Punjenje split sustava: kako napuniti klimatsku opremu freonom vlastitim rukama

Kako pokrenuti rashladnu tekućinu

Stručnjaci preporučuju da ako ne znate kako raditi s plinskom opremom, onda je bolje da ne pokušavate pokrenuti freon vlastitim rukama. Servisna služba će otkloniti sve probleme i izvršiti punjenje goriva. Možete ostati kao promatrač.

Ali ako ipak odlučite djelovati samostalno, onda: pridržavajte se pravila.

Važno je prvo isključiti hladnjak. Nemojte uključivati, prilikom zamjene freona, grijača i ne pušite

Rad kod kuće mora se izvoditi u izoliranoj prostoriji s uzemljenom opremom. Obratite posebnu pozornost na lemne spojeve. Soba, nakon punjenja tvari, dobro prozračite.

Popravak hladnjaka

Oprema

Hladnjak možete napuniti vlastitim rukama, samo s pravim radnjama. Ako želite uštedjeti na majstoru, učinite sve sami, iznajmite opremu. Majstori ne savjetuju kupnju, jer se investicija neće isplatiti.

Za punjenje goriva, bez opreme kao što su:

1. kolektor i manometri;
2. crijeva i ventili;
3. plinska boca, ništa neće raditi.

Da biste izvršili takvu operaciju kod kuće, odlučite o vrsti plinovite tvari. Pogledajte površinu kompresora, tamo su prikazani brojevi.

Uputa

Sljedeći video će vam dati detaljne upute o ispravnoj implementaciji punjenje hladnjaka freonom vlastitim rukama.

1. Prije početka rada u kompresoru hladnjaka potrebno je zatvoriti dvije slavine. Spojite dva crijeva naizmjence, prema bojama, na opremu. Plavo crijevo spaja se na cijev za punjenje. Žuta - s cilindrom u kojem se nalazi freon.
2. Provjerite tlak lemljenjem spojnice na ispusni vod. Priključak se spaja na crveno crijevo.
3. Otvorite plavu slavinu. Postupno otvarajte cilindar kako bi količina freona tijekom punjenja ravnomjerno ispunila kompresor.
4. Alternativno paljenje/isključivanje kompresora na 30/40 sekundi. Nastavljajući s punjenjem, spojite vakuumsku pumpu sa žutim rukavom.
5. Isključite crpku s intervalom od 10 minuta i spojite crijevo na spremnik za plin.

Punjenje hladnjaka

Pokušajte biti jasni. U kompresoru ne bi trebao ostati zrak, već samo prisutnost potrebne količine freona.

Ispitivanje tlaka

Nakon punjenja goriva, uključite jedinicu i odredite ispravan tlak u sustavu.

Zapamtite to kada:

• vruće kapilarne cijevi i filteri;
• povratna cijev prekrivena mrazom, bit će jasno da ste donekle preuveličali dozu freona.

Procijedite ga. Uključite uređaj, pustite da radi pet do deset minuta, a zatim provjerite cijevi. Normalno, cijev se može smrznuti do 10 cm, gdje postoji izlaz iz tijela hladnjaka.

Ako je sve u redu, tada se punjenje smatra dovršenim. Cijevi su stisnute, odspojene i zalemljene.

Provjera tlaka freona

Kao što vidite, hladnjak možete napuniti freonom kod kuće. Ali postupajte pažljivo i svakako slijedite sve tehnike kako biste zaštitili sebe i opremu. Također, izračunajte koliko novca ćete morati potrošiti na popravke.

Ako vam je teško napuniti plin freon vlastitim rukama, obratite se službi. Majstori imaju potrebnu opremu i pregledavajući hladnjak, reći će koliko će koštati posao. Brzo će napuniti potrebnu količinu, a radit će kao nov.

Ušteda u usporedbi s pozivom čarobnjaka

Poznavajući potrebu za materijalima i opremom, lako je izračunati koliko je isplativo dolivanje klima uređaja "uradi sam". Trošak najma preuzimamo na internetskim resursima tvrtki koje nude ovu uslugu u moskovskoj regiji:

• vakuumska pumpa + razdjelnik s crijevima - 700 rubalja. po danu (12,5 c.u.);
• kompletan set, uključujući plinski cilindar, manometrijsku stanicu i pumpu, od 1000 rubalja po danu (18 USD);
• najskuplja vrsta freona - R410a - 650 rubalja. za 0,6 kg (12 c.u.).

Uzmimo u obzir skuplju opciju - iznajmljivanje opreme plus kupnja freona: 700 + 650 = 1350 rubalja. (24,5 c.u.). Minimalni trošak punjenja split sustava, deklariran od strane raznih tvrtki, iznosi 2000 rubalja. (35 USD). Korist od samostalnog punjenja goriva nije prevelika - 650 rubalja. ili 10,5 sati. e.

Uzmite u obzir niz suprotstavljenih čimbenika:

1. Za najam opreme i inventara potrebno je provesti osobno vrijeme.
2. Cijene navedene na Internetu mogu biti podcijenjene kako bi privukle kupce ili jednostavno zastarjele.
3. Često tvrtka naplaćuje dodatne troškove puta ili račune za svaki posao posebno – usisavanje, dijagnostiku i točenje goriva.
4. Postoji mogućnost da će "jeftini" majstori kvalitetno odraditi posao i nakon godinu dana freon ponovno nestane.
5. Trošak najma elektroničke vage nije uključen. Dopušteno je koristiti stolne kuhinjske vage dizajnirane za mjerenje mase do 20 kg s točnošću prikaza do 1 gram.

Vrste freona za punjenje klima uređaja

Freoni su često prisutni u kućanskim rashladnim uređajima - mogu se koristiti i u klima-uređaju i u hladnjaku. Stoga postoji mnogo vrsta ovog rashladnog sredstva. U trgovinama možete pronaći sljedeće vrste freona:

R-22. Najjednostavniji u sastavu i uobičajeni plinski hladnjak. Koristi se za punjenje i zastarjelih i modernih klima uređaja. Glavna prednost R-22 je niska cijena ovog plina.Može se koristiti za obični kućni klima uređaj malog kapaciteta.
R-410. Freon dobiven miješanjem dvije vrste plina. Ovaj freon može se koristiti pri visokom tlaku, što pozitivno utječe na snagu klima uređaja. Prema riječima stručnjaka, također vam omogućuje uštedu energije tijekom rada klima uređaja.

Također je važno da R-410 ne uništava ozonski omotač i da je ekološki prihvatljiv, za razliku od prethodnog uzorka hladnjaka.
R-407C. Sastav ovog rashladnog sredstva sastoji se od cijele mješavine plinova freona: R-32, R-125 i R-134a. Ovo rashladno sredstvo puni veliku i razgranatu klimatizacijski stanicu u velikim sobama ili cijelim zgradama.

Njegova glavna razlika je u tome što ovaj plin nije izotropan, stoga pri curenju laki spojevi isparavaju, ostavljajući talog. Takav freon može se napuniti samo praznim i očišćenim odjeljkom rashladnog sustava, nije prikladan za punjenje gorivom.

Ovo rashladno sredstvo puni veliku i razgranatu klimatizacijski stanicu u velikim sobama ili cijelim zgradama. Njegova glavna razlika je u tome što ovaj plin nije izotropan, stoga pri curenju laki spojevi isparavaju, ostavljajući talog. Takav freon može se napuniti samo praznim i očišćenim odjeljkom rashladnog sustava, nije prikladan za punjenje gorivom.

Dakle, punjenje konvencionalnog klima uređaja kod kuće može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo trebate kupiti potrebne alate i dobro provjeriti upute za uređaj. Ako sumnjate u svoje sposobnosti, možete pozvati majstora i posavjetovati se s njim o najboljem načinu punjenja goriva i sastavu freona. Tada ćete u budućnosti moći samostalno voditi održavanje split sustava i to će dobro raditi dugo vremena.

Princip rada auto hladnjaka

Nemoguće je pravilno servisirati klima uređaj automobila bez poznavanja njegove strukture i principa rada. Sustav kontrole klime uključuje sljedeće elemente i sklopove:

• vanjski izmjenjivač topline (kondenzator) ugrađen uz hladnjak sustava hlađenja motora;
• unutarnji izmjenjivač topline (isparivač) montiran u zračni kanal kabine;
• rebra oba izmjenjivača topline prisilno puše ventilatori;
• kompresor, koji stvara potreban tlak freona u krugu, pokreće se remenskim pogonom iz radilice;
• ekspanzijski ventil, sušilo za plin;
• spajanje freonskih vodova od bakrenih cijevi.

Da biste pravilno napunili klima uređaj u automobilu, morate zamisliti radni ciklus klima uređaja:

1. Budući da je u tekućem stanju, rashladno sredstvo se dovodi u isparivač, kroz koji ventilator pokreće vrući zrak. Freon isparava, uzima toplinu iz protoka i ide dalje - do kompresora.
2. Unutar puhala plin se komprimira i premješta u vanjski izmjenjivač topline. Vrelište tvari pod tlakom raste, pa se freon u vanjskom radijatoru kondenzira i akumuliranu toplinu predaje vanjskom zraku.
3. Nakon protoka kroz sušilicu i ekspanzijski ventil, tlak rashladnog sredstva ponovno pada. Plin se ponovno kreće u unutarnji izmjenjivač topline kako bi ispario i ponovno prošao kroz ciklus.

Načini punjenja klima uređaja freonom

spajanje manometra na vanjsku jedinicu

Postoji nekoliko osnovnih metoda za punjenje rashladnih sustava freonom, koje se primjenjuju na kućne klima uređaje (split), multi-split, mobilne i višezonske sustave.

Za punjenje klima uređaja vlastitim rukama bit će potreban sljedeći set:

• manometar;
• Vakuumska pumpa;
• boca freona;
• građevinske vage;
• bravarski alat - švedski ključ, šesterokut, odvijač.

Točenje goriva po težini

građevinske vage za punjenje

Ako je potrebno potpuno prazan klima uređaj 22 ili 410 napuniti plinom, postupak je sljedeći.

Usisavanje. Namotaju mjerač tlaka na drobilice i otvaraju slavinu na njemu. Uključite vakuum pumpu i držite 10 minuta. Zatvorite ventil na manometru i isključite pumpu.

Priključak spremnika freona. Posuda za plin se okreće naopako i stavlja na vagu, čiji se indikatori prethodno vraćaju na nulu. Otvorite ventil na manometru i ulijte potrebnu količinu rashladnog sredstva po težini.

Ventil se zatvara i manometar se odspoji, nakon čega se zatvaraju čepovi na priključcima. Uključite klima uređaj i provjerite njegovu funkcionalnost.

Ova se metoda smatra najispravnijom, ali je komplicirana potrebom skupe vage za vaganje freona.

Ako želite sami napuniti klima uređaj 410 freonom, onda prvo potpuno odzračite njegove ostatke u manometrijsku stanicu za sakupljanje, a zatim ulijte plin prema vagi. To je zbog činjenice da se ova vrsta freona sastoji od mješavine različitih plinova s ​​različitim stupnjevima hlapljivosti. Ako jedna od komponenti iscuri u većem volumenu, sastav se mijenja i, posljedično, gube se potrebna svojstva rashladnog sredstva.

Ako trebate napuniti klima uređaj freonom R22, onda pribjegavaju takvoj metodi kao što je punjenje klima uređaja pritiskom.

Punjenje pritiskom

Najprije morate spojiti manometar na plinski priključak rashladnog klima uređaja. Radni tlak uređaja trebao bi biti 3-3,5 atm. Ako je ispod ovih oznaka, potrebno je dopuniti gorivo. Da biste to učinili, spojite cilindar s freonom i počnite ga puniti u malim obrocima u sustav otvaranjem slavina na manometru na 5-10 sekundi.

Kako ne biste opekli ruke plinom, prikladnije je koristiti spojeve za brzo otpuštanje.

Punjenje goriva za pregrijavanje i pothlađivanje

beskontaktni infracrveni termometar za klimatsku tehnologiju

Prilično točna metoda je punjenje klima uređaja zbog pregrijavanja ili hipotermije. Cijela poanta je usredotočiti se na temperaturnu razliku.

U slučaju pothlađenja to se odnosi na omjer temperaturnih pokazatelja tekućine i kondenzacije pri istom tlaku. Temperatura kondenzacije može se odrediti na sljedeći način: tlak joj se mjeri manometrom, a zatim se podaci koreliraju s vrijednostima skale ​​manometara, ovisno o rashladnom sredstvu. Da bi se utvrdilo pregrijavanje, uspoređuju se temperaturne vrijednosti plina u normalnom stanju i kada vrije pod istim tlakom.

Curenje rashladnog sredstva i potreba za njegovim dopunom ukazuju na pregrijavanje iznad i pothlađivanje ispod normalnog.

Malo je vjerojatno da će neprofesionalac moći puniti klima uređaj vlastitim rukama koristeći ove dvije metode, jer zahtijevaju dovoljnu bazu znanja iz područja klimatizacijskih sustava. Iako je jednostavnost i dostupnost prethodnih metoda za jednostavnog laika također sporna točka.

Punjenje klima uređaja strujom

mjerač stezaljki

Mnogi obrtnici ne koriste ovu metodu, ali je njezina uporaba potpuno opravdana u slučajevima kada nije moguće koristiti vagu za vaganje freona. Pa kako sami napuniti klima uređaj strujom?

Da biste odredili radnu struju kompresora, trebat će vam posebne strujne stezaljke koje su postavljene na fazu žice za napajanje radne vanjske jedinice. Ako su dobivene vrijednosti niže od onih navedenih u priručniku ili na natpisnoj pločici, a cijev je smrznuta, napunite gorivom freonom dok se pokazatelji ne izjednače.

Sve ostale faze u potpunosti se podudaraju s fazama punjenja klima uređaja freonom po težini, što se može pogledati u videu na kraju članka.

Ova metoda je također primjenjiva u slučaju otklanjanja posljedica propuštanja u poluindustrijskoj opremi.

Curenje freona - koliko je to ozbiljno?

Curenje rashladne tekućine otkriveno na vrijeme, isključivanje klima uređaja pomoći će u izbjegavanju ozbiljnih oštećenja, financijskih troškova za popravke. Ali posljedice nepravodobne dijagnoze kvara mogu biti ozbiljne, sve do zamjene cijelog sustava. Što se događa ako curenje freona potraje dugo nezapaženo:

• Pregrijavanje kompresora vanjske jedinice split sustava. Hladi se freonom. Zbog nedovoljne količine rashladne tekućine, stalno će se zagrijavati, što će dovesti do loma i kvara. Vjerojatno će skupi kompresor morati biti zamijenjen.
• Pregrijavanje kompresora dovest će do kvara blokova, sklopova koji su izravno povezani s njim.
• Zajedno s freonom, ulje cirkulira kroz rashladni sustav za podmazivanje kompresora.Kada se stvori curenje, ono izlazi kroz rupu i na taj način oštećuje kondenzator. Dijelovi kompresora nisu pravilno podmazani.
• Vlaga će vjerojatno ući u sustav kroz otvor za curenje.

Rezultat je popravak s mogućom zamjenom kompresora ili cijelog sustava. Kako biste izbjegli velike nepredviđene troškove, potrebno je pravilno koristiti opremu, pažljivo pratiti njezino stanje i provoditi planirano održavanje.

Korak po korak upute za punjenje klima uređaja vlastitim rukama (+2 videa)

Kako napuniti klima uređaj vlastitim rukama:

1. Otvorite prozor i pregledajte vanjsku jedinicu. Morate pronaći kućište sa strane, ispod kojeg idu 2 crijeva.

2. Odvrnemo vijke koji drže kućište, ispod kojeg ulaze 2 cijevi, i uklonimo ga. Jedna cijev - rashladno sredstvo u plinovitom stanju se dovodi do vanjske jedinice. Kroz drugu cijev, tekuće rashladno sredstvo se ispušta iz vanjske jedinice.

3. Staro rashladno sredstvo ispuštamo u atmosferu - kroz kalem servisnog priključka ili kroz odvrnutu cijev. Freon svakako ispuštajte polako da ne iscuri ulje. Za zamjenu kod kuće od strane neiskusne osobe - najprihvatljivija opcija: malo je vjerojatno da ćete moći ispravno izračunati ravnotežu za punjenje goriva.

4. Priključujemo lijevo (plavo) crijevo manometrijske stanice na kalem.

5. Provjerite jesu li ventili razdjelnika zatvoreni.

6. Spojimo srednje (žuto) crijevo manometrijske stanice na priključak vakuumske pumpe.

7. Otvaramo niskotlačni ventil i pratimo očitanja: potrebno vam je da manometar pokazuje -1 bar.

8. Otvorite servisne portove.

9. Usisavamo krug 20 minuta.Kada tlak padne na -1 bar, čekamo još 20-30 minuta: hoće li se strelica vratiti na 0? Ako je tako, onda negdje u strujnom krugu postoji curenje. Mora se pronaći i eliminirati, inače će napunjeno rashladno sredstvo ponovno iscuriti.

10. Ako nema curenja, 30 minuta nakon evakuacije, odvojite žuto crijevo stanice od pumpe i spojite ga na freonski cilindar.

11. Zatvorite lijevi razdjelni ventil.

12. Stavili smo freonski cilindar na vagu i zapamtili koliko je sada težak.

13. Otvorite ventil na boci.

14. Na 1 sekundu otvaramo, a zatim zatvaramo desni ventil na manometrijskoj stanici - za puhanje kroz šipke (tako da ne ostane zraka u crijevu koje ulazi u krug).

15. Otvorite lijevu (plavu) slavinu na stanici. Nakon toga, freon će početi teći iz cilindra u krug klima uređaja. Težina balona će se početi smanjivati. Pratimo dok ne padne na željenu oznaku (tj. dok se u krug ne napuni onoliko plina koliko je potrebno za vaš model), te zatvaramo plavu slavinu.

16. Zatvorimo obje slavine na bloku, odspojimo stanicu i provjerimo kako radi klima.

Neke nijanse pri punjenju sustava freonom

Za svaki uređaj, tlak u njemu uvijek će imati različite parametre. Na ovaj pokazatelj utječu mnogi čimbenici. Prije svega, ovo je marka opreme i vanjska temperatura.

Na primjer, uređaj se puni s 22 rashladna sredstva (freon), temperatura zraka je 20 stupnjeva, tlak u klima uređaju će odgovarati vrijednosti od 4,5 bara, ali na + 15 stupnjeva, i 410 freona u split sustavu, tlak će doseći 6,5 bara.

Stoga svakako proučite podatke koje proizvođač obično daje u putovnici uređaja. Također, ove informacije mogu biti naznačene na metalnoj pločici s imenom, koja je pričvršćena na blok koji se nalazi izvana.

Obično klima-uređaji ne zahtijevaju često punjenje gorivom. Najčešće, tijekom normalnog rada, freon napunjen kod proizvođača dovoljan je za nekoliko godina intenzivnog rada uređaja. Ali ponekad kvar uređaja dovodi do činjenice da je potrebno izvršiti određene vrste posla. Popravak i punjenje gorivom mogu obavljati ne samo stručnjaci, već i vi, osim ako, naravno, ne govorimo o činjenici da je ploča ili ožičenje izgorjelo.

Obavezno uzmite u obzir činjenicu da se punjenje rashladnog sredstva vrši samo kroz otvore koji se nalaze na vanjskoj jedinici. A u multi-split sustavima obično postoji nekoliko takvih priključaka.

Ako ćete puniti klima uređaj pomoću vage, onda kako bi nemoj pogriješiti uz željenu vrijednost, stručnjaci preporučuju potpuno uklanjanje freona iz uređaja i ponovno punjenje potrebne količine, što je naznačeno u putovnici uređaja ili na metalnoj pločici s imenom.

Postoji i ne baš uobičajena metoda točenja goriva po temperaturi. Punjenje split sustava vlastitim rukama na ovaj način teže je od punjenja po težini, ali je sasvim izvedivo. Uz dovoljnu količinu plina u split sustavu, temperatura na ventilatoru bloka koji se nalazi unutra trebala bi odgovarati 8 stupnjeva, dopušteno je odstupanje od 1-2 stupnja. Ali za neke klima uređaje minimalna temperatura je 5 stupnjeva. To je zbog visokokvalitetnog kompresora uređaja. Svi podaci moraju biti navedeni u putovnici klima uređaja.

Zapamtite najvažnije pravilo pri čišćenju i dolijevanju goriva u sustav, način hlađenja je uvijek prvi uključen. Zatim pokrenite uređaj. I tek nakon toga možete uključiti drugi način rada - grijanje. Ako pomiješate i učinite suprotno, poplavit ćete kompresor.

savjeti i trikovi

Prilikom dopunjavanja klima uređaja vlastitim rukama, morate se voditi preporukama. To se ne odnosi samo na odabir freona, već i na cijeli proces.

1. Referentna točka je napravljena isključivo na marki freona navedenoj u uputama. U pravilu je to R410a. Ponekad postoje R 22 ili R 134a. Ako naiđete na R 12, onda ga ne biste trebali uzeti, jer je takva marka zastarjela.
2. Ovisno o marki freona, odabire se manometrijski razdjelnik. Njegova crijeva su konfigurirana za rad samo s određenom vrstom plina. To je zbog činjenice da rashladno sredstvo sadrži mineralna i sintetička ulja.
3. Količina freona uzima se s marginom. Potreban je za pročišćavanje crijeva i vodova za punjenje preko 3 m. Standardna težina je 1 kg.
4. Tijekom rada potrebno je odvojiti vrijeme za traženje curenja freona. Ako ih pronađete, popravite ih.
5. Pokrenite ventile prikazanim redoslijedom.
6. Nemojte zanemariti korak pročišćavanja crijeva. Nemojte dopustiti da kisik i vlaga uđu u sustav.
7. Obavezno zategnite ventil cilindra prije odvajanja crijeva.

Znakovi curenja freona

punjenje gorivom po težini

Prije svega, majstor mora znati koji su znakovi curenja rashladnog sredstva. U radu klima uređaja sljedeće značajke mogu upozoriti:

• nema puhanja hladnog zraka;
• isključivanje u nuždi, ponekad prelazak u način rada koda pogreške;
• smrzavanje izmjenjivača topline unutarnje jedinice;
• zamrzavanje priključka za tekućinu (multi-split sustavi mogu imati nekoliko njih);
• "neravnomjeran" rad kompresora;
• prekomjerne vibracije vanjske jedinice.

Svi ovi znakovi mogu ukazivati ​​na nedostatak radnog plina i zahtijevati poziv servisera.

Ako je netko zainteresiran za punjenje kućnog klima uređaja vlastitim rukama, onda se morate sjetiti rizika od potpunog uništenja opreme. Problematično je i s gledišta dostupnosti radnih alata. Štoviše, svaka vrsta rashladnog sredstva ima svoje karakteristike, u vezi s kojima nisu sve metode punjenja prikladne u jednom ili drugom slučaju.

Kako prepoznati curenje rashladnog sredstva

pjenasta tekućina za otkrivanje curenja rashladnog sredstva

Prije nego što počnete puniti gorivo, morate provjeriti curenje plina iz uređaja. To se radi na sljedeći način:

• manometar je spojen na priključke vanjske jedinice;
• na njega je spojen cilindar s dušikom kroz reduktor visokog tlaka;
• pumpa u 30 atm;
• provjerite s posebnom pjenastom tekućinom za curenje na spojevima oba bloka;
• ako na stazi ima lemnih spojeva, onda se i oni ispituju.

Zatim prelaze na glavni proces, koji se može izvesti pomoću jedne od metoda u nastavku.

Kako saznati koliko freona treba biti u split sustavu?

Trenutno postoji nekoliko vrsta freona ili rashladnog sredstva. U sustavu ova plinovita tvar nije samo radni element klimatizacije, već i svojevrsno mazivo za kompresor, koji se nalazi u bilo kojoj instalaciji.

Svaka podijeljena instalacija sastoji se od dva bloka. Jedna se uvijek postavlja izvan prostorije, a druga unutar nje.Iz jednog odjeljka u drugi postoji hladna magistrala kroz koju izravno cirkulira freon, kao i električni kabel i sustav odvodnje. Za ožičenje puta za freon koriste se samo cijevi malog promjera, izrađene od bakra.

Količina freona u split sustavu izravno ovisi o duljini puta za danu plinovitu tvar, kao i o potrošnji energije kompresora. Na primjer, standardna ruta za klima uređaj je duga do 5 metara. Čak i ako kupite novi sustav, povećanjem duljine cjevovoda freona također ćete ga morati napuniti gorivom u sam sustav. Zato ne postoji jednoznačna vrijednost za sve sustave, koja bi ih mogla voditi pri dolijevanju goriva ili potpunom točenju goriva.

Izravno u tvornici proizvođača, sama instalacija se obično puni uzimajući u obzir dostupnu duljinu rute. Vrijedi napomenuti da u sustavima klimatizacije duljina bakrenih cjevovoda nije manja od 3 metra.

Dakle, ispada da se na svaki metar bakrene staze u tvornici u sustav ubacuje 0,15 kg rashladnog sredstva. Osim toga, ovoj masi se dodaje indikator snage ugrađenog kompresora. Ako uzmemo parametre u općem omjeru, ispada da moćna instalacija ima oko 0,5 kg freona u sebi.

Naravno, tijekom vremena freon postupno isparava u svakoj instalaciji. Ovaj se proces ubrzava ako su tijekom ugradnje sustava napravljene pogreške i spojevi cjevovoda, odnosno njihovo spajanje, nisu izvedeni loše, a plin je postupno ispario kroz ostavljene praznine. Naravno, u tim slučajevima, prije upuštanja u novo točenje ili točenje goriva, potrebno je otkloniti sve postojeće nedostatke u sustavu.

Količina freona za punjenje

O tome koliko rashladnog sredstva treba napuniti u instalaciju i koliko freona ima - ove podatke obično navodi proizvođač. Označeni su na metalnoj pločici, a sama ploča ili, drugim riječima, natpisna pločica uvijek se nalazi na unutarnjem kućištu split sustava. Punjenje klima uređaja provodi se uzimajući u obzir tamo naznačene pokazatelje.

Količina plinovite tvari koju je potrebno dopuniti u klima uređaj obično se izračunava pomoću uređaja kao što je mjerač tlaka. Pomoću njega odredite vrijednost tlaka u rashladnom krugu.

Kako saznati o nedovoljnoj količini freona

Svaki vlasnik trebao bi znati kako otkriti da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva, to će pomoći da se gorivo na vrijeme napuni. Sljedeći čimbenici obično ukazuju na to:

1. Klima je postala puno slabija za hlađenje zraka u prostoriji, čak i ako radi na maksimalnom načinu rada.
2. Jedinica je potpuno prestala hladiti zrak u prostoriji.
3. Na spojevima hladnih cijevi i ventila pojavio se mraz, što je vidljivo golim okom.

Ovo su najosnovnije činjenice koje izravno ukazuju na to da instalacija nema dovoljno rashladnog sredstva. Prije nego što sami počnete određivati ​​količinu rashladnog sredstva u klima-uređaju za dolijevanje goriva ili potpuno punjenje, morate saznati kakva je plinovita tvar u njega napunjena. Trenutno se za split sustave koristi nekoliko vrsta freona različitih marki.

Prvi klima uređaji i unutarnji klima uređaji punili su se freonom R-22. Istodobno, tlak freona u klima-uređaju na vanjskoj temperaturi do 30 stupnjeva iznosi 4,5 bara.Nakon toga, znanstvenici su otkrili da ovaj plin ima vrlo negativan učinak na ozonski omotač zemlje. Osim toga, s oštrim padom temperature, sustav s takvim rashladnim sredstvom postao je vrlo neučinkovit u radu.

U budućnosti su se novi modeli klima uređaja i instalacija počeli puniti modernijim rashladnim sredstvima, koja su, osim toga, bila potpuno sigurna u radu i ni na koji način nisu pogoršavala stanje ozonskog omotača atmosfere. Dakle, danas je malo vjerojatno da ćete pronaći barem jednu instalaciju koja radi na ovoj plinovitoj tvari.

Naravno, uslužne tvrtke poznaju mnoge nijanse i razne čimbenike koje treba uzeti u obzir pri punjenju sustava freonom. No, planirate li sami raditi ovaj posao, onda će vam njihovo iskustvo i znanje sigurno dobro doći.

Split sustav za punjenje goriva

Svi klima uređaji podijeljeni su u tri vrste: prozorski, mobilni i split sustavi. Ako je punjenje prva dva gore detaljno opisano, onda se postavlja pitanje: kako napuniti split sustav?

Punjenje split sustava vrši se istim redoslijedom kao i punjenje drugih vrsta klimatizacijskih sustava, uz samo nekoliko razlika:

1. Vanjska i unutarnja jedinica se posebno naplaćuju.
2. Masa freona u vanjskom bloku veća je nego u unutarnjem.
3. Prvi je punjenje vanjske jedinice gorivom
4. Prilikom punjenja vanjske jedinice nemojte uključivati ​​klima uređaj radi hlađenja.

Koliko često i u kojim slučajevima treba puniti klima uređaj?

Klima uređaj morate napuniti u sljedećim slučajevima:

1. Nakon instalacije ili ponovne instalacije na novo mjesto.

2. Nakon popravka, ako su freonske linije bile isključene u procesu.

3. Ako postoji curenje u strujnom krugu. Gotovo uvijek morate dopuniti klima uređaj zbog curenja.

4. Svake 2 godine (učestalost je približna, ako je sustav ispravno instaliran, onda može biti rjeđe). U prosjeku se za 1 godinu rada izgubi oko 8% volumena freona.

Možete razumjeti da je došlo vrijeme za zamjenu - možete po kvaliteti uređaja.

Znakovi curenja su:

• na vanjskoj jedinici se pojavljuje mraz;

• soba se hladi (ili zagrijava) sporije nego prije (pri približno istoj vanjskoj temperaturi); klima uređaj radi dulje (ili bez prekida), a mora se jače opteretiti;

• model pretvarača se često može isključiti i pokazati kod kvara;

• kada klima uređaj radi, pojavljuje se neugodan miris (ne prašina).

Split sustavi

Nemoguće je točno odrediti vrijeme punjenja, jer ovisi o kvaliteti ugradnje, kao i o kvaliteti samog klima uređaja.

Bolje je usredotočiti se na znakove koji ukazuju na nedostatak freona.

Ali u svakom slučaju, bolje je provjeriti prisutnost freona u sustavu barem jednom svake dvije godine.

Prikladno je to učiniti u kombinaciji s čišćenjem klima uređaja, odnosno servisnim održavanjem.

Mobilni i prozorski klima uređaji

Ovi tipovi klima uređaja sastavljeni su u jedno kućište i svi priključci su iznutra i izrađeni u tvornici lemljenjem.

Ovi klima uređaji rijetko zahtijevaju ponovno punjenje. Ali njihova je posebnost u tome što ih neće uspjeti napuniti gorivom - potrebno je potpuno napuniti cijeli sustav.

Klima uređaj ćete morati napuniti gorivom nakon nekih vrsta popravaka:

• zamjena kompresora
• zamjena četverosmjernog ventila
• zamjena priključka za punjenje
• nakon oštećenja izmjenjivača topline - kondenzatora ili isparivača
• nakon oštećenja freonskih cijevi

Detaljne upute za punjenje klima uređaja gorivom

Za samodopunjavanje klimatske opreme potrebno je koristiti neke uređaje:

1. digitalne vage;
2. Digitalni termometar;
3. Manometrijski razvodnik;
4. Set šesterokutnih ključeva.

Može se koristiti razdjelnik s dva ili četiri položaja. Dvopoložajni razdjelnik koristi se za evakuaciju i punjenje klimatske opreme, međutim, u ovom slučaju se crijevo dodatne opreme ponovno spaja, zbog čega se stvara zračni čep koji se mora otpustiti otvaranjem ventila za tekućinu koji se nalazi na mnogostruko.

Kada koristite razdjelnik s četiri položaja, ovi koraci se neće morati izvoditi. Ovaj uređaj ima potpuno zatvoren sustav, u kojem nema kontakta sa zrakom.

1. Prije početka rada potrebno je otvoriti brave koje se nalaze u servisnim okovima klima uređaja - to će omogućiti oslobađanje freona koji je u njemu ostao iz uređaja.
2. Kada plin potpuno izađe iz opreme, brave se zatvaraju.

Sada vam se nudi informacija o tome kako se klima uređaj puni freonom pomoću metode indikatora pregrijavanja. Pregrijavanje je pokazatelj razlike između temperature pregrijane pare i vrelišta freona. Temperatura pregrijane pare mjeri se elektronskim termometrom (uređaj mora biti uključen). Očitavanje točke vrelišta plina pokazuje manometar niskog tlaka koji se nalazi na razdjelniku.

Kako napuniti klima uređaj ili split sustav?

Normalni pokazatelj razlike između ovih temperatura trebao bi biti između 5 i 8 °C. Ako razlika prelazi 8 ° C, potrebno je split sustav napuniti freonom, čija je količina nedovoljna.

1. Za punjenje sustava na vagu se ugrađuje cilindar napunjen freonom.
2. Zatim se vaga postavlja na "nulu", nakon čega se otvara ventil na cilindru, a istovremeno se, na samo jednu sekundu, lagano otvara ventil tekućine na razdjelniku, oslobađajući višak zraka koji se nalazi u crijevima .
3. Tada se otvara plinski ventil koji se nalazi na razdjelniku. Tijekom razdoblja punjenja gorivom dolazi do porasta tlaka u sustavu i pada temperature na termometru.
4. Ove se radnje izvode sve dok razlika između očitanja manometra i termometra, koji se nalaze na plinskoj cijevi split sustava, ne dosegne 5 - 8 ° C.
5. Posljednji korak je zatvaranje plinskog ventila na razdjelniku, a zatim se zatvara ventil na freonskom cilindru. Gledajući vagu, znat ćete koliko je plina bilo potrebno za punjenje sustava.

Provjera rada opreme provodi se spajanjem uređaja na prtljažnik. S nedovoljnim punjenjem freonom, slavine se smrzavaju (ovo je glavni pokazatelj). Ako se to ne dogodi, onda ste ispravno napunili klimatsku opremu.

Najčešći problem s kojim se susreću vlasnici kućnih klima uređaja je curenje rashladnog sredstva. Odmah se postavljaju pitanja: kako na vrijeme prepoznati curenje, kako napuniti klima uređaj za kućanstvo, kome se obratiti?

Vrste freona

Danas postoji nekoliko vrsta rashladnih sredstava:

• R-22. Freon, koji je izvorno korišten u prvim klimatizacijskim jedinicama. Njegova cijena je prilično niska. Trenutno je pogodan za punjenje klima uređaja ranih godina proizvodnje i modernih uređaja. Nedostatak ove tvari je negativan utjecaj na ozonski omotač u atmosferi.
• R-410A je freon, koji je potpuno siguran za ozonski omotač zemlje.Rashladno sredstvo najnovije generacije koje poboljšava performanse split sustava.
• R-407C je freon koji sadrži tri vrste rashladnih sredstava. Potpuno siguran za ozonski omotač. Najčešće ga je racionalnije koristiti u cjelokupnim industrijskim split sustavima. Nedostatak ove vrste rashladnog sredstva je što tijekom rada i istjecanja freona iz uređaja prvo ispare lakši dijelovi. To dovodi do činjenice da će sustav morati biti potpuno ispunjen freonom. Djelomično punjenje goriva je isključeno. Zato će se svo rashladno sredstvo u klima-uređaju morati u potpunosti ukloniti, a tek onda izvršiti novo punjenje.