina kanala;
• garažno područje;
• vrsta građevinskog materijala;
• broj pomoćnih prostorija itd.

Ovisno o izboru, izrađuje se dijagram s primjenom dimenzija, svih funkcionalnih elemenata ventilacijskog sustava. Ako se prirodna izmjena zraka (prozračivanje) koristi kao ekonomična opcija, tada se mehanička ventilacija smatra optimalnom za organiziranje parametara mikroklime u toplim garažama. Odnosi se na kapitalne sustave. Zahtijeva značajne materijalne i fizičke troškove. Radovi s ispuštanjem štetnih tvari u zrak radnog prostora (lakiranje, brušenje itd.) smiju se izvoditi samo uz prisilnu izmjenu zraka koji se kreće brzinom od najmanje 2,5 m/s. Takav intenzitet prometa neće dopustiti da se opasnosti nakupljaju unutar garaže.

Što trebate znati o ventilaciji?

Svatko tko se barem jednom susreo s problemom izmjene zraka u zatvorenom prostoru zna da postoje prirodni, prisilni i kombinirani ventilacijski sustavi. S prvom opcijom sve je jednostavno: temelji se na razlici u temperaturi zraka iznutra i izvana.

Organizacija ventilacije garaže bez otvora za gledanje: strelice "a" označavaju smjer protoka zraka, slovo "b" označava mjesto otvora za dovod zraka, "c" - ventilacijski kanal

Kao što znate, topli zrak se diže, a hladan tone. Ideja je da hladne zračne mase ulaze u prostoriju s ulice, dižu se i prirodno izlaze kroz ispušni otvor. Istodobno, moraju se zamijeniti novim strujama svježeg zraka koji ulazi izvana.

U garaži je takvu ventilaciju lako organizirati. Da biste to učinili, potrebno je osigurati dovoljno široke otvore za dotok i odvod zraka, ali bit će od velike važnosti i temperaturna razlika između unutarnje i vanjske prostorije.

Zimi nema problema s ovim stanjem, ali ljeti, kada je vrućina gotovo svugdje ista, učinkovitost prirodne ventilacije naglo je smanjena.

Kako biste osigurali dovod svježeg zraka u garažu, umjesto rupe u zidu, možete postaviti posebne dovodne rešetke na vrata

Alternativna opcija u takvoj situaciji je prisilna ventilacija, t.j. korištenjem dodatnih sredstava. U dovodne i ispušne otvore ugrađuju se posebni ventilatori koji, ovisno o namjeni, upuhuju zrak u prostoriju ili ga uklanjaju.

Ali ugradnja dva uređaja istovremeno za jednu malu garažu nije uvijek razumna i opravdana s ekonomske točke gledišta.Isplativije je koristiti kombinirani ventilacijski sustav, koji zahtijeva samo jedan uređaj.

Na primjer, ugrađen je dovodni ventilator, koji pumpa svježi zrak, a mase ispušnog zraka se istiskuju kroz ispušni otvor.

U garažama se ispušni sustav smatra prihvatljivijim. Instaliran je ventilator koji učinkovito uklanja zrak zasićen štetnim parama i viškom vlage. Svježe zračne mase će prirodno ući u prostoriju kroz dovodni dio sustava.

Zašto vam je potrebna napa u podrumu garaže

Mnogi vlasnici automobila opremaju male podrume ispod svojih garaža u kojima pohranjuju konzerviranu hranu i druge zalihe hrane. Ako podrum nije pravilno izgrađen, rok trajanja zaliha se drastično smanjuje.

Kvalitetna ventilacija zaštitit će sobu ispod garaže od brojnih negativnih čimbenika:

1. Uz nedovoljnu izmjenu zraka, u jami se pojavljuje kondenzacija i povećava se vlažnost. To dovodi do kvarenja proizvoda, pojave plijesni i gljivica na zidovima i ustajalog zraka.
2. Zimi je temperatura u podzemnom podrumu puno viša nego u garaži. U nedostatku ventilacije, zrak se diže i izvlači vlagu nakupljenu u jami za povrće. To dovodi do korozije na karoseriji automobila i metalnim predmetima u prostoriji.
3. U nedostatku ventilacije u podrumu, pohranjene zalihe postaju otrovne. Na to utječe rad motora automobila i otrovne pare iz kemijskih tekućina u garaži. Kako bi se izlaganje otrovnim spojevima svelo na najmanju moguću mjeru, ventilacijski sustav mora moći ukloniti zrak iz jame i omogućiti mu da uđe.To se rješava ugradnjom dovodne i ispušne ventilacije.

Kompetentan ispušni sustav izbjeći će posljedice nepovoljnih čimbenika. Zahvaljujući dovodnoj cijevi, svježi zrak će slobodno strujati do uskladištenih zaliha hrane. Preko ispušne cijevi izlazi prekomjerna vlaga, otrovne i otrovne tvari.

Ovo je zanimljivo: Dnevni boravak sa stepenicama i kaminom (video)

Kako napraviti ventilaciju u garaži vlastitim rukama

Složenost provedenih procesa ovisit će o tome koja je vrsta ventilacijske sheme odabrana, plus za koju je garažu organizirana. Na primjer, ventilacija u metalnoj garaži bit će vrlo različita po složenosti od ciglene zgrade izgrađene tik uz glavnu kuću. Budući da je posljednja zgrada, zapravo, čvrsta soba koja zahtijeva isti pristup organizaciji ventilacije.

Stoga ćemo detaljnije razmotriti kako napraviti ventilaciju u garaži, ovisno o njezinim značajkama dizajna.

prirodni sustav

Upravo se najčešće koristi u metalnim konstrukcijama. Ako govorimo o tome kako pravilno napraviti ventilacijski sustav u garaži vlastitim rukama, onda morate razumjeti načela po kojima bi trebao učinkovito funkcionirati.

Prije svega, to se tiče pravilnog kretanja strujanja zraka kako bi što više zauzeo prostor. Stoga se kompetentna organizacija temelji na dva glavna principa.

1. 1. 1. 1. Kretanje zraka odozdo prema gore, za koje se izrađuju rupe u obliku rešetke u jednom od zidova u blizini poda. A u stropu kroz napravljenu rupu uklanja se cijev.
         2. Kretanje od poda do stropa trebalo bi se dogoditi dijagonalno u prostoriji.Tako se hvata cijeli volumen zraka iznutra.

Najlakši način organiziranja prirodne ventilacije garaže bez podruma je rešetka u stražnjem zidu i cijev na ulazu, odnosno cijev na stražnjem zidu, a rešetka je organizirana u garažnim vratima. Naravno, curenje na vratima i vratima može postati područje opskrbe. Ali ispušna cijev će se nužno morati instalirati. A ako govorimo o metalnoj garaži, tada se u njenom krovu napravi rupa, ugrađuje se čelična cijev koja je zavarena na metalni strop.

Teže je s garažom koja ima podrum kao spremište. Da biste to učinili, morat ćete napraviti ili dvije nape: jednu za podrum, drugu za sam garažni prostor ili jednu zajedničku, koja će proći iz podruma kroz pod i krov. U tom slučaju, kratki dio će se morati spojiti na uspon, kroz koji će se zrak odzračivati ​​iz prostorije. Ne zaboravite organizirati opskrbni prostor. Ovo je još uvijek ista cijev koja s ulice kroz jedan od zidova sa stropa ulazi u podrum.

Što se tiče garaže, kao kapitalne strukture, ovdje se prije svega mora izračunati prirodna ventilacija. Izračun je prilično jednostavan - površina poda se množi s 0,2%. A rezultat je područje utičnica u prirodnom ventilacijskom sustavu. Na primjer, ako je površina garaže 50 m², tada bi površina ​​svih ventilacijskih uspona na haubi trebala biti: 50x0,002 = 0,1 m². Ovo je uspon kvadratnog presjeka sa stranicama 10x10 cm.

Ali postoji jedan važan zahtjev, koji je određen sanitarnim standardima. Ako površina prelazi 50 m², u njoj se ne može koristiti prirodni ispušni plin.

Za to se mora ugraditi mehaničko uklanjanje ispušnih zračnih masa.

Mehanička napa

Izgradnji prisilne ventilacije u garaži potrebno je pristupiti vlastitim rukama, kao i prirodnim, s pozicije točnog izračuna. Glavna stvar je odabrati pravi ventilator za izvedbu. Prema standardima u garaži, brzina izmjene zraka varira između 20-30 m³ / h. U skladu s tim, ventilator mora biti odabran za ovu izvedbu. Može se ugraditi na ispušni ili u dovodni prostor.

Danas proizvođači ventilatora za prisilne sustave nude nekoliko vrsta svojih proizvoda. Ali najčešće u garažama koriste zidne modele. To su konstrukcije koje se sastoje od elektromotora s rotorom na osovini, koji je sam pričvršćen na kućište uređaja, zatvoren s jedne strane rešetkom.

Na kućištu se nalaze četiri montažne rupe kroz koje se ventilator montira na zidove ili strop. Neki moderni modeli imaju funkciju prijemnika, to je kada se osovina motora može okretati u smjeru kazaljke na satu i suprotno od kazaljke na satu. Takvi su uređaji prikladniji jer se mogu instalirati i unutar garaže i izvana. Glavna stvar je ispravno uključiti ventilator u pravom smjeru.

Danas sve više proizvođača ventilacijskih sustava nudi gotove komplete, koji uključuju zračne kanale i ventilator zatvorenog tipa. To jest, to je plastično ili metalno zatvoreno kućište, unutar kojeg je ugrađen ventilator. Kućište ima razvodne cijevi s obje strane, uz pomoć kojih se uređaj ugrađuje u shemu zračnog kanala. Istodobno, ventilator se može ugraditi i u dovodno i u ispušno područje.Glavna stvar je orijentirati ga u smjeru strujanja zraka.

Zaključci i koristan video na temu

Učinkovit prirodni ventilacijski sustav u pravoj garaži s podrumom:

Kako izolirati ispušnu cijev iznad garaže kako biste spriječili nakupljanje kondenzata i smrzavanja:

U grijanim garažnim prostorijama koriste se mehanički dovodni i ispušni sustavi. Za negrijane autokutije, prirodni ventilacijski kompleks je prikladniji. Podzemne garaže smiju se provjetravati samo mehaničkom ventilacijom spajanjem regulatora ugljičnog monoksida.

Tražite način da poboljšate cirkulaciju zraka u svojoj garaži? Ili imate iskustva s mehaničkim ventilacijskim sustavima? Pređite, molim vas, na članak i postavljajte pitanja. Kontaktni blok se nalazi ispod.