Vožnja bicikla: zašto je kanta obješena na stražnji dio automobila

Zašto okačiti malu kantu na kuku?

Ako je situacija logična u velikoj kanti, zašto onda objesiti male kante s volumenom ne većim od 500 ml? Sami vozači odgovaraju na ovo pitanje na različite načine:

• počast sovjetskoj tradiciji;
• kao ukras;
• kao talisman;
• kao pokazatelj spremnosti za pružanje pomoći na cesti.

Mala kanta nema funkciju. Iako neki vozači vjeruju da se može napuniti gustim mazivom i koristiti za podmazivanje dijelova, poput vijaka prilikom mijenjanja kotača.

RuDorogi.ru

• Ispušni plin "kolektivne farme": 10 primjera vrlo čudnog podešavanja ispušnog sustava
• Najčešće zablude vozača povezane s podupiračima i amortizerima, objašnjavam na pristupačan način

Zašto je mala kanta na stražnjem dijelu automobila?

Autor Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Vozači spremaju mnogo rituala i čuda. Mnogi su sigurno vidjeli kante koje vise ispod branika iza automobila. A ako teški kamion tamo može vidjeti punopravnu pocinčanu kantu, onda na automobilima na ovom mjestu možete pronaći male uredne kopije kanti, ne veće od stakla.

0 podijeljeno

Mnogi vlasnici automobila čak tvrde da pogled na takvu kantu na prednjem dijelu automobila djeluje umirujuće. Ali sigurno to nije jedini razlog zašto je postavljen na ovo mjesto.

• Prva legenda kaže da je takva tradicija došla iz vremena kada automobili još nisu bili predviđeni. Ali na svjetskim cestama, kola koja su vukli konji, mazge i bivoli vozili su silovito. Taksisti su uvijek sa sobom nosili kantu napunjenu katranom, kojim su podmazali glavčine drvenih kotača. I naravno, vozači prvih automobila usvojili su tu naviku i također su smatrali svojom dužnošću nositi takvu kantu sa sobom.
• Druga verzija ovog običaja dolazi iz kasnijeg razdoblja. U automobilima prošlosti umjesto posebne rashladne tekućine koristila se obična voda. U Sovjetskom Savezu, prvi automobili su imali i vodeno i zračno hlađenje. Sukladno tome, u vrućini su se motori često pregrijavali. Naravno, kada se motor pregrijao, vozač je zgrabio ozloglašenu kantu i odjurio do najbližeg izvora vode kako bi odmah na licu mjesta ohladio užareni motor. Danas to izgleda čudno, ali u ono vrijeme takvi postupci su pokazali da čovjek dobro radi.U to je vrijeme tehnologija radila do krajnjih granica, a prirodno je pregrijavanje bilo uobičajeno za vozače iz prošlosti.
• Postoji i jednostavnije objašnjenje. Tijekom Drugog svjetskog rata kanta je bila atribut svakog borbenog vozila, bilo tenka ili kamiona. Sama kanta je vrlo potrebna i korisna stvar u svakodnevnom životu. Na terenu se koristio u razne svrhe. U njemu je bilo moguće ne samo nositi vodu, već i kuhati hranu, pa čak i nositi patrone. Dakle, ova tradicija proizašla je iz rata u mirnodopsko doba, jer su frontovci nakon rata prebačeni s tenkova na traktore i druga vozila.

U skladu s tim, među ljudima su se rađale priče koje su govorile kako je obična kanta spašavala u raznim teškim situacijama. Tako je kanta počela nositi svojstva koja mogu donijeti sreću. I ako žena s praznom kantom donosi peh, onda auto s takvom kantom treba barem zaštititi od peha.

Stoga, ako vjerujete u znakove, slobodno se uhvatite za kantu. Ovo je izvrstan dodatak koji automobilu daje osobnost. Takva kanta izgleda posebno zanimljivo na skupom premium automobilu.

Raspraviti (1)

automobilske teme

Vrste loptica

Postoji nekoliko vrsta loptica. Ovisi o opterećenju i željama vozača. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Kugla na kuki za vuču može biti sljedećeg tipa:

• Lopta H;
• Lopta tipa A;
• Tip F;
• Tip C;
• Lopta G;
• Lopta V

Tip H je jednodijelni i ne može se odvojiti od ostatka kuke za vuču. Crtež proizvoda A prikazuje uklonjivu kuglu, koja je pričvršćena s dva vijka u vodoravnoj ravnini. Za tip F karakterizira pričvršćivanje s dva vijci. Smješteni su vodoravno tako da im se os poklapa s osi kretanja automobila.Tip C odnosi se na odvojive i može se rastaviti ako je potrebno. Pričvršćuje se spojnicom, što olakšava odvajanje. Crtež kugle G razlikuje se od F po tome što se za pričvršćivanje koriste četiri vijka. Tip V sličan je F, ali ima duži oblik.

Loptu možete napraviti samostalno ako imate crtež

Ali to je problematično, ako uzmemo u obzir da je potrebno poštivati ​​sve zahtjeve. Crtež se, po želji, može pronaći putem interneta

Nekoliko verzija nastanka ove tradicije

Prva hipoteza o nastanku tradicije vješanja metalne kante na kamione objašnjava se činjenicom da su u prošlosti, kada je bio najčešći prijevoz konjskom vučom, male kante s mašću ili katranom visile na kolica kako bi se podmazali škripavi drveni kotači. . Sasvim je moguće da su početkom prošlog stoljeća vozači usvojili takvu naviku, nosili malu kantu na stražnjoj gredi ili nosaču kuke za vuču, u kojoj se spremalo ulje ili druge tehničke tekućine.

Za ovu tradiciju postoji i praktično objašnjenje. Prilikom upravljanja automobilom u uvjetima krajnjeg sjevera, dizelsko gorivo se često smrzavalo u spremniku, odnosno, automobil je bilo moguće pokrenuti samo paljenjem male vatre ispod zamrznutog spremnika plina. Najlakši način za to je imati pri ruci malu metalnu kantu u kojoj je bilo ugljena ili suhe drvne sječke. Takva kanta je zapaljena, spremnik za plin se smrznuo, vozač je brzo upalio auto, a potom lako ugasio mali požar u metalnoj kanti.

Treća verzija nastanka takve tradicije da sa sobom nosite malu kantu dolazi od ljubitelja aktivnosti na otvorenom i turizma. U tako malom kontejneru bilo je moguće transportirati vodu koja je služila za piće ili kućanske potrebe.U takvom slučaju takva je kanta napravljena zatvorena i zapečaćena, što je omogućilo isključenje onečišćenja vode tijekom vožnje automobila, čak i uz seoske ceste.

Što ljudi rade u garažama, ako tamo gotovo nitko ne parkira automobile.

Svaki dan ujutro vozim se istom rutom: od kuće do garaže. A u mom gradu ima toliko garažnih zadruga da neki misle da nema toliko automobila koliko ima garaža u svim GSK-ovima. Možete pogledati fotografiju - ti "mraviljci" počinju na samom vrhu i barem kilometar dolje niže se redovi desno i lijevo. silazak u moju garažu zadrugu

Pritom se u svakom redu može izbrojati i do 50 garaža, a ponekad i više (ovisno o zadruzi).

ponekad i do stotine garaža u jednom redu

I mnogi s pravom mogu primijetiti da danas gotovo nitko ne ostavlja svoj automobil u garažama. Da, takvih vozača još uvijek ima, ali najčešće se radi o starijim osobama koje nemaju kamo, a automobil im treba jednom tjedno, pa čak i rjeđe. Da, i sada je nezgodno: ostavite vozilo u garaži i idite do kuće još 1, 2 ili čak 5 km.

I često se mogu vidjeti garaže, čija su vrata zarasla u travu, a iz takvih je odmah jasno da ih već dugo nitko ne koristi. A takvih je podosta.

napuštene garaže nisu rijetkost

No, unatoč tome, postoji mnogo "živih" garaža koje njihovi vlasnici stalno koriste. Ali što oni tamo rade ako ga ne koriste za namjeravanu svrhu?

1. Netko ga koristi umjesto smočnice, tamo sprema nepotrebno smeće ili nešto što jednostavno ne stane u stan. Bicikli, dječja kolica.razni ostaci građevinskog materijala nakon popravaka itd.
2. Budući da većina ovih prostora ima podrume ispod cijelog prostora, prilično je uobičajeno i skladištenje hrane. A mnogi neće prodati garažu zbog podruma.
3. Skladišta. U posljednje vrijeme ima puno ljudi koji rade za sebe, a takve garaže često koriste kao skladište. Pod građevinskim materijalom, stvarima, rezervnim dijelovima ili čak opremom. Vrlo povoljno i jeftino u odnosu na obične poslovne nekretnine.
4. Auto servis. To je vjerojatno jedna od najčešćih aktivnosti u GSK-u, a ovdje svatko radi što želi: netko je dijagnostičar, drugi se specijalizirao isključivo za popravak letva upravljača, treći otvaraju gumarski salon.
5. Autodemontaža nije tako česta, ali u mom gradu gotovo svaki peti GSK ima svoju analizu. Sam sam rastavljao 7 godina, i vrlo je zgodno: minimalna najamnina, nema problema sa susjedima (ne smetate nikome, za razliku od privatne kuće) i prikladni pristupni putevi.

Naravno, postoji još nekoliko aktivnosti koje se mogu organizirati u garaži, ali takve gospodarstvenike često potom odvode u zatvor u policijski UAZ, pa o njima nećemo govoriti.

Koja je funkcija kante iza auta

Žlica na automobilu na stražnjem braniku ima praktično podrijetlo. U dvadesetom stoljeću ovaj je atribut služio kao jedan od alata za rashladni sustav. Kako je nedostajalo antifriza i antifriza (obični građani si ih nisu mogli priuštiti), pronađen je jednostavan izlaz iz situacije. Za smanjenje zagrijavanja vozila korištena je obična voda. Kanta je s leđa obješena na branik automobila i kamiona.Služio je kao posuda za prikupljanje vode iz najbližeg izvora (stup, rezervoar i sl.).

Žlica na autu na stražnjem braniku

Verziju potvrđuje instrumentna ploča vozila proizvođača . Primjeri strojeva na kojima su se često nalazile kante različitih veličina:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Na ploči ovih vozila nalazila se skala koja pokazuje zagrijavanje motora. Ponekad je postojao potpis za ovaj element ploče s instrumentima, nazvan "Voda". Odnosno, bilo je potrebno hlađenje, što objašnjava kantu na automobilu na stražnjem braniku.

Kamiondžije su koristile kantu za zagrijavanje dizelskog goriva. Na hladnoći se smrznulo dizelsko gorivo, bilo je potrebno zapaliti vatru za zagrijavanje spremnika goriva. Budući da je u uvjetima rute udaljene od gradova, kanta je služila kao praktičan alat za tu svrhu.

Ovaj uređaj, pričvršćen na stražnji branik, služio je i za potrebe kućanstva - češće za pranje vozila.

Takvo mjesto za postavljanje kante odabrano je kako bi se uštedio prostor u kabini. Kasnije su tu tradiciju usvojili i vlasnici osobnih automobila, koji su vozili uglavnom u urbanim sredinama.

Kada je kanta prvi put korištena?

Kamiondžije i vlasnici automobila 20. stoljeća nisu bili prvi ljudi koji su objesili kantu na stražnji dio vozila. Fenomen je bio uobičajen među srednjovjekovnim trgovcima, čiji su prijevoz bile kočije i kola.

Spremnik je napunjen katranom, koji se koristi za podmazivanje elemenata drvenog kotača. Vozači automobila preuzeli su ovaj praktični pristup od taksista.

Trebate li danas kantu

Budući da je kanta bila potrebna za vodu, koja se koristila kao rashladno sredstvo, sada za njom nema potrebe. Ali tradicije postavljanja su se ukorijenile i obrasle praznovjerjima.

Sada mala kanta znači sreću. Prema narodnom praznovjerju, djeluje kao talisman protiv prometnih nesreća. Neki njime ukrašavaju svoje vozilo – na akciji su kontejneri različitih veličina, oblika, boja.

kanta za sreću

Dakle, kanta koja je nekada bila praktična nije potrebna modernom vozaču, ali se i dalje koristi kao amajlija ili ukras automobila.

Verzije o potrebi za kantom na stražnjem dijelu automobila

Na modernim osobnim automobilima, mala kanta straga je čista tradicija bez funkcionalne potrebe. No, podrijetlo takve akcije vozača je upravo zbog praktične vrijednosti - postoji nekoliko verzija odakle dolazi ova moda:

• U kamionima iz sovjetskog doba u sustavu hlađenja motora korištena je obična voda koja je ključala i povremeno je nestajala zbog isparavanja. Ljeti je problem postao posebno ozbiljan – auto se svakog trenutka mogao podići. Zbog toga su vozači često zakačili kantu odostraga - uz nju je bilo moguće izvući vodu u najbliži rezervoar ili u uličnoj koloni i ispraviti situaciju. Položaj takvog spremnika s vanjske strane omogućio je da ne zauzima dodatni prostor u kabini.

• Druga verzija je povijesna. Prema njezinim riječima, tradicija seže u davna vremena, kada su ljudi putovali u kočijama i kolima. U prijevozu s konjskom vučom uvijek je bila kanta katrana za podmazivanje drvenog kotača.

• Najnovija verzija odjekuje prvom, ali prema njoj kanta nije korištena za hlađenje, već, naprotiv, za grijanje. Kamiondžije su zimi povremeno imale situacije kada se dizelsko gorivo smrzavalo. Najlakši način da to popravite je vatru ispod auta, a zgodnije je bilo napraviti ovaj u metalnoj kanti.

Sve verzije imaju pravo na život i u određenoj mjeri se čak i nadopunjuju. Kanta na stražnjem dijelu automobila postala je toliko poznata ljudima da je i danas mnogi vozači pričvršćuju na svoja vozila, samo ne u punoj veličini, u obliku suvenira. Osim toga, mnogi vjeruju da poštivanje takve tradicije donosi sreću na cesti, pa je danas kanta smiješan talisman.

Kanta u automobilu neobičan je talisman, koji, prema vozačima, donosi sreću. Ali podrijetlo takve tradicije ima praktično značenje - nosili su kante sa sobom na kolicima kada je bilo potrebno podmazati drvene kotače, a u sovjetsko vrijeme kao spremnik za vodu.

Pribor

Krećući se iza bilo kojeg automobila, možete primijetiti bizarne predmete na kuki za vuču. Ponekad izazivaju sumnju i ironiju.

Neki vlasnici automobila postavljaju jaja na kuku. Izgleda vrlo smiješno i poticajno. Praktična svrha takvog atributa nije sasvim jasna. Netko ih jednostavno objesi na lanac. Inače, u SAD-u je ovaj fenomen prilično čest. Vjeruje se da su ih kauboji vješali na svoje automobile kako bi pokazali svoju prednost. Na zahtjev, neke tvrtke mogu napraviti jaja za vas. Osim toga, oni su u prodaji. Ovaj proizvod se također može koristiti u praktične svrhe. Na primjer, dajte crtež lopte, prema njezinoj veličini, izradit će kapu za kuku za vuču u obliku jaja. Možete sami napraviti crtež, lako je. Gledajući različite automobile, možete vidjeti metalna jaja, koja također netko može naručiti za proizvodnju, dajući njihov crtež.Prisutnost predmeta u obliku muških testisa na vašem automobilu bit će percipirana dvosmisleno. Netko će se samo nasmijati, drugome će to biti čudno. Na ovaj ili onaj način, ovaj predmet ima vulgarnu boju, pogotovo ako se čini očima male djece, još gore, djevojčica.

Kanta

Zašto trebate objesiti kantu na kuku? To se može objasniti s praktične točke gledišta. Njegova prisutnost tamo ima drugo značenje. Vozači kamiona sa sobom su nosili kantu za kuku za vuču. Pogodite zašto su to učinili vrlo je jednostavno. Činjenica je da je pri visokim temperaturama motor vrlo vruć. Ventilator se nije nosio sa zadatkom hlađenja dovoljno da spriječi ključanje. Zato sam morao dodati vodu u radijator. Bilo je potrebno ponijeti kantu sa sobom do kuke za vuču kako bi zimi ispustili vodu i nije se smrzla, nije uništila cijevi hladnjaka. Osim toga, pokretanje hladnog motora postalo je lakše ako se topla voda ulije u rashladni sustav. Na putovanju je bilo vrlo praktično objesiti kantu i jer možete oprati prozore ako ima vode u blizini i oprati ruke.

S kamionima je sve jasno, ali zašto vozači modernih automobila vješaju kantu na kuku za vuču je misterij. Neki to čine jednostavno kao simbol ili talisman. Postoji mišljenje da na ovaj način vozači džipa žele pokazati visoku sposobnost svog automobila u vožnji. Drugi ističu brutalnost.

Dakle, na uređaju za prikolicu možete vidjeti sljedeće stavke:

• jednostavna kapa;
• Kanta;
• Jaja;
• Kape u obliku različitih životinja ili glave od lutke.

Ako želite, postoji praktična primjena za bilo koji predmet, uključujući i one koji se čine beskorisnima.Najbolja kombinacija svega bit će estetika i praktičnost određenog predmeta.

Zašto vješaju kantu na kuku

Za odgovor “Nekako se dogodilo” glasalo je 44% ispitanika, a odgovori “Kanta se koristi za pranje auta” i “Od uroka” dobili su po 22% glasova. 16% ispitanika vjeruje da vješaju kantu "Za ljepotu". Bilo je među pretplatnicima i onih koji su sami odgovorili na pitanje. Valentina Valentinova kaže da je nekoliko puta vidjela kako su: "Ljudi u prolazu bacali novčiće u takve minijaturne kante." "Odletjeti i probiti stražnje vjetrobransko staklo", odgovorio je Roman Odarchenko. U Odnoklassniki je većina ispitanika izabrala odgovor: "Nekako se dogodilo." Alla Sapova odlučila je razvodniti svoje misli pjesničkom linijom: "Kanta visi ispod branika, ne daje odmor ...)))). A Natalya Arkova podijelila je vezu na članak iz automobilskog časopisa.

Tijekom ankete također nismo uzalud gubili vrijeme. I našli su odgovor. Da bismo to učinili, morali smo napraviti izlet u povijest. Tradicija podizanja kanti na stražnji dio vozila datira još iz doba konjskih zaprega, prenosi Rossiyskaya Gazeta. Taksisti su pričvrstili kantu s katranom iza krme kolica ili ležaljki, koja je služila za podmazivanje čvorišta. Ili se iz kante uvijek moglo popiti tegleća životinja.

Kada su se pojavili automobili, očuvana je tradicija nošenja kante sa sobom, samo što se sada posuda koristila za hvatanje vode iz rijeke, bunara ili stupca i dodavanje u radijator. A zimi se to moralo često raditi. Dapače, da se voda ne smrzava u hladnim noćima, navečer se ocijedila, a ujutro se već topla tekućina ulijevala natrag u radijator. Ista kanta korištena je za zagrijavanje vode i dizel goriva.

Dogodilo se i - kanta se često koristila umjesto trokuta upozorenja, otkrivajući je iza krme u slučaju kvara ili nesreće automobila

I često su s kantom izlazili na cestu kada je u spremniku ponestalo goriva - bilo je lakše privući pažnju i naznačiti njihove namjere: odmah je bilo jasno da vozač traži da ispumpa pet litara benzina ili dizel goriva kako bi njega kako bi mogao doći do najbliže benzinske postaje

Danas se kanta još uvijek može vidjeti ispod stražnje osovine kamiona, najčešće kamiondžija. Potonji koriste takav spremnik za ispiranje farova, lampiona, vjetrobranskog stakla, pranje registarskih pločica ili pranje ruku nakon popravka ili promjene kotača. Nerijetko i terenski vozači - džiperi, turisti i ribari - imaju koristi od kanti iza "krme". Ova praksa je također razumljiva. U polju možete kuhati vodu u kanti (na primjer, za riblju juhu), pa čak i zapaliti vatru - u vjetrovitom vremenu mnogo je prikladnije to učiniti u kanti.

Iznenađujuće, čak i ispod branika modernih automobila danas možete vidjeti kante, od kojih je većina, međutim, mala, ukrasna i čak ne uvijek čelična. Automobili su ukrašeni takvim atributima za sreću.

Uostalom, tijekom dugih godina korištenja kanti od strane vozača, potonjem je dodijeljena funkcija svojevrsnog amuleta, obećavajući putovanje bez nesreća. I na kraju, vješajući kantu ispod branika, vozači ukazuju da paze na svoj automobil i da su spremni pomoći ostalim sudionicima u prometu u izvanrednim situacijama. Tako je i jedan od simbola automobilskog bratstva.

Kao

Koje je značenje male kante

Sada, bez problema, u gotovo svakoj trgovini auto priborom i ne samo, možete sebi kupiti malu ukrasnu kantu za svoj automobil.

Cijena mu je smiješna. Idite na Aliexpress ili idite u lokalne trgovine i uvjerite se sami.

Govoriti o nekoj praktičnoj upotrebi ovog pribora nema smisla. To je samo dekorativni element. Ali postoji nekoliko razloga da ga koristite na svom vozilu:

• simbol sreće. Većinu vremena o tome se radi. Vozači su praznovjerni ljudi, zbog čega mnogi od njih koriste različite simbole u automobilima. Jedna od njih je kanta. Navodno, to štiti od problema na cesti, kvarova, pregrijavanja motora itd .;
• Znak dobrog i ljubaznog vozača. Sada među vozačima postoji takav neizgovoreni simbol. Prisutnost kante ukazuje na to da vozač ne samo da prati svoj prijevoz, već je i spreman priskočiti u pomoć drugim sudionicima u prometu. Neizgovoreni simbol bratstva vozača;
• Elementarna šala. To je apsolutno jednostavno. Vozač je htio okačiti suvenir na kuku. Ovdje nema dodatnih značenja.

Na tome se, zapravo, popis opcija završava.

Malo je vjerojatno da takva kanta može prikriti bilo kakve nedostatke na vozilu. Tu se ne može ništa staviti.

Zanimljivo, osobno sam u jednom restoranu promatrao kako se takve kante koriste kao kontejner za ček. Zamolio sam konobara da nam izračuna, a djevojka je donijela kantu u kojoj je bio ček za našu narudžbu.

Kao što možete vidjeti, postoji stvarno mnogo aplikacija.

Za one koji su zainteresirani, slijedite ovaj link kako biste pročitali o popularnim i uobičajenim praznovjerjima među vozačima. Iskreno govoreći, i sama vjerujem u neke od njih. Ali ne stidim se toga.

Pogledajte ovaj video na YouTubeu

I imamo sve

Hvala svima na pažnji!. Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte aktualna pitanja i recite svojim prijateljima o našem projektu!

Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte aktualna pitanja i recite svojim prijateljima o našem projektu!

Što je kuka za vuču

to uređaj je namijenjen za sučelje s prikolicama vozila i ostalom robom na kotačima. Za fiksiranje se koristi lopta, koja se nalazi u gornjem dijelu. Pričvršćivanje i čvrstoća materijala izračunavaju se prema smjeru i veličini opterećenja. Vertikalne i horizontalne sile djeluju na loptu i na cijelu konstrukciju u cjelini. U svakom dijelu nastaju mehanička naprezanja koja ne ostaju konstantna kada se automobil kreće. Oštri udari zahtijevaju veliku sigurnost. Spajanje kuke za vuču sa strojem se u pravilu provodi pomoću navojnih spojeva. Neki automobili su tvornički opremljeni ovim uređajem, drugi ga moraju sami instalirati. Da biste to učinili, morate znati karakteristike stroja. Oni ovise o snazi ​​motora, snazi ​​komponenti mjenjača, kotača itd. Ove informacije možete pronaći u priručniku za upotrebu. U skladu s dobivenim podacima odaberite željeni proizvod i instalirajte ga.

Metalna kanta je uobičajeni suvenir

U većini slučajeva, kanta je obješena na kuku. Nije potrebno popraviti, ali za pouzdanost možete zalijepiti električnu traku.Općenito, kantu možete objesiti bilo gdje, glavna stvar je da za to postoji rupa. Odvojite ručku s jedne strane, provucite je kroz rupu i pričvrstite natrag. Ništa neobično.

Ako su u početku takve metalne kante koristili kamiondžije i vozači svih vrsta poljoprivrednih strojeva, kasnije su male metalne kante za suvenire voljeli i vlasnici automobila. Naravno, objesiti takvu metalnu kantu na izvršnu limuzinu ili sportski kupe s malim klirensom bit će problematično i jednostavno glupo, ali na SUV-u ili punopravnom crossoveru to će biti originalan i neobičan dodatak.

U prodaji možete pokupiti originalne inačice takvih metalnih kanti, izrađene krivotvorene ili markirane za određene automobile. U potonjem slučaju, ova dodatna oprema bit će izvrstan dar za svakog vlasnika automobila. Pritom ih uopće nije potrebno nositi na kuki za vuču, mogu se koristiti za skladištenje raznih uređaja, ulja i drugih tehničkih tekućina, koje se prevoze u malim limenkama u prtljažniku automobila.

Sumirati

Danas u prodaji možete pronaći razne metalne kante za suvenire dizajnirane da se koriste kao dodatak za ukrašavanje automobila. U prošlosti su na kamionima takve kante imale barem neki praktični značaj, ali danas su to samo ukrasni pribor, stoga su popularne male minijaturne metalne verzije žlica koje su obješene na stražnju gredu ili nosač za vuču.

16.08.2019

Žlica na kuku za vuču može se učvrstiti pomoću cijevnog nosača

Muška snaga na kuku za vuču

Inače, vozači u inozemstvu dio muških organa vješaju na kuku za vuču, očito kako bi odali mušku moć autu i samopouzdanje vozaču. U našoj zemlji ovaj, da budem iskren, ne najestetičniji talisman nije baš uobičajen. Iako imamo i vozače koji vjeruju u snagu ovog simbola. Na društvenim mrežama možete pronaći mnoge ponude kromiranih, višebojnih osobnih stvari za kuku za vuču vrijedne oko 1000 rubalja.

Tekst: Sergej Mihajlov.

Dobrodošli!

Kanta koja visi na stražnjem dijelu auta - mnogi su već vidjeli takvu situaciju kada se npr. vozite iza nekakvog auta, a iza njega visi željezna metalna kanta, mala istina, ali zašto tu visi ? Mnogi ljudi postavljaju ovo pitanje, a mnogi već znaju odgovor na njega (Starija generacija ljudi), budući da je to bilo vrlo uobičajeno prije 2000. godine, nakon 2000. takve su kante sve rjeđe, ali zašto se emitiraju? Sad ćemo to shvatiti!

Malo o povijesti ove kante!

Mnogi će sada početi govoriti da ovo nije lijepo, ali ljudi će ih i dalje emitirati, pa ima nešto i nije lako u tome, zar ne? Zapravo, sve je istina, ima iz ove kante (ili bolje rečeno, nekada je bilo korisno), kada još nije bilo normalnog antifriza i antifriza kao takvog (ili bolje rečeno, bili su, ali su koštali puno novca, a ne u to vrijeme svatko je mogao izdvojiti za normalnu rashladnu tekućinu), ljudi su u rashladni spremnik ulijevali ne istu rashladnu tekućinu na koju su svi već navikli, već jednostavno uobičajenu vodu koja se crpi iz slavine ili iz pumpe i ta se voda ulijeva u spremnik, čime se auto manje zagrijavao i hladio samo iz jedne vode.

Legende i mišljenja

Neki ljudi u prilično poodmakloj dobi, koji su prerasli uzorke domaće automobilske industrije, drže takav dodatak u sjećanju na divna vremena za volanom kao suvenir. Obično je kanta zakačena za uređaj koji je dizajniran za vuču raznih prikolica. Kao što vidite, ovaj običaj je star i trebao je imati barem neko objašnjenje.

Glavni mitovi:

• Kopajući duboko u povijesnu džunglu, ispada da je kanta bila u seoskim kolima i u kočijama za gospodu. Tada su se na ulicama bilo kojeg ruskog grada uglavnom koristile konjske zaprege. Bilo je još dosta vremena do izuma ležajeva, pa je umjesto montažne jedinice cijenjeni taksist imao katransku mast za glavčinu. Mnogi ga vozači još uvijek smatraju svojevrsnim talismanom kada putuju na cesti.
• Druga verzija je praktičnija. Iskusni kamiondžije i vozači cestovnih vlakova u sjevernom dijelu zemlje više puta su se susreli sa smrzavanjem dizel goriva. Ostaje samo jedno, da bi se diesel gorivo rastopilo, bilo je potrebno napraviti vatru ispod rezervoara gdje se nalazi gorivo. Tu će pomoći dragocjena kanta, jer u uvjetima dalekog leta ovo je jedino dostupno sredstvo za gašenje cestovnog asfalta.